乘務(wù)長心得感想

　乘務(wù)長心得感想三篇

　 今天我?guī)е�五味雜陳的心情再一次走進(jìn)了南航新疆分公司培訓(xùn)中心的大門，開始我為時五天的五星乘務(wù)長的培訓(xùn)。對于這次培訓(xùn)我是有一點(diǎn)點(diǎn)的盼望又有一點(diǎn)點(diǎn)的焦慮，盼望是因?yàn)槎�年前的培�?xùn)被臨時拉飛而中止，焦慮是因?yàn)檫@次培訓(xùn)的內(nèi)容豐富，年輕人多，我怕我這個老同志過不了關(guān)，托大家的后腿!

　 腳步沉重的推開教室，聞著百合的花香心情頓時愉悅起來，定睛一看，原來是培訓(xùn)中心的袁晶老師、陳隴老師、白潔老師為了我們可以在一個輕松的環(huán)境下學(xué)習(xí)而提前準(zhǔn)備了美麗的吧臺，并且細(xì)心的為我們準(zhǔn)備了咖啡紅茶和茶點(diǎn)，好心情一下子在我身體里彌漫開來。十點(diǎn)剛到，客艙部王曼總經(jīng)理就來到我們的開班現(xiàn)場，雖然我們是今年的第一個五星乘務(wù)長班，但王總并沒有把考試的通過率掛在嘴上，只是殷切的希望我們的這五天可以靜下心來為自己學(xué)點(diǎn)什么，在學(xué)習(xí)中提升自己!

　 開始上課了，我看到70后渴望求知的眼神，也看到80后那堅毅的目光，雖然身份一樣但此刻心情決對不一樣，對于我們 70 后來說大段的英文課程就是攔路虎，而她們就有著先天的優(yōu)越性，可我們并沒有被嚇著，因?yàn)槲覀冇兄?70 后堅韌不拔的毅力，單詞可以一個個查，發(fā)音可以一個個的摳，問同事問朋友，只要你會你就是我的老師，在這里不會有不好意思，我們只為了單詞讀的更標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)容理解更透徹，不為考試，只為自信的站在旅客面前更好的展現(xiàn)南航，展示自己!

　 短短的幾天學(xué)習(xí)時間，學(xué)習(xí)的課程不少，讓我感動的地方同樣也不少，老同志的恒心年輕人的熱情，讓我們在老師的教導(dǎo)下愉快的學(xué)習(xí)，迅速的掌握，希望盡快的將所學(xué)內(nèi)容用到客艙服務(wù)中去，自信的展示自己也在組員面前起到率先垂

　范的作用。

　 從這幾天的學(xué)習(xí)中我更能體會，雖然這是幾節(jié)服務(wù)知識的課程，可從中我們更清楚的看到英語做為一種語言工具是多么的重要，只有找到自己的不足才能更快更好的進(jìn)步，才可以讓自己更快的成長起來!做為一名五星乘務(wù)長，只有自己掌握了良好的服務(wù)技能和過硬的專業(yè)知識，才可以真正在客艙里做到高貴典雅，用ladies 的心去服務(wù)于 ladies。

　 隨著公司規(guī)模的不斷壯大，飛機(jī)數(shù)量的不斷增多，新乘務(wù)員大批量進(jìn)入公司。新生力量大大緩解了公司人力資源緊張的同時，也給客艙管理工作帶來了一些新問題。由于新乘務(wù)員數(shù)量多，我們經(jīng)�？梢砸姷剑�一個航班上除了乘務(wù)長和兩艙乘務(wù)員外，其他全都是飛齡幾個月，甚至是剛剛放單的新乘務(wù)員。新乘務(wù)員這一群體已經(jīng)成為客艙乘務(wù)隊伍中的重要部分，他們的工作質(zhì)量將直接影響公司航班總體服務(wù)質(zhì)量。因此，實(shí)現(xiàn)新乘務(wù)員的有效管理也成為客艙管理的重要一筆，加強(qiáng)新乘務(wù)員的管理甚為重要。

　 作為一名新聘帶班時間不長的乘務(wù)長，通過這幾天的培訓(xùn)，我有了很多憧憬和計劃，如何成為一名合格的乘務(wù)長，我認(rèn)為除了具備過硬的業(yè)務(wù)知識和技能，認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)外，我還應(yīng)該是整個乘務(wù)組的管理者，組織者和協(xié)調(diào)者，要具備妥善處理機(jī)上服務(wù)和客艙安全方面等各種事宜的能力。乘務(wù)長的管理直接影響著服務(wù)的質(zhì)量，因此對于今后管理工作的順利展開，我有以下一些想法：

　 首先加強(qiáng)自身的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和平時的修養(yǎng)。加強(qiáng)自身的學(xué)習(xí)有利于不斷的提高自己的業(yè)務(wù)能力，充實(shí)自己，擴(kuò)大知識面，增強(qiáng)內(nèi)涵修養(yǎng)，掌握更多的知識和技能，更好的提高自己的組織領(lǐng)導(dǎo)能力。如果在一個航班上，乘務(wù)長對回答組員的各種問題都沒有自信，要知道，沒有自信那就是證明自己對業(yè)務(wù)知識不會或是不了解，那么讓我們的組員又怎么服從于你?我是一個年輕的乘務(wù)長，這里的年輕不

　是特指年齡，而是資歷。在今后的工作和管理中，我的組員可能會碰到經(jīng)歷比我豐富的資深乘務(wù)員。如何讓大家信賴我的能力，配合我的管理，我認(rèn)為主要還是在組員中樹立良好的威信。必須嚴(yán)格要求自己，成為組員的榜樣，才能樹立起威信，管理和領(lǐng)導(dǎo)好自己的組員，從而高質(zhì)量的完成航班服務(wù)工作。領(lǐng)導(dǎo)就是以身作則來影響他人。乘務(wù)長作為航空公司最基層的管理者，要嚴(yán)于律己，言行一致，在業(yè)務(wù)上苦于鉆研，認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)章制度和業(yè)務(wù)通告，熟悉和掌握工作標(biāo)準(zhǔn)，在工作中自律自重，只有用自己的行動去帶動組員，才能使乘務(wù)員里的每位成員信任我，從而服從我。

　 其次是根據(jù)《乘務(wù)員手冊》、績效考核制度及相關(guān)規(guī)定大膽管理。嚴(yán)禁杜絕有乘務(wù)長不想管，不敢管的理念。乘務(wù)長在航前協(xié)作時，一定要把責(zé)任落實(shí)到個人，告知組員哪里如果出了問題，就會有該區(qū)域的責(zé)任人來承擔(dān)結(jié)果，同時賦予后廚房2號乘務(wù)員管理權(quán)利，乘務(wù)長不在后艙監(jiān)控時，由2號乘務(wù)員承擔(dān)起客艙的管理責(zé)任，讓每位組員在早出港準(zhǔn)備時就開始有責(zé)任心。在飛行階段乘務(wù)長不僅要做好前艙的管理，更應(yīng)當(dāng)注重后艙的管理，加大航班中對后艙的巡視力度，后艙的新乘多，糾正他們在服務(wù)中的不當(dāng)語言及動作，將自己的經(jīng)驗(yàn)教給他們，讓他們能夠更快的把理論與實(shí)際相結(jié)合，盡快的度過從書面學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)換到實(shí)際操作的不適應(yīng)期。在航班中組員出現(xiàn)問題對事不對人，做到人人平等對待，在提高組員工作積極性的同時，大膽的對他們進(jìn)行褒貶評價。

　 乘務(wù)長的管理真的是一門很深奧的學(xué)問，需要我們在實(shí)踐中慢慢總結(jié)和積累，社會在不斷地進(jìn)步，人的心理狀態(tài)在不斷地變化，對于人的管理模式也應(yīng)當(dāng)順應(yīng)現(xiàn)實(shí)，突破傳統(tǒng)。解決同一種問題的方式可以有很多種，但是只要能達(dá)到最好的效果，就不失為一種可行的適合的方法了，讓我們攜起手來共同努力，打造一個溫馨，和諧的空中之家。

　作為一名乘務(wù)長，回顧去年各方面工作，如何帶領(lǐng)團(tuán)隊協(xié)同高效地完成每一個航班，為旅客提供完美的乘機(jī)體驗(yàn)，我總結(jié)了一些管理心得。

　 第一，加強(qiáng)各方面業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)：作為一名一線乘務(wù)長，最重要的首先是加強(qiáng)自我的一個管理和自我業(yè)務(wù)的不斷提升。嚴(yán)以律己，在航班中做好模范帶頭作用。對組員少批評，多表揚(yáng)多激勵。畢竟現(xiàn)在大部分的管理對象都是 90 后，90 后的乘務(wù)員大部分對工作有激情、團(tuán)隊意識、榮譽(yù)感較強(qiáng)，但缺少工作經(jīng)驗(yàn)。如果在航班中出現(xiàn)原則性和態(tài)度上的問題，還是要及時批評糾正。對于表現(xiàn)出色的乘務(wù)員要公開的、及時的給予表揚(yáng)。對于一些在航班中出現(xiàn)問題的乘務(wù)員會私下溝通。要讓她知道溝通的目的不是批評，而是為了分享工作經(jīng)驗(yàn)加快個人的自我提升。

　 第二，有較強(qiáng)的溝通能力：在準(zhǔn)備會上多于案例的形式給大家分享工作經(jīng)驗(yàn)，讓大家少走彎路。以提問的方式加強(qiáng)業(yè)務(wù)上的學(xué)習(xí)。明確整個航班的目標(biāo)調(diào)動大家積極性，一起努力和大家完成。航后講評中，讓大家自己總結(jié)航班中自己的不足之處、還需要改進(jìn)的地方，然后給予正確的指導(dǎo)。

　 第三，執(zhí)行能力：落實(shí)執(zhí)行公司制定的目標(biāo)和規(guī)章制度。在準(zhǔn)備會上就明確工作目標(biāo)，在航班中我會盡量調(diào)動大家積極主動的一面，帶領(lǐng)大家一起干，給他們一個好的工作氛圍這樣他們也會有好的工作氣氛帶給旅客。但是如果航班中有違反規(guī)章制度的組員，尤其明知故犯者也要大膽管理，給予及時的批評教育。不要不好意思，有時扣了組員分還會有愧疚感。要明確只有保持一體化的管理統(tǒng)一，才能讓管理更簡單更輕松。

　 第四，做好高端旅客的溝通，作為一名帶班人員不僅僅要讓旅客有一次舒適的乘機(jī)體驗(yàn)、更多的要讓這些高端常旅客有賓至如歸的感覺。很多乘務(wù)員在去和金銀卡旅客溝通問候時太走于形式，內(nèi)容太書面化。要想和旅客心與心的交流最好的方法就是把他們當(dāng)成自己的親人朋友一樣，就像朋友來你家做客，你會把最

　熱情微笑帶給他、用最簡單最真誠的語言關(guān)懷她。用一顆火熱的心注入每一個航班。

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