物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的改革與創(chuàng)新

　　摘要：文章主要論述的是有關(guān)物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的改革與創(chuàng)新的有關(guān)問(wèn)題，主要研究區(qū)域集中在江蘇省范圍內(nèi)。首先，文章針對(duì)物流業(yè)與制造業(yè)的概念及兩者在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中的作用進(jìn)行了簡(jiǎn)要的概述，繼而在此基礎(chǔ)上針對(duì)江蘇省兩大行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了闡述，最后，根據(jù)對(duì)現(xiàn)狀以及存在的問(wèn)題的分析，文章主要提出了兩大行業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的改革與創(chuàng)新的策略，希望通過(guò)文章的論述，能夠?yàn)榻�蘇省物流業(yè)與制造業(yè)的發(fā)展提供進(jìn)一步的支持。
　　關(guān)鍵詞：物流業(yè)；制造業(yè)；聯(lián)動(dòng)發(fā)展；改革；創(chuàng)新
　　改革開(kāi)放的深入為我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了良好的大環(huán)境，而經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來(lái)的則是各行各業(yè)的進(jìn)步，在這一背景下，我國(guó)的物流業(yè)與制造業(yè)開(kāi)始逐漸成長(zhǎng)起來(lái)，并成為了社會(huì)較為需要的兩大行業(yè)。在過(guò)去，物流業(yè)與制造業(yè)是在兩個(gè)軌道上分別發(fā)展的，但在今天，兩者之間已經(jīng)逐漸產(chǎn)生了必然聯(lián)系，而物流與制造業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展也成為了兩大行業(yè)的主要趨勢(shì)。江蘇省作為物流業(yè)與制造業(yè)的大省，在兩者的聯(lián)動(dòng)發(fā)展方面要起到帶頭作用，因此，有必要針對(duì)這一問(wèn)題提出相應(yīng)的改革與創(chuàng)新策略，這是本次研究的關(guān)鍵所在。
　　1物流業(yè)與制造業(yè)概述
　　1.1物流業(yè)概述
　　從其本質(zhì)上講，物流業(yè)主要囊括了包括運(yùn)輸、裝卸、加工以及配送等諸多方面的內(nèi)容，而上述內(nèi)容中，每一個(gè)步驟均會(huì)涉及到一個(gè)主要行業(yè)，例如，加工過(guò)程會(huì)涉及到制造業(yè)，而裝卸以及運(yùn)輸?shù)葎t要涉及到運(yùn)輸業(yè)。目前，物流業(yè)的發(fā)展已經(jīng)得到了極大程度的創(chuàng)新，通過(guò)與其他行業(yè)間的有效結(jié)合，物流服務(wù)業(yè)開(kāi)始出現(xiàn)，并逐漸在物流業(yè)的基礎(chǔ)上發(fā)展成為了一種新型的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)。物流產(chǎn)業(yè)目前主要被定義為專門從事將商品或服務(wù)由起始地到消費(fèi)地發(fā)生的空間轉(zhuǎn)移。相對(duì)于其他行業(yè)而言，物流業(yè)的主要特征在于能夠通過(guò)與其他行業(yè)的結(jié)合，更大程度的為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來(lái)價(jià)值。但需要認(rèn)識(shí)到的是，物流業(yè)在帶動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過(guò)程中，還是存在一定的問(wèn)題的，主要體現(xiàn)在以下方面：首先，物流業(yè)的發(fā)展對(duì)于帶動(dòng)GDP的增長(zhǎng)具有重要價(jià)值，但由于我國(guó)物流成本占GDP比重較大，因此其對(duì)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用也并不會(huì)十分明顯，可見(jiàn)，有必要降低物流成本在GDP中的比重。其次，物流行業(yè)對(duì)于企業(yè)流動(dòng)資金的需求量較大，因此，企業(yè)必須具備較高的流動(dòng)資金周轉(zhuǎn)速度。再次，物流業(yè)的發(fā)展是一件涉及企業(yè)較多的非常復(fù)雜的事，因此有必要提供其他行業(yè)之間聯(lián)系的有效性。
　　1.2制造業(yè)概述
　　制造業(yè)主要指的是對(duì)采掘的自然物質(zhì)以及工農(nóng)生產(chǎn)的原料進(jìn)行加工和再加工，從而為社會(huì)其他部門提供生產(chǎn)資料的一種行業(yè)。從其概念中可以看出，制造業(yè)與物流業(yè)相同，都是涉及國(guó)民經(jīng)濟(jì)方方面面的一大產(chǎn)業(yè)，在這一產(chǎn)業(yè)的支持下，國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門才能獲得生產(chǎn)所需要的原料，同時(shí)人民也才能獲得較多的消費(fèi)品�？偟膩�(lái)說(shuō)，制造業(yè)按照不同的標(biāo)準(zhǔn)，可以劃分為不同的類型，具體包括以下內(nèi)容：按照性質(zhì)劃分，制造業(yè)屬于第二產(chǎn)業(yè)中的分支產(chǎn)業(yè)，是第二產(chǎn)業(yè)中排出采礦以及電力等產(chǎn)業(yè)外的所有行業(yè)，具體包括毛皮的制造、家具的制造以及印花業(yè)等很多種，對(duì)上述劃分方式的了解有利于將制造業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)區(qū)分開(kāi)來(lái)。
　　2江蘇省物流業(yè)與制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
　　近些年來(lái)，隨著國(guó)家、江蘇省政府以及有關(guān)部門及人員對(duì)物流業(yè)以及制造業(yè)重視程度的提高，兩者均得到了很大程度的發(fā)展與進(jìn)步，但其中所存在的問(wèn)題也是顯而易見(jiàn)的，并嚴(yán)重阻礙著兩大行業(yè)的發(fā)展前景，文章本部分分別對(duì)江蘇省的物流業(yè)以及制造業(yè)的發(fā)展進(jìn)行了分析與闡述。
　　目前江蘇省的物流發(fā)展情況較為良好，從2013到2015年的兩年之間，江蘇省物流對(duì)于其他行業(yè)而言均起到了較好的支持，出現(xiàn)上述現(xiàn)象的原因與江蘇省的地理位置及其經(jīng)濟(jì)的發(fā)展之間存在聯(lián)系。首先，江蘇省位于沿海地區(qū)，同時(shí)在國(guó)內(nèi)屬于一大交通樞紐，而物流業(yè)的發(fā)展需要交通的支撐，因此，江蘇省的物流業(yè)便得到了相對(duì)于其他省份而言更加具有優(yōu)勢(shì)的得天獨(dú)厚的條件。同時(shí)，鑒于其交通的便利性，江蘇省經(jīng)濟(jì)的發(fā)展情況也較為良好，這又為物流業(yè)的發(fā)展提供了物質(zhì)方面的支持。
　　江蘇省從2013年到2015年間，制造業(yè)生產(chǎn)總值是呈逐年上升的趨勢(shì)的，同時(shí)，對(duì)于全省GDP的貢獻(xiàn)率也一直穩(wěn)定居于46%到48%之間，而對(duì)全國(guó)制造業(yè)的貢獻(xiàn)率也一直居于30%左右，因此可以看出，目前江蘇省的制造業(yè)已經(jīng)得到了極大程度的發(fā)展。促進(jìn)江蘇省制造業(yè)發(fā)展的原因有很多，但主要是由以下兩點(diǎn)原因所決定的。首先，產(chǎn)業(yè)群的發(fā)展為江蘇省制造業(yè)的發(fā)展提供了機(jī)會(huì)。其次，外資的引入也為江蘇省制造業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了動(dòng)力。在上述兩者的共同作用下，江蘇省的制造業(yè)的發(fā)展水平得到了極大程度的提高。
　　2.1江蘇省物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展過(guò)程中存在的問(wèn)題
　　需要認(rèn)識(shí)到的是，在上述條件下，江蘇省在物流業(yè)以及制造業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展方面仍存在一定的問(wèn)題，主要體現(xiàn)在以下方面：
　　首先，對(duì)于物流業(yè)重要性的認(rèn)識(shí)不足是江蘇省存在的一個(gè)主要問(wèn)題。目前，江蘇省的很多企業(yè)均沒(méi)有真正的意識(shí)到物流業(yè)發(fā)展的重要性，即使參與了物流業(yè)，也是在當(dāng)前物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)的影響下實(shí)現(xiàn)的，并沒(méi)有真正的認(rèn)識(shí)到物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的價(jià)值，這是導(dǎo)致江蘇省的物流業(yè)沒(méi)有得到更大程度的聯(lián)動(dòng)發(fā)展的一個(gè)主要原因。同時(shí)人們對(duì)于制造業(yè)的認(rèn)識(shí)也相對(duì)較高，上述情況綜合在一起，共同作用于兩大行業(yè)，造成了江蘇省物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r不如制造業(yè)的一個(gè)主要原因，同時(shí)也是兩者在聯(lián)動(dòng)發(fā)展過(guò)程中的主要阻礙。最后，兩者在技術(shù)水平以及企業(yè)數(shù)量方面也存在差距。
　　從江蘇省發(fā)展的整體狀況來(lái)看，其制造業(yè)與物流業(yè)之間的發(fā)展在企業(yè)數(shù)量以及技術(shù)水平方面存在嚴(yán)重的不平衡。在企業(yè)數(shù)量方面，江蘇省的制造企業(yè)在全國(guó)五百?gòu)?qiáng)中占據(jù)著最大的份額，可見(jiàn)其制造企業(yè)規(guī)模之大數(shù)量之多，相對(duì)而言，物流企業(yè)的數(shù)量卻非常少，同時(shí)其規(guī)模也很小。從技術(shù)水平方面看，江蘇省的制造業(yè)發(fā)展時(shí)間較長(zhǎng)，通過(guò)對(duì)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，目前省內(nèi)的制造業(yè)技術(shù)已經(jīng)得到了極大程度的提高，諸多國(guó)外企業(yè)均選擇在江蘇省投資落戶，因此在技術(shù)方面，江蘇省的制造業(yè)較物流業(yè)而言必定水平較高。就當(dāng)前江蘇省物流業(yè)的發(fā)展情況而言，企業(yè)規(guī)模小以及技術(shù)水平低均屬于其發(fā)展過(guò)程中的重要阻礙，除此之外，人力搬運(yùn)的形式在物流行業(yè)還廣泛存在，針對(duì)上述問(wèn)題，兩者在這一情況下想要實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的改革與創(chuàng)新是存在困難的，物流業(yè)必須加大發(fā)展力度，要建設(shè)成為集現(xiàn)代化、科技化以及智能化為一體的行業(yè)，這樣才能使上述目標(biāo)得以更好的實(shí)現(xiàn)。

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