土木建筑畢業(yè)實習(xí)報告

　土木建筑畢業(yè)實習(xí)報告

　1、實習(xí)目的 ?

　進 1 步提高自己本專業(yè)技術(shù)能力，和各種組織能力，社會交際能力。

　2、實習(xí)單位及崗位介紹 ?

　1、實習(xí)單位 ?

　長沙中新項目管理責(zé)任有限責(zé)任公司 ?

　2、崗位介紹 ?

　xxxx 建設(shè)監(jiān)理員，外務(wù)現(xiàn)場旁站，包括對重要部位或隱蔽工程的檢驗記錄、錄相，負責(zé)旁站監(jiān)理記錄，及原材料的進場記錄，現(xiàn)場安全管理;內(nèi)務(wù)進行資料管理、信息管理及監(jiān)理日志記錄。其主要工作室負責(zé)承包方施工質(zhì)量控制、進度控制、安全控制。

　3、實習(xí)內(nèi)容及進程 ?

　1、實習(xí)概況 ?

　我于 XX 年 4 月 15 日調(diào)到長沙市芙蓉區(qū)進行了生產(chǎn)實習(xí)。我所到的單位是長沙中新項目管理責(zé)任有限責(zé)任公司的 1 個工程監(jiān)理項目部，實習(xí)的職務(wù)是 xxxx 專業(yè)監(jiān)理員。這次實習(xí)，是我第 1 次真正接觸監(jiān)理相干工作。在實習(xí)的這段時間里，我在總監(jiān)及專業(yè)監(jiān)理工程師的指點下，對 xxxx 進行了監(jiān)理實習(xí)。首先，我介紹 1 下 xxxxx 項目的大概情況：

　項目名稱：xxxxxx 工程 ?

　項目建設(shè)地點：湖南省長沙市 xxx 路 xxx 建設(shè)單位：湖南省長沙市 xxxx 建設(shè)有限公司設(shè)計單位：廣東省航運工程設(shè)計院有限公司施工單位：中建 5 局 ?

　監(jiān)理單位：長沙中新項目管理責(zé)任有限責(zé)任公司

　項目建設(shè)范圍：新建 2 個 XX 噸級泊位(統(tǒng)籌 3000 噸級)，分別為 1#綜合泊位和 2#重件泊位，設(shè)計年吞吐量 70 萬噸。

　本公司監(jiān)理工作范圍為 2#泊位水工工程。

　2#號泊位碼頭采取直式高樁梁板結(jié)構(gòu)，碼頭平臺長 65m，寬 20m，共 10 品排架，排架間距 7m，碼頭平臺排架基礎(chǔ)全部采取 φ800×16鋼管樁，碼頭前兩排和最后 1 排采取直樁，中間兩排采取斜度為 4;1斜樁,樁端進入卵石層。上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆鋼筋砼橫梁、預(yù)制軌道梁、縱梁、前后邊梁，預(yù)制面板厚 200mm、現(xiàn)澆砼面層及磨耗曾 170mm，通過現(xiàn)澆節(jié)點砼使結(jié)構(gòu)整體化，碼頭前沿設(shè)靠船構(gòu)件及兩層系船平臺，配橡膠護弦 da-a400hl1500。

　2#泊位引橋采取高樁排架勢結(jié)構(gòu)，引橋長為 150.4m，橋?qū)?9m，排架間距為 15.0m，引橋與碼頭平臺聯(lián)結(jié)處喇叭口排架間距 7.0m，引橋基礎(chǔ)采取 φ800 鉆孔灌注樁，排架基樁布置除緊鄰碼頭平臺的排架布置 3 根外，其余均布置兩根。排架上部為現(xiàn)澆橫梁，t 型梁和現(xiàn)澆面層及護輪坎，梯形喇叭口處采取現(xiàn)澆實心板。

　我所在的監(jiān)理辦公室，有 1 個總監(jiān)理工程師，1 個水工專業(yè)監(jiān)理工程師，1 個水工專業(yè)監(jiān)理員。

　2.主要內(nèi)容及進程 ?

　在實習(xí)期間，我接觸了大量的專業(yè)知識，并作了許多實習(xí)記錄，對 1 些新的施工工藝進行了了解。我的實習(xí)崗位是水工專業(yè)監(jiān)理員，在對基本的施工工藝有所了解后，還必須了解施工質(zhì)量的規(guī)范及相干的安全管理方法。以下就是我實習(xí)的主要內(nèi)容和進程：

　(1)樁基礎(chǔ)工程 ?

　本工程采取鋼管樁和鉆孔灌注樁，樁基工程主要由水上丈量定位錘擊沉樁、鉆(沖)孔、清孔鋼筋籠制作和安裝，水下混凝土澆筑、

　鑿樁頂、現(xiàn)澆樁帽等工序組成。

　在開始實習(xí)期間，我接觸最多的就是鋼管樁了，鋼管樁需要用打樁船在水上進場打樁，因此鋼管樁的定位和檢驗鋼筋鋼管樁的沉降是特別重要的工作監(jiān)理。沉降的控制主要體現(xiàn)在灌入度的讀數(shù)，我在工程師的帶領(lǐng)下了解了施工方法了對其質(zhì)量控制，對鋼管樁沉樁的質(zhì)量控制包括偏位控制、承載力控制和打樁岸坡穩(wěn)定控制。這些現(xiàn)場的制作工藝是在書本上難于學(xué)習(xí)到的，這些經(jīng)驗對以后學(xué)習(xí)提供了很好的感性認識。這對我的學(xué)習(xí)是有很大幫助的。

　(2)現(xiàn)澆砼監(jiān)理流程及進程開工準(zhǔn)備工作?原材料、成品、半成品進場?模板、鋼筋制作安裝?砼攪拌?砼澆注 ?

　現(xiàn)澆砼監(jiān)理要點 ?

　i 開工準(zhǔn)備工作監(jiān)理要點 ?

　a.審批施工組織設(shè)計(典型施工報告)。

　b.審查施工場地、水、電、路、通訊、拌和系統(tǒng)、振搗裝備、養(yǎng)護料具。c.檢查實驗設(shè)施和標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護室。

　d.檢查組織體系、管理、質(zhì)保體系、制度、人員到位。ii 原材料成品、半成品監(jiān)理要點 ?

　原材料是不是按原材料成品、半成品監(jiān)理控制程序進行運作。iii 模板鋼筋制作監(jiān)理要點 ?

　a.檢查模板制作安裝工藝是不是與施工組織設(shè)計符合。

　b.檢查模板支立是不是堅固，澆注砼前的對拉螺栓、圍林螺栓是不是重新緊固 1 遍。c.檢查模板內(nèi)是不是有雜物，止?jié){措施是不是到位。d.檢查丈量是不是放好澆注面標(biāo)高的標(biāo)志。e.閱看工序交接單。

　f.檢查鋼筋制作的外形尺寸。

　混凝土的的澆筑進程是很重要的，它是全部構(gòu)件的質(zhì)量保證，

　由于碼頭建設(shè)是大構(gòu)件，主要有鋼管樁、碼頭平臺、及引橋組成，平臺和引橋都需要現(xiàn)澆鋼筋混凝土，所以砼的澆筑進程質(zhì)量控制特別重要，剛開始的時候，對全部進程都不是很了解，但是在自己的虛心請教下，工程師的仔細解說下，逐步熟習(xí)了澆筑進程中的 1 些質(zhì)量控制要點，對我自己的知識面又是 1 個補充。讓自己實踐與理論想結(jié)合。

　4、實習(xí)總結(jié)及體會：

　首先在實習(xí)的這段時間里，我學(xué)到了相當(dāng)多的施工技術(shù)，和管理方面的`基本知識，還學(xué)到了監(jiān)理專業(yè)的 1 些常識，并且常常深入工地，在第 1 線進行學(xué)習(xí)，理論與實踐相結(jié)合，個人能力得到了 1 定的提升，并且在工作中得到了師傅們和總監(jiān)的認可，總監(jiān)也對我的工作給與了比較高的評價。我在工作中，學(xué)會了融入團隊中來，依托團隊的氣力，解決困難的問題。熱忱對待工作，對待周圍的人。

　之前在學(xué)校學(xué)習(xí)到的基本上是屬于理論上的知識，現(xiàn)在在實踐中學(xué)會了利用，理論與實踐相結(jié)合，使自己的能力得到了提高，固然自己還有許多不足的地方，在以后的工作中會逐一改正。

　在實習(xí)的進程中，我愈來愈覺得人際交往是非常重要的，特別是與人溝通。而人際交往最重要的是首先要尊重人，不管是 1 線工人還是項目經(jīng)理，都要謙遜對待，其次是自己要主動交換自己的想法，這樣能第 1 時間糾正自己毛病的理解，第 1 時間接觸最新的情況，更扎實的打好專業(yè)基礎(chǔ)。

　這幾篇土木建筑畢業(yè)實習(xí)報告范文，投稿與編輯整理，共同完成。

　港口碼頭建設(shè)監(jiān)理 ?

　工程造價 0714010305 李成 ?

　1、實習(xí)目的

　提高自己專業(yè)技術(shù)能力，組織能力，交際能力。

　2、實習(xí)單位及崗位介紹 ?

　1、實習(xí)單位 ?

　武漢中澳項目管理有限責(zé)任公司 ?

　2、崗位介紹 ?

　港口建設(shè)監(jiān)理員，外務(wù)現(xiàn)場旁站，包括對重要部位或隱蔽工程的檢驗記錄、錄相，負責(zé)旁站監(jiān)理記錄，及原材料的進場記錄，現(xiàn)場安全管理；內(nèi)務(wù)進行資料管理、信息管理及監(jiān)理日志記錄。其主要工作室負責(zé)承包方施工質(zhì)量控制、進度控制、安全控制。

　3、實習(xí)內(nèi)容及進程 ?

　1、實習(xí)概況 ?

　我于 2009 年 12 月 15 日調(diào)到荊州市公安縣進行了生產(chǎn)實習(xí)。我所到的單位是武漢中澳項目管理有限公司的 1 個監(jiān)理項目部，實習(xí)的職務(wù)是水運港口建設(shè)專業(yè)監(jiān)理員。這次實習(xí)，是我第 1 次真正接觸監(jiān)理工作。在工作的時間里，我在總監(jiān)及專業(yè)監(jiān)理工程師的指點下，對荊州港斗湖堤港區(qū)朱家灣綜合碼頭進行了監(jiān)理實習(xí)。

　首先，我介紹 1 下荊州港斗湖堤港區(qū)朱家灣綜合碼頭項目的大概情況：

　項目名稱：荊州港斗湖堤港區(qū)朱家灣綜合碼頭工程 ?

　項目建設(shè)地點：湖北省荊州市公安縣斗湖堤鎮(zhèn)長江朱家灣河段右岸 ?

　建設(shè)單位：湖北省公安縣裝卸運輸公司 ?

　設(shè)計單位：山東省航運工程設(shè)計院有限公司 ?

　施工單位：中交第 2 航務(wù)工程局有限公司 ?

　監(jiān)理單位：武漢中澳工程項目管理有限責(zé)任公司

　項目建設(shè)范圍：

　新建 2 個 2000 噸級泊位（統(tǒng)籌 3000 噸級），分別為 1#綜合泊位和 2#重件泊位，設(shè)計年吞吐量 70 萬噸。

　本公司監(jiān)理工作范圍為 2#泊位水工工程。

　2#號泊位碼頭采取直式高樁梁板結(jié)構(gòu)，碼頭平臺長 65m，寬 20m，共 10 品排架，排架間距 7m，碼頭平臺排架基礎(chǔ)全部采取 φ800×16鋼管樁，碼頭前兩排和最后 1 排采取直樁，中間兩排采取斜度為 4；1 斜樁,樁端進入卵石層。上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆鋼筋砼橫梁、預(yù)制軌道梁、縱梁、前后邊梁，預(yù)制面板厚 200mm、現(xiàn)澆砼面層及磨耗曾 170mm，通過現(xiàn)澆節(jié)點砼使結(jié)構(gòu)整體化，碼頭前沿設(shè)靠船構(gòu)件及兩層系船平臺，配橡膠護弦 DA-A400HL1500。

　2#泊位引橋采取高樁排架勢結(jié)構(gòu)，引橋長為 150.4m，橋?qū)?9m，排架間距為 15.0m，引橋與碼頭平臺聯(lián)結(jié)處喇叭口排架間距 7.0m，引橋基礎(chǔ)采取 φ800 鉆孔灌注樁，排架基樁布置除緊鄰碼頭平臺的排架布置 3 根外，其余均布置兩根。排架上部為現(xiàn)澆橫梁，T 型梁和現(xiàn)澆面層及護輪坎，梯形喇叭口處采取現(xiàn)澆實心板。

　我所在的監(jiān)理辦公室，有 1 個總監(jiān)理工程師，1 個水工專業(yè)監(jiān)理工程師，1 個水工專業(yè)監(jiān)理員。

　2.主要內(nèi)容及進程 ?

　在實習(xí)期間，我接觸了大量的專業(yè)知識，并作了許多實習(xí)記錄，對 1 些新的施工工藝進行了了解。我的實習(xí)崗位是水工專業(yè)監(jiān)理員，在對基本的施工工藝有所了解后，還必須了解施工質(zhì)量的規(guī)范及相干的安全管理方法。

　以下就是我實習(xí)的主要內(nèi)容和進程：

�。�1）樁基礎(chǔ)工程

　本工程采取鋼管樁和鉆孔灌注樁，樁基工程主要由水上丈量定位錘擊沉樁、鉆(沖)孔、清孔鋼筋籠制作和安裝，水下混凝土澆筑、鑿樁頂、現(xiàn)澆樁帽等工序組成。

　在開始實習(xí)期間，我接觸最多的就是鋼管樁了，鋼管樁需要用打樁船在水上進場打樁，因此鋼管樁的定位和檢驗鋼筋鋼管樁的沉降是特別重要的工作監(jiān)理。沉降的控制主要體現(xiàn)在灌入度的讀數(shù)，我在工程師的帶領(lǐng)下了解了施工方法了對其質(zhì)量控制，對鋼管樁沉樁的質(zhì)量控制包括偏位控制、承載力控制和打樁岸坡穩(wěn)定控制。這些現(xiàn)場的制作工藝是在書本上難于學(xué)習(xí)到的，這些經(jīng)驗對以后學(xué)習(xí)提供了很好的感性認識。這對我的學(xué)習(xí)是有很大幫助的。

　（2）現(xiàn)澆砼監(jiān)理流程及進程 ?

　開工準(zhǔn)備工作? 原材料、成品、半成品進場? 模板、鋼筋制作安裝? 砼攪拌? 砼澆注 ?

　現(xiàn)澆砼監(jiān)理要點 ?

　I 開工準(zhǔn)備工作監(jiān)理要點 ?

　a.審批施工組織設(shè)計（典型施工報告）。

　b.審查施工場地、水、電、路、通訊、拌和系統(tǒng)、振搗裝備、養(yǎng)護料具。

　c.檢查實驗設(shè)施和標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護室。

　d.檢查組織體系、管理、質(zhì)保體系、制度、人員到位。

　II 原材料成品、半成品監(jiān)理要點 ?

　原材料是不是按原材料成品、半成品監(jiān)理控制程序進行運作。

　III 模板鋼筋制作監(jiān)理要點 ?

　a.檢查模板制作安裝工藝是不是與施工組織設(shè)計符合。

　b.檢查模板支立是不是堅固，澆注砼前的對拉螺栓、圍林螺栓

　是不是重新緊固 1 遍。

　c.檢查模板內(nèi)是不是有雜物，止?jié){措施是不是到位。

　d.檢查丈量是不是放好澆注面標(biāo)高的標(biāo)志。

　e.閱看工序交接單。

　f.檢查鋼筋制作的外形尺寸。

　混凝土的的澆筑進程是很重要的，它是全部構(gòu)件的質(zhì)量保證，由于碼頭建設(shè)是大構(gòu)件，主要有鋼管樁、碼頭平臺、及引橋組成，平臺和引橋都需要現(xiàn)澆鋼筋混凝土，所以砼的澆筑進程質(zhì)量控制特別重要，剛開始的時候，對全部進程都不是很了解，但是在自己的虛心請教下，工程師的仔細解說下，逐步熟習(xí)了澆筑進程中的 1 些質(zhì)量控制要點，對我自己的知識面又是 1 個補充。讓自己實踐與理論想結(jié)合。

　4、實習(xí)總結(jié)及體會：

　首先在實習(xí)的這段時間，我學(xué)到了很多施工技術(shù)，管理方面的基本知識，還學(xué)到了監(jiān)理專業(yè)的 1 些常識，并且常常深入工地，在第1 線進行學(xué)習(xí)，理論與實踐相結(jié)合，個人能力得到了 1 定的提升，并且在工作中得到了師傅們和總監(jiān)的認可，總監(jiān)也對我的工作給與了比較高的評價。我在工作中，學(xué)會了融入團隊中來，依托團隊的氣力，解決困難的問題。熱忱對待工作，對待周圍的人。

　之前在學(xué)校學(xué)習(xí)到的基本上是屬于理論上的知識，現(xiàn)在在實踐中學(xué)會了利用，理論與實踐相結(jié)合，使自己的能力得到了提高，固然自己還有許多不足的地方，在以后的工作中會逐一改正。

　在實習(xí)的進程中，我愈來愈覺得人際交往的重要性。而人際交往最重要的是首先要尊重人，不管是 1 線工人還是項目經(jīng)理，都要謙遜對待，其次是自己要主動交換自己的想法，這樣能第 1 時間糾正自己毛病的理解，第 1 時間接觸最新的情況，更扎實的打好專業(yè)基礎(chǔ)。

　在工地上的這段時間里，我的性情也產(chǎn)生了奧妙的變化，我走在路上特別喜歡和老老少少的剛認識的朋好打招呼，大家也都非常熱忱，常常在休息的時候隨意和大家聊聊天，感覺他們在工地上有著說不完的趣事，而且工地上不管監(jiān)理還是民工，其實都挺好相處的，而且感覺大家雖然苦，但是心態(tài)都很好。從他們身上，我學(xué)到了很多知識。

　對以后的道路，我覺得自己現(xiàn)在 1 個大專生已不能滿足現(xiàn)狀，自己所學(xué)習(xí)的知識不不能滿于現(xiàn)狀，所以在以后的工作中，我會逐步提高自己的教育水平，并且會積極的向建筑業(yè)高級職稱邁進。以提高自己的文化修養(yǎng)及道德水平。

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