【日本探討以年金基金設立主權財富基金等】主權財富基金和全國社會保障基金

　　策略 　　 　　日本探討以年金基金設立主權財富基金 　　日本執(zhí)政黨自民黨6月19日指出，日本應設立主權財富基金，以更有效管理年金基金，但必須慢慢討論是否要以相同模式管理龐大外匯儲備中的一部分。目前，日本政府管理的年金基金約150萬億日元，其中約三分之二投資于日本債券。受到亞洲、中東及挪威等經(jīng)濟體設立主權財富基金影響，部分自民黨議員一直希望日本跟進設立類似基金，以充實國庫，并協(xié)助提升東京的國際金融中心地位。(據(jù)《經(jīng)濟參考報》)
　　
　　美財長敦促賦予FED更多權力
　　在券商貝爾斯登倒垮后，美國財長保爾森預計會敦促賦予美聯(lián)儲新的權力來規(guī)范金融市場。保爾森指出，“我們應當快速考慮如何能最恰當?shù)亟o予美聯(lián)儲權力，讓央行得以從業(yè)務極其復雜的金融機構獲得必要的信息，并肩負起出手干預以保護體系的職責。這樣聯(lián)儲才能擔當起政府預期的角色，也就是在有威脅的時候穩(wěn)定整個體系�！北�爾森認為，貝爾斯登的倒垮意味著政府需要加快步伐重新整頓“陳舊的”監(jiān)管框架，而不要過多干預市場的運轉。(據(jù)新浪財經(jīng))
　　
　　墨西哥食品企業(yè)自動實施限價舉措
　　面對持續(xù)的物價上漲壓力，墨西哥的食品企業(yè)開始自動實施限價舉措，以幫助全國渡過“困難時期”�？偨y(tǒng)卡爾德隆6月18日表示，有了食品企業(yè)的承諾，政府決定對150多種食品實施為期6個月的限價舉措，從現(xiàn)在到今年年底，包括食用油、面粉、金槍魚罐頭、果汁、咖啡、番茄醬和番茄罐頭等150種該國民眾的主要生活必需品的價格將維持現(xiàn)狀。他強調：“這一措施將正面而直接地減輕全國上千萬民眾的生活壓力�！�(據(jù)新浪財經(jīng))
　　
　　美國呼吁降低清潔技術貿易壁壘
　　美國白宮環(huán)境質量委員會主席詹姆斯-康諾頓表示，為了制定一個更有利可行的氣候變化政策框架，美國希望世界主要經(jīng)濟體能夠接受它提出的降低清潔技術關稅壁壘的建議，在清潔發(fā)展機制(CDM)之外建立一個以清潔能源技術貿易為基礎的全球減排體系�？抵Z頓希望，該政策在6月20-22日于韓國首爾舉辦的能源和氣候變化會議上得到更多支持。
　　如果消除了相關領域的關稅和非關稅壁壘，全球能源清潔技術的貿易額將增長7％～14％。看中清潔能源技術貿易將產(chǎn)生的巨大市場，美國和歐盟迫切希望能在年底舉行的多哈回合談判中消除43項氣候友好型技術和150余項相關服務的關稅壁壘，并在WTO的框架下推動上述降低關稅政策的實施。(據(jù)《第一財經(jīng)日報》)
　　
　　越南連下“猛藥”對抗通脹
　　受國際市場油價、原材料及糧價大幅飆升影響，過去一年多來，越南物價不斷上漲，通貨膨脹率連創(chuàng)新高，同時貿易逆差不斷擴大，股市大幅下跌，越南盾持續(xù)貶值。
　　面對上述種種經(jīng)濟難題，越南政府為了給經(jīng)濟降溫以緩解通脹壓力，提出將今年經(jīng)濟增長目標由年初確定的8.5％到9％下調至7％，同時把今年大米出口目標從原定的400萬噸到450萬噸下調至350萬噸到400萬噸，以抑制食品價格上升。
　　6月初，越南政府再下“猛藥”，推出了包括緊縮銀根以及削減公共項目投資和國家機關開支等舉措同時加強了對證券、外匯和房地產(chǎn)市場的監(jiān)督和管理，打擊各種投機活動，并采取措施減少貿易逆差。
　　為穩(wěn)定金融市場，越南國家銀行已將銀行存款利率從年初時的8.25％調高至目前的12％，將越南盾基準利率從12％上調至14％，同時允許各商業(yè)銀行將最高貸款利率由原來的18％上調至21％，并將越南盾每日參考匯率一次性下調2％。
　　越南國家銀行6月6日規(guī)定，自由市場只能買進外匯，不得將外匯賣給個人，外匯代理點買進的外匯必須上交國家，違者將予以嚴懲。(據(jù)北方網(wǎng))
　　
　　日本企業(yè)海外戰(zhàn)略出現(xiàn)新調整
　　據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》報道，由于新興市場經(jīng)濟體勞動力成本迅速上升，近年日本大型企業(yè)在海外的生產(chǎn)戰(zhàn)略出現(xiàn)新調整：或將工廠遷向工資水平更低的地區(qū)，或加大設備投資力度，用機器代替人力。
　　其中日本電子業(yè)巨頭東電化(TDK)公司計劃通過提高機械化、自動化程度，從而在本財年內將其在中國的雇傭人數(shù)削減近兩成。住友電器工業(yè)則計劃從2009年開始，陸續(xù)將其在印度和東歐的工廠轉移到北非。被轉移的工廠主要面向歐洲市場生產(chǎn)汽車零部件。據(jù)報道，這些工廠目前雇員工資的年增幅最高達到20％。(據(jù)新華網(wǎng))
　　
　　面對油價飆升，德國多數(shù)企業(yè)處變不驚
　　最近一個時期，國際市場油價不斷大幅攀升。6月16日，紐約市場油價創(chuàng)出每桶139.89美元的歷史新高，兩天之后，德國汽油價格達到每升1.56歐元的歷史最高紀錄。面對持續(xù)飆升的油價，德國多數(shù)企業(yè)處變不驚，對未來經(jīng)營形勢依然看好。
　　德國工業(yè)聯(lián)合會主席圖曼認為，德國企業(yè)之所以能在國際油價飆升中處變不驚，主要有以下幾方面原因：第一，歐元對美元升值抵消了以美元計價的原材料價格的漲幅。第二，盡管目前高油價對德國經(jīng)濟構成了威脅，但德國企業(yè)仍保持投資和出口活力，其中對中東海灣地區(qū)和俄羅斯的設備出口十分強勁。此外，德國企業(yè)將油價上漲因素部分轉嫁給了消費者，這也緩解了高油價給企業(yè)帶來的壓力。
　　德國工商大會最新公布的一份調查報告顯示，在被調查的2萬家德國企業(yè)中，37％的企業(yè)仍看好未來的經(jīng)營前景，49％的企業(yè)基本滿意，只有約13％的企業(yè)認為經(jīng)營前景在惡化。(據(jù)新華網(wǎng))
　　
　　能源
　　
　　IEA-俄羅斯已成全球最大產(chǎn)油國
　　6月10日，總部設在巴黎的國際能源機構(IEA)表示，2008年第一季度，俄羅斯憑借950萬桶的原油日產(chǎn)量超過沙特成為全球第一大產(chǎn)油國。
　　根據(jù)IEA提供的數(shù)據(jù)，今年第一季度，沙特的原油日產(chǎn)量為920萬桶，美國的日產(chǎn)量居第三，達510萬桶。伊朗位居其后，日產(chǎn)量為400萬桶。
　　今年首季，中國的原油日產(chǎn)量達到380萬桶，為全球第五。居第六至第十位的分別為墨西哥(291萬桶)，阿聯(lián)酋(262萬桶)、科威特(258萬桶)、加拿大(250萬桶)和委內瑞拉(239萬桶)。(據(jù)《中國證券報》)
　　
　　中石油開發(fā)非洲油田
　　6月2日，中石油公司與尼日爾政府簽訂了開發(fā)尼“阿加德姆石油勘探區(qū)塊”的合作協(xié)議，中石油將在3年內投資50億美元開發(fā)該區(qū)塊。
　　據(jù)英國路透社3日報道，“阿加德姆石油勘探區(qū)塊”目前已探明的石油儲量有3.24億桶。除投資50億美元開發(fā)上述區(qū)塊外，中石油還將建設一座年處理100萬噸原油的煉油廠和一條2000公里的石油輸送管道。
　　路透社評論說，中石油與尼日爾政府簽署的“阿加德姆石油勘探區(qū)塊”石油勘探協(xié)議，擴大了中國在撒哈拉以南非洲石油豐富地區(qū)的影響。 尼日爾共和國地處西非內陸，撒哈拉沙漠南面，面積126萬平方公里，人口約1100萬，是世界第三大鈾礦出產(chǎn)國。(據(jù)環(huán)球網(wǎng))
　　
　　美能源情報署稱未來兩年油價將在100美元之上
　　美國能源情報署主管卡魯索在6月份的倫敦路透能源峰會上表示：“全球原油產(chǎn)能仍然處于低位，并且需求仍然在持續(xù)旺盛，供需失衡的局面仍將延續(xù)下去�！彼�認為，鑒于市場供需失衡，國際油價將在今明兩年維持在100美元之上，時間甚至會超過2年。
　　油價上漲，讓原本已因房市疲軟而舉步維艱的美國經(jīng)濟，進一步承受更大的壓力�？�魯索說，原油價格上揚，很可能會進一步推升今年夏季的汽油價格。(據(jù)《證券時報》)
　　
　　油價是漲令法政府一季度意外增收逾億歐元
　　由于油價高企帶動市場燃料價格不斷走高，法國今年第一季度與石油產(chǎn)品有關的財政稅收因此比預算增加了一億多歐元。
　　法國預算部在一份公告中指出，今年第一季度法國石油產(chǎn)品增值稅收入比預算高出1.76億歐元，刨除因石油產(chǎn)品國內稅比預算減少的5600歐元，法國第一季度因油價上漲帶來的收入比預算高出1.2億歐元。
　　法國第一季度石油產(chǎn)品稅收增加如此之巨有兩個原因：首先，增值稅隨著石油產(chǎn)品價格的上漲而增加；其次，盡管燃料等石油產(chǎn)品的價格快速上漲，但是法國石油產(chǎn)品的消費并未如預期那樣出現(xiàn)快速萎縮。
　　
　　俄擬通過海參崴向日本出口天然氣
　　6月11日，俄羅斯天然氣工業(yè)公司發(fā)言人透露，公司擬通過海參崴向日本出口天然氣。
　　6月10日，俄天然氣工業(yè)公司與日本經(jīng)濟貿易和工業(yè)部自然資源能源署第三次協(xié)調委員會會議在索契舉行。俄天然氣工業(yè)公司副總裁阿納年科夫向日方通報了“東部天然氣規(guī)劃”的實施情況，包括“薩哈林-哈巴-海參崴”天然氣管線的鋪設進度。
　　雙方一致認為，“薩哈林－哈巴羅夫斯克-海參崴”及“雅庫特－哈巴羅夫斯克-海參崴”天然氣管線項目的實施為將來向日本輸送天然氣創(chuàng)造了良好的條件。在優(yōu)先滿足俄遠東地區(qū)日益增長的天然氣需求的情況下，將來可經(jīng)遠東向日本出口天然氣及天然氣化學產(chǎn)品。(據(jù)中國經(jīng)濟網(wǎng))
　　
　　歐盟委員會擬訂高油價應對策略
　　6月11日，歐盟委員會擬訂了一份政策建議，希望著重通過提高能效和減少列傳統(tǒng)能源的依賴等措施來應對高油價帶來的挑戰(zhàn)。
　　歐盟委員會新聞公報說，高油價并非短期現(xiàn)象，歐盟需要為油價長期處于高位做好準備。歐盟委員會主席巴羅佐表示，不斷上漲的燃油費用正在削弱歐盟民眾的購買力，尤其對低收入人群構成了沉重打擊。
　　作為高油價應對策略的核心，歐盟委員會主張，歐盟應著眼于長期，著力推進去年初通過的新能源政策，加強能源多樣化，保障能源供應安全并提高能效，減少對石油等傳統(tǒng)能源的依賴。為此，歐盟委員會建議利用稅收優(yōu)惠等手段鼓勵節(jié)能，并通過立法促進發(fā)展可再生能源和生物燃料。(據(jù)新華網(wǎng))
　　
　　美車市受高油價沖擊
　　由于汽油價格飆升，消費者摒棄高油耗的皮卡和SUV等車型，美國主要汽車廠商通用、福特、克萊斯勒5月份的本土汽車銷量同比都出現(xiàn)兩位數(shù)的降幅。與此同時，日本汽車公司逆流而上，進一步擴大在美市場份額。
　　根據(jù)各廠商陸續(xù)公布的銷售數(shù)據(jù)，5月份通用汽車銷量比去年同期下滑近30％，福特汽車銷量下滑近19％，克萊斯勒銷量下滑25％。而日本廠商業(yè)績則令人刮目。本田和日產(chǎn)的汽車銷量當月分別上升了11％和4％。豐田盡管銷量下滑了8％，但在市場占有率上與“老大”通用汽車的差距進一步縮小。此外，本田當月在美國的汽車銷量首次超過克萊斯勒，排名第四。而本田思域、雅閣、豐田凱美瑞和卡羅拉車型的銷量都超過了福特的F系列皮卡。這也是1991年以來某一型號轎車的月度銷量首次超過福特經(jīng)久不衰的暢銷車F系列。
　　數(shù)據(jù)還顯示，5月份全美汽車總銷量按年率計算為1425萬輛，低于4月份的1440萬輛和一季度月均的1520萬輛。(據(jù)新華網(wǎng))
　　
　　投資
　　
　　美國
　　將25億美元風險投資投向中印
　　據(jù)6月2日公布的《2008年全球風險投資調查》顯示，目前有近57％的美國風險投資開始投向海外，而在去年這一比例還是46％。德勤風險投資服務部門的延森表示，“雖然美國尚未喪失吸引風險投資的基礎環(huán)境，但創(chuàng)新的全球化正逐漸形成�！�
　　另據(jù)湯姆森和NVCA(美國風險投資協(xié)會)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，去年美國風險投資總額達294億美元，同比增長近11％。其中，醫(yī)療保健、互聯(lián)網(wǎng)及旨在開發(fā)替代能源和減少污染的清潔技術三大領域共吸引近160億美元風險投資。而在294億美元的總投資額中，有近90億美元進行了國際投資。其中，有25億美元投向了風險資本的投資熱土――中國和印度，2006年則為19億美元。(據(jù)《證券時報》)
　　
　　標普下調美林等多家美國知名投行信用評級
　　6月2日，權威信用評級機構標準普爾公司宣布，下調雷曼兄弟、美林、摩根士丹利等美國多家投行的信用評級。標普稱，這“反映出投資銀行業(yè)持續(xù)疲軟的前景”。它預計美國主要投行未來可能進一步減記資產(chǎn)，但減記規(guī)模可能不及過去幾個季度。據(jù)統(tǒng)計，次貸危機爆發(fā)以來，全球金融機構次貸相關資產(chǎn)減記已超過3500億美元。
　　標普指出，目前美國大型金融機構的評級展望(預示未來兩年可能的評級走向)多為“負面”。標普還表示可能下調美國第四大商業(yè)銀行美聯(lián)銀行的信用評級。(據(jù)《經(jīng)濟參考報》)
　　
　　德意志銀行：中國重建將推高GDP1.3個百分點
　　6月4日，德意志銀行發(fā)布了關于中國震后重建對經(jīng)濟影響的最新報告。報告指出，未來3年，災后重建的經(jīng)濟規(guī)模預計將超過5000億元。這一數(shù)字約為四川省2007年GDP的51％和2007年固定資產(chǎn)投資的96％，或2007年全國GDP的2％和固定資產(chǎn)投資的5％。
　　在長達30頁的分析報告中，德意志銀行大中華區(qū)首席經(jīng)濟學家馬駿博士將2008年和2009年的中國GDP增長率預測分別調高0.7和0.4個百分點至10.7％和9.7％。但他也警告稱，如果重建高峰期在2009年年中結束，此后GDP增長放緩的步伐可能比以前預期的更快。
　　馬駿估計，重建對近年的CPI響不大，但可能將明年的CPI推高0.4個百分點。(據(jù)《國際金融報》)
　　
　　中投擬進軍初級商品和高風險債務
　　香港《文匯報》6月4日報道，中投首席投資官高西慶表示，中投希望進行更多私募股權投資，并對初級商品和違約風險高的債務很有興趣。中投此前已經(jīng)向高盛前高層Christopher Flowers打理的私募股權投資基金投下32億美元，該基金的投資標的將是在 這場全球信貸危機中遭受打壓的金融機構。
　　高西慶在巴黎出席一論壇期間表示，希望中投的投資組合比較均衡，而不是偏向某一種類別。并說，私募股權投資仍然是中投非常感興趣的領域。
　　另外，他表示，中投也對初級商品和違約風險高的債務有投資興趣，但在這方面，中投內部相對缺乏專業(yè)知識，所以現(xiàn)階段還只是設想而已�！白龀跫壣唐穼ξ覀儊碚f還有點太早，我們需要專才來打理，我們的專業(yè)知識不夠�！边`約風險高的債務方面也如此。除關注另類資產(chǎn)外，中投還在挑選一些全球資產(chǎn)管理公司，準備請其代投股票和固定收益產(chǎn)品，有關工作正在取得進展。(據(jù)中國經(jīng)濟網(wǎng))
　　
　　投行對重組后內地電信四巨頭的看法不一
　　據(jù)香港《文匯報》報道，隨著電信重組的面紗逐步揭開，投行對重組后內地電信四巨頭的看法不一。有券商認為，重組基本符合市場預期，但重組后令內地電信業(yè)的政策變得不明朗，經(jīng)營風險增加，中國電信短期內仍受壓，但中國移動的領導地位短期仍難動搖。
　　大摩認為，聯(lián)通出售CDMA業(yè)務予中國電信及與網(wǎng)通換股合并，有關交易作價為市場預料之內，而聯(lián)通、網(wǎng)通與中國電信自今年1月至今，股價已跑贏中國移動7％至35％不等，考慮重組交易詳情已經(jīng)公布，并無大的驚喜，相信現(xiàn)時是投資者趁高售股獲利的時機。
　　高盛稱，作為重組最大受惠者，中期而言仍以聯(lián)通／網(wǎng)通較可取，評級“買入”，并估計換股及合并協(xié)議將令兩股表現(xiàn)似“雙頭馬車”，對聯(lián)通及網(wǎng)通目標價各為18.9元及27.5元。
　　瑞信則認為，重組無驚喜，投資者宜趁勢沽售以鎖定獲利。瑞信認為，中國電信股價已反映購買資產(chǎn)的利好因素，未來需投資及發(fā)展C網(wǎng)，可能令未來幾年的攤銷前利潤率受壓，業(yè)務風險亦增加，近期業(yè)績將難有驚喜。至于中國移動，瑞信則維持其“優(yōu)于大市”評級，目標價146元，維持該股為中國電信行業(yè)的熱選股份。花旗與瑞銀的觀點相似。(據(jù)中國經(jīng)濟網(wǎng))
　　
　　外電：二季度中國股市有望出現(xiàn)“難得的買入機會”
　　最新發(fā)表的一期《霍伯特金融摘要》(HulbertFinancial Digest)稱，中國股市在過去6個月內出現(xiàn)了接近45％的巨大跌幅，但是，中國經(jīng)濟基本面并沒有出現(xiàn)任何實質性的不利變化，因此，中國股市在未來幾個月內有逐漸轉好的巨大可能。有望出現(xiàn)一個“千載難逢”的買人機會。
　　這份報告的作者道瓊斯記者Trippon最近剛到過中國，他在文章中說：“目前，我依然要提醒投資者保持高度謹慎，但是，我們以為一個‘數(shù)年難遇’的機會訂三在來臨�！彼�說：“美國股市經(jīng)歷次貸危機的沖擊后正在恢復穩(wěn)定，目前市場正處在一個高度敏感的非常時期�！�
　　Trippon列金磚四國中巴西、俄羅斯和印度股市的前景并不看好，他說：“中國經(jīng)濟仍然保持著令人激動的增長速度，這種情況顯然不同于任何一個國家。我們預測，今年第二季度中國股市將出現(xiàn)數(shù)年來‘難得一是’的買入機會�！�(據(jù)中國經(jīng)濟網(wǎng))
　　
　　進出口
　　
　　中國反傾銷調查原產(chǎn)日本的氣相色譜－質譜聯(lián)用儀
　　6月5日，中國商務部發(fā)布公告，決定自即日起對原產(chǎn)于日本的進口氣相色譜－質譜聯(lián)用儀進行反傾銷立案調查。此次反傾銷調查涉及的氣相色譜－質譜聯(lián)用儀歸在《中華人民共和國進出口稅則》：90272011、90275000、90278019和190278099。
　　根據(jù)《中華人民共和國反傾銷條例》的規(guī)定，商務部將對原產(chǎn)于日本的進口氣相色譜－質譜聯(lián)用儀的傾銷、傾銷幅度，及其對中國氣相色譜－質譜聯(lián)用儀產(chǎn)業(yè)的損害、損害程度進行調查。
　　反傾銷調查通常情況下應在一年內結束，特殊情況下可再延長6個月。(據(jù)中國新聞網(wǎng))
　　
　　烏克蘭將大幅降低汽車進口關稅
　　根據(jù)加入世貿組織的協(xié)定，烏克蘭議會6月3日通過了對《關稅法》的修訂案。依據(jù)這一新的《關稅法》，烏克蘭將大幅降低汽車進口關稅。
　　其中發(fā)動機排量在2.2升以上的進口汽車關稅稅率將降低至10％；而排量1升至2.2升的輕型汽車進口關稅稅率將自2009年1月1日起從目前的25％降低到10％。
　　烏克蘭汽車市場分析人士認為，排量2.2升以下輕型轎車占烏克蘭汽車市場約80％的份額，議會決定保持該類汽車進口關稅至2009年1月1日，意味著烏克蘭目前只有高檔車降價的空間較大，中小排量的轎車價格暫時不會有明顯下降。(據(jù)新華網(wǎng))
　　
　　中國植物油出口零退稅
　　6月3日，財政部、國家稅務總局發(fā)出《關于取消部分植物油出口退稅的通知》稱，經(jīng)國務院批準，從2008年6月13日起取消部分植物油的出口退稅，商品涉及36個商品。其中包括棕櫚油、豆油和菜子油這三種全球交易的主要植物油品種。
　　這已是中國政府近期內第二次對植物油的關稅進行調整。5月28日，財政部宣布從2008年6月1日到9月30日。將椰子油和橄欖油進口稅率分別由目前的10％、9％降低至5％。業(yè)內人士認為，取消這36種常見食用油的出口退稅，旨在減少這些食用油的出口，增加國內市場供給，以平抑植物油價格的上漲。(據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》)
　　
　　中澳將開始新一輪自由貿易談判
　　6月10日，澳大利亞財政部長斯萬(Wayne Swan)在中澳商會上發(fā)表演講時透露，澳大利亞致力于盡快與中國締結一份自由貿易協(xié)定，新一輪談判很快就會開始。
　　斯萬在演講中說，盡管澳大利亞政府對來自中國大陸的幾起投資審查花費較長時間，但是，澳大利亞對外國直接投資的政策并沒有任何改變。他補充說，對中國投資項目的審查之所以遇到拖延主要原因是申請項目數(shù)量太多。斯萬表示，在截至6月30日的2007財政年度，中國對澳大利亞的直接投資規(guī)模累計會超過300億澳元。而在上兩個財政年度里，中國對澳大利亞的投資總額也不過100億澳大利亞元。(據(jù)中國經(jīng)濟網(wǎng))
　　
　　奢華需求快速增長寶馬“1系列”將引入中國
　　6月2日，世界最大豪華汽車生產(chǎn)商德國寶馬公司在發(fā)給布隆博格的電子郵件聲明中說，中國對豪華汽車的需求快速增長，為了滿足中國市場對豪華汽車的旺盛需求，該公司計劃將“1系列”后掀門式轎車全面引入中國。
　　“1系列”轎車在中國的售價從27.3萬～44.5萬元人民幣之間。首批引進的
　　“1系列”轎車共有三個不同的型號，發(fā)動機排量從2升至3升之間。聲明中說，如果銷售情況非常良好的話，公司計劃將“1系列”轎車引入中國生產(chǎn)。
　　近年來，中國市場對高端汽車的需求非常旺盛。包括大眾奧迪、福特沃爾沃、克萊斯勒等公司者加大了在中國的新車投放力度。
　　目前，寶馬在中國的合作伙伴華晨寶馬汽車公司只負責生產(chǎn)該公司“3系列”和“5系列”轎車。(據(jù)中國經(jīng)濟網(wǎng))
　　
　　中國奇瑞汽車取道烏拉圭進入巴西市場
　　據(jù)巴西經(jīng)濟報紙《DCI》6月4日報道，巴西和烏拉圭即將簽署新的汽車貿易協(xié)議，這意味著在烏拉圭組裝的中國奇瑞汽車將能夠進入巴西市場銷售。
　　巴西發(fā)展、工業(yè)和外貿部官員阿曼多-梅希亞特在接受該報采訪時表示，巴烏汽車貿易協(xié)議將于6月30日到期，目前雙方有關部門已經(jīng)決定從6月中旬開始就新協(xié)議進行談判。
　　這次巴西與烏拉圭重開汽車貿易談判，由于目前巴西對烏拉圭出超，為了實現(xiàn)貿易平衡，巴西將放寬進口烏拉圭產(chǎn)汽車的限制，只要是在烏拉圭組裝或生產(chǎn)的汽車都符合巴西關于汽車進口的規(guī)定，因此，奇瑞汽車將有望獲得進入巴西銷售的通行證。預計從今年下半年開始，1500輛奇瑞汽車公司的瑞虎(TIGGO)牌汽車就將進入巴西市場。(據(jù)新華網(wǎng))
　　
　　美國反恐規(guī)定將對中國出口造成沖擊
　　據(jù)《金融時報》報道，世界海關組織委托法國阿弗爾大學所做的研究報告顯示，美國要求所有集裝箱在裝載港都要接受掃描的一項反恐法案將“削弱國際貿易活力，降低世界經(jīng)濟增速”。該法案于去年通過并將于2012年開始實施，雖然可被看作真正意在通過安全措施以確保貿易的正常流動，但這種將安全風險轉嫁給貿易伙伴的做法也可被視為一種變相的保護主義措施，導致對此不滿的貿易伙伴國也采取對等措施。中國將是遭受沖擊最大的國家。
　　歐委會表示，英國南安普敦港貨物掃描試點項目證明，對所有貨物進行掃描的措施既昂貴又無效，還會妨礙貨物的通行。這份研究報告預計，最有可能出現(xiàn)的情況是，美國出現(xiàn)幾個有能力投資所需技術并將掃描成本降到每集裝箱10美元以下的超級大港。(據(jù)中國經(jīng)濟網(wǎng))
　　
　　編輯　董彥(實習)

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