關(guān)鍵時(shí)刻，它能有個(gè)錘子用？ 旗米拉關(guān)鍵時(shí)刻

　　6月5日上午8點(diǎn)半左右，成都9路公交車(chē)在川陜立交下橋處發(fā)生燃燒，造成27人遇難74人受傷。隨后，廣州、鄭州、深圳也發(fā)生公交車(chē)自燃現(xiàn)象。一時(shí)間，公交車(chē)安全問(wèn)題成為全民話題。
　　
　　講述者：周健
　　31歲。成都403車(chē)隊(duì)司機(jī)。當(dāng)了13年司機(jī)，跑了9年長(zhǎng)途加4年城市公交。在“6.5公交事故”中，周健開(kāi)的403路公交車(chē)，距離起火的川A49567只有10米，他目睹災(zāi)難的發(fā)生，并參與救援。目前，公司正在研究對(duì)他的獎(jiǎng)勵(lì)方案。
　　
　　太慘嘍
　　
　　這個(gè)場(chǎng)景我永遠(yuǎn)記得。
　　川A49567起火時(shí)，我就跟在它屁股后頭，10米。
　　我開(kāi)的403路車(chē)，起始站是金沙車(chē)站，終點(diǎn)是天回鎮(zhèn)的植物園。出事的9路車(chē)，起始站是天回鎮(zhèn)，終點(diǎn)是火車(chē)北站。跟我正好掉了個(gè)。從天回鎮(zhèn)經(jīng)川陜路進(jìn)城這一大段路，我們跑的站點(diǎn)基本重合。
　　我每天要跑5個(gè)來(lái)回。一來(lái)一回都是23公里，正常狀態(tài)要64分鐘到70分鐘。我說(shuō)的是“正常狀態(tài)”。因?yàn)椴徽�常的狀態(tài)太多了，最長(zhǎng)一次居然花了2個(gè)半鐘點(diǎn)！成都的路��！堵慘嘍！想起來(lái)老子就惱火得很。
　　你要是到過(guò)川陜路，就知我沒(méi)說(shuō)謊。這條連接成都市和天回鎮(zhèn)的必經(jīng)之路，兩旁云集了眾多物流，碰到運(yùn)輸農(nóng)產(chǎn)品的那種大型卡車(chē)算你倒霉。它們掉個(gè)頭，就能堵上半個(gè)鐘頭。
　　很多記者讓我講講那天9路車(chē)著火時(shí)的情景。我不敢回憶。因?yàn)樘珣K嘍，想起來(lái)就難過(guò)。
　　那天是周五。我6點(diǎn)半從金沙發(fā)車(chē)，開(kāi)到植物園往回返的時(shí)間，是7點(diǎn)42分。發(fā)車(chē)的時(shí)候，車(chē)?yán)镆呀?jīng)沒(méi)有空座。人滿為患的現(xiàn)象，基本上天天發(fā)生。
　　車(chē)子上路了。我的前面，就是出事的那輛9路車(chē)，川A49567。
　　川A49567是燒柴油的空調(diào)車(chē)，12米。我的是燒天然氣的普通車(chē)，10米03。成都大街上跑的車(chē)，都是成都客車(chē)廠生產(chǎn)的“蜀都”牌�，F(xiàn)在的新空調(diào)車(chē)，也都改燒天然氣了。川A49567是2005年出廠的老式車(chē)，所以它還是燒柴油。
　　天然氣和柴油在安全性上并沒(méi)有啥子區(qū)別。只是，柴油的燃點(diǎn)更低，更容易被引燃。現(xiàn)在國(guó)內(nèi)公交車(chē)輛主要使用的燃料包括LNG、LPG（液化石油氣）、汽油、柴油四種，像廣州90%以上的公交車(chē)都用LPG。在這四種燃料中，LNG最不安全，而柴油最為安全。
　　這幾天警察也來(lái)找我回憶現(xiàn)場(chǎng)。那天我在成都市公安局看了川A49567起火的全程錄像，從冒煙到車(chē)廂著火，只有短短31秒。柴油不會(huì)過(guò)火這么快。我的判斷，這不是自燃而是助燃。你看了照片沒(méi)有？這輛9路車(chē)，只燒了上半部，明顯從車(chē)?yán)锿�外燒�?
　　31秒的時(shí)間，如果逃生組織有序，還是沒(méi)問(wèn)題的。但是川A49567車(chē)門(mén)壞了沒(méi)有打開(kāi)。你知道，空調(diào)車(chē)是密閉的，如果門(mén)打不開(kāi)，等于是堵住了乘客的逃生通道。所以，這次死了那么多人。
　　我和川A49567一直保持一輛車(chē)身的距離。爬川陜立交橋的時(shí)候，柴油車(chē)馬力大，甩開(kāi)了我，有20秒時(shí)間，川A49567脫離了我的視線。等我開(kāi)到橋頂再看到川A49567，它已經(jīng)冒煙了。
　　熄火這種事很常見(jiàn)，但我沒(méi)想到事態(tài)發(fā)展得那么快。9路車(chē)剛停穩(wěn)，我在10米外的地方剎住自己的車(chē)。此時(shí)9路車(chē)內(nèi)已經(jīng)濃煙滾滾，我順手從背后坐椅上操起一根撬棍，向售票員周鳳英大喊，“把滅火器給我拿來(lái)”，然后就向9路車(chē)跑去。
　　 車(chē)右側(cè)，有人已經(jīng)把窗子砸開(kāi)了，我就往左側(cè)跑。這個(gè)時(shí)候，黑煙已經(jīng)開(kāi)始變成了明火，車(chē)周?chē)�十米遠(yuǎn)的地方都能感受到陣陣熱浪。
　　我用尖頭撬棍使勁敲打車(chē)窗，兩三下就打碎了玻璃，接著，從車(chē)窗口連續(xù)拖出兩位受傷女客，其中一個(gè)沒(méi)事，另一個(gè)是不是還活著，我不確定。售票員周鳳英拿來(lái)了滅火器。我接過(guò)滅火器，對(duì)著面前的一個(gè)火人，一陣狂噴。
　　我惱火自己沒(méi)有辦法去救其他人。一個(gè)男的被困在車(chē)廂后面，頭撞玻璃，苦苦向我求救。但是我沒(méi)有辦法去救他。我離他只有1米到1.5米距離的樣子，火勢(shì)太大了，我根本靠不攏。手里的滅火器已經(jīng)噴空了，我拎著滅火器，眼睜睜看著他被燒死。我看著他的皮肉像碎紙一樣被烈火燒化了燒爆了，瞬間就沒(méi)了。太慘嘍。
　　我下車(chē)總共待了8分鐘，售票員和幾個(gè)熱心乘客，一起幫忙把傷員抬上車(chē)，我拉著10名傷員去了一公里之外的成都軍區(qū)總醫(yī)院。我離開(kāi)的時(shí)候，第一輛消防車(chē)剛剛到。到醫(yī)院的時(shí)候，可能是8點(diǎn)15分到8點(diǎn)16分之間。你看，我的時(shí)間記得好清楚。這些細(xì)節(jié)，我這幾天一點(diǎn)點(diǎn)回憶起來(lái)了。
　　當(dāng)時(shí)真的太慘了。10個(gè)傷員，3個(gè)輕傷，有五六個(gè)重傷，我記得有個(gè)女娃，身上衣服都燒光了，沒(méi)得一絲絲，皮膚已經(jīng)燒沒(méi)了，到處是血肉。我也顧不得那么多了，把她抱上車(chē)。后來(lái)我知道，這個(gè)女娃，今年3月剛領(lǐng)了結(jié)婚證。不知道她現(xiàn)在怎樣了。
　　
　　天回鎮(zhèn)，“死水微瀾”
　　
　　說(shuō)句題外話，天回鎮(zhèn)其實(shí)大有來(lái)頭。四川有位很有名的作家叫李人，他的名著《死水微瀾》就是講述發(fā)生在天回鎮(zhèn)的事。不知道怎么回事，我現(xiàn)在一想起那場(chǎng)大火，就想起“死水微瀾”這幾個(gè)字，頭皮直發(fā)麻。
　　天回鎮(zhèn)位于成都城鄉(xiāng)結(jié)合部，4年來(lái)，我是看著它一點(diǎn)點(diǎn)人丁興旺起來(lái)的。
　　很多人嫌成都房子貴，都到天回鎮(zhèn)租房住。我4年前到天回鎮(zhèn)的時(shí)候，人不像現(xiàn)在這么多�，F(xiàn)在起碼增加了一倍吧！過(guò)去川陜路哪有這么多車(chē)啊。物流公司來(lái)了，飯店、住宿、各種服務(wù)業(yè)都發(fā)展起來(lái)。唯獨(dú)交通，至今只有一趟9路車(chē)是往城里去的。
　　去了天回鎮(zhèn)你也能看到，交通秩序那個(gè)亂的，三輪兒、兩輪兒到處是，都只能拉短途，大多數(shù)人進(jìn)城還是坐9路。你說(shuō)能不擠嗎？
　　按照公交車(chē)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，核準(zhǔn)乘坐85人。2004年10月1日頒布的《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》更是不靠譜，規(guī)定城市公共汽車(chē)的地板，一平方米可載8人。有人算過(guò)，城市里通常見(jiàn)到的公車(chē)長(zhǎng)12米、寬2.8米，除去座位和不可站立面積，一輛公車(chē)上可以站立102名乘客。其實(shí)高峰時(shí)間，哪次公交車(chē)上不得擠個(gè)100多號(hào)人？像出事的9路公交車(chē)，當(dāng)時(shí)載了差不多120人。
　　這么多人擠在一輛車(chē)上，出了事逃都逃不及。現(xiàn)在能夠確定的是，嚴(yán)重的超載、沒(méi)能及時(shí)打開(kāi)逃生車(chē)門(mén)，是這次造成重大傷亡的關(guān)鍵原因。
　　我覺(jué)得這個(gè)事故，吸取教訓(xùn)重要一點(diǎn)就是：成都道路建設(shè)，已經(jīng)跟不上城市的發(fā)展了。人多了，車(chē)多了，路還是那個(gè)路。
　　你問(wèn)都有誰(shuí)坐公交車(chē)？從我日常觀察，坐9路或403路的乘客，大概有三類(lèi)：上班族、學(xué)生，另外大部分是農(nóng)民工。后來(lái)我也看報(bào)道了，這次不幸遇難的乘客，大部分就是打工者、還有學(xué)生。他們可沒(méi)得私家車(chē)。
　　“6?5”公交車(chē)事故之后，我聽(tīng)到有很多人說(shuō)，川A49567司機(jī)羅佩撇下乘客，一個(gè)人溜掉了，網(wǎng)上也有很多人在罵他。實(shí)際上，公交司機(jī)都受過(guò)專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)，遇到這種突發(fā)事故，頭一件事情，就是安全有序地疏散乘客，保證乘客的生命安全。后來(lái)有報(bào)紙報(bào)道說(shuō)，羅佩跑到車(chē)外救人去了。
　　羅佩就是天回鎮(zhèn)人，現(xiàn)在被警察“保護(hù)”起來(lái)了。我想你們記者也未必能見(jiàn)到他。
　　成都市公安局的領(lǐng)導(dǎo)，已經(jīng)在6月7日事故調(diào)查發(fā)布會(huì)上說(shuō)，成都9路公交車(chē)燃燒事故原因確定：系有人持汽油上車(chē)引發(fā)燃燒。但是至今沒(méi)能確認(rèn)該持汽油者的身份，也不能確定是過(guò)失還是故意引發(fā)燃燒？這個(gè)汽油到底是怎么燃燒的？
　　在我看來(lái)，還有一件事很奇怪，既然司機(jī)都跑出去了，為什么乘客沒(méi)能及時(shí)跟著跑出來(lái)？如果車(chē)廂里有汽油燃燒，短時(shí)間內(nèi)門(mén)的開(kāi)關(guān)怎么會(huì)受到影響打不開(kāi)？
　　這些事情還沒(méi)有解釋清楚，所以真正的原因，現(xiàn)在還不好說(shuō)。
　　
　　“有個(gè)錘子用”
　　
　　可能你也知道了，出事的川A49567，在3年前，就被《四川質(zhì)量報(bào)》點(diǎn)名曝光，原因是沒(méi)有配備安全錘。
　　當(dāng)時(shí)的情況下，如果有人拿起了安全錘，擊碎鋼化玻璃，情況也許就不會(huì)像現(xiàn)在這樣！很顯然，沒(méi)有人找到安全錘！
　　事后，調(diào)查組在灰燼中找到了3把標(biāo)準(zhǔn)配置的安全錘。但是它們都沒(méi)有派上用場(chǎng)！這些逃生設(shè)施，并沒(méi)有在這次事故中發(fā)揮絲毫的作用，等于是個(gè)擺設(shè)！
　　這真是個(gè)殘酷的諷刺。
　　成都人現(xiàn)在幾乎成了驚弓之鳥(niǎo)。電視新聞里不是報(bào)道了嗎？6月9日，成都8路車(chē)上，一個(gè)女子僅僅喊了一聲“有味道”，一個(gè)乘客就掏出自備的錘子把玻璃砸爛，一分鐘之內(nèi)，像逃生演習(xí)般，五六十個(gè)乘客全部逃出了車(chē)。等下了車(chē)，大家才發(fā)現(xiàn)，公交車(chē)并無(wú)異樣。但是這事被放在網(wǎng)上后卻變了味，說(shuō)是有十多個(gè)自帶小錘的人把玻璃全部砸爛，然后跳車(chē)逃生。
　　還有個(gè)事，6月12日，成都一輛407路公交車(chē)行駛至三環(huán)路蘇坡立交橋下時(shí)，因?yàn)檐?chē)輛燃料燃燒不充分，車(chē)尾傳來(lái)“嘭”的一聲“屁”響，這屬正�，F(xiàn)象。結(jié)果聽(tīng)到響聲后，坐在車(chē)后的一名女孩不顧一切從車(chē)窗縱身跳出，頭部著地，肘部及其他部位有軟組織傷。
　　看看，這事給成都人造成了多大的心理陰影！成都現(xiàn)在暫停了空調(diào)車(chē)上路，說(shuō)是全部要進(jìn)行改裝，除了改造封閉式玻璃，另外增加了安全錘，過(guò)去標(biāo)準(zhǔn)配置是4把，現(xiàn)在有的車(chē)居然達(dá)到了8把，聽(tīng)說(shuō)有的司機(jī)還配備了開(kāi)山用的大榔頭。
　　不光成都不安神。同一天，廣州一輛50路公交車(chē)發(fā)生自燃，過(guò)了7天，深圳又有公交車(chē)自燃，好在都沒(méi)什么人受傷。據(jù)說(shuō)，廣州一年有10-20宗汽車(chē)自燃，其中80%是電線短路引起，20%是因?yàn)槁┯汀，F(xiàn)在全國(guó)公交車(chē)都在安全大檢查。
　　還是沈陽(yáng)人動(dòng)作快。6月6日，沈陽(yáng)市就決定取消空調(diào)車(chē)、更換封閉式車(chē)窗、禁止攜帶桶裝液體乘公交車(chē)。但是取消空調(diào)車(chē)能從根上杜絕隱患嗎？高層建筑也不利于救火，能因此而限制建高樓大廈嗎？我表示懷疑。
　　禁止攜帶液體乘坐公交車(chē)沒(méi)啥子可行性，公交車(chē)不能執(zhí)行類(lèi)似“航空安檢”的措施，否則坐車(chē)的人需要提前數(shù)個(gè)小時(shí)出門(mén)上班，城市公交系統(tǒng)的運(yùn)輸效率將大大降低，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)�癱瘓。
　　現(xiàn)在乘客一上公交車(chē)，頭一件事就是四處找找安全錘是不是在。據(jù)說(shuō)現(xiàn)在好多人上公交都自帶錘子。在網(wǎng)上還說(shuō)成都人在組織批發(fā)、團(tuán)購(gòu)錘子，淘寶上出現(xiàn)了很多賣(mài)逃生錘的新“賣(mài)家”。一種價(jià)格189元的“日本應(yīng)急錘”，一下午就賣(mài)出去7把，以前一個(gè)月也賣(mài)不了幾把。
　　當(dāng)然我沒(méi)有看到真有人這么干。我能理解，這是市民對(duì)公交安全喪失信任的一種表現(xiàn)。
　　因?yàn)楣�交�?chē)上的安全錘總是被一些素質(zhì)低的人偷走。你說(shuō)那種錘子除了敲玻璃還能做啥子用！你拿回家有個(gè)錘子用�。�
　　錘子，在我們四川話里，實(shí)際上還有另外一層意思，這個(gè)詞有點(diǎn)取笑人。比如說(shuō)，“有個(gè)錘子用”？就是“有什么×用”的意思。
　　我想說(shuō)的是，即便配置了安全錘，絕大多數(shù)乘客也可能不會(huì)用，這方面的安全逃生教育在中國(guó)一直很欠缺。關(guān)鍵時(shí)刻，它能有個(gè)錘子用��？
　　
　　不能拒載的公交車(chē)
　　
　　成都公交集團(tuán)總經(jīng)理李樹(shù)光辭職了。聽(tīng)說(shuō)這個(gè)消息我感到很悲涼。兔死狐悲啊。
　　成都有5000多輛公交車(chē)，是這個(gè)城市大多數(shù)人的主要交通工具。安全教育安全培訓(xùn)總是要強(qiáng)調(diào)，要抓的。
　　我們公司每月2次安全培訓(xùn)，14號(hào)和28號(hào)晚上，雷打不動(dòng)。每個(gè)季度，必須把車(chē)子開(kāi)到指定修理廠進(jìn)行一次二級(jí)保養(yǎng)。這都是強(qiáng)制性的。但是為什么還是出這種慘劇呢？關(guān)鍵是這些措施是不是能落到實(shí)處？如果公交一直是壟斷，一家獨(dú)大，沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)，恐怕很難提高風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)和責(zé)任安全意識(shí)吧！
　　比如超載問(wèn)題。雖然公交車(chē)有核定載客量，但多拉快跑才能出效益，而且公交車(chē)不能拒載，交警從來(lái)不查公交超載，這是中國(guó)道路上的“潛規(guī)則”。因?yàn)椤肮�交”是“公家”的，所以交通法�?guī)對(duì)它沒(méi)有約束力。
　　看看城里上下班高峰期的公交車(chē)，哪趟不是超載�。恐灰�有站一只腳的地方，乘客也要擠進(jìn)車(chē)廂。你知道，這就是咱們中國(guó)人的心態(tài)，生怕過(guò)了這村沒(méi)有那個(gè)店。你讓哪個(gè)上哪個(gè)不上? 做司機(jī)的只有在確實(shí)裝不下人的時(shí)候，才會(huì)說(shuō)句，“坐下一班吧，不然一車(chē)人都走不了”，說(shuō)這句還得招來(lái)多少白眼呀。
　　單純?cè)黾庸�交�?chē)也不是辦法，增加了車(chē)，勢(shì)必增加了道路的擁堵。還是我說(shuō)的，如果道路發(fā)展和規(guī)劃，跟不上城市的發(fā)展，一切都是無(wú)用功。
　　但是究竟采取什么方法，才能恢復(fù)市民對(duì)公交的信任？我也不知道。你別問(wèn)我。但是我想肯定不是開(kāi)展一次“安全月大檢查活動(dòng)”就能徹底解決的！
　　干公交車(chē)這行，精神壓力太大，心累得很。過(guò)去開(kāi)長(zhǎng)途是一個(gè)人，只要對(duì)車(chē)上的貨物負(fù)責(zé)�，F(xiàn)在卻要對(duì)滿滿一車(chē)人的安全負(fù)責(zé)，你說(shuō)壓力大不大。
　　常在河邊走，哪能不濕鞋？去年，一個(gè)醉漢騎著電動(dòng)三輪，一頭撞到我的車(chē)上。結(jié)果沒(méi)有搶救過(guò)來(lái)，死了。這個(gè)事我沒(méi)一點(diǎn)責(zé)任，但是遇到這種事情你說(shuō)受不受刺激？畢竟一條人命在你車(chē)輪前沒(méi)掉了。你說(shuō)時(shí)間長(zhǎng)了能沒(méi)陰影嗎？
　　對(duì)這個(gè)職業(yè)不理解、不信任的乘客還是有。怎么說(shuō)呢？跟現(xiàn)在的社會(huì)風(fēng)氣有關(guān)，覺(jué)得消費(fèi)了，花錢(qián)了，對(duì)我們說(shuō)話都大聲大氣的，沒(méi)什么尊重。
　　現(xiàn)在我每天經(jīng)過(guò)川陜立交橋，心里總是不好受。但是我不能多想，我必須安全地把我的乘客送到站。一車(chē)人，就是一車(chē)命啊。
　　我的待遇還可以。一個(gè)月3000元左右。在內(nèi)地應(yīng)該還算不錯(cuò)。一個(gè)季度還有800元安全獎(jiǎng)。我屬于機(jī)動(dòng)司機(jī)，沒(méi)有固定的車(chē)子，每輛車(chē)手感都不一樣，出了這個(gè)事情之后，我每天早上上車(chē)的第一件事情，就是試剎車(chē)。
　　我學(xué)開(kāi)車(chē)是因?yàn)殚_(kāi)車(chē)能帶給我自由的感覺(jué)，一邊開(kāi)車(chē)可以一邊欣賞路邊的風(fēng)景。你說(shuō)美女？是啊，成都這么多美女，一到夏天都上街了。但是我不能亂看。我的視線范圍就是前方200米，我要保證我的乘客安全。莫笑，我說(shuō)的是真話。
　　我一天開(kāi)230公里，一周休息2、3天，閑下來(lái)只想回新都陪陪老婆孩子，我家是新都的，離天回鎮(zhèn)不遠(yuǎn)。孩子8歲了，乖得很。我老婆身體不好，最近正在住院。她們也希望我平平安安。
　　所以我基本沒(méi)有業(yè)余生活，晚上回家要早早睡覺(jué)，要養(yǎng)足精神。我在金沙車(chē)站租了一個(gè)小房子，一個(gè)人住。沒(méi)法啊，早班車(chē)是6點(diǎn)半�，F(xiàn)在時(shí)間不早了，我得回家睡覺(jué)了。
　　公交車(chē)我還要繼續(xù)開(kāi)下去�？赡芎芏嗳擞X(jué)得不可思議。開(kāi)車(chē)這么枯燥，但是我就是喜歡，每天和不同的乘客打交道，遇到熟悉的就點(diǎn)個(gè)頭。我覺(jué)得很滿足。
　　從去年到現(xiàn)在，四川出了好多事，去年有地震，今年有流感，現(xiàn)在公交車(chē)也燒了。網(wǎng)上說(shuō)，成都人出門(mén)必帶的三樣?xùn)|西：第一是啤酒瓶，用來(lái)防地震。到一個(gè)地方就拿出來(lái)倒立放起，一有動(dòng)靜就開(kāi)跑；第二是紅外線體溫計(jì)，用來(lái)防流感。測(cè)到距離自己一米內(nèi)的人有體溫超高者，遠(yuǎn)離并打120隔離；第三是榔頭，用來(lái)防公交車(chē)自燃。
　　在不在理是其次，關(guān)鍵是成都人幽默，過(guò)日子，舒心最重要。我真誠(chéng)歡迎大家到成都耍。坐我的公交車(chē)盡管放心，用不著帶錘子。
　　
　　有備無(wú)患
　　公交車(chē)逃生門(mén)
　　如果公交車(chē)發(fā)生自燃，剛好乘車(chē)的你，應(yīng)該怎么做？掌握好公交車(chē)上那些“逃生門(mén)”，可以讓你逃過(guò)一劫。
　　
　　●緊急逃生窗
　　公交車(chē)頭頂也有兩個(gè)緊急逃生出口，只是很多時(shí)候人們?nèi)菀装阉�錯(cuò)認(rèn)為是通風(fēng)口。這兩個(gè)位于車(chē)廂頂部的逃生窗，在緊急情況下旋轉(zhuǎn)紅色開(kāi)關(guān)，也能打開(kāi)窗口逃生。
　　
　　●“逃生錘”
　　每輛空調(diào)車(chē)前后車(chē)廂左右兩側(cè)分別擺放了一個(gè)安全錘，司機(jī)身邊還有一個(gè)。緊急情況下，乘客可用“逃生錘”擊碎側(cè)窗玻璃逃生，部分舊車(chē)沒(méi)有配備“逃生錘”，可以使用鉗子、扳手等，敲車(chē)窗上側(cè)是最佳位置。
　　安全錘的正確用法是：遇到緊急情況時(shí)，把尖尖的錘尖用力敲打玻璃，砸玻璃的四角比較容易破碎，鋼化玻璃會(huì)從被敲擊的這個(gè)點(diǎn)向四周裂開(kāi)，像蜘蛛網(wǎng)一樣，這時(shí)再用腳把玻璃踹掉，人就可以逃生了。要是沒(méi)有逃生錘的時(shí)候，可以用金屬鞋跟的高跟鞋試試�；蛘呤鞘治砧�匙，露出一個(gè)鈍角，用大力砸玻璃窗角。如果高跟鞋、鑰匙都沒(méi)有，我們可以扶著座椅靠背，用腳跟用力蹬車(chē)窗玻璃。
　　
　　●手動(dòng)滅火裝置
　　車(chē)上配備干粉滅火器。駕駛員經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，可有效熄滅初起火源。另外，公交部門(mén)還會(huì)定期更換干粉滅火器。
　　
　　●逃生應(yīng)急開(kāi)關(guān)
　　安裝在愛(ài)心專(zhuān)座上方的風(fēng)道上。車(chē)門(mén)頂部有緊急開(kāi)關(guān)，在車(chē)輛失去動(dòng)力的情況下，旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)就可以人力打開(kāi)車(chē)門(mén)。緊急情況下，可扳動(dòng)風(fēng)道上紅色的應(yīng)急開(kāi)關(guān)，車(chē)門(mén)就會(huì)快速打開(kāi)。
　　
　　●自動(dòng)滅火裝置
　　一般安裝在公交車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙、前門(mén)的電器集成部位。自動(dòng)滅火裝置能在溫度超過(guò)170℃等危險(xiǎn)情況下，通過(guò)高壓噴淋方式滅火。

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