上海航標處航標運維移動辦公信息化建設

　　摘 要：隨著航運貿(mào)易、港口建設的迅猛發(fā)展，航標數(shù)量也迅速增長。傳統(tǒng)航標業(yè)務管理信息系統(tǒng)已經(jīng)難以滿足航標管理現(xiàn)場信息采集及核查要求；航標燈器品牌眾多，信息化程度參差不齊，已有的信息平臺功能無法滿足現(xiàn)場需求；航標信息共享及發(fā)布手段缺乏；特別是在海上現(xiàn)場管理及巡檢時受氣象條件、工作時間等因素制約的影響，給航標現(xiàn)場管理記錄及核查帶來諸多不便。上海航標處著眼于航標移動辦公的信息化實現(xiàn)，解決了航標現(xiàn)場工作信息采集難題，并且對航標運維工作的管理提出了更加信息化的解決方法。
　　關(guān)鍵詞：航標運維；移動辦公；信息化
　　1 系統(tǒng)簡介
　　《東海海區(qū)航標業(yè)務綜合信息管理平臺現(xiàn)場APP（安卓版）系統(tǒng)開發(fā)》項目從航標管理現(xiàn)場一線人員實際需求出發(fā)，參考東海航海保障中心現(xiàn)有WEB平臺下東海海區(qū)航標業(yè)務綜合信息管理系統(tǒng)操作流程，結(jié)合當前智能手機應用普及和“互聯(lián)網(wǎng)+航標”的理念，并且結(jié)合海E行的電子海圖平臺，開發(fā)設計一套基于安卓系統(tǒng)的航標業(yè)務綜合信息管理現(xiàn)場APP系統(tǒng)，通過手機APP客戶端完成WEB平臺現(xiàn)有的航標基礎(chǔ)信息查看、工作任務及計劃通知、業(yè)務運行管理、航標器材維護管理、航標現(xiàn)場核查等功能，從而達到航標業(yè)務管理工作從PC端WEB平臺轉(zhuǎn)向手機端APP操作目的，將現(xiàn)有的信息化平臺進一步向一線航標工作人員延伸，方便一線工作人員隨時隨地查看航標基礎(chǔ)信息及當前工作狀態(tài)，方便航標安裝、維護及巡檢時現(xiàn)場手機數(shù)據(jù)錄入和圖片采集，從而避免了現(xiàn)有航標現(xiàn)場管理信息手動記錄錯誤，大大縮短了現(xiàn)場工作時間，有效提高了工作效率，具有較高的應用價值。上海航標處通過引入第三方服務，豐富APP的業(yè)務內(nèi)容，綜合其他各個相關(guān)平臺的數(shù)據(jù)優(yōu)勢，使得日常辦公的常用數(shù)據(jù)能夠匯總到APP來綜合顯示，實現(xiàn)了真正意義上的移動辦公。
　　2 需求分析
　　移動辦公系統(tǒng)要求從實際出發(fā)，開發(fā)一種結(jié)合電子海圖的航標業(yè)務綜合信息管理平臺現(xiàn)場APP系統(tǒng)，客戶端APP通過實時獲取值班報警系統(tǒng)中的航標動態(tài)信息，將位置信息實時顯示到電子海圖上，并且基礎(chǔ)數(shù)據(jù)表可以通過遠程數(shù)據(jù)庫同步更新，用戶通過訪問遠程服務器，實現(xiàn)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的離線下載顯示，實現(xiàn)東海海區(qū)航標綜合管理信息系統(tǒng)中基礎(chǔ)信息查詢、現(xiàn)場業(yè)務管理，包括航標巡檢、航標維護、航標保養(yǎng)、應急反應和臨時任務等功能，并在審核通過前提下，將數(shù)據(jù)同步到現(xiàn)有東海海區(qū)航標綜合管理信息系統(tǒng)中。系統(tǒng)還可以通過內(nèi)置航標表和航標基礎(chǔ)知識實現(xiàn)查詢學習功能，通過接入平臺數(shù)據(jù)在線顯示虛擬AIS航標，并且通過接入航行警告、航行通告、氣象預報、潮汐數(shù)據(jù)等第三方數(shù)據(jù)，豐富移動辦公功能。系統(tǒng)可以利用手機相機進行便利的二維碼掃描查看航標器材設備的信息，這期間我們對航標處的航標器材物資管理系統(tǒng)進行了二維碼升級管理。系統(tǒng)同時需要提供一套完善的用戶管理機制，管理好系統(tǒng)用戶的各種訪問權(quán)限，對數(shù)據(jù)起到安全保護作用。
　　3 系統(tǒng)詳細設計
　　3.1 系統(tǒng)框架設計
　　如圖1所示，系統(tǒng)采用C/S三層架構(gòu)，其中手機APP服務器通過航標處內(nèi)網(wǎng)的172網(wǎng)段交換機訪問綜合管理平臺的服務器和值班報警平臺的服務器，并獲取數(shù)據(jù)。手機APP服務器再通過Web Service服務等方式為手機APP客戶端提供服務。手機APP客戶端通過移動蜂窩網(wǎng)絡或者WiFi網(wǎng)絡接入公網(wǎng)通道，獲取數(shù)據(jù)，并顯示運行，同時APP客戶端會接入更多的第三方數(shù)據(jù)服務器，為系統(tǒng)提供第三方數(shù)據(jù)服務。
　　3.2 系統(tǒng)服務端設計
　　系統(tǒng)針對手機端APP專門開發(fā)了數(shù)據(jù)接口，該接口通過Web Service服務提供數(shù)據(jù)服務，用戶通過手機APP訪問專門的數(shù)據(jù)接口，進行用戶登錄驗證、現(xiàn)場航標動態(tài)數(shù)據(jù)查看，航標報警數(shù)據(jù)查看，航標任務數(shù)據(jù)上傳和航標現(xiàn)場業(yè)務全流程管理等服務。其中Web Service服務如圖2所示。
　　系統(tǒng)為了專門接入現(xiàn)有的航標綜合管理平臺系統(tǒng)的數(shù)據(jù)、航行警告、航行通告、氣象預警、潮汐數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)，設計了專門的數(shù)據(jù)同步軟件，數(shù)據(jù)同步軟件主要實現(xiàn)系統(tǒng)對第三方數(shù)據(jù)的同步作用，并且通過數(shù)據(jù)同步功能，系統(tǒng)可以保證系統(tǒng)數(shù)據(jù)運行的相對獨立性與安全性，即使有非法數(shù)據(jù)產(chǎn)生或者惡意的攻擊，系統(tǒng)也可以通過數(shù)據(jù)同步來回復系統(tǒng)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，并且系統(tǒng)會在通過校驗以后，選擇空閑時間對移動辦公產(chǎn)生的數(shù)據(jù)進行上傳同步，上傳同步的數(shù)據(jù)會同步到航標綜合管理平臺中去。系統(tǒng)同步軟件如圖3所示，同步軟件定時刷新運行。
　　3.3 系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫設計
　　系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫采用了獨立設計的原則，即系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫獨立與系統(tǒng)服務器，目前運行在獨立的航標處云服務器上，該服務器對數(shù)據(jù)庫服務進行過優(yōu)化，專門運行系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫服務，數(shù)據(jù)庫與系統(tǒng)各類服務通過內(nèi)網(wǎng)進行互相訪問，安全性更高。
　　系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫設計上采用了關(guān)系數(shù)據(jù)庫的設計原則，建立了系統(tǒng)用戶表、系統(tǒng)數(shù)據(jù)字典、系統(tǒng)航標基礎(chǔ)數(shù)據(jù)表、系統(tǒng)各類任務數(shù)據(jù)表、系統(tǒng)航標動態(tài)信息表、系統(tǒng)學習資料表、系統(tǒng)附件文件信息表、系統(tǒng)潮汐、氣象、航行通告、航行警告等各類數(shù)據(jù)表。各個數(shù)據(jù)表通過關(guān)系數(shù)據(jù)庫的原則進行綁定，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)一對一、多對一、多對多互相關(guān)聯(lián)。系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫為整個系統(tǒng)的運行提供了強有力的數(shù)據(jù)支撐，并且系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫銜接了系統(tǒng)后臺為APP提供的數(shù)據(jù)接口的Web Service服務和后臺數(shù)據(jù)同步軟件，通過共享一個數(shù)據(jù)源，實現(xiàn)系統(tǒng)數(shù)據(jù)供給兩側(cè)的完全實時同步。
　　3.4 移動端APP設計
　　系統(tǒng)在移動辦公APP端設計了全新便捷的UI，通過優(yōu)化用戶使用結(jié)構(gòu)，利用了當前移動智能手機的操作便捷優(yōu)勢，極大地方便了用戶，APP的主要樣式設計如圖4所示。系統(tǒng)提供了專門的過場動畫用來加載數(shù)據(jù)以及用戶登錄，并且結(jié)合了9宮格以及主次分明的簡約結(jié)構(gòu)設計了APP的主界面，同時對海圖界面進行了簡約設計，保證了海圖主體能得到突出顯示，并且很好的嵌入了APP的各個功能模塊。
　　3.4.1 海 圖
　　系統(tǒng)通過增加電子海圖功能，將航標的動態(tài)位置信息直觀的繪制到電子海圖上，通過點擊每一個航標可以查看航標的動態(tài)信息詳情，包括工作電壓、電流、終端狀態(tài)以及更新時間等。用戶還可以實時在海圖界面上查看到本船位置信息，通過手動定位去在海圖上定位到想要到達的經(jīng)緯度。航標查詢功能還提供了在線和離線兩種查詢功能，方便用戶快速查找定位到航標，并在電子海圖居中顯示，如圖5所示。海圖功能由于涉及到很多航標的保密信息，故只開放給有相關(guān)權(quán)限的航標處內(nèi)部用戶。

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