高速施工中道路橋梁的質(zhì)量控制探究

　　摘要：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市化進(jìn)程加快。道路橋梁自身的建設(shè)規(guī)模也在不斷加大，目前在我國道路橋梁工程建設(shè)中，施工的水平在逐漸的提高，并且施工技術(shù)已經(jīng)有了一個全新的發(fā)展。現(xiàn)如今隨著市場競爭的程度在不斷的增加，道路橋梁的施工質(zhì)量在一定程度上成為每個路橋施工企業(yè)重點關(guān)注的內(nèi)容，一些企業(yè)為了追求自身的經(jīng)濟(jì)效益，盲目的選擇質(zhì)量不合格的材料，在施工中技術(shù)管理也存在不到位現(xiàn)象，所以導(dǎo)致路橋工程經(jīng)常會存在各種各樣的質(zhì)量問題，對于廣大人們的出行也是帶來直接的影響。因此在路橋工程建設(shè)中，通過提高質(zhì)量問題的控制，完善質(zhì)量監(jiān)督意識，對于提高路橋施工質(zhì)量有著十分重要的作用。
　　關(guān)鍵詞：高速施工，道路橋梁，質(zhì)量控制
　　引言
　　高速公路屬于我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要內(nèi)容，在施工過程中面對不同的地理環(huán)境存在需要進(jìn)行橋梁施工的情況。高速公路對于我國交通運輸業(yè)和其他行業(yè)都有重要的支撐作用，在進(jìn)行施工過程中保障橋梁施工質(zhì)量，能夠有效的促進(jìn)我國交通運輸業(yè)和其他行業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)代施工技術(shù)的廣泛應(yīng)用高速公路施工中道路橋梁質(zhì)量能夠得到有效的保障，施工單位應(yīng)當(dāng)對各個施工環(huán)節(jié)加強(qiáng)重視，全面提升我國高速公路的服務(wù)質(zhì)量。
　　1道路橋梁施工中的問題
　　1.1施工材料的質(zhì)量
　　在任何建筑項目中，施工材料的質(zhì)量問題都是整體建筑質(zhì)量的核心，在道路橋梁的施工中，高質(zhì)量的施工材料，是道路施工質(zhì)量的保障和重點。在具體的原材料選購時，特別是鋼筋混凝土材料的選購，相關(guān)人員一定要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格檢驗其質(zhì)量，為后期的施工提供基礎(chǔ)保障。堅決杜絕部分單位或人員，為了眼前或自身的經(jīng)濟(jì)利益使用質(zhì)量不合格的施工材料，從而對道路橋梁的施工質(zhì)量和后期的安全使用帶來嚴(yán)重的隱患。
　　1.2道路橋梁的裂縫
　　高速公路施工會面對不同的天氣和地理環(huán)境，而天氣環(huán)境會給高速公路的施工帶來重要的影響。在道路橋梁的施工中，經(jīng)常會出現(xiàn)因氣溫的變化而使得道路橋梁出現(xiàn)不同程度的裂縫，影響了施工的整體質(zhì)量。當(dāng)氣溫在0℃以下時，水會凝結(jié)成冰，所以，當(dāng)?shù)缆窐蛄旱氖┕�溫度�?℃以下時，混凝土中的水分會自動凝結(jié)成冰，直接降低了混凝土的整體強(qiáng)度，對混凝土的結(jié)構(gòu)質(zhì)量帶來了嚴(yán)重的影響。同時，由于混凝土的結(jié)構(gòu)發(fā)生改變，使得結(jié)構(gòu)內(nèi)部產(chǎn)生收縮應(yīng)力，當(dāng)其超過一定范圍時，混凝土結(jié)構(gòu)就會出現(xiàn)不同程度的裂縫，從而嚴(yán)重制約著道路橋梁施工質(zhì)量的提升。
　　1.3鋼筋的銹蝕
　　鋼筋的質(zhì)量對整個道路橋梁工程的質(zhì)量和后期的安全使用有著決定性的作用，如果施工中的鋼筋出現(xiàn)銹蝕的問題，必定直接降低道路橋梁的質(zhì)量和使用壽命，甚至威脅到人們的生命財產(chǎn)安全。通常，造成鋼筋銹蝕的因素有很多，主要是具體的施工環(huán)境和施工工藝，以及施工過程中的惡劣的自然環(huán)境（尾氣，酸雨或其他腐蝕性環(huán)境）都會對鋼筋造成銹蝕，從而直接降低鋼筋的耐久性和持久性，給整體施工質(zhì)量帶來負(fù)面影響。
　　2提升高速公路施工中橋梁質(zhì)量管控的有效途徑
　　2.1加強(qiáng)對橋梁施工過程中的質(zhì)量監(jiān)管
　　高速公路橋梁施工過程中，施工單位應(yīng)當(dāng)充分安排施工監(jiān)理人員，根據(jù)相關(guān)的質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)和施工行為規(guī)范對實際施工環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格把控。施工單位也要加強(qiáng)對施工監(jiān)理人員專業(yè)知識和技能的全面培養(yǎng)，提升監(jiān)理人員的質(zhì)量安全意識，以嚴(yán)格的職業(yè)準(zhǔn)則規(guī)范監(jiān)理人員行為，避免因個人因素導(dǎo)致工作的松懈，在施工過程中監(jiān)理人員應(yīng)當(dāng)充分發(fā)揮職能，利用專業(yè)知識和工作經(jīng)驗對施工環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督，保障橋梁施工質(zhì)量。橋梁施工作為高速公路施工過程中工期最長的環(huán)節(jié)，為避免施工人員降低施工步驟，更應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對隱蔽工程的檢驗，不放過可能導(dǎo)致橋梁質(zhì)量問題的任何死角。施工單位加強(qiáng)對監(jiān)理人員的考評，嚴(yán)格要求自身工作，樹立榜樣作用，提升施工人員工作積極性和工作效率，保障橋梁施工質(zhì)量。
　　2.2科學(xué)處理橋梁裂縫問題
　　高速施工中，橋梁的裂縫問題會直接影響橋梁使用壽命，施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)高度重視并通過科學(xué)的手段有效的處理橋梁裂縫問題，保障橋梁質(zhì)量。在橋梁的最初施工環(huán)節(jié)時，特別是在混凝土的澆筑時，應(yīng)當(dāng)重視施工細(xì)節(jié)的質(zhì)量監(jiān)控，例如對已經(jīng)完成攪拌工作的混凝土，在入模前應(yīng)當(dāng)及時采取溫度控制措施，盡量避免因溫差太大使得混凝土由內(nèi)向外膨脹，使得橋梁出現(xiàn)裂縫。
　　2.3施工材料質(zhì)量控制
　　施工標(biāo)段路基填筑材料要控制較好，排水工程斷面尺寸、鋪砌厚度按照相關(guān)規(guī)定要求鋪設(shè)；支擋工程、涵洞工程、橋梁工程的砼強(qiáng)度控制較好，支擋工程、涵洞工程的斷面尺寸一定要滿足設(shè)計要求；路基彎沉值滿足設(shè)計及規(guī)范要求。橋梁工程砼強(qiáng)度控制好；隧道工程的二襯強(qiáng)度、厚度、洞身幾何尺寸必須滿足設(shè)計要求；加強(qiáng)瀝青混凝土路面，尤其是橋頭、軟基處理路段和伸縮縫附近路段道路使用情況的觀測，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理。
　　2.4建筑施工單位加強(qiáng)人才引進(jìn)
　　高速公路在實際使用過程中，由于行車速度較快特別是一些超重貨車，會對路面和橋梁造成較大壓力，使其長期處于超承受負(fù)荷的環(huán)境中。高速公路橋梁混凝土結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，受到的影響因素較多，后期使用過程中的維修養(yǎng)護(hù)工作難度較大，這也問題也都對高速公路橋梁質(zhì)量養(yǎng)護(hù)工作提出了更多要求。
　　2.5對橋梁施工工程進(jìn)行及時檢查
　　施工單位應(yīng)當(dāng)細(xì)致劃分監(jiān)理人員的檢查區(qū)域，加強(qiáng)施工環(huán)節(jié)監(jiān)督，對于存在的安全隱患及時采取相應(yīng)的處理措施，對違反相關(guān)質(zhì)量要求和施工規(guī)范的行為給予一定處罰，加大質(zhì)量安全監(jiān)管力度，對于施工過程中存在的質(zhì)量問題進(jìn)行記錄匯總，進(jìn)行統(tǒng)一的批評整改。高速公路和橋梁施工知識面設(shè)計較廣，對監(jiān)理人員的綜合素質(zhì)較高，監(jiān)理人員應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)自身能力的提升，和施工人員做好相應(yīng)交流溝通，避免出現(xiàn)矛盾，共同協(xié)作，保障橋梁質(zhì)量。
　　結(jié)語
　　總之，加強(qiáng)我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有助于加快現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程，高速公路和橋梁施工是我國基礎(chǔ)建設(shè)的重要內(nèi)容，施工單位應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量保證，對施工技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化，全面保障工程質(zhì)量。我國交通運輸業(yè)迅速發(fā)展，有效的帶動地方經(jīng)濟(jì)，高速公路和橋梁建設(shè)應(yīng)當(dāng)更好的為交通運輸和各項事業(yè)提供服務(wù)，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會效益共同提升的發(fā)展趨勢。
　　參考文獻(xiàn)：
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