衛(wèi)星商業(yè)化難點(diǎn)幾何？

　　說起商業(yè)航天，人們首先想到的便是硅谷狂人馬斯克旗下的Space X與其研制的“獵鷹”系列火箭。
　　而除了改進(jìn)火箭技術(shù)實(shí)現(xiàn)登上火星的目標(biāo)，馬斯克還有一項(xiàng)雄心勃勃的計(jì)劃——星鏈（Starlink）。他打算在2019年到2024年間發(fā)射4425顆衛(wèi)星，組成小衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)星座，在全球范圍內(nèi)提供互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。
　　
　　今年2月，星鏈計(jì)劃的兩顆測試衛(wèi)星已被發(fā)射升空，有人還曬出了成功連接其WiFi信號的截圖。
　　成立于2012年的美國公司OneWeb也致力于構(gòu)建一張覆蓋全球的高速衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)，計(jì)劃在2027年徹底解決全球?qū)拵�上網(wǎng)問題，2015年、2016年，OneWeb已獲得軟銀超過13億美元的投資。
　　
　　如果說連接“太空WiFi”還是有些遠(yuǎn)，那通過衛(wèi)星看一場“太空直播”離我們已是“一步之遙”。

馮侖的私人衛(wèi)星跟鞋盒差不多大

　　2018年1月31日，152年來首次出現(xiàn)的“超級藍(lán)血月全食”上演。曾經(jīng)的地產(chǎn)大佬馮侖本打算發(fā)一顆衛(wèi)星做太空直播，“如果我們有一個(gè)衛(wèi)星在天上，能夠直播赤月，付費(fèi)觀看，那一定是非常好的效益�！边@場直播最終沒有實(shí)現(xiàn)，但馮侖還是將他的私人衛(wèi)星——風(fēng)馬牛一號送上了天。
　　
　　其實(shí)，不論是OneWeb用于提供寬帶上網(wǎng)服務(wù)的衛(wèi)星，還是馮侖的風(fēng)馬牛一號，它們都屬于小衛(wèi)星、微小衛(wèi)星的范疇。OneWeb的衛(wèi)星大小相當(dāng)于一臺冰箱，風(fēng)馬牛一號就更小了，跟鞋盒差不多大，重4公斤，造價(jià)約100萬美元。
　　業(yè)內(nèi)人士向《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者介紹，若以重量劃分衛(wèi)星的種類，有幾條重要的區(qū)分線：10公斤、100公斤、500公斤。若衛(wèi)星重量大于500公斤可算作大衛(wèi)星，100～500公斤的是小衛(wèi)星，10～100公斤的可稱為微小衛(wèi)星，10公斤以下的則是微納衛(wèi)星，“最后兩種又可以統(tǒng)稱為微小衛(wèi)星。”
　　從發(fā)射數(shù)量上來看，小衛(wèi)星與微小衛(wèi)星自2013年以來已經(jīng)牢牢占據(jù)了成功入軌衛(wèi)星總量的“半壁江山”（表1）。
　　
　　衛(wèi)星在變小，但并不必然意味著研制難度的降低。天儀研究院CEO楊峰告訴《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者，“大家都覺得小衛(wèi)星是個(gè)玩具，但玩具玩高明了并不容易�！彼�舉例說，20年前智能手機(jī)的形態(tài)還是掌上電腦，當(dāng)時(shí)做計(jì)算機(jī)的人覺得它就是個(gè)玩具，但它現(xiàn)在已經(jīng)翻身做主人了�！懊绹�人已經(jīng)可以把立方星（編者注：一種微小衛(wèi)星，體積為10厘米×10厘米×10厘米，若干顆立方星也可以組成立方體納衛(wèi)星）送去火星并傳送回信號，同樣做一件事情，越小反而越難�！�

微小衛(wèi)星可降至百萬美元以下

　　雖然大小與難易并不直接相關(guān)，但若以IT產(chǎn)業(yè)的發(fā)展史作對比，從超級計(jì)算機(jī)到智能手機(jī)的過程，確實(shí)是成本不斷降低的過程。
　　廣發(fā)證券研報(bào)曾做過這樣的對比：小衛(wèi)星從立項(xiàng)研制到發(fā)射，一般僅需要一年左右，而大衛(wèi)星則需要5至8年;大衛(wèi)星研制成本基本超過5000萬美元，小衛(wèi)星則低于這一水平，而重量不足10公斤的微小衛(wèi)星的成本甚至不足100萬美元。
　　而通過組成星座的方式，小衛(wèi)星、微小衛(wèi)星可以實(shí)現(xiàn)與大衛(wèi)星同等的功能。北京九天微星科技發(fā)展有限公司（下稱“九天微星”）CEO謝濤告訴《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者，百公斤級別的衛(wèi)星即可提供商業(yè)服務(wù)，比如OneWeb衛(wèi)星的重量就在150公斤左右。
　　而楊峰有個(gè)發(fā)現(xiàn)——大火箭看衰小火箭，大衛(wèi)星投資小衛(wèi)星。他解釋說，就像中國的互聯(lián)網(wǎng)圈有BAT一樣，商業(yè)航天領(lǐng)域也有幾家“巨頭”，比如波音、空客、洛克希德·馬丁。他們很少關(guān)注小火箭公司，認(rèn)為其要以更低的成本達(dá)到同等技術(shù)水準(zhǔn)幾乎不可能，目前成功的挑戰(zhàn)者也只有Space X;但是他們都成立了VC（風(fēng)投），投資小衛(wèi)星公司。不過，即便是商業(yè)衛(wèi)星“巨頭”，也無法覆蓋整個(gè)衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)鏈。

誰會(huì)為衛(wèi)星服務(wù)買單？

　　航天經(jīng)濟(jì)包括衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)和非衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)。
　　自從國務(wù)院2014年11月發(fā)布《國務(wù)院關(guān)于創(chuàng)新重點(diǎn)領(lǐng)域投融資機(jī)制鼓勵(lì)社會(huì)投資的指導(dǎo)意見》（下稱“60號文”），引導(dǎo)民營資本參與衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)應(yīng)用和發(fā)展以來，國內(nèi)商業(yè)航天的版圖中涌現(xiàn)的衛(wèi)星公司遠(yuǎn)多于火箭公司。
　　除去研制成本降低與政策鼓勵(lì)的因素之外，涌入衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)的公司究竟看到了多大的市場？
　　SIA數(shù)據(jù)顯示，2016年全球航天產(chǎn)業(yè)的總收入為3391億美元，其中衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)的總收入約為 2610億美元，占全球航天產(chǎn)業(yè)收入的77%（表2），并且在2007年到2016年的10年間不斷增長，翻了一番（表3）。
　　有受訪者更是向記者直言：發(fā)火箭不也是要送衛(wèi)星上天嗎？

　　不難看出，在衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)中，衛(wèi)星服務(wù)業(yè)的產(chǎn)值占據(jù)了頭把交椅。用楊峰的話說，把一個(gè)“鐵疙瘩”打上去并不難，但關(guān)鍵是要“活下來”，并傳回?cái)?shù)據(jù)。
　　那么，衛(wèi)星究竟能夠提供哪些服務(wù)？又有誰會(huì)為這些服務(wù)買單？

相關(guān)熱詞搜索：商業(yè)化 難點(diǎn) 幾何 衛(wèi)星