京東商城自建物流競爭力研究

　　[摘 要]隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展和生產(chǎn)力的擴大，人們對物質(zhì)生活的需求越來越大，物流和電子商務應運而生。隨著信息技術的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)時代到來，為物流和電子商務帶來了一陣東風。第三方物流公司也如雨后春筍一般，蓬勃發(fā)展，物流服務無疑是眾多第三方物流公司想要脫穎而出獨占鰲頭的核心競爭力。文章以京東商城為例，介紹京東商城物流配送模式的相關狀況，并在此基礎上，采用五力模型分析方法分析京東配送模式的優(yōu)勢和劣勢，并根據(jù)物流大環(huán)境趨勢提出改進策略。
　　[關鍵詞]京東商城；五力模型；自建物流模式
　　[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2018.12.164
　　電子商務在很大程度上促進了物流的發(fā)展，改變了物流模式，使物流服務打破了信息不透明的壁壘，提高了物流服務的快捷性和實效性。物流服務的質(zhì)量和效率已經(jīng)成為像京東這樣的電商企業(yè)的核心競爭力。本文以京東商城為例，重點研究自建物流體系模式，研究在當前我國電商物流的發(fā)展環(huán)境下，使用基建物流模式來為客戶提供物流服務的利弊，并提出參考性意見。
　　1 京東商城物流配送體系概況
　　1.1 自建物流配送模式
　　京東商城的自建物流體系起源于2009年，京東在上海投資2000萬元人民幣建立圓邁快遞，圓邁快遞從此成為專門為京東商城提供物流服務的快遞公司，服務范圍覆蓋二百多座城市。圓邁快遞的成立，大大提高了京東商城全國配送業(yè)務的速度，為京東商城的用戶帶來了良好的用戶體驗。到2011年，京東商城進一步發(fā)展自建物流配送體系，不僅在上海建立“亞洲一號倉儲中心”，還在全國各地建立了七個一級物流中心和二十多個二級物流中心。[1]
　　1.2 自建物流與第三方物流相結合
　　自建物流體系使京東商城大大提高了配送效率和物流服務質(zhì)量，但是，由于各方面原因的限制，京東的自建物流體系無法滿足實現(xiàn)全國配送的目標，因此，京東在此基礎上選擇了和第三方物流合作的發(fā)展戰(zhàn)略。這不僅節(jié)約了大量的物流投資和運營費用，還在很大程度上提高了京東的配送和銷售范圍。除了和第三方物流企業(yè)合作之外，京東還和生產(chǎn)商建立了戰(zhàn)略合作伙伴關系，利用合作伙伴在當?shù)氐氖酆蠓�務網(wǎng)點和物流配送中心，來為自營物流配送提供便利。
　　2 京東商城自建物流模式分析
　　2.1 優(yōu)勢
　　自建自營的物流模式可以提高物流配送的效率和質(zhì)量。我國物流行業(yè)正處在蓬勃發(fā)展的狀態(tài)，還沒有形成統(tǒng)一的標準，大小物流企業(yè)雖然遍地開花，但是質(zhì)量參差不齊，經(jīng)營管理方面尚未達到一個良好的標準，因此，如果將業(yè)務承包給第三方物流企業(yè)，京東商城無法直接參與監(jiān)督和管理，無法保障物流服務。為了給京東商城的用戶帶來滿意的購物體驗，提高物流服務質(zhì)量，京東自建物流體系，使用自己的物流倉庫對貨物進行中轉(zhuǎn)，訓練專業(yè)的物流配送人員實施送貨上門的服務，貨物的中轉(zhuǎn)和運輸都通過強大的信息系統(tǒng)進行全過程的監(jiān)控和管理，保證了物流運輸?shù)男�率，配送人員專業(yè)的送貨服務和敬業(yè)的工作態(tài)度為用戶帶來了良好的購物體驗。即使是在節(jié)假日期間，也能保證貨物準時地送到用戶手中。[2]
　　像京東商城這種電商企業(yè)，顧客的購買體驗和貨物送達的速度與質(zhì)量對企業(yè)的品牌形象有著很大的關聯(lián)。京東自建物流體系有著自己專業(yè)的配送團隊，統(tǒng)一的工作服裝，統(tǒng)一的配送車，統(tǒng)一的禮貌用語，都給用戶留下了專業(yè)的印象，不知不覺中，人們就形成了京東商城配送規(guī)范效率、服務態(tài)度好的印象。在配送的過程中，對京東商城進行了有效的宣傳，有助于建立品牌效應，擴大企業(yè)的影響力。
　　2.2 劣勢
　　自建物流體系需要龐大的資金鏈來支持物流基礎設施的建設和運營。京東商城難以實現(xiàn)盈利，并且在京東商城未來的計劃中，還要投資50億元到60億元來擴大自建物流體系，資金鏈極度緊張。京東商城自建物流以“當天或次日送達”為自己物流模式的核心競爭力，并且深得消費者的青睞。但是，逐漸擴張的經(jīng)營帶來的大量訂單導致物流環(huán)節(jié)無法及時消化，難免會出現(xiàn)物流配送延遲、貨物配送錯誤以及出現(xiàn)貨損貨差的情況。導致用戶的滿意度下降，物流配送壓力日益增加。[3]
　　3 基于五力模型分析京東商城自建物流的競爭力
　　3.1 與第三方物流服務商的競爭分析
　　京東商城從2011年起就成立了自己的物流品牌，為京東商城中的商家提供物流服務，與其他第三方物流企業(yè)不同，京東自建物流體系格外注重物流服務質(zhì)量，因為物流服務直接面向客戶，物流服務和京東商城的銷售額息息相關。在第三方物流行業(yè)中，存在著競爭壓力大，物流網(wǎng)點管理分散，物流流程操作不規(guī)范等問題，很多第三方物流企業(yè)的服務網(wǎng)點都是加盟形式的，管理人員和配送人員都未接受嚴格的培訓和專業(yè)的考察，物流服務質(zhì)量低下。相比于這些企業(yè)，京東商城自建物流自上到下都受到過專業(yè)的培訓，并且有規(guī)范的管理制度。京東員工的福利待遇普遍要比第三方物流公司的待遇高，員工的精神面貌好，工作態(tài)度熱情認真，物流服務質(zhì)量一直處于領先地位。
　　雖然京東商城是一家電子商務公司，但是對于自營物流體系的建設從未懈怠。為了滿足日益增長的訂單業(yè)務，京東商城在全國范圍內(nèi)建設了多個大型物流倉儲中心，保證了業(yè)務高峰期的穩(wěn)定性。京東商城為了進一步創(chuàng)新自營物流體系，還在全國物流配送服務體系中引入了GIS系統(tǒng)，現(xiàn)在正在嘗試無人機配送的創(chuàng)新性項目。不久的將來，京東可以利用自身強大的物流配送體系，擠進第三方物流行業(yè)，承包物流配送業(yè)務，讓物流部門成為新的利潤源泉。[4]
　　3.2 潛在競爭者分析
　　京東自建物流存在的潛在競爭者主要分為兩種：一種是像聯(lián)邦快遞等大型跨國物流公司，這類公司憑借著多年的發(fā)展優(yōu)勢，有著更加完善的經(jīng)營模式和管理制度，對于物流的創(chuàng)新程度也比國內(nèi)眾多第三方物流公司要高，在國內(nèi)物流市場如此火熱的情況下，大型跨國物流公司對京東商城自建物流構成了一定的威脅。
　　另一種是像阿里巴巴集團聯(lián)合眾多第三方物流公司成立的物流平臺，這一類是京東自建物流主要的潛在競爭者。例如天貓在北京、杭州等眾多一線城市建立了“社區(qū)服務站”，人們可以自主地選擇是等快遞送貨上門還是自己選擇時間去取快遞，快遞自提滿足了一部分人的需求偏好，也在一定程度上緩解了城市“最后一公里”的配送壓力。

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