我國目前交通運(yùn)輸發(fā)展的策略探析

　　摘 要 我國目前的各種發(fā)展都不開交通運(yùn)輸，所以，交通運(yùn)輸是我國最先要發(fā)展的對象。只有交通得到便利，才能帶動一個地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。而如何發(fā)展交通運(yùn)輸，便要從交通運(yùn)輸管理的四大點(diǎn)出發(fā)，即為：范圍、任務(wù)、特點(diǎn)和基本方法。我國地區(qū)寬廣，人流量龐大，物品所需運(yùn)輸量也非常多，所以在交通運(yùn)輸?shù)墓芾砩闲枰艽蟮母纳�，若是需要改善我國交通現(xiàn)狀，那么，就需要規(guī)劃交通運(yùn)輸管理，一改往常的管理模式。同時，我國還需要加強(qiáng)對交通運(yùn)輸隊(duì)的管理。
　　關(guān)鍵詞 我國交通運(yùn)輸；運(yùn)輸管理；發(fā)展策略
　　前言
　　新中國成立以后，我國的交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的可謂是風(fēng)生水起，并且較以往有顯著的提高。并且，在發(fā)展階段中，我國還在不斷調(diào)整交通管理方式，調(diào)整其框架結(jié)構(gòu)。在改革開放以后，隨著新中國的不斷進(jìn)步，國家對于交通建筑的建設(shè)也加以更新，使得交通運(yùn)輸行業(yè)的迅速發(fā)展，并且為我國經(jīng)濟(jì)時代做出了巨大的貢獻(xiàn)，創(chuàng)造了一個新紀(jì)元、新時期。
　　1 交通運(yùn)輸管理的范圍、任務(wù)、特點(diǎn)和基本方式
　�。�1）交通運(yùn)輸管理的范圍。交通運(yùn)輸管理的范圍是與交通運(yùn)輸?shù)姆秶⑾⑾嚓P(guān)的，國務(wù)院對此進(jìn)行了總結(jié)歸類。大致上有旅途型、貨物型、車輛維修型等方面，主要將道路上的一些交通都細(xì)分成五個方面。交通與其他行業(yè)也是有著緊密的聯(lián)系，旅游業(yè)、維修業(yè)、道路裝卸都屬于交通運(yùn)輸管理。所以，若是要加強(qiáng)對交通運(yùn)輸管理的維護(hù)，那么就必須要整修交通運(yùn)輸[1]。
　　（2）交通運(yùn)輸管理的任務(wù)。交通運(yùn)輸管理行業(yè)有基本的目標(biāo)和一定的職能所在，并且此行業(yè)機(jī)構(gòu)是政府所派屬的專業(yè)管理部門。這個部門的任務(wù)便是整頓交通，細(xì)化交通，并且還要對交通運(yùn)輸擁有一定的規(guī)劃和知道，還要監(jiān)督各部門執(zhí)行到位。所以說，這個部門最根本的任務(wù)就是要維護(hù)好交通運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)行，并未其發(fā)展做好鋪路。
　　（3）交通運(yùn)輸管理的特點(diǎn)。①微觀放開、宏觀調(diào)控。交通運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)需要對一些經(jīng)濟(jì)行為的管理要分理明確，相對于微觀行為，機(jī)構(gòu)主導(dǎo)的政策需要放開，這樣才可以促進(jìn)其經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，還可以滿足未來前進(jìn)的需求；而對于宏觀經(jīng)濟(jì)，便是要通過法律的幫助，加以監(jiān)督，并徹底實(shí)施，讓市場可以充分享受到我國運(yùn)輸行業(yè)的高端配置，為我國人民帶來福音。②統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級管理。部、�。ㄊ�、區(qū)）、市（地）、縣（市區(qū)）、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)），為中國的五個級別，而交通運(yùn)輸管理行業(yè)便是按照這種階級劃分來進(jìn)行管理的。用這種分級化的管理模式，可以更好地維護(hù)交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)，使我國交通運(yùn)輸行業(yè)可以有條不紊地進(jìn)行。③統(tǒng)一規(guī)范、依法治理。由于中國人口眾多，行業(yè)也繁多，交通運(yùn)輸行業(yè)所涉及的其他行業(yè)也數(shù)不勝數(shù)。因此，從管理層來說，若是沒有良好的管理方式，運(yùn)行起來是比較有困難的。所以，政府應(yīng)該針對頒發(fā)的法律法規(guī)，以及其他協(xié)調(diào)關(guān)系，建立一個完整的市場體系，努力維持各方面的系統(tǒng)秩序，幫助其他行業(yè)發(fā)展。④關(guān)系復(fù)雜、協(xié)調(diào)管理。因?yàn)槿珖懈鱾�地方，所以交通運(yùn)輸行業(yè)在運(yùn)行起來需要承受著一定的艱巨任務(wù)。在運(yùn)輸管理過程中，交通運(yùn)輸業(yè)需要協(xié)調(diào)各城市之間的運(yùn)輸情況，還要保證在這種系統(tǒng)下，有一定的安全性[2]。
　　2 交通運(yùn)輸管理的基本方法
　�。�1）經(jīng)濟(jì)手段。運(yùn)用經(jīng)濟(jì)的手段來管理交通運(yùn)輸，可以有效控制和節(jié)省交通運(yùn)輸管理上所耗費(fèi)的資產(chǎn)。在價格、稅務(wù)等與資產(chǎn)有關(guān)方面上，彼此是相互制約的，也可以看成是一個杠桿，哪端低都不可以。所以，通過經(jīng)濟(jì)手段相互制衡，維護(hù)成一個良好的交通管理體系。（2）法律手段。國務(wù)院與法庭在新中國成立以后，就逐漸將交通法制法規(guī)出臺，所以，通過法律的手段可以讓民眾自覺遵守交通法規(guī)。若是有違反的人民，根據(jù)法律制裁，繳納一定的罰款金額或是其他，以此來維護(hù)我國交通的正常秩序。所以，交通運(yùn)輸管理在運(yùn)行當(dāng)中，要時刻注意交通法規(guī)，形成一個良好的經(jīng)營模式。（3）行政手段。國務(wù)院會采取抽查監(jiān)督的形式來檢查交通運(yùn)輸管理工作的進(jìn)行，所以，國務(wù)院會隔一段時間，派專業(yè)工作人員前去抽查。這種行政手段對所管理的對象擁有一定的制約能力，可以保證在沒有突發(fā)情況下，所有工作的正常運(yùn)行，同時，也要提早做好突發(fā)狀況的產(chǎn)生[3]。
　　3 交通運(yùn)輸管理的規(guī)范化
　�。�1）規(guī)范化管理的含義及基本特征。交通運(yùn)輸管理需要根據(jù)國家頒布的法律法規(guī)，進(jìn)行規(guī)范化的管理。管理隊(duì)需要觀察自身的情況，并在規(guī)定下做出改變，以達(dá)到預(yù)期的良好效果。而由于交通運(yùn)輸管理的復(fù)雜程度，此市場是一定會被統(tǒng)一管理規(guī)劃。（2）規(guī)范化管理的內(nèi)容。商家是否擁有經(jīng)營資格、某個市場的行為是否規(guī)范、交通運(yùn)輸?shù)膬r格是否合理、交通運(yùn)輸?shù)鸟{駛車輛是否擁有合格的駕駛證和正規(guī)的單位、某商家開展的活動是否規(guī)范，這都屬于目前交通運(yùn)輸管理規(guī)范化的內(nèi)容，大到市場、小到私人企業(yè)。甚至是監(jiān)督交通運(yùn)輸管理的工作人員也屬于管理范圍。（3）規(guī)范化管理的基礎(chǔ)工作。我國的做事風(fēng)格一向是貫徹落實(shí)，所以對于交通運(yùn)輸管理的規(guī)范化，也擺出了基本的工作任務(wù)。首先，需要維護(hù)交通的基本規(guī)章制度，及時對其中的漏洞進(jìn)行修補(bǔ)；其次，還需要對交通運(yùn)輸管理的相關(guān)業(yè)務(wù)人員進(jìn)行專業(yè)的培訓(xùn)，讓業(yè)務(wù)人員了解到最前線的政策；最后，每個交通運(yùn)輸隊(duì)都需要一個會計(jì)算機(jī)應(yīng)用的工作人員，來計(jì)算和統(tǒng)計(jì)運(yùn)輸?shù)男畔4]。
　　4 結(jié)束語
　　在改革開放之后，我國在交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展得非常好。并且，如今的時代，是全面建設(shè)小康社會的關(guān)鍵時期，在交通運(yùn)輸方面更是不能輕視。并且，時代的改變速度很快，交通運(yùn)輸更是需要做出更快的改變，來適應(yīng)中國日后的發(fā)展。當(dāng)然，也要維持好我國目前交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)備，然后在此基礎(chǔ)上，做出進(jìn)一步的改進(jìn)，并且盡可能地?cái)U(kuò)大交通運(yùn)輸?shù)姆秶c能力，真正為交通運(yùn)輸行業(yè)做到高效率。
　　參考文獻(xiàn)
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