海盜遺夢:廊橋遺夢電影

　　在被索馬里海盜劫持整整253天后，3月1日下午，“泰源227號”7名中國船員終于抵達上海浦東國際機場。和當天到達的利比亞歸國人員相比，他們沒有鮮花，也沒有歡迎的條幅。不過，在漫長的磨難之后，“只要能回家，就是個幸福的結局”。
　　
　　海盜來了
　　
　　情況不對勁――在第一時間，輪機長徐劍行就看出來了。一輛白色雅馬哈小艇從那艘身份不明的母船身下竄出，直奔“泰源227號”而來。
　　2010年5月6日傍晚，和往常一樣，23歲的廚師穆文兵在廚房里準備晚餐。這天，他特地給船員們燉了只雞，還加了點中藥材，“準備給大家補一補”。他的中國同伴黃忠科和雷金聚在船頭啟動了揚繩機，并未發(fā)現(xiàn)危險正從側面襲來。
　　他們受雇于“泰源227號”，在印度洋從事捕撈金槍魚的工作。這是一艘注冊于臺灣高雄的延繩釣魚船，屬于中國臺灣泰安漁業(yè)公司，2009年10月，從新加坡開出，一直漂泊在海上。如果不出意外，20多天后，他們將到達毛里求斯港口，進行休整。
　　然而，海盜從傍晚的滂沱大雨中不期而至。
　　船長虞飛越緊急加速，試圖作最后的掙扎，不過，笨重的漁船終究不敵那艘60馬力的雅馬哈小艇。槍聲猛然響起，彈殼“咣咣”地就在駕駛艙地板上潑了一地―這不是電影《加勒比海盜》，這是一場真實殘酷的死亡游戲。
　　在徐劍行的回憶里，拿著AK-47、扛著火箭筒的海盜只用10分鐘時間，便將“泰源227號”漁船控制住了。最先上船的4名海盜穿著迷彩服，鳴著槍沖著駕駛臺而去，他們關閉了船上的通信設備，上來就扇了船長虞飛越幾個耳光――你還想跑？
　　當一雙雙黑黝黝的腳在甲板上晃來晃去時，干完活的四川青年楊俊還在船艙里酣睡，有人把他從夢境中推醒，他睜眼一看，一個黑人拿著黑洞洞的槍口對著他，他一個激靈，醒了。
　　28名船員被叫到甲板上，抱著頭跪在那里。在海盜的威脅下，輪船調(diào)頭向西，駛向索馬里。海盜們用槍指著船長，逼他給臺灣船東蔡明憲打電話，索要300萬美金。
　　對船員們來說，絕望的263天由此開始。對于徐劍行、虞飛越以及他們的同事們，生存下去，將是一件需要前所未有的智力、勇氣和運氣的事情。
　　
　　漂浮的暴政機構
　　
　　在苦悶的日子里，迷信的海員們思前想后，認為這趟劫難終究是命中注定。徐劍行說，他們在馬爾代夫外海被劫，那里東經(jīng)67度、北緯2度，之前他們了解到，索馬里海盜在東經(jīng)55度附近活動。跟“泰源227號”一起作業(yè)的還有4艘漁船，每晚，這些漁船在海面上用燈光互相致意。當槍聲在“泰源227號”上響起后，這些漁船作鳥獸散。
　　船員們事后甚至分析，當天“泰源227號”并不是海盜的獵物，只是湊巧遇上了大雨，急需棲身之所的海盜順手劫持了這艘高3層、載重550噸、長約50余米的漁船。相比漁船而言，海盜們偏愛貨船、商船、油船，后者往往意味著高額的贖金。
　　40歲的徐劍行反復地稱，“都是天意��！”原因是出事前3天，他心情都很不好。他和船長虞飛越、大副陳國忠都來自浙江舟山六橫島，離普陀山很近。在那個漁村，祖祖輩輩靠捕魚為生。徐劍行18歲時就外出跑船，21歲時，他的父親在外洋捕魚，不幸出了事故，尸骨也沒能入土。
　　2009年，經(jīng)舟山市普陀東舟船舶船員技術服務有限公司介紹，徐劍行于當年9月26日在新加坡登上了“泰源227號”。這艘船上的高級船員――船長、輪機長、大管輪、大副都來自于這個勞務公司，徐的工資最高，每月1950美元，船長每月1750美元，大管輪和大副每月750美元。
　　在一艘艘補給船的輸送下，走向大洋的船員們登上了世界各國的漁船或貨輪。2007年，時年20歲的廚師穆文兵，被重慶萬州國際勞務經(jīng)濟技術合作有限公司招聘海員的廣告打動了，“圓你出國夢，三年15萬”，原本在火鍋店打工的他立即辭了職。
　　事實上，海上生活遠非免費旅游和高工資，而是充滿著孤獨和艱辛。
　　令穆文兵覺得幸運的是，船上28名船員中共有9名大陸同胞，另有7名肯尼亞人，4名印尼人，3名菲律賓人，3名越南人和2名莫桑比克人。每天晚飯后，看影碟、打牌是中國船員們消遣打發(fā)時間的方式。
　　每年一次的到岸休整，是船員們漫長航行中短暫的幸福時光。穆文兵的收入并不算高，每個月船上發(fā)50美元，另外，萬州的勞務公司為他每月存250美元的工資。年輕的中國船員們，每月工資都在300-350美元中間；外國船員更少，每月只有200美金。
　　本來，這次他們休整的目的地是“上帝的放縱樂園”毛里求斯。不過，索馬里海盜的出現(xiàn)破壞了他們的原定計劃――他們被要求不準說話、不準走動、只能睡覺，就連上廁所都得請示匯報，有時只能在甲板上解決問題。
　　索馬里海盜是遠洋船員最不想相遇的人。1991年，索馬里的巴雷政權被推翻，全國陷入軍閥混戰(zhàn)的亂局。這里成了世界上最貧窮的國家之一。在現(xiàn)代的捕魚船面前，他們的漁業(yè)陷入困窘，最后他們不得不成為海盜，起初多在亞丁灣作案，近來為避免被護航軍艦截獲，也會選擇在海域廣闊的阿拉伯�；蚴怯《妊蠓赴浮�
　　在最初的幾天，對這些船員而言，這些海盜更像是漂浮的暴政機構。穆文兵說，最大的危脅是海盜陰晴不定的脾氣。由于和臺灣船東談判不順，船員們成了海盜的出氣筒，動不動就被打耳光，或者用繩子抽，有時還用高壓水槍沖。
　　在船上一起共患難的外國友人里，大陸船員們普遍對肯尼亞船員意見較大�？夏醽喤�鄰索馬里，兩國語言相通。徐劍行說，當海盜最初從小艇架著梯子上船時，肯尼亞船員充當?shù)氖恰皫�路黨”的角色，之后海盜多番搜查船員們隱藏的財物，多跟肯尼亞船員通風報信有關。
　　在荷槍實彈的威脅下，“泰源227號”在海面上行駛了5天5夜之后，到達了索馬里。在索馬里海域上，20多條大船被錨鏈串在一起，都是被海盜劫持過來的。
　　
　　等待的焦灼
　　
　　這艘船的遭遇顯然引起了相關政府的注意。2010年5月8日，臺灣“中央社”報道稱，臺“外交部”已經(jīng)將漁船遭海盜劫持的消息，通知國際海事局及海盜通報中心，雖無臺灣籍船員，但臺“外交部”仍將繼續(xù)與“農(nóng)委會漁業(yè)署”及“海巡署”等相關單位保持密切聯(lián)系，以提供必要協(xié)助。4天后，中國國臺辦新聞發(fā)言人楊毅稱，大陸方面高度關注船員安危，“將根據(jù)臺灣船東的要求盡力提供協(xié)助”。
　　而在地球另一端，船員們只能眼睜睜地看著海盜掠奪了他們的手機、財物，就連看上去稍微好點的衣服也沒放過，顯然，這些海盜也喜歡“made in China”的東西――徐劍行稱，那些底層海盜一看就很窮，基本上不穿鞋，有的全身就圍著一塊當?shù)氐耐踩埂?
　　在萬里之外的中國大陸，輪機長和船長的妻子已經(jīng)通過央視的報道，得知“泰源227號”在距離索馬里東海岸約900海里處失去聯(lián)系的消息。在最初的一段時間里，她們寧愿相信這是一條假新聞，直到聯(lián)系上了負責勞務輸出的東舟船舶公司，并于2010年5月10日向舟山市普陀區(qū)臺辦報了案。
　　家屬被告知，要耐心地等，談判營救時間需要一個過程。
　　2010年5月14日晚上，船員們被允許使用衛(wèi)星電話與家人取得聯(lián)系。徐劍行們含淚告訴家人，不要擔心，海盜只要錢。而5名級別低的大陸年輕船員，都沒向家里透露被海盜劫持的事情�！罢f了他們更擔心，也沒有解決辦法�！眮碜院幽夏详柕拇瑔T雷金聚說。
　　在漫長的等待中苦苦煎熬了3個月后，勞務公司突然聯(lián)系不上臺灣船東蔡明憲了。普陀區(qū)臺辦將此事匯報給了舟山市臺辦。
　　舟山市臺辦經(jīng)濟交流處張姓處長介紹，在得知此事后，市臺辦立即向浙江省臺辦書面匯報了此事，并通過國臺辦、海協(xié)會跟�；鶗�取得了聯(lián)系，請求海基會協(xié)助查清臺灣船東的下落和資產(chǎn)狀況。不過，由于海協(xié)會、�；鶗�都是民間組織，另外，“可能船上沒有臺籍船員，沒有臺灣家屬鬧事，臺灣方面好像也不著急”，對方遲遲沒有答復。
　　差不多也在這個時候，海盜們告訴船員，談判“finish”了，他們聯(lián)系了船東兩次，之后就聯(lián)系不上了。
　　船員們絕望了。徐劍行說，不僅在心理上，更在生理上。拉肚子似乎是無法避免的，船上早就沒了吃的，他們只能吃捕魚用的魚餌，有時他們不得不閉著眼睛嚼。
　　2010年9月，焦灼得不行的徐劍行給家里來了個電話，他想證實臺灣老板放棄營救這回事是不是真的。盡管衛(wèi)星電話被海盜收繳，但是隨機應變的徐劍行還是悄悄地藏了一臺單邊帶，趁著夜深人靜、海盜不注意時和國內(nèi)保持聯(lián)系。徐介紹，單邊帶是一種無線電通信設備，主要用于遠程通信，呼叫需要通過廣州電臺的中轉(zhuǎn)。
　　家屬稱，為了讓這些沮喪的船員有生活下去的信念，他們不敢告訴船員們船東已經(jīng)失聯(lián)，只是安慰他們“政府正在抓緊營救”。
　　除了政府，性命掛在槍口下的船員們還把希望寄托在神明身上�！疤┰�227號”上供奉的觀音像來自于佛教圣地普陀山，徐劍行們每天念佛經(jīng)、拜觀音。
　　跟船員一樣焦灼的，還有拿不到贖金，甚至連談判對手都找不到的海盜。穆文兵稱，海盜們跟著他們一起拜佛，一起祈禱這個來自東方的神仙，“我們早點拿到錢，你們就能早點走了”。因為海上的命運太難把握，所以各國的水手們都很迷信，無論哪里聽來的忌諱，他們都會相信。
　　
　　成了海盜船
　　
　　在給家人的電話里，徐劍行說，“泰源227號”上的海盜們10天換一次班，每次約13人左右，年齡從十幾歲到幾十歲不等。相處久了之后，海盜們也多少對船員多了些客氣。他們在閑聊中得知，不少海盜來自于別的國家，來索馬里是“打工”，也有不少海盜甚至白天做警察，晚上上船做“兼職”。
　　如果順從、聽話，海盜們并不會故意傷害船員。船員們能找海盜要煙抽，有時也能去海盜的廚房偷吃牛奶和羊肉。海盜們還喜歡嚼一種叫做“khat”的草，它外形無異于路邊的雜草，草汁有刺激性，他們告訴穆文兵，手上的一把草要50美金。有次海盜們越吃越興奮，還讓穆文兵嘗一嘗，穆發(fā)現(xiàn)又苦又澀。
　　讓穆文兵印象深刻的是，有次一個看似海盜中的“中層人員”來“泰源227號”巡視，還給每個船員發(fā)了一塊筒裙和一張面值1000索馬里先令的鈔票。穆被告知，那張鈔票不值錢，“在索馬里連根香煙都買不到”，就是給他們留個紀念。
　　不過，這種微妙的平靜和短暫的安全很容易被任何意外事件打破。最令徐劍行刻骨銘心的是，有次因船上的海水淡化裝置無法作業(yè)，海盜認為他在故意破壞，拿著高壓水槍對著他沖了一個多小時，直到船長替他下跪求情。
　　在偷偷打回家的電話中，徐劍行讓家人去寺廟里做做佛事，原因是他們認識一個寺廟的住持“好像認識國家領導人”，因此，船員們希望“叫社會上人幫忙，叫中央領導救救我們”。
　　家屬稱，這時他們也不敢告訴船員確切消息，怕毀了他們活下去的信念――船東蔡明憲已經(jīng)宣告破產(chǎn)，他在臺灣的兩幢房子和船只都被賣掉，被銀行查封抵債，而蔡明憲本人則去向不明。
　　舟山市臺辦張?zhí)庨L說，在船員們被劫6個月后，2010年11月，普陀區(qū)、舟山市、浙江省三級臺辦派員去北京國臺辦、海協(xié)會，通過與海基會溝通，希望能夠找到蔡明憲的下落�！昂１I的談判對象是蔡明憲，只要他能坐下來談，錢哪怕我們想辦法湊”。
　　張稱，一度曾流傳蔡明憲躲在大陸，臺辦也曾通過公安部出入境管理局查詢，但是發(fā)現(xiàn)同名同姓的人太多了。他抱怨說，負責勞務輸出的東舟船舶并沒有對臺業(yè)務資格，屬違法經(jīng)營，這家中介連船東的臺胞證等身份信息都不知道。
　　這時，就連海盜們對贖金也不敢抱有希望了，但他們還是企圖利用這艘船來獲得點實惠，穆文兵回憶說，海盜們把快艇放到這艘船上，把這艘船變成了出海劫持的母船。
　　然而，由于“泰源227號”被劫已為公眾所知，因此每次出海都頻頻遭遇各國的軍艦，偵察機、戰(zhàn)斗機不時掠過上空。穆稱，每當此時，海盜就會向船艙大喊“China，No.1”，蹲在艙里的船員便魚貫列出，以中國船員為首到甲板上站隊，成為海盜手中的人質(zhì)。海盜于是向?qū)Ψ胶霸�，“You kill one，I kill two.（你敢殺我一個，我就殺倆人質(zhì)。）”
　　第三次出海之前，海盜用油漆把原來的船號抹去，漆成了“Malaysia 618”，不過，照樣出師不利。
　　第四次，“Malaysia 618”變成了“Japan 555”。這一次，他們遇上了一艘法國軍艦，漁船差點被擊沉。炮彈落在船頭與船尾，震動船艙里的每個人，駛出的索馬里快艇也被打壞了發(fā)動機。
　　這次之后，海盜們只能把這個燙手山芋轉(zhuǎn)為接駁船，為其他被劫持的船運送柴油和物資。徐劍行們?nèi)栽诤１I眼皮底下干活，不干活時只能在船艙里，“連陽光都見不到”。
　　
　　狂飆自救
　　
　　等到被劫持的第七個月，船員們絕望至極。徐劍行稱，在他們之前被劫持的船早就交了贖金走了，在他們之后的也走了，有艘載滿汽車的貨船，交的贖金高達690萬美元。
　　勞務公司東舟船舶中介人員張薛娣介紹，舟山臺辦曾要求他們?nèi)ヌ伺_灣，公司經(jīng)理去了，找了臺灣有關方面――至于哪些部門，張并不愿意透露。
　　這趟臺灣之行，照樣沒能探聽到蔡明憲的下落。這次，家人不得不在通話中告訴船員們慘淡的事實。徐劍行稱，船員們一直以來的僥幸心理破滅了。
　　中國船員們開始集思廣益自救措施。徐劍行透露，他們首先對海盜制造這艘船“不吉利”的輿論，湊巧的是――因為這艘船，海盜出了不少事故。有4個海盜乘坐一艘快艇來“泰源227號”拿了幾條金槍魚，在歸程中遇上了風浪，無一幸存；還有一次，一個海盜蹲在船甲板上時被大浪卷到海里，撈起來時已經(jīng)半死。
　　在為其他船接駁的過程中，輪機長徐劍行開始偷藏柴油。船上一共有8個油車，海盜只知道6個，徐在另兩個油車中，一個藏了20多噸，一個藏了30多噸。這50多噸柴油，成了后來他們穿越印度洋的救命裝備。
　　驚喜在2011年1月24日總算到來。當天索馬里時間9點多，海盜要求“泰源227號”出海，稱如果能劫持到一條船，就放了他們。徐劍行列舉了該船歷次出海的失敗經(jīng)歷，又故意稱，沒柴油了。
　　徐劍行說，看得出來，海盜確實對這艘船也沒指望了。在一番理論之后，海盜又給了他們一點柴油和大米，“量非常少，他們想讓我們在海上自生自滅”。
　　一個好心的海盜也建議徐劍行，把船旗換成五星紅旗，這樣在公海上安全系數(shù)更高。徐說，海盜們對中國的國力印象深刻。
　　回家的信念，讓船員們冒險狂飆在印度洋上。他們本打算去馬爾代夫，但是柴油只夠他們到斯里蘭卡。在被海盜劫持253天后，長期未清洗的船身已經(jīng)長滿了貝殼，原本每小時10海里的航速只能開到6海里，足足開了10天。
　　
　　回家
　　
　　2月2日中午，“泰源227號”終于抵達斯里蘭卡。當天，臺灣“駐印度代表處”派員，會同“泰”船在當?shù)卮�理商，通往科倫坡港處理善后事情。船員介紹，在當?shù)弥�他們獲釋之后，蔡明憲的姐姐蔡明君聯(lián)系了斯里蘭卡的代理商，處理港務。
　　船員們要求拿回自己的工錢，自從2010年5月7日被劫后，他們的工資就停發(fā)了。聽說蔡老板破產(chǎn)后，一個二十多歲的印尼船員當場氣得吐血，暈了一天一夜。
　　面對流淚的船員，臺灣“駐印度代表處”派員表示，將盡快打報告，解決他們的工資問題。
　　中國駐斯里蘭卡大使館也給船員們送來了水果、泡面、茶葉各兩箱，這令船員們對中國政府充滿了好感。不過，中國船員們則羨慕印尼船員，“印尼政府對他們4個船員太好了，給錢，給衣服穿，給手機，給吃，還讓他們住大使館。”
　　徐劍行稱，身為大陸船員，已經(jīng)足夠幸運――其他國家的大使館，根本就沒露面。
　　在斯里蘭卡停留一個月，工資還是遙遙無望。徐劍行稱，因為船東方面沒派人來斯里蘭卡，代理商也是受害者，都在墊錢。在協(xié)商之后，代理商給每人發(fā)了100美金的零用錢，并提供回國的機票。
　　3月1日，船員穆文兵和他的另外6名同伴陳國忠、梅建耀、楊俊、羅青春、雷金聚和黃忠科，搭乘斯里蘭卡航空公司UL886次航班，抵達上海浦東國際機場。
　　在這大團圓的結局中，徐劍行被告知――他和船長虞飛越必須留下，等待新船長和輪機長來接手。徐說，目前越南人、菲律賓人也走了，莫桑比克、肯尼亞籍船員還在船上，“死都不肯走”，“他們要工資”。
　　對于工資，徐劍行們已經(jīng)不抱希望了。
　　不過，家屬們總想挽回點損失，一個家屬囑托記者，“你好好寫，有機會出本書。出書了讓出版商給船員點錢，他們磨難太大了，一分工資也沒有”。
　　標題他都想好了，叫《我在索馬里海盜手里的253天》。

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