期待２０２０年的春運(yùn)等_2020年春運(yùn)

　　想起自己在俄羅斯坐火車的經(jīng)歷，沒(méi)有座位不賣票是一個(gè)基本原則，買了坐票的旅客如果在車上站著，也會(huì)被列車員提醒要及時(shí)歸座，否則會(huì)有安全之憂。國(guó)外沒(méi)有春運(yùn)的概念，不知道遭遇這樣的狀況他們會(huì)有怎樣的解決方案。
　　而我們每年的春運(yùn)，國(guó)情的特殊性使鐵路部門左右為難，于是大量放行站票。如果細(xì)算―下實(shí)際客流量和實(shí)際運(yùn)力的比例，應(yīng)該是一個(gè)嚇人的數(shù)據(jù)。
　　為了回家，每個(gè)人的求票經(jīng)歷都驚心動(dòng)魄，十八般武藝各顯神通。
　　但是，大多數(shù)人的遭遇是相同的：無(wú)論是在車站售票大廳，還是各終端聯(lián)網(wǎng)售票點(diǎn)，當(dāng)某一天公開放票時(shí)間一到，不超過(guò)兩分鐘，幾十次、上百次列車的所有座票、臥鋪票都沒(méi)有了。人們質(zhì)疑車票哪里去了?答案很容易找到，在大大小小的票販子手里。電腦這種高科技的東西不太會(huì)有錯(cuò)誤信息，沒(méi)了就是沒(méi)了，可出票總需要時(shí)間吧，誰(shuí)能從容地將這些票在“兩分鐘”內(nèi)售出?又是誰(shuí)把票給了票販子?
　　有網(wǎng)友曾點(diǎn)破“神奇”之處：內(nèi)部工作人員修改了售票系統(tǒng)的時(shí)間，提前把票都出完了，然后再把時(shí)間改回去。傳聞的實(shí)證性不得而知，可是除了這種猜測(cè)，也許沒(méi)有什么理由可以解釋得更透徹。
　　一位同事多花50元錢買到了回家的車票，另一位同事還在為200元的“手續(xù)費(fèi)”猶豫買與不買。對(duì)于急于回家的人來(lái)說(shuō)，加多少錢是次要的，回家的成本每個(gè)人都心甘情愿支付。在他們眼里，票販子是“可愛(ài)”的，受追捧的，甚至還互相推薦哪個(gè)票販子更牛，因?yàn)槿绻麤](méi)有票販子，不知道在哪里還能買到票，這不能不說(shuō)是一種現(xiàn)實(shí)的悲哀。而舍不得“手續(xù)費(fèi)”或者沒(méi)有票販子渠道的，只能買站票硬闖。
　　在目前的運(yùn)力之下，鐵路部門或?qū)�無(wú)法讓更多人買到車票，但是加強(qiáng)內(nèi)控，切斷票販子的票源渠道，讓老百姓買到平價(jià)票，還是可以盡力而為的。
　　也許，我們只能憧憬2020年，像鐵道部新聞發(fā)言人所言，“根據(jù)鐵道部的規(guī)劃，到2020年，我國(guó)鐵路營(yíng)運(yùn)里程將達(dá)到12萬(wàn)公里以上，并大量開行高等級(jí)快速列車。到那個(gè)時(shí)候，買票難、乘車難將成為歷史的回憶�！�
　　
　　新兩岸關(guān)系的快樂(lè)出航
　　陳斌華
　　
　　“咚、咚、咚……”激昂的鼓點(diǎn)敲了起來(lái)，兩只舞獅躍入場(chǎng)內(nèi)，跳躍騰挪，末了從口中吐出兩條紅色字幅，其中一條寫著“十全十美”四個(gè)金光閃閃的漢字。
　　這是2008年12月15日上午在臺(tái)灣基隆港舉行的兩岸海運(yùn)直航首航儀式的開場(chǎng)。雖然當(dāng)天基隆天陰風(fēng)涼，但舞獅、紅色條幅和歡快的背景音樂(lè)，讓現(xiàn)場(chǎng)喜氣洋洋，也讓在場(chǎng)見證的我驚覺(jué)：盡管分隔將近60年、走上不同的發(fā)展道路，但海峽兩岸慶祝喜事的方式竟如此相似!
　　與此同時(shí)，在寶島之南的高雄，在北國(guó)重鎮(zhèn)北京、天津……同樣熱鬧的首航儀式、通郵儀式在兩岸主要港口、機(jī)場(chǎng)和郵局上演。當(dāng)天，大陸海協(xié)會(huì)與臺(tái)灣海基會(huì)11月臺(tái)北會(huì)談所簽署的空運(yùn)、海運(yùn)和郵政三項(xiàng)協(xié)議付諸實(shí)施，兩岸�？罩焙胶屯ㄠ]全面啟動(dòng)�！坝�盈―水間，脈脈不得語(yǔ)�！弊�1949年以來(lái)，兩岸中國(guó)人長(zhǎng)期隔絕，不能直接往來(lái)、通信。這段中華民族的悲劇歷史，此時(shí)此刻終于畫上句號(hào)。
　　兩岸同胞期盼30年之久的“三通”夢(mèng)想基本實(shí)現(xiàn)，新形態(tài)的兩岸關(guān)系開始了。從現(xiàn)實(shí)層面看，從此兩岸真正進(jìn)入了“一日生活圈”，兩岸之間的往來(lái)更加便捷，聯(lián)系更加緊密。從長(zhǎng)遠(yuǎn)影響看，盡管兩岸“三通”充其量只實(shí)現(xiàn)了“弱兩通”(通商尚未實(shí)現(xiàn)，兩岸還沒(méi)有定期空運(yùn)、海運(yùn)航班等)，但兩岸關(guān)系已經(jīng)“更上一層樓”，進(jìn)入全新的階段。
　　臺(tái)灣當(dāng)局領(lǐng)導(dǎo)人馬英九說(shuō)，兩岸海、空運(yùn)直航“代表兩岸和解，不再走過(guò)去對(duì)立沖突的路線，用談判取代對(duì)立、以和解取代沖突”，將為兩岸帶來(lái)結(jié)構(gòu)性的轉(zhuǎn)變。國(guó)務(wù)院臺(tái)灣事務(wù)辦公室主任王毅則樂(lè)觀預(yù)計(jì)，全面實(shí)現(xiàn)“三通”后，兩岸關(guān)系將迎來(lái)一個(gè)大交流、大合作、大融合和大發(fā)展的嶄新局面。
　　在基隆港目睹兩岸航商的4艘貨輪同時(shí)鳴笛出發(fā)，我不由想起臺(tái)灣同胞喜歡的閩南語(yǔ)歌曲《快樂(lè)的出航》：“今日是快樂(lè)的出航期，無(wú)限的海洋也歡喜出航的日子……一路順風(fēng)念歌詩(shī)，手彈著輕松吉他，快樂(lè)地出航啦!”在此，我也要祝福新兩岸關(guān)系“快樂(lè)出航”。

相關(guān)熱詞搜索：春運(yùn) 期待 期待２０２０年的春運(yùn)等 期待2020 2020年令人期待的電影