“三天一層樓”的“深圳速度” 深圳速度三天一層樓

　　1984年4月30日,當(dāng)時全國的最高建筑,150米高的國貿(mào)大廈比計劃提前1個月封頂,鞭炮聲“喚醒”了整個深圳。“三天一層樓”的“深圳速度”在這里誕生,成為深圳乃至中國改革開放的一個最鮮明的符號。
　　1981年,新一屆深圳市領(lǐng)導(dǎo)班子“接棒”后,最早醞釀立項(xiàng)的就是國貿(mào)大廈。7家全國聞名的公司都拿出了施工方案。中建三局中標(biāo)。
　　1982年5月,大廈破土動工,進(jìn)程一直很順利。豈料,1983年8月,從主樓第三層開始采用滑模工藝時,滑出來的柱子里面都是洞。前三次試滑都以失敗告終。
　　第四次試滑于年9月18日晚上開始。經(jīng)過一夜的努力,分布在1350平方米的整個工程面積上的576個千斤頂同時滑升。9月19日上午,工程總指揮李傳芳大聲宣布:滑模成功。
　　滑模的成功使工效成倍提高。施工速度節(jié)節(jié)上升,7天1層,6天1層,5天1層,4天1層,到30層后,3天1層,直到封頂。
　　1984年3月15日,新華社向全世界發(fā)布一條消息:中國第一高樓――深圳國際貿(mào)易大廈主體工程建設(shè)速度創(chuàng)造了“三天一層樓”的新紀(jì)錄,這是中國高層建筑歷史上的奇跡。從此,“三天一層樓”成為享譽(yù)中外的“深圳速度”的象征。此后,國貿(mào)大廈、“深圳速度”成為中國改革開放的重要標(biāo)志。(摘自《深圳特區(qū)報》,鄭向鵬/文)

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