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　 把住“毫米關(guān)”的軌道班班長

　 ——記首山一礦班長張兆杰

　 “煤礦軌道工是份苦差事，整天與石渣、泥水和笨重的軌道設(shè)備及軌道、軌枕等打交道，干的是力氣活，把的是毫米關(guān)。”然而張兆杰卻十分珍惜這個崗位，憑著學(xué)業(yè)務(wù)的鉆勁，干工作的精細(xì)，十多年來他腳踏實地的干好本職工作，練就了過硬的軌道工業(yè)務(wù)技術(shù)。

　今年 49 歲的張兆杰，1983 年參加工作的他剛剛 21 歲，懷著憧憬干上了軌道工這一行當(dāng)。年輕氣盛的張兆杰有著渾身使不完的勁，看什么一看就會、學(xué)什么一點就通、干什么毫無怨言。張兆杰常常告戒自己：“學(xué)技術(shù)不能怕苦，學(xué)到手才是自己的”。因此，為了練就一身扎實的業(yè)務(wù)技術(shù)，他經(jīng)常為了一個難題苦思冥想。為了掌握“軌道拿彎回直”的規(guī)律和技巧，他一遍一遍地用螺絲鎬反復(fù)操練，汗水流滿面頰、濕透衣服，他只隨便地用系在脖子上的毛巾擦一擦再接著練，認(rèn)真細(xì)致地摸索總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，正是這種苦練，他練就出嫻熟的拿彎回直的技巧。

　 在工作和學(xué)習(xí)過程中張兆杰從不生搬硬套書本上的理論知識，而是把理論放在實踐中檢驗和完善，做到靈活應(yīng)用，雖然這種方法要付出更加艱辛的勞動。

　“運輸不修道、等于瞎胡鬧”。軌道運輸是礦井安全命脈，是保證采掘用料、排矸、運設(shè)備、送車皮的重要保障，沒有高質(zhì)量的軌道，將會與安全運輸“唱反調(diào)”。因此，干出自己的品牌工程是張兆杰孜孜不倦的追求與夢想。

　 今年 7 月初，該礦己 15-17-12041 采面進(jìn)入準(zhǔn)備時期，**臨時接到為采面 800

　多米巷道鋪軌道的任務(wù)，馬上采面就要進(jìn)入安裝階段了，時間緊、任務(wù)重，為了保證按期完成任務(wù)，該隊緊急召集人員，并制定了專項安全措施，成立了領(lǐng)導(dǎo)小組，指定張兆杰為會戰(zhàn)小組組長，全面負(fù)責(zé)己 15-17-12041 風(fēng)巷軌道鋪道任務(wù)。

　 在施工過程中，他身體力行為職工作榜樣，或搬道板、或抬軌道、或來回拿工具，毫無怨言，忙得不亦樂乎；

　 在軌道的“拿彎回直”中，張兆杰親自操作螺絲鎬有節(jié)奏的調(diào)整軌道，并反復(fù)測量軌道的各項參數(shù)，在他的帶動下，職工們齊心協(xié)力、緊密配合，曾經(jīng)創(chuàng)下了一個班鋪設(shè)軌道 100 米的紀(jì)錄。一次，大伙們經(jīng)過近十個小時的艱苦努力，超額完成了當(dāng)班任務(wù)。正準(zhǔn)備收拾工具升井時，張兆杰看到大伙個個累的疲憊不堪的樣子，就讓大家先走，自己則拿著水平尺測量剛剛施工的軌道的軌間距、軌枕距等進(jìn)行反復(fù)的測量，細(xì)心地張兆杰發(fā)現(xiàn)有一處軌距誤差大于 2 毫米，他回身拿上工具重新整治，直至達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)才最后一個升井，進(jìn)過近一周的努力，張兆杰和工友們圓滿完成了任務(wù)，并順利通過了質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化驗收，為采面的有序安裝打下了堅實的基礎(chǔ)，受到了戰(zhàn)線、隊領(lǐng)導(dǎo)的高度贊揚。

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