中美撞機事件——世界"新冷戰(zhàn)"時期的始發(fā)點

　　作者按：4月11日晚7時15分此文剛剛寫完，驚悉外交部長唐家璇在沒有得到美國政府真正道歉和賠償承諾的情況下，竟然接受了美國駐華大使代表美國政府送交的、根本不是美國政府正式道歉文件而只表遺憾的低規(guī)格的所謂抱歉信，又竟然馬上同意很快放走這24名撞毀我機、殺我王偉的美國間諜殺人犯。而在此之前不久，江澤民、遲浩田、張萬年等黨政軍最高領(lǐng)導(dǎo)人，都還在向中國和世界明確而嚴(yán)正的表示，撞機事件的責(zé)任全在美方，美國一定要向中國道歉并作賠償?shù)膹娪擦�場，嗚呼哀�?!!

　　關(guān)于這次美機攻擊和撞毀我機并侵犯我領(lǐng)空領(lǐng)土的嚴(yán)重事件，我想談?wù)勎业囊恍┛捶ê鸵庖�，以供有興趣者參考和批評：

　　一、此撞機事件的真實情況和準(zhǔn)確定性，應(yīng)該是一次美機故意進(jìn)攻和撞毀我機的敵對性軍事攻擊事件，即對我國進(jìn)行間諜偵察活動的美國軍用飛機，以撞擊方式對正常跟蹤監(jiān)視的我機進(jìn)行主動進(jìn)攻并將其撞毀的、帶有戰(zhàn)爭挑釁性質(zhì)的敵對性軍事攻擊事件。也就是它不是一次非故意犯規(guī)的"民事"過失空中交通肇事行為，而是一次故意攻擊的"刑事"主動軍事挑釁行動。因此盡管此事發(fā)生在外機可以自由飛行的我經(jīng)濟專屬區(qū)準(zhǔn)公海海域上空，受到敵對軍事攻擊的我機完全有權(quán)對侵犯攻擊者進(jìn)行相應(yīng)反攻擊而將其擊落(蘇聯(lián)經(jīng)常這樣干)；
該機犯下戰(zhàn)爭挑釁的軍事攻擊罪行后又擅自侵犯我領(lǐng)空領(lǐng)土，我國也有權(quán)將其作為罪證和戰(zhàn)利品予以俘獲沒收，其機組間諜人員也應(yīng)以間諜罪予以扣留和依法判刑懲處；
美方如果要我方放機放人，必須向我方認(rèn)錯道歉、賠償損失，作出滿足我方要求的讓步，和用我方的叛國叛逃者進(jìn)行交換，尤其要把叛軍罪犯徐俊平交出來，并保證今后不再發(fā)生此類間諜偵察活動和軍事攻擊行為。

　　二、然而，我官方、媒體在對該撞機事件性質(zhì)的認(rèn)定上從一開始就出現(xiàn)了軟弱跡象。該撞機事件發(fā)生后的當(dāng)天下午，外交部發(fā)言人朱邦造就此事件發(fā)表談話時卻只是說："4月1日上午，美國1架軍用偵察機飛抵中國海南島東南海域上空活動，中方2架軍用飛機對其進(jìn)行跟蹤監(jiān)視。9時07分，當(dāng)中方飛機在海南島東南104公里處正常飛行時，美機突然向中方飛機轉(zhuǎn)向，其機頭和左翼與中方一架飛機相撞，致使中方飛機墜毀。"

　　朱邦造接著說："中國軍用飛機在中國沿海對美國軍用偵察機實施跟蹤監(jiān)視，屬于正當(dāng)?shù)娘w行活動，符合國際慣例。"可是在事發(fā)原因和責(zé)任追究問題上卻又說："中國飛機墜毀的直接原因是美機違反飛行規(guī)則突然向中方飛機轉(zhuǎn)向、接近造成的。發(fā)生這一事件的責(zé)任完全在美方。中方已就向美方提出嚴(yán)正交涉和抗議，對美機給中方造成損失問題，中方保留進(jìn)一步交涉的權(quán)利。"從此后不論官方或媒體對此撞機事件的發(fā)生原因都持此說。

　　在這種說法中，對于美國軍用飛機在進(jìn)行反華間諜活動時主動進(jìn)攻和撞毀我機的軍事攻擊性質(zhì)始終未提，聽起來好像完全是一次在公海上"美機違反飛行規(guī)則突然向中方飛機轉(zhuǎn)向、接近"而造成的空中"碰碰車"交通事故，而對于美機撞毀我機后竟又侵犯我國領(lǐng)空主權(quán)之事，朱邦造也只是說："中方已對美方飛機上的24名機駔人員作出妥善安排，中方對美機未經(jīng)許可進(jìn)入中國領(lǐng)空并降落中方機場一事保留進(jìn)一步向美方交涉的權(quán)利。"根本不作反對美國侵犯我國主權(quán)的嚴(yán)正和強烈抗議。

　　這種對該事件在性質(zhì)認(rèn)定上和對中國領(lǐng)空領(lǐng)土主權(quán)的維護(hù)上含糊不清、大事化小的輕描淡寫，甚至喪失主權(quán)原則的掩飾，雖然是為了給美國留有好下臺階的余地而不惡化與美國的關(guān)系，但這種軟弱退讓又必然會給美方反誣我方授以口實。驕橫霸道的美國并不會因此領(lǐng)情感謝，反而可以說它的飛機是在公海上空飛行，是你的飛機離它太近，阻礙了它的自由飛行，所以在拐彎時在沒有辦法的情況下不小心造成了對你機的碰撞和使你墜機，因此這個責(zé)任應(yīng)該在于中方違反國際法的飛行阻攔，美方最多只負(fù)技術(shù)性非故意過失責(zé)任。反過來美方也就會說，既然是你機有礙我機自由飛行而"在空中玩碰碰車游戲"，違反飛行規(guī)則的應(yīng)該是你機，從而造成我機非故意碰撞，那么你機被撞擊墜毀和飛行員身亡是你中國的活該，死不足惜，不值一提，而且我機因此致傷也是你中國的責(zé)任。為了避免因傷墜機，從維護(hù)人權(quán)、挽救24名機組人員的生命安全出發(fā)，我機也就有權(quán)進(jìn)入你中國領(lǐng)空，降落到你機場。因此，我美方不僅不應(yīng)向你中方道歉和賠償，反倒是你中方不應(yīng)登機扣人，侵犯我美國的主權(quán)，而應(yīng)盡快放機放人，甚至應(yīng)向美方道歉和應(yīng)賠償美機損失，這又會像前年美國故意炸我駐南使館，結(jié)果卻是被炸傷亡的我方反而還要拿出數(shù)百萬美元賠償美使館的"損失"一樣。

　　三、情況果然如此。在此事件發(fā)生后，尤其在美官員被多次允許會見被扣美方間諜機組人員獲得中方飛機離美機太近的理由以后，由于中方對此事件只作違反空中飛行規(guī)則的民事交通肇事認(rèn)定，而并未作美機對我機作軍事攻擊和侵犯我主權(quán)的敵我定性，美國方面就一直在大規(guī)模地作這種推卸和轉(zhuǎn)嫁責(zé)任的輿論煽動，致使越來越多的美國人認(rèn)為美機有權(quán)在公海上空自由飛行，更認(rèn)為事件的發(fā)生是由于中方飛機離美機太近而使美機拐彎時對其碰撞所致，從而把責(zé)任歸罪于中方, 并且反對道歉，更反對賠償，要求中方盡快放機放人。原先自知理虧、已有軟意的布什政府也越加強硬起來而一再拒絕道歉，蠻橫無理地催促我方盡快放機放人，甚至已派出大量人員到海南島準(zhǔn)備接人。

　　更有甚者，據(jù)人民日報網(wǎng)"強國論壇"轉(zhuǎn)載的美國媒體近日報道，被扣留海南島的美軍偵察機間諜人員，由于發(fā)現(xiàn)中方軟弱而使美方占理，竟向探望他們的美國外交官員表示，對最后獲得釋放充滿信心，但不贊成美國政府為爭取他們盡早獲釋而向中國道歉，以及答應(yīng)北京的其他要求。美方間諜戰(zhàn)俘欺軟蠻橫的囂張氣焰可見一斑。

　　四、值得人們注意的是，這次美國軍用間諜飛機采取主動軍事攻擊行動撞毀我機、侵犯我領(lǐng)空領(lǐng)土主權(quán)的撞機事件，正好發(fā)生在南聯(lián)盟塞爾維亞政府按照美國指令逮捕前南總統(tǒng)米洛舍維奇的幾乎同一時間里。米氏的被捕和隨后聯(lián)合國發(fā)出對米氏的逮捕令，以及美國對俄羅斯卓有成效的打壓、限制、削弱和欺凌輕視，標(biāo)志著美國發(fā)動北約東擴的科索沃戰(zhàn)爭已經(jīng)取得了完全的勝利，美國對歐洲老大式的控制已經(jīng)穩(wěn)固，也標(biāo)志著當(dāng)今世界這個唯一的超級大國已經(jīng)可以騰出手來無后顧之憂地把戰(zhàn)略重點從歐洲轉(zhuǎn)向亞洲。也就是如本人在前年5月6日，即美國"5·8"炸館事件前兩天在《光明日報》上發(fā)表的《從北約對南動武看美的全球新戰(zhàn)略》一文中所說的："如果美國的歐洲重點戰(zhàn)略目標(biāo)很快或較快得手，那么其戰(zhàn)略東移行動也將會很快付諸 實施。"

　　而小布什上臺后美國及"小北約"所進(jìn)行的一系列猖狂反華活動，尤其這次在米氏被捕的幾乎同時所發(fā)生的美機撞毀我機和侵犯我國主權(quán)的戰(zhàn)爭挑釁事件，也標(biāo)志著美國已經(jīng)正式將戰(zhàn)略重點從歐洲東移到了亞洲和中國。以實行把中國當(dāng)作最大威脅和頭號競爭對手的"新冷戰(zhàn)"計劃，集中力量對付中國，搞垮中國，使社會主義中國變成第二個蘇聯(lián)解體。

　　也就是說，以蘇聯(lián)垮臺、蘇東解體為標(biāo)志，以美蘇既和又斗為中心，并以歐洲為重點的世界冷戰(zhàn)時期已經(jīng)結(jié)束，而以米氏被捕、中美撞機事件為起點、以中美既和又抗為中心，并以亞洲為重點的"新冷戰(zhàn)"時期已經(jīng)正式來臨。

　　五、人們也可以看到，小布什的共和黨政府上臺剛剛七十一天就對中國制造了這起戰(zhàn)爭挑釁性質(zhì)的撞機事件，其戰(zhàn)略意圖相當(dāng)清楚，這就是以犧牲一架先進(jìn)偵察機和24名美國人的性命作賭注，以蠻橫霸道的軍事攻擊作強硬火力偵察，一上來就給中國一個下馬威，以試探中國的軟硬態(tài)度和真實的對美政策。如果中國一反過去對美一貫軟弱退讓的慣性而以強硬態(tài)度相對抗，比如中國在美撞機后立即以軍事對抗對軍事對抗而一舉擊落美機，或者中國雖然以人道主義精神保護(hù)美國人的性命而放過美機，卻以敵對性軍事攻擊和侵犯中國主權(quán)為定性，以間諜罪俘獲美國間諜飛機和間諜人員，要求美國必須對中國作出道歉、賠償，和對中國作出各種重大讓步以滿足中方要求為條件方可放機放人，否則將嚴(yán)懲不貸。中國這種對強權(quán)霸權(quán)理直氣壯、毫不畏懼的強硬立場和正義反擊措施，必定會打亂美國剛剛起步但還未準(zhǔn)備就緒的亞洲重點戰(zhàn)略計劃，也必會加劇其國內(nèi)外的各種矛盾。所以美國雖然知道吃了虧，卻必定會在中國和世界輿論的強大壓力下在對臺軍售、申奧、人權(quán)、WTO等等問題上對中國作出相應(yīng)讓步，以緩和矛盾，減弱沖突，調(diào)整部署，繼續(xù)準(zhǔn)備，從長計議。

　　但是如果中國繼續(xù)采取軟弱退讓的妥協(xié)綏靖政策而不敢強硬相抗，以為一味退讓就能再讓美國消氣滿意而會與中國友好，這必然會使一貫欺軟怕硬的美國及其"小北約"伙伴罵你是傻蛋而竊喜在心，彈冠相慶，得寸進(jìn)尺，不僅會趁虛而入，持銳而進(jìn)，對中國提出更為苛刻的無理要求，而且也會在各個方面全方位地制造更多的反華事端，以便加速圍逼中國，搞垮中國，使中共和中國成為第二個垮臺的蘇共和蘇聯(lián)。

　　六、因此，如果在這種情況下我方仍不以美機對我機故意軍事攻擊的敵對性矛盾定性而去與美國爭論什么誰在違反空中飛行規(guī)則，繼續(xù)軟弱下來容忍美國的無理，甚至以加強美中友好和發(fā)展經(jīng)濟增強國力為由，接受美方假意致歉而去作私下交易放機放人，息事寧人，其后果必然會是：

　　1、給美方推卸和轉(zhuǎn)嫁責(zé)任對我倒打一耙提供了有力的佐證，從而使我方有理變成無理，我解放軍以機毀人亡的慘重代價好不容易獲得的戰(zhàn)術(shù)優(yōu)勢和戰(zhàn)略主動，又將會再一次地喪失殆盡而陷入劣勢和被動，我機將白白損失，王偉也將白白犧牲(如果失蹤十?dāng)?shù)日的王偉果然不能生還的話)；

　　2、美國由此認(rèn)定中國確實軟弱可欺，從而助長和鼓勵它的反共反華和支持臺獨的囂張氣焰，反而會加大對臺軍售，甚至出售宙斯盾等NMD系統(tǒng)的先進(jìn)武器，這又會大大鼓勵和增強企圖"境外決戰(zhàn)"的臺獨實力和臺獨進(jìn)程。同時美國也更會在人權(quán)、申奧、WTO和"中國威脅論"等各種問題上進(jìn)一步為難和打擊中國，加緊收縮遏制包圍圈使中國步步被動；

　　3、歐俄見中國如此軟弱懼美而失去在亞洲牽制和削弱美國的作用，不能幫助它們擺脫美國的控制和打壓，也就會輕視中國、削弱助華，與俄和中亞的戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系又將變成一紙空文,從而使中國進(jìn)一步孤立。而自撞機事件發(fā)生后它們個個不表態(tài)，正表明它們在旁靜觀中國是硬是軟的戰(zhàn)略動向而決定取舍。

　　4、日本右翼勢力在布什上臺后已變得極為猖狂，而它們在撞機事件發(fā)生后有兩架日本戰(zhàn)機隨同兩架美機飛往出事地點，雖被我機攔截，卻也是戰(zhàn)后日本戰(zhàn)機以日美條約和周邊關(guān)系法為依據(jù)，以戰(zhàn)爭姿態(tài)第一次對中國的主動軍事出動。如果中國在撞機事件上繼續(xù)表現(xiàn)軟弱，必會更大地鼓舞日本反華勢力和軍國主義的侵略勁頭；

　　5、中國周邊國家見中國如此懼美可欺，也必然會群起攻之，趁機撈利；

　　6、安內(nèi)必先攘外，才能保衛(wèi)國家安全，攘外必須安內(nèi)，才能穩(wěn)定國內(nèi)秩序，兩者相輔相成，不可有偏。不能有力有效地攘外，必定不會有力有效地安內(nèi)，絕不可再搞攘外必先安內(nèi)的滿清、蔣氏之途。目前中國的腐敗已如此嚴(yán)重，如果再加上對外一再軟弱無能，喪權(quán)辱國，必會內(nèi)憂外患并起而天下大亂。共產(chǎn)黨和政府的威信，中國人民解放軍的威信，也將會再一次地大受損害。

　　以斗爭求友好，則友好存；
以妥協(xié)求友好，則友好亡。因此以一味妥協(xié)退讓博美歡心、求美開恩的懼美軟弱之路，必是一條毀黨毀國毀軍的危亡之路。打倒腐敗賣國賊、憤怒反帝反封建的第二次"五四"運動的爆發(fā)也不是沒有可能。

　　作者簡介：現(xiàn)年60歲,上海嘉定人,曾經(jīng)是軍人,中國二戰(zhàn)史研究會會員, 自由撰稿人，無黨派人士，自力從事戰(zhàn)略學(xué)術(shù)研究。著作有《陰謀與抗?fàn)帲�－肯尼迪總統(tǒng)被剌案起因剖析：豬灣事件》

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