“中國第一個(gè)民營軍火商”的軍火生意:重生武器制造軍火商

　　平暴“功勛車”寶雞造 　　 　　就在2008北京奧運(yùn)會開幕式前一個(gè)月，陸續(xù)有20多輛由民營企業(yè)制造的輕型輪式裝甲車運(yùn)往北京周邊的河北、遼寧等省以及奧運(yùn)賽事舉辦地青島、沈陽、秦皇島等，參與此次由公安部統(tǒng)一部署的北京奧運(yùn)安保行動。而在2007年10月，武警總部已向這個(gè)民營企業(yè)定購了十幾輛輕型輪式裝甲車配發(fā)給北京武警部隊(duì)，投入奧運(yùn)安保。
　　提到這些，王寶和很欣喜，因?yàn)樗�就是這些車輛的制造、經(jīng)銷商。
　　在2008年的“3?14”拉薩打砸搶事件中，輕型輪式裝甲車已經(jīng)發(fā)揮了它的威力。媒體報(bào)道中描述了一個(gè)裝甲車火場救人的場景：一個(gè)二層商鋪被暴徒點(diǎn)燃，四五個(gè)年輕女孩被困二樓大喊“救命”，而火勢太大，解救困難重重。此時(shí)，當(dāng)?shù)靥鼐�支�?duì)負(fù)責(zé)人旺杰命令裝甲車：“沖過去，救人！”“裝甲車轟鳴一聲，撞開卷簾門，鉆進(jìn)煙火之中，特警隊(duì)員站在車廂上，打開商鋪二層窗戶，將幾個(gè)驚慌失措的女孩引導(dǎo)進(jìn)入裝甲車�！毕�息這樣描述�！澳翘欤�特警隊(duì)員和這輛裝甲車左奔右突，也不知道救助了多少群眾�！蓖�杰拍著這輛救命裝甲車感慨地說：“可惜我們只有一輛，要是多幾輛就好了�！�
　　王寶和從網(wǎng)上看到這則消息時(shí)，激動得差點(diǎn)掉眼淚。
　　這輛車是他們生產(chǎn)的，2007年公安部購買后配發(fā)給了西藏警方。以前，他的車也參加過國內(nèi)的多次大型反恐演習(xí)，但真正派上用場，這還是第一次。事后，又有10輛輕型輪式裝甲車從寶雞開往西藏。
　　王寶和特意用刊登這則消息的網(wǎng)頁頁面做了一個(gè)宣傳板，并附加一個(gè)標(biāo)題――平暴“功勛車”寶雞造。
　　
　　“911”讓我看到了反恐市場
　　
　　王寶和為什么要造裝甲車？
　　有人猜，他肯定當(dāng)過兵，或者是個(gè)“軍迷”，可王寶和偏偏都不是。
　　1949年12月，王寶和出生于寶雞，與共和國同齡，經(jīng)歷了大躍進(jìn)，三年自然災(zāi)害時(shí)餓得啃過西瓜皮，經(jīng)歷過“文革”，也見證了改革開放30年的變化。
　　1972年，王寶和學(xué)會了開車，后來調(diào)到寶雞市環(huán)保局干起了汽車駕駛員。也就是這時(shí)，他對汽車著了迷，喜歡沒事擺弄，后來干脆改裝。
　　1982年，王寶和“下海”搞起了運(yùn)輸。次年，又籌集了10萬元在岐山縣安樂鄉(xiāng)辦起了“岐山安樂叉車附件廠”；1986年，他終于生產(chǎn)出了完整的汽車――21座“新星”牌中巴旅行車；1990年，他的工廠正式更名為“陜西寶雞專用汽車廠”，主要生產(chǎn)長卡車和半掛車。
　　上世紀(jì)90年代中期，因?yàn)榕紶柨吹揭患毅y行被搶的消息，王寶和瞄到了運(yùn)鈔車市場。1996年，便開始轉(zhuǎn)產(chǎn)防彈運(yùn)鈔車，并成為國內(nèi)21家擁有防彈運(yùn)鈔車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。此后五六年，運(yùn)鈔車生產(chǎn)給他帶來了豐厚的利潤，他在接受一家媒體記者采訪時(shí)形容：“那個(gè)時(shí)代，生產(chǎn)運(yùn)鈔車簡直是印鈔票，的確很賺錢�！�
　　但到本世紀(jì)初，國內(nèi)擁有運(yùn)鈔車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)達(dá)到了60多家，利潤也從每輛車10萬余元降至1萬多。
　　“企業(yè)要發(fā)展，必須要有新產(chǎn)品；在市場已經(jīng)飽和的情況下，就必須有新產(chǎn)品來替代�！�
　　2001年9月11日，美國遭遇恐怖襲擊。就是這起震驚世界的“911”事件，促使王寶和產(chǎn)生了造裝甲車的念頭。
　　經(jīng)過大半年的市場調(diào)研，王寶和將目標(biāo)對準(zhǔn)了研制5噸級輕型輪式裝甲車上，“過去的裝備都是為了作戰(zhàn)，但真正用于反恐維和的輕型武器裝備，當(dāng)時(shí)在國內(nèi)是一個(gè)空白�！�
　　但當(dāng)他準(zhǔn)備孤注一擲停止運(yùn)鈔車生產(chǎn)，將企業(yè)的3000多萬元資金全部投入裝甲車研制時(shí)，卻遭到了大多數(shù)員工的反對。因?yàn)樵诋?dāng)時(shí)，國家還沒有政策說民營企業(yè)可以介入一類武器裝備生產(chǎn)，就是生產(chǎn)出來，能不能賣出去都是問題。
　　但王寶和執(zhí)意要做。
　　從2002年3月至6月，王寶和的裝甲車研制從最初方案到初樣車僅用了3個(gè)月。之所以這樣，是面臨著資金壓力，“我們和國有企業(yè)不一樣，國內(nèi)一家大型企業(yè)研制一種裝甲車，從初樣車到正樣車定型用了10年時(shí)間。就這樣一個(gè)裝備搞了10年，他們耗得起，可民營企業(yè)耗不起；所以，我們選用了比較成熟的南京‘依維柯’底盤，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行研發(fā)�！彼�給自己的裝甲車取名“新星2002型”。
　　當(dāng)時(shí)，恰巧趕上在北京舉行的“首屆中國國際警用裝備博覽會”。當(dāng)王寶和帶著兩輛裝甲車浩浩蕩蕩地前往北京時(shí)，一路上眾人詫異、欽佩的眼神讓他欣慰。
　　他的車一亮相便引起了轟動。
　　美國大使館陸軍武官戴若柏非常看好這個(gè)裝備，也很喜歡�！八麊栁沂悄膫�(gè)國家設(shè)計(jì)的，花了多少美元；我當(dāng)時(shí)告訴他是我們自己設(shè)計(jì)的，他很驚訝；我還跟他開玩笑說，中美兩個(gè)大國都面臨恐怖勢力的威脅，如果你們美國反恐需要，我們也可以給你們提供。”
　　
　　一條與體制博弈的路
　　
　　2002年，唐山市公安局成了王寶和的第一個(gè)客戶。但從那以后一年多時(shí)間里，王寶和僅賣出去兩輛裝甲車，企業(yè)陷入困境。
　　王寶和知道自己的問題在哪兒，“誰讓我選擇了一條和體制博弈的路呢？”他說。
　　雖然中國改革開放已經(jīng)30年，但軍品、尤其是武器裝備生產(chǎn)仍然沿用了計(jì)劃經(jīng)濟(jì)模式，采購重點(diǎn)放在國有大中型企業(yè)，對民營企業(yè)顧及很少�！懊衿蟆钡拿弊雍茈y讓客戶信任他的產(chǎn)品。
　　他意識到，必須立即證明自己的車“行”！而早在2002年參加完“首屆國際警用裝備博覽會”后，王寶和便進(jìn)行了長達(dá)半年、2萬多公里的摸底實(shí)驗(yàn)，縱橫11個(gè)省，不斷改進(jìn)車輛的性能。
　　他甚至瞞著家人，自己坐在裝甲車?yán)锔愫蓸寣?shí)彈的測試。
　　王寶和給記者看了一盤當(dāng)年摸底實(shí)驗(yàn)時(shí)的錄像帶。錄像中，他坐在裝甲車?yán)�，手里拿著麥克風(fēng)，指揮機(jī)槍手向他射擊，嘴里還數(shù)著“一發(fā)、兩發(fā)、三發(fā)……”而在西方，這樣的實(shí)驗(yàn)只需要在車內(nèi)放置氣球來完成，只要?dú)馇蚱屏司退銣y試失敗。他之所以這么做，就是為了增加自己產(chǎn)品的說服力；但他拿著這盤錄像帶給客戶看時(shí)，確實(shí)感染了很多人。
　　實(shí)驗(yàn)證明：他的裝甲車經(jīng)受住了600多發(fā)子彈的射擊，還能攀爬20多度的臺階……
　　為了打開市場，王寶和首先將目標(biāo)對準(zhǔn)了公安和武警部隊(duì)。他提供裝甲車，讓對方免費(fèi)試用，還參加了多個(gè)省分的反恐演習(xí)。
　　2003年，他的產(chǎn)品得到了陜西省政府、省國防科工委大力支持，陜西省國防科工委將“新星”2002型裝甲車向總裝備部申請定型立項(xiàng)。2004年12月，解放軍總裝備部陸裝軍工產(chǎn)品定型委員會，正式下達(dá)車輛定型實(shí)驗(yàn)任務(wù)通知和戰(zhàn)術(shù)技術(shù)指標(biāo)。
　　接下來半年，王寶和開著裝甲車從中國的最北邊開到最南邊，開始了3.1萬公里的定型實(shí)驗(yàn)歷程。他將故障間隔里程由1500公里提高到15000公里；通過寒區(qū)、熱區(qū)、高原，并將車開到了海拔5454米的西藏日喀則、唐古拉山。
　　2005年9月，解放軍總裝備部陸裝軍工產(chǎn)品定型委員會批準(zhǔn)了“新星”2002型、2002A型輕型輪式裝甲車的設(shè)計(jì)定型，并正式命名為ZFB05式輪式裝甲車和ZFB05A式輪式裝甲車。
　　2006年8月下旬，在新疆邊境舉行的代號為“天山一號”的中國與哈薩克斯坦聯(lián)合反恐軍事演習(xí)中，所有輪式裝甲車都是王寶和的裝備。
　　但這些并不代表軍隊(duì)對他敞開了大門，“民企”的身份依然讓他深陷困境，“他們不大相信民企，沒有一個(gè)部門愿意承擔(dān)著風(fēng)險(xiǎn)去采購民企的裝備，主要考慮出現(xiàn)問題要承擔(dān)責(zé)任�！蓖鯇毢驼f。
　　
　　不到非洲不知市場有多大
　　
　　軍隊(duì)訂購受阻后，王寶和將目光瞄準(zhǔn)了海外市場。
　　2004年6月，王寶和從報(bào)紙上得知中國將組建第一支防暴警察部隊(duì)赴海地維和，他立即帶著他的裝甲車進(jìn)京，參加聯(lián)合國維和部隊(duì)裝備招標(biāo)。
　　當(dāng)時(shí)參加競標(biāo)的5家單位，只有王寶和一家是民營企業(yè)，也只有他一人是帶著裝備去的，其他幾家只是帶了模型和設(shè)計(jì)方案。
　　當(dāng)時(shí)維和部隊(duì)要求20天內(nèi)交車，也只有王寶和能夠做到。
　　之后，他的5輛印有“UN”（聯(lián)合國英文名稱UnitedNations的縮寫）字樣的輕型輪式裝甲車，跟著125名中國防暴警察去了海地。這是中國民企第一次為聯(lián)合國維和部隊(duì)提供裝備。爾后，他的裝備又出現(xiàn)在了中國人民解放軍赴黎巴嫩維和工兵部隊(duì)中�！斑@都4年過去了，經(jīng)歷了6批維和部隊(duì)，每批維和隊(duì)員都要在我這里培訓(xùn)，6批維和人員無一人傷亡，我們的裝備發(fā)揮了重要作用�！闭f到這兒，王寶和自豪之情溢于言表。“維和”的廣告效應(yīng)也迅速擴(kuò)大，訂單一個(gè)接著一個(gè)來。“我們的生產(chǎn)成本只有約11.5萬美元，不到國際同等級別裝甲車價(jià)格的一半。”王寶和說，車子的性能可以和“悍馬”相媲美，但“悍馬”并沒有實(shí)現(xiàn)裝甲化。
　　如今，已有200多輛輕型輪式裝甲車被國內(nèi)新疆、西藏、廣東、河北20多個(gè)省區(qū)武警部隊(duì)和公安部門購買。
　　同時(shí)，軍事援助也打開了他在海外的市場，乍得、剛果（布）、加蓬、坦桑尼亞、尼泊爾等國家紛紛定購他的產(chǎn)品。
　　“不到非洲，就不知道市場有多大�！边@幾年，王寶和去了4次乍得。一下飛機(jī)，他便看見了到處是扛著槍的士兵。戰(zhàn)事非常緊張。
　　2007年8月18日，黎巴嫩維和部隊(duì)官兵給他發(fā)來的信中說道，“你廠生產(chǎn)的裝甲救護(hù)車，在黎巴嫩維和中，發(fā)揮了極其重要的作用，特別是在黎以戰(zhàn)爭的救援工作中，一展雄風(fēng)，為國爭光！”
　　2008年5月，王寶和帶著30輛裝備赴尼日爾交貨。尼日爾國家電視臺還做了專門報(bào)道，給予了高度評價(jià)。
　　王寶和最在乎那句評價(jià)，“對于促進(jìn)中尼關(guān)系的發(fā)展，我們發(fā)揮了很重要的作用。”他說。

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