中國(guó)西南航空公司 [美西南航空與凱勒爾]

　　王正華的春秋航空，學(xué)習(xí)的榜樣是全球首家廉價(jià)航空公司――美西南航空。其創(chuàng)始人赫伯?凱勒爾說(shuō)，“我們的秘密正在于沒(méi)有秘密；我們沒(méi)有固定的模式，有的只是給人真情和笑意�！� 　　
　　王正華最近一次見(jiàn)到凱勒爾是2008年9月的事。當(dāng)時(shí)，他們一同參加在英國(guó)倫敦舉行的世界低成本航空公司年會(huì)。60多歲的王正華激動(dòng)得像個(gè)小粉絲，笑呵呵地跑上前，與80多歲的凱勒爾合影留念。
　　“他是個(gè)非常謙和的人，無(wú)論是站、走、坐、講，他都笑容滿面、干脆豪爽�！蓖跽�華在博客中描述了當(dāng)時(shí)的情景。王正華還看到了另外的細(xì)節(jié)，幾乎所有的提問(wèn)者都尊稱凱勒爾為“grandfather”(祖父)，而凱勒爾卻每次都以“brother”(兄弟)予以回敬。
　　如果說(shuō)這樣的凱勒爾讓你感覺(jué)一般，那么他在公司治理上的一些做法，簡(jiǎn)直可以稱得上怪誕：1995年，他把美西南航空的一架客機(jī)油漆成了殺人鯨模樣；2009年，他又把以色列名模芭爾?拉芙莉的巨幅泳裝照片印在了飛機(jī)上。
　　所有這些，目的只有一個(gè)，那都是吸引顧客。凱勒爾還喜歡把自己的員工訓(xùn)練成卡拉OK或講笑話的行家里手，目的僅僅是在飛行途中展開娛樂(lè)。
　　當(dāng)然，作為廉價(jià)航空“始祖”，美西南航空的最大利器還是低票價(jià)。譬如，同樣從納什維爾飛到新奧爾良，其他航空公司票價(jià)還在100美元以上時(shí)，美西南航空就已經(jīng)降低到了56美元。
　　這樣的廉價(jià)當(dāng)然會(huì)招致同行們的不滿。1967年美西南航空在得克薩斯州籌建時(shí)，當(dāng)?shù)貛准液娇展�司就�?lián)合提起訴訟，反對(duì)批復(fù)美西南航空的飛行申請(qǐng)。最后，官司打到美國(guó)聯(lián)邦最高法院，凱勒爾才贏得最終的勝利。
　　1971年6月18日，美西南航空首架飛機(jī)上天。之后，大型航空公司并不肯示弱，隨后的幾年里，它們與美西南航空展開了降價(jià)大戰(zhàn)。在那些日子里，凱勒爾心力交瘁，每天回到家里，他總是轉(zhuǎn)來(lái)轉(zhuǎn)去。他的小女兒?jiǎn)柊l(fā)生了什么事，他說(shuō)，“噢，露西，都怪這該死的價(jià)格戰(zhàn)……”女兒打斷他的話，說(shuō)，“爸爸，別抱怨了。別忘了，是你挑起了戰(zhàn)火�！�
　　沒(méi)有退路的凱勒爾只能絞盡腦汁壓縮成本。美西南的飛機(jī)沒(méi)有免費(fèi)航餐，沒(méi)有電視和耳機(jī)。為此，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手嘲笑，“你們應(yīng)該為選擇乘坐這樣一種簡(jiǎn)陋寒酸的客機(jī)而感到羞愧”。
　　凱勒爾以幽默的方式進(jìn)行回應(yīng)。他頭頂著公文包在電視中說(shuō)“如果哪位旅客為乘坐本公司的航班感到羞愧的話，我就送給他這樣一個(gè)包”。主持人問(wèn)為什么，凱勒爾回答，“裝錢呀!乘坐本公司的航班所省下的錢可以裝滿整整一包�！�
　　省下錢來(lái)的不僅是旅客，由于成本控制卓有成效，美西南自1973年起開始盈利，而且歷經(jīng)30多年尚未有年度虧損出現(xiàn)。如今，它是全美第四大航空公司。
　　并非沒(méi)有模仿者。1994年，美聯(lián)航成立了子公司梭運(yùn)航空，幾乎原封不動(dòng)地套用了西南航空的模式。然而好景不長(zhǎng)，次年，梭運(yùn)航空便退出競(jìng)爭(zhēng)。美國(guó)大陸航空公司差不多重復(fù)了梭運(yùn)航空的路徑，其最終結(jié)果也是不成功。
　　為何模仿者會(huì)失敗?“因?yàn)樗鼈儾坏靡�領(lǐng)，”美西南航空前任總裁巴瑞特說(shuō)，“我們所做的事情非常簡(jiǎn)單，但又不那么簡(jiǎn)單。我們做任何事情都充滿激情，我們互相大喊大叫，但我們又彼此擁抱，他們學(xué)會(huì)了我們大喊大叫的部分，但對(duì)擁抱卻不那么擅長(zhǎng)�！眲P勒爾的回答更干脆，“我們的商業(yè)模式可能被抄襲，但我們的企業(yè)文化難以復(fù)制�！�
　　美西南始終強(qiáng)調(diào)，把員工利益放在第一位，其企業(yè)口號(hào)是，“員工第一、顧客第二、股東第三”。這家公司是美國(guó)第一家推行員工利潤(rùn)分紅的航空公司，員工擁有了公司大約10％的股票。1997―2003年，每年都被《財(cái)富》雜志評(píng)為全球最受尊敬的航空公司。
　　在中國(guó)，凱勒爾的崇拜者王正華，正力圖把春秋航空打造成東方的“美西南”。王正華對(duì)比了一下凱勒爾當(dāng)年的遭遇，他對(duì)《中國(guó)周刊》記者說(shuō)，我們現(xiàn)在的道路并不比美西南曲折，所以沒(méi)什么理由不堅(jiān)持走下去。

相關(guān)熱詞搜索：航空 凱勒 美西南航空與凱勒爾 美西南航空 美西南航空公司