直流無靜差調(diào)速系統(tǒng)的設(shè)計與Ｍａｔｌａｂ實現(xiàn)_有靜差直流自動調(diào)速系統(tǒng)

　　摘要：本文討論了直流調(diào)速系統(tǒng)的設(shè)計方法，建立并對比了有靜差與無靜差調(diào)速系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，用Matlab仿真軟件對系統(tǒng)性能進(jìn)行了仿真分析。結(jié)果表明，采用PI調(diào)節(jié)器的無靜差調(diào)速系統(tǒng)的動態(tài)與穩(wěn)態(tài)性能得到了明顯改善。
　　關(guān)鍵詞：調(diào)速系統(tǒng)；靜差；PI調(diào)節(jié)器；Matlab
　　中圖分類號：TP303 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A
　　
　　1 概述
　　
　　在生產(chǎn)中，很多設(shè)備都需要用直流電機(jī)進(jìn)行拖動。為了保證產(chǎn)品質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率，要求這些設(shè)備在不同的場合能以不同的速度工作，或者要求在變化的負(fù)載下能保持設(shè)定的速度。在調(diào)整生產(chǎn)設(shè)備的速度時，不僅要求能保證達(dá)到最高與最低速度，還要求有一定的調(diào)速精度，而直流調(diào)速系統(tǒng)便可實現(xiàn)這一動態(tài)與穩(wěn)態(tài)性能要求。
　　
　　2 問題的提出
　　
　　2.1 控制系統(tǒng)組成及原理
　　2.1.1 閉環(huán)有靜差調(diào)速單閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)的組成原理
　　該原理如圖1所示。該系統(tǒng)由轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器ASR、晶閘管觸發(fā)器AT、晶閘管整流器UR、直流電動機(jī)M和測速發(fā)電機(jī)TG組成。
　　
　　從圖1中可見，這種調(diào)速系統(tǒng)是一種典型的閉環(huán)調(diào)節(jié)系統(tǒng)。當(dāng)用戶需要負(fù)載以一定的速度運(yùn)動時，可以通過調(diào)節(jié)指令信號電位計，產(chǎn)生一定的指令信號電壓，再通過綜合校正及電壓放大裝置ASR對指令信號進(jìn)行一定的變換處理，進(jìn)一步通過功率放大及供電裝置的放大處理，產(chǎn)生相應(yīng)的可調(diào)電壓并加到直流電機(jī)M的電樞兩端，電機(jī)在該電壓作用下以一定的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動，并通過減速傳動機(jī)構(gòu)拖動負(fù)載運(yùn)動。與此同時，與電機(jī)相連的測速電機(jī)TG測得電機(jī)的轉(zhuǎn)速，并通過反饋電位計變換成相應(yīng)的反饋電壓，在綜合校正裝置中與指令信號進(jìn)行比較，產(chǎn)生一定的誤差信號，進(jìn)一步調(diào)節(jié)電機(jī)的轉(zhuǎn)速，以保證負(fù)載的轉(zhuǎn)速等于所要求的轉(zhuǎn)速。
　　該系統(tǒng)的動態(tài)結(jié)構(gòu)如圖2所示，其中Kc為比例控制器系數(shù)，Ks為晶閘管觸發(fā)與整流裝置電壓放大系數(shù)，Ts為品閘管整流電路的延遲時間常數(shù)，Td為電機(jī)的電磁時間常數(shù)，Rd為電樞電阻，Tm為機(jī)電時間常數(shù)，Ce為反電勢常數(shù)，Ksf為速度反饋系數(shù)。
　　
　　從圖中可知，這是一個三階系統(tǒng)，考慮到Ts很小可忽略，該系統(tǒng)是0型系統(tǒng)，從閉環(huán)傳遞函數(shù)可看出該系統(tǒng)相當(dāng)于由比例環(huán)節(jié)和二階振蕩環(huán)節(jié)串聯(lián)而成。因而當(dāng)輸入階躍信號Un（s）=1/s時，穩(wěn)態(tài)誤差ess=1/（1+Kp）。
　　如果還考慮系統(tǒng)在擾動信號IL（s）作用下的穩(wěn)態(tài)誤差，則系統(tǒng)總的穩(wěn)態(tài)誤差還會進(jìn)一步加大。一般可通過增大來減小穩(wěn)態(tài)誤差，但會造成超調(diào)量增加，使系統(tǒng)平穩(wěn)性變差。當(dāng)系統(tǒng)對動態(tài)性能和穩(wěn)態(tài)性能要求很高，甚至要求穩(wěn)態(tài)誤差為0時，就必需改進(jìn)調(diào)節(jié)器結(jié)構(gòu)，于是在比例調(diào)節(jié)器的基礎(chǔ)上引入積分調(diào)節(jié)器，形成PI控制無靜差調(diào)速系統(tǒng)。
　　2.1.2閉環(huán)無靜差調(diào)速
　　為了維持負(fù)載以一定的速度運(yùn)動，必須保持電機(jī)兩端有一定的電壓，為此要求綜合校正放大裝置ASR產(chǎn)生一定的控制信號。圖1所示的有靜差調(diào)速系統(tǒng)的ASR里沒有積分環(huán)節(jié)，穩(wěn)態(tài)時反饋與指令信號之間必定要產(chǎn)生并保持一定的誤差信號。
　　若ASR中含有積分環(huán)節(jié)，穩(wěn)態(tài)時所需要的控制指令信號可以由積分環(huán)節(jié)產(chǎn)生，無需由誤差信號提供，從而可保證穩(wěn)態(tài)時誤差信號為零，這便構(gòu)成了如圖3所示的無靜差調(diào)速系統(tǒng)。圖3由于積分環(huán)節(jié)的引入，系統(tǒng)的型別由原來的0型變成了1型，而1型系統(tǒng)當(dāng)輸入階躍信號Un（s）=1/s時，穩(wěn)態(tài)誤差ess=0，還可證明系統(tǒng)在擾動信號IL（s）作用下的穩(wěn)態(tài)誤差也為0（證明從略），因此單閉環(huán)無靜差調(diào)速系統(tǒng)總的穩(wěn)態(tài)誤差為0。圖3所示電路的動態(tài)結(jié)構(gòu)圖如圖4所示。
　　
　　2.2 控制系統(tǒng)仿真分析
　　在用數(shù)學(xué)分析方法對系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)性能進(jìn)行綜合分析的基礎(chǔ)上，為直觀起見，我們采用Matlab對系統(tǒng)動態(tài)、穩(wěn)態(tài)及綜合性能進(jìn)行仿真分析。根據(jù)圖2和圖4，在Matlab下用simulink工具箱建立系統(tǒng)CAD仿真模型，在控制系統(tǒng)輸入端加階躍信號，通過輸出的階躍響應(yīng)曲線就可直觀地比較閉環(huán)有靜差調(diào)速與無靜差調(diào)速系統(tǒng)動、穩(wěn)態(tài)性能的差異。
　　設(shè)Td=0.03s，Tm=0.2s，Ks=0.03s，Rd=0.5，Ce=0.132V／r•min，Ksf=0.07，Ts=0.00167s，將以上參數(shù)代入動態(tài)結(jié)構(gòu)圖并進(jìn)行仿真，結(jié)果如圖5所示。
　　
　　圖6中曲線I、II分別為有靜差和無靜差調(diào)速控制系統(tǒng)的階躍響應(yīng)曲線。可以看出，有靜差系統(tǒng)是穩(wěn)定的，調(diào)節(jié)時間也基本符合工程要求，但系統(tǒng)存在一定的穩(wěn)態(tài)誤差；采用PI調(diào)節(jié)器后，系統(tǒng)（無靜差）的超調(diào)量雖有增大但也符合要求，穩(wěn)態(tài)誤差為0，控制精度得到改善，調(diào)節(jié)時間基本上沒有受到影響，若再適當(dāng)選擇系統(tǒng)參數(shù)，可進(jìn)一步改善動態(tài)性能�？梢�，采用無靜差調(diào)速后系統(tǒng)的動態(tài)、穩(wěn)態(tài)性能得到了優(yōu)化。將Matlab應(yīng)用于直流調(diào)速系統(tǒng)設(shè)計，仿真結(jié)果直觀，參數(shù)調(diào)試方便，可以非常方便地分析系統(tǒng)參數(shù)對直流調(diào)速系統(tǒng)動態(tài)與穩(wěn)態(tài)性能的影響，并通過調(diào)整各參數(shù)使系統(tǒng)性能最優(yōu)。
　　
　　參考文獻(xiàn)
　　[1]曾勵.機(jī)電一體化系統(tǒng)設(shè)計[M].北京：高等教育出版社，2004.
　　[2]邱曉林.基于Matlab的動態(tài)模型與系統(tǒng)仿真[M].西安：西安交通大學(xué)出版社，2003.
　　[3]何衍慶等.控制系統(tǒng)分析、設(shè)計和應(yīng)用――Matlab語言的應(yīng)用[M].化學(xué)工業(yè)出版社，2003.
　　[4]陳伯時.電力拖動自動控制系統(tǒng)運(yùn)動控制系統(tǒng)[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2004.

相關(guān)熱詞搜索：調(diào)速 設(shè)計 系統(tǒng) 直流無靜差調(diào)速系統(tǒng)的設(shè)計與Ｍａｔｌａｂ實現(xiàn) 單閉環(huán)無靜差直流調(diào)速系統(tǒng) 單閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)實驗