美俄潛艇相撞 [衛(wèi)星潛艇,美俄英法對對碰]

        發(fā)布時間:2020-03-14 來源: 感恩親情 點擊:

          2月份的關鍵詞,不妨說是“碰撞”。3日深夜,英法兩艘導彈核潛艇在大西洋中部某海域,不可思議地撞到一起;11日凌晨,美俄兩顆衛(wèi)星,又在西伯利亞上空上演“鵲橋會”。碰撞的背后,是簡單的意外與巧合?是缺少“海空交通規(guī)則”造成的遺憾?或者,這是強勢群體張目而臥的必然結(jié)果?
          
          衛(wèi)星剮蹭:高邊疆上危機四伏
          
          北京時間2009年2月11日零時56分,一些使用美國銥星公司提供通信和數(shù)據(jù)服務的用戶發(fā)現(xiàn),他們的系統(tǒng)突然出現(xiàn)莫名其妙的“塞車”現(xiàn)象,個別用戶的通信服務甚至中斷。面對突如其來的“通訊故障”,大概沒有一個用戶會聯(lián)想到,在自己頭頂上方的地球軌道上,此刻出了點小岔子。天上,到底發(fā)生了什么?
          隸屬國防部的美國空間監(jiān)測網(wǎng),成為第一個對“通訊故障”做出合理解釋的單位。為監(jiān)測網(wǎng)提供24小時服務的工作人員觀測到,在俄羅斯西伯利亞上空大約800公里的近地軌道上,兩顆衛(wèi)星以超過每小時2.5萬公里的速度轟然相撞。
          其中一顆是美國在1997年發(fā)射的“銥33”商用通信衛(wèi)星。它是銥星公司屬下66顆通信衛(wèi)星中的一員,和其他65個兄弟組成一張覆蓋全球的“天網(wǎng)”,為包括美國國防部、海上作業(yè)人員、兩極科研人員在內(nèi)的30多萬用戶提供全天候語音和數(shù)據(jù)通信服務。重量大約有560公斤的“銥33”相撞前已經(jīng)在太空服役11年。
          另一顆是來自俄羅斯的“宇宙2251”衛(wèi)星,它的塊頭比美國衛(wèi)星大一倍,體重達到一噸。這顆軍用通信衛(wèi)星在1993年升空,目前已經(jīng)報廢。從空間監(jiān)測網(wǎng)隨后公布的示意圖看,兩顆衛(wèi)星的軌道呈十字交叉,所以確切地講,兩顆衛(wèi)星發(fā)生了側(cè)向剮蹭而不是迎頭相撞。相撞造成大量碎片散落太空,可以初步確定的大碎片,就有600塊之多。
          事故發(fā)生之后,當事方均用“意外”表達自己的態(tài)度。美國五角大樓發(fā)言人承認,相撞是美國在計算衛(wèi)星軌道時存在失誤所致;銥星公司則表示,這是“一次機率非常小的事件”。的確,自從人類在1957年把第一顆人造地球衛(wèi)星送上軌道,類似的事件還是第一次發(fā)生。
          事出意外,影響“有限”。相撞后形成的兩團碎片云位于國際空間站上方的軌道圈,即使被地球引力吸引到下層軌道,對擁有變軌能力的國際空間站也不一定構(gòu)成滅頂之災。此前,國際空間站為躲避其他太空垃圾,已經(jīng)十多次成功變軌。對銥星公司來說,設計的時候已經(jīng)考慮到這種可能,所以整個系統(tǒng)采用互聯(lián)設計;“銥33”的意外死亡,只會造成“流量過載”的肘腋之患。在未來30天里,公司準備“把一顆在軌備用衛(wèi)星遷入星群網(wǎng)絡”,徹底彌補“銥33”缺失帶來的所有通訊損失。事故當天,銥星母公司股價僅僅下跌了3個美分。
          自從第一枚火箭發(fā)射升空,數(shù)不清的人造天體便圍繞地球軌道上演太空漫步。美國宇航局統(tǒng)計說,僅在軌道上運行的大塊人造天體(正在運行或者已經(jīng)報廢的衛(wèi)星和火箭殘體),就有4000個之多;還有大約6000個可以看到并跟蹤的太空垃圾碎片;至于直徑超過1厘米的太空垃圾,更是超過20萬個。垃圾與垃圾之間的碰撞,早就不是新鮮事;衛(wèi)星與衛(wèi)星之間的意外接觸,其實“只是時間問題”,遲早都會發(fā)生。
          2005年1月17日,位于南極上空885公里的軌道上,中美兩國火箭殘骸,也曾有過一次親密接觸。一個是美國1974年發(fā)射升空的雷神火箭推進器(Thor Burner 2A)的遺棄物,在美國太空碎片監(jiān)測系統(tǒng)中,編號是07219;另一個,來自中國的長征四號火箭殘體。1999年,這枚火箭把“風云一號”氣象衛(wèi)星送入軌道之后,其第三級推進器殘體滯留太空。半年之后,燃料貯箱里殘留的推進劑意外爆炸,產(chǎn)生了316塊碎片,其中編號26207的只有0.06平方米的一塊碎片,在太空徜徉了五年之后,和那塊漫步太空31年的07219撞到一起。碰撞的結(jié)果,26207號碎片的近地點軌道下降了14公里,而美國火箭廢棄物當場撞碎,一分為四。在這次碰撞前更早一點。1996年的7月24日,一塊“阿里亞娜”火箭殘骸以每秒14公里的相對速度,把法國一顆正在工作的電子偵察衛(wèi)星的重力梯度穩(wěn)定桿撞斷,后者立刻翻滾失效。
          一個令人擔憂的事實是,碰撞并不能使碎片湮滅,只會制造連鎖反應,埋下更多碰撞隱患。因此科學家早有擔心,一旦太空碎片達到臨界飽和點,新的航天器將無法進入1000公里以下的近地軌道空間:“我們也許要等很久,但是危險始終存在。”1960年,美國成立了空間監(jiān)視控制中心,到2005年已經(jīng)在全球擁有16個觀測站,12臺用于深空探測的光電望遠鏡、六臺機械跟蹤雷達和六臺相控陣雷達晝夜巡視天空。太空中凡是超過10厘米的飄浮物,都在監(jiān)測之列。編號跟蹤。2005年4月11日,控制中心通過美國宇航局網(wǎng)站發(fā)布消息稱,當前共有9494個監(jiān)控目標登記在案,俄羅斯占有4062個“席位”,排名第一;緊接其后的美國。數(shù)目是3945個;中國以351個排名第三――這些數(shù)據(jù),目前仍以每年新增200個的速度不斷擴容。事實上,公眾能夠看到的數(shù)據(jù),已經(jīng)是美國航天司令部(USSC)審核之后的解密數(shù)據(jù)。
          
          潛艇相撞:碧海深處波譎云詭
          
          2月16日,星期一。法國國防部與英國國防部,幾乎在同一時間對外公布了一條令人錯愕的消息:今年2月早些時候(據(jù)西方媒體推測,大概在3日夜到4日凌晨之間),在北大西洋中部某處海域,兩國導彈核潛艇“在水下執(zhí)行任務時,以非常低的速度,發(fā)生了輕微的碰撞!眱蓢硎荆骸(碰撞后)沒有人員傷亡,兩艘潛艇的核威懾能力沒有受到影響(潛臺詞是:核導彈沒有受到破壞),也沒有發(fā)生核泄露。”
          就在兩國宣布這個消息的前一天,英國《衛(wèi)報》的記者在蘇格蘭法斯萊恩皇家海軍基地,看到了被拖回軍港的那艘“前衛(wèi)”號倒霉蛋。只見這艘1994年投入現(xiàn)役、排水量1.6萬噸、身長149.9米的大家伙,一部分艇殼已經(jīng)變得“凹凸不平,布滿了擦傷和刮痕”。作為英國海上戰(zhàn)略威懾力量的重要組成,“前衛(wèi)”號的意外受傷,頓時讓英國核威懾力量削減了1/4。
          更早一點,2月6日的時候。事故的另一方――法國導彈核潛艇“凱旋”號,已經(jīng)步履艱難地返回長島基地。有目擊者看到,位于“凱旋”號前部的聲納導流罩“受到嚴重破壞,已經(jīng)凹凸變形”。身長138米的“凱旋”號水下排水量也達到1.4萬噸。兩艘體量相當、重量相仿的核潛艇,誰都碰得不輕,誰也沒占著便宜。
          人員安全,核設施安全,核彈頭安全。碰撞發(fā)生的時候,“前衛(wèi)”號上大約有140名乘員,裝載16枚D5型“三叉戟”式潛射彈道導彈(射程超過10000公里);“凱旋”號上則有101名乘員,16枚M45型導彈(射程5000 公里左右)。從法國國防部公布的一張“凱旋”號結(jié)構(gòu)示意圖上可以看到,聲納安裝在“凱旋”號的艇首位置。其后直到艇長1/3的位置,屬于乘員艙,指揮系統(tǒng)就在這個位置(魚雷艙位于乘員艙前段)。再往后,占據(jù)大約1/3艇長的中段,屬于導彈艙;再往后,是核反應堆。艇身最后,靠近尾部的是推進裝置,占據(jù)艇長1/4弱的部分。
          潛艇相撞,并不新鮮。從上世紀70年代到現(xiàn)在,至少發(fā)生過15起潛艇相撞事故。距離這次事故最近的一回,是1998年3月。兩艘美國潛艇在長島參加軍事演習時意外撞到一起。此外,潛艇和潛艇的親密接觸,基本發(fā)生在美俄之間,當是冷戰(zhàn)時期兩個超級大國在公海深處上演“貓捉老鼠”游戲的產(chǎn)物。既然早有先例,這次意外自然也在“情理之中”,以至于法國《解放報》“輕描淡寫”地表示:“既然在我們頭頂上方800公里的地方,兩枚衛(wèi)星能夠撞到一起,那么發(fā)生在大西洋里的這次意外,也沒什么值得驚訝的!
          隱身技術高超,成為英法在碰撞事故后聊以自慰的良藥。導彈核潛艇一旦出海,基本在水下潛行,只有這樣才能保證安全,在需要時把導彈射向預先設定好的目標,克敵致勝。為求隱身效果達到最佳,它們關閉“主動聲納”,依靠海圖,像幽靈一樣在黝暗的大海深處靜靜潛行。此刻,只有“被動聲納”幫助它們傾聽周圍的點滴動靜。過濾周圍海水噪音,判斷隱藏其中的其他船只。沒有發(fā)現(xiàn)對方。說明英法兩國潛艇的隱身技術,確實到了出神入化的地步。事后。法國國防部長略帶得意地解釋說。之所以沒有發(fā)現(xiàn)對方,是因為兩艘潛艇發(fā)出的聲響“不會超過大海里的一只蝦的動靜”。
          
          炮艦政策,仍未消亡
          
          有意思的是,無論衛(wèi)星剮蹭還是潛艇相撞,當事方全都非常大度地以“意外”為事故畫上句號。損失了一顆通訊衛(wèi)星的銥星公司說,他們早就知道自己的衛(wèi)星經(jīng)常處在危險之中。2007年,公司每周都會收到來自美軍戰(zhàn)略指揮部的報告,警告他們有衛(wèi)星或者太空垃圾從銥星網(wǎng)絡附近穿越,不過銥星公司自己的計算是:發(fā)生碰撞的機率,只有五億分之一。更何況報告中提供的數(shù)據(jù),本身就有很大的不確定性,假如公司盲目調(diào)整銥星軌道,也許會適得其反。至于核潛艇相撞,概率也是幾百萬分之一。法國國防部長已經(jīng)表示,相撞只是一次“非常簡單的技術事故”――而根據(jù)英國一些媒體的分析,兩國修復潛艇的費用,卻可能高達7000萬美元。
          美俄英法盡量淡化,全世界卻陷入緊張。當越來越多的國家展開太空探索的時候,我們需要一個什么樣的“太空法規(guī)”,維護外層空間安全呢?1958年12月,距離第一顆人造地球衛(wèi)星上天僅僅一年,聯(lián)合國就成立了“和平利用外層空間特設委員會”。一年之后,該機構(gòu)轉(zhuǎn)變成永久性機構(gòu)并更名為“和平利用外層空間委員會”,專門處理外空事務。然而讓人汗顏的是,直到今天,在如何合理利用外層空間這個問題上。我們?nèi)匀幻黠@缺乏相同的基本理念和道義準則。
          1982年,美國。以格雷厄姆中將領銜的總統(tǒng)高級智囊團,對外正式公布了所謂“高邊疆”戰(zhàn)略。從那時起。在空間技術擁有超強實力的美國,開始向著“開發(fā)太空資源。保衛(wèi)空間安全”的雙重目標努力。為確!案哌吔卑踩,保證自己獨享“高邊疆”的豐富資源,美國制訂“星球大戰(zhàn)”計劃,創(chuàng)建航天司令部,打造新型外空戰(zhàn)略力量體系,“確保美國在外層空間擁有活動自由的同時,盡可能剝奪對手的這種自由。”2007年美國《防務新聞》網(wǎng)站披露,眾議院把五角大樓2008年“外空反應行動”的預算在原有8700萬美元的基礎上追加了3000萬美元;參議院軍事委員會,則給五角大樓“外空形勢警覺”計劃215億美元的預算請求增加了3億美元。在爭奪戰(zhàn)略空間的競爭中,美國向來“不差錢”。
          美國領跑,眾人緊隨。在俄羅斯,幾年前出臺的《航天活動法》把航天活動置于“國家最高等級的優(yōu)先發(fā)展計劃”,時任總統(tǒng)普京說:“沒有航天部隊或者外空軍事力量,就根本談不上加強全球戰(zhàn)略穩(wěn)定。”在歐洲,法國積極開發(fā)新一代“太陽神2”偵察衛(wèi)星;英國重點開發(fā)天基雷達。既可以為歐洲航天局等提供民用服務,也可以為北約提供軍事幫助;意大利國防部,也在研究民用航天系統(tǒng)CosmoSkymed的軍用前景。在日本,政府重金打造外空信息網(wǎng),同時研究可以重復使用的運載器和空天飛機技術。在印度,國家大力發(fā)展軍用衛(wèi)星系統(tǒng),積極籌建戰(zhàn)略天軍部隊,啟動載人航天和登月計劃。在以色列,由八顆衛(wèi)星組成的EROS星座部署完畢,形成全球偵察能力……從這種意義上講,19世紀列強在大海上奉行的“炮艦政策”和“先到先得”的資源占有邏輯,仍然以另一種方式,頑強地存活在外層空間。
          空中如此,海上也是一樣。慢說處于敵對狀態(tài)的兩個國家,就是西方盟國之間,也在戰(zhàn)略利益上勾心斗角,互不相讓。早在1994年,英國和法國已經(jīng)就加強海上軍事合作進行協(xié)商,對如何劃分戰(zhàn)略核潛艇巡邏區(qū)域一事展開可行性討論,然而談判非常艱難,直到2000年9月方才達成《英法雙邊軍事合作協(xié)議》。協(xié)議規(guī)定,兩國核潛艇可以到對方港口進行訪問,兩國定期交換各自核武器政策動向。但是,協(xié)議是否規(guī)定兩國有義務定期向?qū)Ψ酵ǜ婕悍綉?zhàn)略導彈核潛艇位置和巡航海域呢?外界并不清楚。兩國軍事專家判斷說,在這個涉及國家核戰(zhàn)略安全的敏感問題上,“雙方達成協(xié)議的可能性并不大”。
          事實上,發(fā)生在大西洋中部的核潛艇碰撞事故,已經(jīng)證明英法沒有在這個問題上達成協(xié)議。事故發(fā)生以后,曾經(jīng)指揮過“前衛(wèi)”級導彈核潛艇、在2006年退役的英國前海軍軍官朱利安?弗格森向媒體透露,在北約內(nèi)部,目前擁有一套行之有效的“交通管理系統(tǒng)”,主要目的就是避免北約潛艇相撞:“這套系統(tǒng)為美國、英國、挪威、荷蘭和加拿大提供服務,假如你想進入處于其中某個國家軍事力量影響下的海域,就得告訴他們你的打算。但是,假如你不屬于北約軍事成員,你就沒有義務這樣做。”
          法國早就退出北約的軍事一體化機構(gòu),它當然沒有義務這樣做。2月16日,法國海軍發(fā)言人熱羅姆?埃呂蘭在接受美國《時代》周刊記者采訪時干脆利落地表示:“法國政府不會向任何人通報它的核武器,以及裝載核武器的戰(zhàn)斗單元的位置。這是因為,我們一向把自己的核武器視為國防力量的關鍵因素!蹦壳,法國正為全面回歸北約而努力,然而,即使如愿回歸,它就能把戰(zhàn)略核打擊力量的所有細節(jié)向盟友和盤托出嗎?
          2月3日,伊朗成功發(fā)射了“希望”號人造通信衛(wèi)星。成為世界上第九個擁有衛(wèi)星發(fā)射能力的國家。政府隨后高調(diào)宣布。一項為期12年的載人航天計劃已經(jīng)啟動,預計將在2021年前把伊朗首名宇航員送入太空……在戰(zhàn)略空間的爭奪戰(zhàn)中,又一個新成員匆匆趕到。

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