[廣州車展新車匯]廣州車展新車

        發(fā)布時間:2020-03-25 來源: 感恩親情 點擊:

          第八屆廣州車展上的全球首發(fā)車、中國市場首發(fā)車以及概念車的數量都創(chuàng)下了歷屆廣州車展新紀錄。在廣州車展期間,前后共有20款新車上市,新車型中,不乏市場盯了很久的戰(zhàn)略車型,它們也許不是最貴的,也不是最美的,但卻注定要在2011年的車市中興風作浪。
          
          廣汽傳祺
          車展正式開幕前一天當晚,在亞運會開幕式會場舉辦的傳祺上市儀式,盛況空前。有人戲稱,整個上市活動就是亞運會開幕式的“山寨版”。對于廣汽來說,用什么詞語來形容這個“親生大兒子”的重要性都不為過。經過亞運會的營銷,傳祺已實現(xiàn)從中國車到世界車、從中國制造到中國創(chuàng)造的雙重蛻變。
          傳祺采用阿爾法羅密歐166平臺,首批車型將搭載自主研發(fā)的2.0升直列四缸自然吸氣發(fā)動機,搭配5速手動和愛信5速自動變速器。目前,廣汽乘用車營銷網絡首批確定69家經銷商,計劃年內建成50家銷售店。
          
          東風日產新陽光
          提起SUNNY陽光,很多人都會存在一個美好記憶,作為東風日產的第一款車型,陽光在6年前還是標準的“高品質轎車”的代名詞之一。在本屆廣州車展上,東風日產新陽光正式上市,售價為8.28―11.28萬元。
          
          南都周刊:與同級車型相比,它有什么優(yōu)勢?
          熊毅(東風日產市場部副部長):SUNNY陽光,我們定位為新時代的中級車。它有獨到的賣點,首先不只是一件晚禮服,而是一件你可以隨時穿的套裝,這樣的外形能得到更多消費者的認同。第二,它有寬大舒適的內部空間,后排座椅腿部空間可以媲美寶馬7系。它還有優(yōu)于同級車的動力和節(jié)能表現(xiàn),全新發(fā)動機全新變速箱系統(tǒng),每公里油耗只有5.8升,同級別都在6.8升以上,這樣的燃油表現(xiàn),非常突出。
          
          梅賽德斯-奔馳唯雅諾限量版
          2010年12月19日,福建戴姆勒在廣州車展的前夜發(fā)布了限量版唯雅諾。該車型在全國范圍內限量銷售888臺,售價46.8888萬元,有黑色和銀色兩種款式可供選擇。
          作為梅賽德斯-奔馳商務車的代表,唯雅諾從誕生之日起就成為歐洲市場最成功的MPV。2010年6月份,國產唯雅諾上市便迅速贏得國內用戶的贊譽。此次限量版車型與普通版車型最大的區(qū)別就是裝配了特有的18寸運動型輪轂,感覺更時尚,還設計有專屬的迎賓踏板銘牌,具有收藏價值。
          
          風神H30 Cross
          本次車展,風神帶來了一款將在今年上半年上市的跨界車風神H30 Cross。該車整體造型與風神H30差別不大,車身線條都十分熟悉。不過作為一款Cross跨界車,風神H30 Cross采用了跨界車特有的黑色外包圍套件。雖然其前臉依舊采用了同H30、S30相同的大嘴格柵,但鍍鉻裝飾讓車頭看起來更加霸氣,具有一定的野性。
          風神H30 Cross的1.6L發(fā)動機依舊來自PSA,變速箱分別為5擋手動與4擋自動,最大輸出功率為78kW/5750rpm,最大扭矩達到了142N.m/4000rpm,最高車速為183km/h。
          
          廣汽本田理念S1
          廣汽本田理念終于瓜熟蒂落,第一款量產車―理念S1正式亮相,該車將于2011年上半年上市,通過廣汽本田渠道銷售。作為中國合資企業(yè)推出的第一款自主品牌車型,理念S1的到來,為品牌并不豐富的廣汽本田注入了一股新力量。
          
          南都周刊:這個自主品牌的優(yōu)勢在什么地方?
          ?先慶(廣汽本田銷售部本部部長):第一個關鍵詞是技術同步,這個品牌的發(fā)動機,有1.3L和1.5L的Honda發(fā)動機,運用了本田的技術。第二個關鍵詞是品質動員,這部車跟現(xiàn)在本田下面的五款車型是統(tǒng)一生產的,所以它是絕對超出你們期待的一款車,經過在中國12年的發(fā)展,廣汽本田的品質在業(yè)界已經得到了公認。第三個關鍵詞是雙品牌。自主品牌推出以后,現(xiàn)在我們正式進入了雙品牌運營的階段。
          
          賓利全新旗艦車型慕尚(Mulsanne)
          作為近八十年來第一款由賓利自主設計的旗艦車型,慕尚(Mulsanne)沿襲了20世紀50年代賓利S型車的設計特點,正面采用了大膽設計,最突出的仍然是賓利傳統(tǒng)的矩陣格柵,奪目而經典的圓形大燈用鉻合金飾條包圍,兩側各一個小圓燈。動力方面,搭載了6¾升V8發(fā)動機的慕尚的功率達512PS(505bhp/377kW),在低于或達到每分鐘1750轉的情況下都可提供巨大的扭矩(1020 N.m / 752 lb ft)。
          目前,中國是僅次于美、英的賓利全球第三大市場。2010年前三季度的銷量已同比去年增長109%,全年交車量將超過800臺。
          
          北京現(xiàn)代第八代索納塔
          在中高級市場一直表現(xiàn)平平的北京現(xiàn)代,隨著第八代索納塔的面市,給2011年B級市場投放了一枚重彈,北京現(xiàn)代也有可能借此在中高端市場打開品牌發(fā)展的新局面。
          
          南都周刊:第八代索納塔有哪些亮點?
          張志勇(北京現(xiàn)代副總經理):第八代索納塔現(xiàn)在在美國的月銷量是2萬臺,和凱美瑞和雅閣都是平起平坐的。第八代索納塔進入中國后,在美國車型的基礎上,增加了中國消費者比較喜歡和認可的車型,增加了智能配置。比如現(xiàn)在高端車的輪胎檢測系統(tǒng),在第八代索納塔已經實現(xiàn)配置,另外評估系統(tǒng)、上車輔助系統(tǒng),類似這些高科技也在第八代索納塔上得到體現(xiàn)。
          這款車對北京現(xiàn)代來說是戰(zhàn)略車型,因為沖擊中高端的市場,是北京現(xiàn)代八年來一直要實現(xiàn)的目標,這款車會對北京現(xiàn)代在中高端市場的地位和品牌起到決定性作用。
          
          凱迪拉克SLS賽威2.0T SIDI
          凱迪拉克SLS賽威2.0T SIDI在本屆廣州車展正式全球首發(fā),這款搭載了凱迪拉克百年歷史上首款四缸渦輪增壓直噴發(fā)動機、193千瓦功率輸出成就同級別最強的豪華商務轎車,既是凱迪拉克專為中國新銳精英度身打造的低排量開山力作,也完善了SLS賽威產品陣容,標志著凱迪拉克正式進入了2.0升―2.5升排量這個國內最大的豪華商務轎車細分市場。
          凱迪拉克SLS賽威 2.0T SIDI共推出三款不同配置車型,售價分別為精英型38.88萬元、豪華型43.88萬元和行政版48.88萬元。凱迪拉克SLS賽威 2.0T SIDI的推出進一步完善了SLS賽威產品陣容。
          
          南都周刊:為了這款車的宣傳,你們還特意拍攝了一部微電影?
          陳威旭(凱迪拉克品牌部長):小說有微型小說,博客有微博,我們就是把兩個多小時的電影壓縮到90秒鐘,大劇情卻一分也不少,這個難度挺大的。其中有一幕,從高樓上面跳下來,然后燈一亮,降落傘就會出現(xiàn),還沒有落地車就直接啟動,把很復雜的劇情給壓縮在里面,車的性能也得到很好的體現(xiàn),更低排量,更大輸出。
          
          斯巴魯2011款森林人
          2011款森林人在外觀上將前臉部分的進氣格柵進行了改進,前保險杠設計也與現(xiàn)款車型有了比較大的變化。2011款斯巴魯將會換裝全新的2.5LDOHC水平對臥四缸引擎,經過重新設計的凸輪軸可讓峰值扭力由原先的230N.m增加至236N.m,并可在較低的轉速時提前達到峰值扭力。省油性能也較舊款引擎有所提升,不過變速箱卻沒有任何變化。
          新車在配置方面也有所提升,森林人2.5L標準版車型配備了HID氙氣頭燈、倒車輔助攝影機及雙區(qū)恒溫空調系統(tǒng)。而2.5L高配車型更增加了10向電動駕駛座椅,6支立體聲喇叭的新音響系統(tǒng),并同步支援藍牙、USB、iPod等行動音樂裝置,與一臺4.3寸的TomTomGPS導航系統(tǒng)。
          
          東風標致408
          作為標致品牌120年以來首次在海外發(fā)布的全球車型,408在研發(fā)設計之初就充分考慮并立足于包括中國在內的全球主要市場的消費者需求。408配備有同級別車型中最優(yōu)秀的全鋁合金CVTS-II 2.0 L發(fā)動機,在2200-5500轉的區(qū)間內保持最大扭矩的90%以上,給駕駛者在正常行駛條件下提供優(yōu)異的加速性能。得益于東風標致特有的CMS智能多路協(xié)控系統(tǒng),以及新的元件適配調整,優(yōu)化了動態(tài)性能及油耗,此款發(fā)動機的燃油經濟性大大提升。安全性方面,408各項安全指標均達到一流水準,囊括C-NCAP所有加分項。前后8向駐車雷達、6個安全氣囊及側安全氣簾以及博世最新版本的電子輔助設備。
          
          上海汽車新MG3
          本次車展,上海汽車除了推出最新的第六代MG3之外,還將前五代車型一并帶到現(xiàn)場。第六代MG3整車以“Faceted Flow”流面切割設計為主元素,雕刻靈動“Scalloped”特征線,彰顯活力與現(xiàn)代感。動力系統(tǒng)方面,第六代MG3搭載的NSE 1.5 VCT發(fā)動機擁有同級別最大功率,而AMT變速器相對普通AT油耗較低。
          
          南都周刊:新推出的MG3與前面幾代有什么不同?
          何曉勁(上海汽車集團股份有限公司乘用車公司市場傳播及公共關系部總監(jiān)):最新款的MG3是基于全新平臺研發(fā)而成的,由上海汽車中英設計團隊合作打造的新一代MG英倫小車。新MG3的外形設計大膽前衛(wèi);內飾設計參考了當下流行的Apple風格,所用的色彩搭配和材質都體現(xiàn)了“泛80后”的個性需求,這群人走在潮流前,個性凸現(xiàn),這款車就是為他們所打造的。

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