【獻(xiàn)身使命鑄忠魂】 鑄忠魂

　　藍(lán)色的工作服、刨根問底的追求、細(xì)致入微的叮囑、忘卻生命的執(zhí)著，曾經(jīng)是徐建平28年機(jī)務(wù)生涯的常態(tài)。可是如今，這一切戛然而止。2011年2月27日凌晨6點(diǎn)30分，28年奮戰(zhàn)在我軍機(jī)務(wù)戰(zhàn)線上忠誠戰(zhàn)士，優(yōu)秀的共產(chǎn)黨員徐建平，以“燃盡生命最后一滴血”的方式，滿懷眷戀地離開了他一生摯愛的航空機(jī)務(wù)事業(yè)，留下身后綿長的思念和由衷的敬佩。
　　一個(gè)人，為事業(yè)戰(zhàn)斗到生命最后一刻。這是一種怎樣的信念與堅(jiān)守?請(qǐng)看空軍航空兵某師裝備部原副部長徐建平用生命作答――
　　
　　“我要把自己的一切獻(xiàn)給黨，成為一個(gè)名副其實(shí)的共產(chǎn)黨員”
　　
　　2011年2月中旬，由徐建平團(tuán)隊(duì)改裝完成的某新型飛機(jī)在某機(jī)場拔地而起，標(biāo)志著我航空兵部隊(duì)運(yùn)輸保障能力的新跨越。當(dāng)飛機(jī)首飛安全著陸的那一刻，大家不約而同地說，趕快把這個(gè)消息告訴病危的徐建平，因?yàn)檫@份成功是他用命換來的。
　　2010年10月30日至12月26日，徐建平帶隊(duì)赴國外執(zhí)行新機(jī)改裝任務(wù)，期間突感腹部劇烈疼痛，幾乎無法進(jìn)食和睡眠。為了不影響改裝任務(wù)的順利進(jìn)行，他強(qiáng)忍病痛折磨，最終帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)圓滿完成了任務(wù)。然而，回國的第二天，徐建平就被確診為肝癌晚期，被送進(jìn)醫(yī)院后就再也沒有出來。
　　徐建平所在的航空兵某師，是一支重要的空中運(yùn)輸力量，負(fù)有極為重大的使命責(zé)任。徐建平28年如一日，始終把“絕對(duì)忠誠、絕對(duì)可靠”作為自己的人生追求。
　　“我要把自己的一切獻(xiàn)給黨，努力成為一個(gè)名副其實(shí)的共產(chǎn)黨員�！边@是徐建平在入黨志愿書中寫下的誓言，這個(gè)信念貫穿了他生命的始終。
　　20世紀(jì)90年代，隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，很多地方航空公司員工薪水節(jié)節(jié)攀升。1992年8月的一天，徐建平的愛人劉永紅興沖沖地對(duì)他說：“我們單位同事去國外某航空公司了，他說那兒很缺機(jī)械師，像你這樣有經(jīng)驗(yàn)的，月薪3000多元呢!他讓我勸你轉(zhuǎn)業(yè)算了�！泵吭�3000元，在那個(gè)年代可不是一個(gè)小數(shù)目。沒想到徐建平的回答很干脆：“我不去!我就愿意在部隊(duì)干。”劉永紅還想追問，徐建平倔犟的頂了妻子一句：“別再跟我提這茬兒，人活著不能光為錢，我就愿意做部隊(duì)機(jī)務(wù)崗位一鉚釘!”
　　當(dāng)維護(hù)組長，徐建平是團(tuán)里最年輕的“理論通”，他維護(hù)的飛機(jī)堪稱全團(tuán)標(biāo)桿；當(dāng)中隊(duì)長，他帶領(lǐng)官兵保障安全飛行26618小時(shí)，更換發(fā)動(dòng)機(jī)39臺(tái)，創(chuàng)造了3天更換5臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最高紀(jì)錄；擔(dān)任團(tuán)機(jī)務(wù)處主任時(shí)，正值某型運(yùn)輸機(jī)各種突發(fā)性、危險(xiǎn)陛故障明顯增多，他頂著巨大安全壓力，帶領(lǐng)大家精心維護(hù)，把所有的故障隱患都排除在了地面，機(jī)務(wù)處連續(xù)被空軍評(píng)為優(yōu)質(zhì)安全機(jī)務(wù)單位；任師裝備部副部長后，他帶領(lǐng)機(jī)務(wù)官兵圓滿完成了西南抗旱、玉樹抗震、舟曲抗災(zāi)、世博會(huì)、亞運(yùn)會(huì)等飛行保障任務(wù)，確保了每一架次飛行的萬無一失。
　　
　　“我的生命和航空機(jī)務(wù)事業(yè)捆在一起，當(dāng)兵就要當(dāng)出個(gè)樣”
　　
　　機(jī)務(wù)人員一手托著國家的財(cái)產(chǎn)，一手托著戰(zhàn)友的生命。作為擔(dān)負(fù)重要任務(wù)部隊(duì)的一名機(jī)務(wù)工作者，徐建平深知機(jī)務(wù)工作的重大責(zé)任和保證飛行安全的特殊意義。
　　該師有些老舊飛機(jī)還在服役，準(zhǔn)確及時(shí)掌握超壽機(jī)件的數(shù)據(jù)，對(duì)于保證飛行安全至關(guān)重要。徐建平?jīng)Q定開發(fā)全新的飛機(jī)部附件數(shù)據(jù)庫，將每架飛機(jī)的所有壽命件數(shù)據(jù)都錄入庫。然而，每架飛機(jī)有上千個(gè)履歷本、幾萬的數(shù)據(jù)采集量，加上多次串件，在隊(duì)所有飛機(jī)的相關(guān)資料，要全部查清并輸入數(shù)據(jù)庫，簡直是天文數(shù)字。徐建平帶領(lǐng)戰(zhàn)友們以愚公移山的精神，全力以赴投入數(shù)據(jù)庫建設(shè)。經(jīng)過80多天的艱苦努力，硬是把摞在一起有10多米高的飛機(jī)部件資料數(shù)據(jù)錄入計(jì)算機(jī)，實(shí)現(xiàn)了飛機(jī)部附件質(zhì)量監(jiān)控?cái)?shù)字化管理，使檢索周期由16小時(shí)縮短為3分鐘，為后續(xù)機(jī)隊(duì)的使用和大修提供了準(zhǔn)確可靠信息，填補(bǔ)了該領(lǐng)域的空白。
　　徐建平工作最認(rèn)真、把關(guān)最嚴(yán)格，也最值得信賴。遇有接裝、監(jiān)修這樣難度大、責(zé)任重的事，領(lǐng)導(dǎo)首先想到的都是他。而他也總是不負(fù)眾望。2003年，徐建平帶隊(duì)到國外監(jiān)修飛機(jī)，檢測過程中發(fā)現(xiàn)液壓系統(tǒng)壓力不穩(wěn)，他當(dāng)即提出質(zhì)疑。外方專家說，這不算什么問題，也不影響飛行，我們不予考慮。徐建平一聽就急了：“任何隱患都不能跟著飛機(jī)上天，這個(gè)問題不解決我們不接收�！痹谒�的強(qiáng)烈要求下，廠家只得排除了故障。
　　徐建平的“倔”脾氣，在全師是出了名的。熟悉他的人都知道，工作中徐建平一遇到關(guān)系飛行安全的事，就會(huì)急得上火，有一條故障不解決他絕對(duì)放不下。有時(shí)，即使飛機(jī)上的一根保險(xiǎn)絲沒打好，他都會(huì)火冒三丈；即使檢測某個(gè)數(shù)值在允許范圍內(nèi)，哪怕相差萬分之一，在他那兒也過不去。他經(jīng)常對(duì)機(jī)務(wù)人員講：“要把這些零散部件組合起來再飛上天去，一個(gè)螺絲少轉(zhuǎn)半圈都不行。只有把每個(gè)環(huán)節(jié)都做到準(zhǔn)確無誤，飛行安全才能萬無一失�！�
　　每次維護(hù)，徐建平都要求機(jī)務(wù)人員認(rèn)真檢查每個(gè)部位，不放過任何疑點(diǎn)。2004年12月9日深夜，一架飛機(jī)轉(zhuǎn)訓(xùn)歸隊(duì)后，檢查過程中有人向徐建平反映，發(fā)動(dòng)機(jī)油濾中的金屬屑比以往稍多了一些。雖然沒有超出標(biāo)準(zhǔn)值，可徐建平仍盯住不放，組織機(jī)務(wù)人員對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了過細(xì)檢查。結(jié)果發(fā)現(xiàn)了傳動(dòng)機(jī)匣里存在磨損的重大隱患，避免了一起可能發(fā)生的空中險(xiǎn)情。28年來，徐建平檢查排除各類故障隱患累計(jì)千余起，為確保飛行安全筑起了一道堅(jiān)不可摧的“防護(hù)墻”。
　　
　　“如果犧牲個(gè)人點(diǎn)滴幸福能換來飛行的絕對(duì)安全，我無怨無悔”
　　
　　徐建平的父母都已經(jīng)80多歲，一直住在農(nóng)村，靠他的哥哥和妹妹照料。從事機(jī)務(wù)保障工作28年來，徐建平僅休過6次假、回過4次老家，沒有陪父母過一個(gè)團(tuán)圓年。
　　2002年，年邁的老母親因高血壓突然中風(fēng)病倒，徐建平聞?dòng)嵙⒖腾s回江蘇老家。在母親的病床前，他天天守夜陪床，寸步不離。在他的精心照料下，母親病情逐漸好轉(zhuǎn)。就在這時(shí)，機(jī)務(wù)中隊(duì)打來電話，說有架飛機(jī)出現(xiàn)了故障，一時(shí)難以排除。徐建平心里明白，如果不是情況緊急，部隊(duì)絕不會(huì)在這個(gè)時(shí)候給他打電話。他斟酌再三，決定立刻趕回部隊(duì)。他愧疚地對(duì)母親說：“媽，部隊(duì)有任務(wù)，需要我回去。您好好養(yǎng)病，有時(shí)間我再回來陪您!”躺在病床上的母親難過地說：“剛回來沒幾天，又要走?哎，走吧，你把飛機(jī)看得比媽還重�！�
　　作為一名機(jī)務(wù)工作者，徐建平清楚地意識(shí)到自己肩負(fù)的特殊使命和責(zé)任。他在日記中寫道：“如果犧牲我個(gè)人的點(diǎn)滴幸福，能換來飛行的絕對(duì)安全，我無怨無悔�！�
　　徐建平與劉永紅結(jié)婚23年，家與部隊(duì)營區(qū)只有一墻之隔，騎自行車用不了一刻鐘，由于部隊(duì)機(jī)務(wù)保障任務(wù)重，徐建平卻很少回家。劉永紅經(jīng)常跟他開玩笑：“咱倆算是最近的兩地分居。”一次，劉永紅的母親問她：“建平怎么總不回家，你倆是不是有啥事?”劉永紅打電話抱怨，徐建平說：“我現(xiàn)在是中隊(duì)長，不在隊(duì)里住， 睡不踏實(shí)!再說，最近工作特別忙，等忙完這段再說吧!”
　　采訪期間，劉永紅哽咽著告訴記者：“23年了，我一直在等，等他忙完，甚至掰著指頭算他還有多久才退休，好在家陪陪我們母女�？芍钡剿�走了，也沒有實(shí)現(xiàn)這個(gè)心愿……”
　　“我真的算不上是好兒子、好丈夫、好父親”，2000年，徐建平在一次事跡報(bào)告會(huì)上這樣告白：“多年來，對(duì)親人們，我總有說不盡的遺憾和愧疚，但只要心愛的戰(zhàn)鷹能夠翱翔藍(lán)天，我無怨無悔!我更愿意用工作中取得的成績，作為最好的禮物獻(xiàn)給親人。這份特殊的愛，她們一定能懂!”
　　在徐建平生命的最后時(shí)刻，他仍然念念不忘飛行安全，牽掛著老舊飛機(jī)保養(yǎng)，牽掛著新機(jī)的接裝驗(yàn)收，牽掛著飛行任務(wù)的圓滿完成。即便是在腹部大量積水、大口吐血的情況下，還是見人就問工作上的事。彌留之際，他對(duì)前來看望他的師裝備部空中機(jī)械師檢查主任沈海濱懇切地說：“老沈，飛行安全以后就靠你們了!”隨后，他又動(dòng)情地對(duì)師副政委張開政說：“我對(duì)不起組織，對(duì)不起領(lǐng)導(dǎo)，沒把自己的身體弄好，不能再為組織、為部隊(duì)工作了�！边@樣的遺言，讓在場的所有同事和親人無不熱淚盈眶。
　　如今，徐建平生前為之拼搏改裝的新機(jī)已在祖國的藍(lán)天翱翔，創(chuàng)下了從列裝到形成戰(zhàn)斗力最快的紀(jì)錄；他摸索的“厘米檢查法”、創(chuàng)建的飛機(jī)機(jī)件質(zhì)量監(jiān)控?cái)?shù)字化管理系統(tǒng)，已在全師機(jī)務(wù)維修系統(tǒng)推廣；他敬業(yè)奉獻(xiàn)，不辱使命的先進(jìn)事跡也已在軍內(nèi)外廣為流傳……
　　徐建平走了嗎?
　　徐建平?jīng)]有走遠(yuǎn)!
　　
　　短評(píng)：忠誠鑄就壯美人生
　　
　　空軍航空兵某師裝備部原副部長徐建平，視職責(zé)重于泰山，對(duì)技術(shù)精益求精，干工作奮不顧身，為安全殫精竭慮，把一生獻(xiàn)給了航空機(jī)務(wù)事業(yè)，樹起了一座忠誠于黨、矢志報(bào)國的不朽豐碑，譜寫了一曲愛崗敬業(yè)、獻(xiàn)身使命的時(shí)代贊歌。他是模范踐行當(dāng)代革命軍人核心價(jià)值觀的杰出代表，是深入開展理想信念、黨的宗旨和黨風(fēng)黨性教育的鮮活榜樣。
　　一個(gè)人不可能決定生命的長度，但可以拓展生命的寬度和厚度。徐建平在短暫的48年生命中，把愛黨忠誠、獻(xiàn)身使命的本色演繹得流光溢彩，把誠業(yè)忠守、勤事盡責(zé)的品質(zhì)雕琢得璀璨奪目，在有限的生命長度里，躍升了生命的高度。
　　愛只有在使命的長河里傾注才會(huì)更加深沉，心只有在事業(yè)的脈搏里跳動(dòng)才會(huì)更加有力。徐建平離我們并不遙遠(yuǎn)，愿更多的黨員和領(lǐng)導(dǎo)干部從徐建平身上，深思生命的價(jià)值，掂量“共產(chǎn)黨員”的分量；愿更多的人以徐建平為鏡，觀照自我的靈魂，參悟人生的真諦，努力使自己的精神世界更加充盈，讓自己的人生更加多彩多姿。

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