黃巖歷史
發(fā)布時間:2017-02-05 來源: 歷史回眸 點擊： 
黃巖歷史篇一：黃巖是什么
在記憶中的腦海中回蕩黃巖，曾經與友人一起溯澄江而上，寧靜的江兩岸掛滿技頭的淡綠色柑橘果球，掩映在萬頃碧波中，隨著秋風漸進，這柑橘果球越發(fā)變得豐滿、成熟，最后發(fā)育成金黃色的柑橘果球沉甸甸地在技頭垂掛下來，在農家女小心翼翼的裁剪下，柑橘果球被一框框地裝上汽車，幾分耕耘，幾分收獲，在這得到很好地體現(xiàn)，在這個秋天里，生活因黃巖柑橘的而變得甜蜜。
黃巖因柑橘而聞名天下，據文獻考證有著二千三百年的栽培歷史，為世界柑橘始祖之一，在唐代便被列為貢品，現(xiàn)有180多個品種品系，有中國蜜橘之鄉(xiāng)美譽。在隋唐時期因日本遣唐使的作用使黃巖柑橘種子傳入日本。連遠在歐洲的前蘇聯(lián)統(tǒng)帥斯大林也給予黃巖柑橘高度評價：黃巖蜜橘是橘中之王，黃巖柑橘中特色品種之一黃巖本地早，在流傳很廣的黃巖俗語就有記載：講話饅頭嫂，吃功本地早�？梢婞S巖本地早的魅力，黃巖柑橘又稱黃巖蜜橘。
為了更好地發(fā)展黃巖柑橘產業(yè)，服務地方經濟，在黃巖這片土地上建立起了與黃巖柑橘相關的浙江省柑橘研究所與臺州科技職業(yè)學院前身臺州農業(yè)學校等科研院所，在黃巖柑橘主產地澄江街道建立了黃巖柑橘博覽園、中國柑橘博物館，吸引著海內外的賓客來黃巖品賞柑橘、了解柑橘、體驗柑橘。特別是2010年10月22日的上海世博會臺州友誼日黃巖柑橘博覽園活動，其中有參加上海世博會的國家及國際組織的展區(qū)總代表、副總代表、館長、副館長或主要工作人員約50名外賓，英語導游流利地向外賓講解黃巖的柑橘文化，世界柑橘起源和傳播等。最后，客人們還手提籃子在柑橘示范基地內親身體驗了柑橘采摘，玩得十分盡興。黃巖人民再一次向世界很好地展示了黃巖柑橘園藝文化的精髓與風貌。黃巖璀璨的柑橘園藝栽培文化，無不得益于黃巖的土壤及勤勞聰慧的黃巖人民，橘生淮南則為橘，生于淮北則為枳。所謂一沙一世界，一樹一菩提、一方水土養(yǎng)一方人。
當然也有人把黃巖工業(yè)形象貼切地比喻為臺州的德國魯爾。黃巖橘鄉(xiāng)托起素負盛名的精細化工王國，以及蓬勃發(fā)展的當代中國模具之鄉(xiāng)。黃巖的工業(yè)起步于水果加工業(yè)，也就是離不開發(fā)達的柑橘加工業(yè)，較為出名的有黃罐集團等。
現(xiàn)如今當你無論站在黃巖江口開發(fā)區(qū)看排列整齊的精細化工企業(yè)，還是來到黃巖西城街道西城模具城，看星如密布的中小模具加工企業(yè)，你一定很難想象這里曾經農業(yè)是支柱產業(yè)，黃巖農業(yè)素有黃巖熟，臺州足的譽稱。農業(yè)以種植水稻、柑橘為主，模具產業(yè)發(fā)端于上世紀50年代，崛起于80年代。改革開放以來，黃巖工業(yè)經濟繁榮興旺。以市場為取向的改革起步較早，是中國股份合作經濟重要發(fā)源地之一，為全國第一個頒發(fā)了保護和規(guī)范股份制企業(yè)政府文件──《關于合股企業(yè)的若干政策意見》的縣。
正因為有如此發(fā)達的工農業(yè)為基礎，當時的中共臺州地委、臺州行署順應建設區(qū)域中心城市的潮流，果斷地進行行政中心南移在黃巖建立地級臺州市下轄椒江、黃巖、路橋三區(qū)（縣級）的構想。富饒的黃巖縣現(xiàn)已經成為了歷史的記憶。黃巖建縣于唐高宗上元二年（675年）由臨海析出永寧縣。唐武后天授元年（690年）改永寧為黃巖，因黃巖圣堂鄉(xiāng)黃巖溪溪潭中的大黃石而得名。
黃巖歷史篇二：浙江臺州歷史文化與名勝的調查
浙江臺州歷史文化與名勝的調查
姓名：黃霞
學號：N3090810220
班級：09級城規(guī)2班
學院：生態(tài)與規(guī)劃學院
摘要：
臺州，位于浙江省沿海中部，北鄰寧波，南連溫州。全市陸地面積9411平方千米。市區(qū)由椒江、黃巖、路橋3個區(qū)組成，轄臨海、溫嶺2個縣級市和玉環(huán)、天臺、仙居、三門4個縣。屬中亞熱帶季風區(qū)，四季分明，雨水充沛，氣候溫和濕潤，自然風光雄奇秀麗、古樸莊嚴、玄遠清幽，名山古剎時掩時映，碧海藍天云卷云舒。以“佛、山、海、城、洞”五景最具特色，擁有國家重點風景名勝區(qū)天臺山、長嶼硐天和國家級歷史文化名城臨海。
關鍵詞：臺州，歷史文化，古城，天臺山，長于硐天
正文：
我認為首先作為一個人，深入了解家鄉(xiāng)的歷史文化，具有很深遠的涵義。而家鄉(xiāng)景點對家鄉(xiāng)的旅游事業(yè)提供了很大的幫助，因此我認為加強對家鄉(xiāng)景點的認識也是十分有必要的。其次我們若要成為一名合格的城市規(guī)劃師，我們除了要掌握所必須要掌握的知識和本領之外，對于當地的歷史文化和景點的深入了解也是十分有必要的。因為一個城市所需要體現(xiàn)給他人的不僅僅是經濟，交通，教育等方面，歷史所遺留給我們的也是很重要的財富。在暑假期間，我不時抽出一些時間來慢慢地深入地了解我的家鄉(xiāng)--臺州。我調查的范圍基本在3個區(qū)，例如黃巖區(qū)，臨海市等等。
臺州以其自身的地理環(huán)境，人口數量，道路交通，經濟發(fā)展達到現(xiàn)在的發(fā)展成就。又以現(xiàn)在的成就促進發(fā)展整個城市的綜合發(fā)展�，F(xiàn)下，我就自身所看到，所發(fā)現(xiàn)的地方，給出一些自己的認知與看法。
臨海古長城(見圖1，圖2）：
臨海古城墻有著悠久的歷史。自晉代開創(chuàng)以來，已有1600余年，迭經唐、宋、元、明、清諸朝不斷修筑增擴，其主體部分一直保存到今天。古城墻沿江修筑而上，依山就勢，逶迤曲折，雄險壯觀。北枕龍固，南接巾子。靈江匯永安、始豐之水繞城
而過。城倚山，山傍水，水抱城；山、水、城相融，獨具特色。尤以北部最峻，倚山就勢，曲折逶迤，猶如蛟龍飛舞，人稱“江南八達嶺”。兩山相峙，兩水相依，群城群塔，構成古城獨特的風格。城內風景秀麗，環(huán)境優(yōu)美，古跡眾多，文化底蘊深厚，人文景觀和自然景觀都很豐富。尤其是北固山一段，建于危崖之巔，飛舞盤旋，敵臺林立，雉堞連云，城樓高峙，與北京八達嶺相較，稱之為“江南八達嶺”，并不過譽。更有其獨特之處是，臨海古城墻兩側，古木參天，常年蒼翠，城墻掩映在青綠叢中，更增添了一分靈秀，又稱 “江南古長城”。 古長城的建造原因是因為為了抗擊倭寇而建，每隔一百多米就有一座方形城臺。在長城中端，還有一座“望天臺”。古長城除了御敵的功能之外，還有十分重要的作用，就是防洪的功能。城墻有三分之一的長度是沿著靈江修筑，臺州府城正位于靈江入海近處，江水與潮水相碰，水位升高，時常漫上城來。城墻有如大堤，千余年來抗擊著洪水的沖擊。為此，臨海城墻在修筑設計上，采取了特有的措施，把甕城修作弧形，特別是把“馬面”迎水的一方修作半圓弧形(其余一方仍為方形)，在全國古城墻中，十分罕見，目前所知尚屬孤例。由于城墻的抗洪作用，在元朝滅掉南宋時，元帝曾下令拆毀江南所有古城墻，以利其鐵騎長驅直入，而臨海城墻卻因其無法替代的防洪功能，得到了特旨免拆。更為值得一提的是，有“江南八達嶺”之稱的臨海古城，在明代抗倭斗爭中作出了巨大的貢獻。抗倭名將戚繼光在臨海八年，會同臺州知府譚綸改造了臨海古城墻的結構，將其加高加厚，并創(chuàng)造性地修筑了十三座二層空心敵臺，極大地增強了防守能力。戚家軍以臨海古城為據點，策應閩浙沿海守防，屢敗倭寇九戰(zhàn)九捷，洗雪國恥，揚眉吐氣，大振國威。后來，由于北方長城防務的需要，朝廷特將戚繼光、譚綸調到北京委以重任。戚繼光在任薊鎮(zhèn)總兵時，將他在臨海修筑城防的經驗，運用到北方長城的增擴加強上。今存薊鎮(zhèn)、昌鎮(zhèn)、宣府、大同、山西等鎮(zhèn)的長城，都是按他的規(guī)劃設計加以改進增筑加強過的。為了滿足他改建北方長城的需要，特抽調了曾經參加改建臨海城墻的三千“江東子弟兵”充任領工、監(jiān)理和技術指導�，F(xiàn)在北京八達嶺、慕田峪、司馬臺、古北口、天津黃崖關、河北山海關附近的老龍頭、角山等處長城的雄姿，均是經戚繼光改進之后所留下來的�？梢哉f，臨海古城墻堪稱北京八達嶺等處長城的“師范”和“藍本”。史載，明朝名將戚繼光在臨海八年，抗擊倭寇九戰(zhàn)九捷。期間，戚繼光與知府譚綸整修臨海古城墻，創(chuàng)造性地加蓋了二層中空敵臺、遺存之今，戚、譚隨后奉調薊州，修建北京附近的明長城。他們抽調江南三千兵士，將其在臨海筑城經驗運用到明長城修建工程中。北國長城的空心敵臺，
源自臨海。南北長城在規(guī)格、形制、構造上，共同點頗多，實為北國長城之“師范”和“藍本”，遂稱江南長城。臨海古城墻有著悠久的歷史。自晉代開創(chuàng)以來，已有1600余年，迭經唐、宋、元、明、清諸朝不斷修筑增擴，其主體部分一直保存到今天。
圖1圖2
桃渚古城：
桃渚古城由抗倭，天下奇觀珊瑚巖，小雁蕩武坑，海濱浴場等眾多景觀組成，面積約150平方公里，有200多個景點。宋代文天祥稱為“海上仙子國”，清代馮庚雪贊為“風景直冠東南”。
桃渚軍事古城是明代抗倭遺址，是當時浙東南沿�？官炼O的41座衛(wèi)所城之一，是全國保存最為完好的抗倭古城。明洪武二十年，據《明實錄--浙江上海卷》記載，由開國名將湯和、方明謙在桃渚港建筑軍事城池抗擊倭寇，選擇桃渚港口岸下局山海崖之巔作為建城地址，屬海門衛(wèi)管轄的千戶所，擁有1120名丁兵。后因其地“洋寬無依、潮汐沖擊、勢其孤�！�，后勤保障跟不上，多次失守。于永樂十五年將所城遷入桃渚港中部的城煌山，明正統(tǒng)四年，大批倭寇侵入桃渚，燒殺掠奪，積骸如陵，流血成川，城野蕭條，過者隕涕，后又失守。明正統(tǒng)七年，戶部侍郎焦宏親臨前線，將所城遷入桃渚港的上游桃花渚親自督造，改土城為中夯土外石基城，城基寬10米，高二丈一尺，周圍二里七十步，城上設置12敵臺，亦稱烽燧，臺上有樓，極其堅固。古城的東、南、西建有三座城門，城門外筑有甕城，利用防守，便于殺敵。城內保存完整的古軍事街巷格局，東門至西門的主街有5米寬、400米長似游龍形，互不望底。南門至衙門是官道，筆直通往，衙門的右側是練兵的校場；左側是休憩的花園；前面是穿城而過的化龍渠；后面是山腳通向東敵臺的通信道。南北小巷各有五條，錯齒交叉，互不直通。環(huán)內線一周是跑馬道，有4米寬，用于運兵防御。城內有糧倉、校場、
軍火庫、大水池、40口古井；東門有關帝廟、西門有趙公殿、南門有文昌閣、后所山上有觀音堂和媽祖廟、古街十字路口還有三圣殿，算得上是道教、佛教、儒教“三教”齊全了。古城發(fā)展到清代，非常繁華，建了很多清代古居和臨街店鋪，到現(xiàn)在保存完整的四合院古居有13座。這座經受了近600年風雨的古代軍事屏障，作為歷史的見證，是愛國主義和國防教育的“德育基地”和歷史教科書。 我認為，這些具有一定意義的古跡，是歷史所遺留給我們的重要遺產，我們一定要好好地保護起來。我去過桃渚古城，以我大腦中所殘留的印象，我并沒有去過所謂的抗倭古城，我當時去過的地方，只是一些旅游的什么度假村之類的，我覺得對于歷史文化方面的宣傳不到位，導致人們所了解的不夠全面。另一方面，對于古跡的保護方面也是欠缺的。
長嶼硐天：
長嶼硐天，位于浙江臺州灣南隅溫嶺市東北，坐落舉世聞名的“石板之鄉(xiāng)”長嶼鎮(zhèn)境內，為省級風景名勝區(qū)，是規(guī)模最大的人工開鑿石硐。是南北朝以來人工開采石板后形成的石文化景觀，歷經1500余年，共鑿出了28個硐群，1314個硐體。
長嶼硐天風景區(qū)，系北雁蕩山余脈，山巒海拔在150米左右，屬低山丘陵�！短娇h志（嘉慶）》載：“嶼不甚大而最有名，并石蒼、黃監(jiān)或統(tǒng)稱?長嶼?�！遍L嶼因風巒蜿蜒起伏，猶如海上一座狹長的島嶼而得名。風景區(qū)總面積為16.18平方公里，由八仙巖、雙門硐、崇國寺和野山四大景區(qū)組成，其中八仙巖、雙門硐以硐群景觀為主。長嶼硐群是自南北朝以來人工開采石板后留下來的景觀，迄今已有1500多年的歷史�！半m由人作，宛若天成”。位于觀夕洞景區(qū)的巖洞音樂廳更顯造化之神奇，勿用電聲設備就具有立體聲效。長嶼硐天真可謂“人力無意奪天工”，而成為我國獨有的風景。崇國寺和野山景區(qū)，則是人文景觀和自然景色為一體的旅游景區(qū)。崇國寺始建于東晉咸和年間，距今已有1670多年的歷史。景區(qū)內主要景點有雙門洞、觀夕洞、凈明洞、石船溪、野人瀑、天然壁等。該景區(qū)以突出石文化而著稱。雙門洞位于獨秀峰下、明朝進士長嶼人李詩璲曰：“獨秀峰下翠作堆，幽樓如入小蓬萊。山中瑤草無人識，洞里桃花空自開。”清朝長嶼詩人亦有一首五言絕句：“深山不受暑，莫如雙門洞。我來風相迎，我去風相送。”這二首詩是對雙門洞的絕好寫照。
天臺山（見圖3，圖4)：
歷史上的天臺山就是特指浙江天臺山，其他的包括山東省日照市天臺山，四川省
邛崍市天臺山，河南省信陽市天臺山和貴州省平壩縣天臺山。天臺山是中國浙江省東部名山。西南連仙霞嶺，東北遙接舟山群島。為曹娥江與甬江的分水嶺。主峰華頂山在天臺縣東北，海拔1098米公尺，由花崗巖構成。多懸?guī)r、峭壁、瀑布，以石梁瀑布最有名。盛產杉木、柑橘、藥材。570年南朝梁佛教高僧智顗在此建寺，創(chuàng)立佛教著名的天臺宗。605年隋煬帝敕建國清寺，清雍正年間重修，為中國保存完好的著名寺院之一。
坐落于浙江省東中部的天臺山，東連寧海、三門，西接磐安，南鄰仙居、臨海，北界新昌，綿亙浙江東海之濱，因“山有八重，四面如一，頂對三辰，當牛女之分，上應臺宿，故名天臺”，以佛教天臺宗祖庭、道教南宗祖庭所在地和濟公“活佛”的故鄉(xiāng)而聞名于世。以“佛宗道源，山水神秀”而著稱，且為“中華十大名山”之一。天臺山自古聞名，王羲之、顧愷之、李白、蘇東坡、陸游、徐霞客等人都在此留下足跡。天臺山的景(來自:www.zuancaijixie.com 蒲公英文 摘:黃巖歷史)點也各有特色，可概括為古、 清、奇、幽四個字。風景旅游資源十分豐富，自古以來有“大八景，小八景，有名有勝三十景。東晉文學家孫綽在《游天臺山賦序》中描寫道：“天臺山者，蓋山岳之神秀者也……夫其峻極之狀，嘉祥之美，窮山海之瑰富，盡人神之壯麗矣�！泵鞔舐眯屑倚煜伎妥阚E遍天下，三上天臺山，寫下二篇游記，并將《游天臺山日記》赫然標于《徐霞客游記》篇首。清代著名學者潘耒在游覽天臺山后發(fā)出了浩嘆：“吾足跡半天下，所見名山岳鎮(zhèn)多矣，大率山自為格，不能變換。掩眾美、羅諸長、出奇無窮、探索不盡者，其惟天臺乎！……臺山能有諸山之美， 諸山不能盡臺山之奇，故游臺山不游諸山可也，游諸山不游臺山不可也�！睂μ炫_山的自然景觀作了高度的評價。
圖3
圖4
黃巖歷史篇三：臺州城市規(guī)劃 (-2020年)
臺州市城市總體規(guī)劃（2002－2020年）方案
1 市域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃
1.1 市域人口和城鎮(zhèn)化水平
根據未來發(fā)展趨勢預計和已編制的上級規(guī)劃，確定臺州市域范圍2010年常住總人口為618萬人，預計城鎮(zhèn)化水平為52％；2020年臺州市域常住總人口為672萬人，預計城鎮(zhèn)化水平為67％。
1.2 市域城鎮(zhèn)體系結構規(guī)劃
1.2.1 城鎮(zhèn)體系空間結構規(guī)劃
臺州市域城鎮(zhèn)體系空間發(fā)展結構為“一個發(fā)展核、三條發(fā)展帶”。
（1）“一個發(fā)展核”——指臺州城市群，是臺州城市與產業(yè)發(fā)展的核心地帶，包括椒江、黃巖、路橋及溫嶺市區(qū)等重點發(fā)展城區(qū)；
（2）“三條發(fā)展帶”——城鎮(zhèn)群空間的聯(lián)系軸
“北部城鎮(zhèn)發(fā)展帶”：以天臺、三門為依托，形成沿上三高速、326省道、224省道的東西向北部城鎮(zhèn)發(fā)展帶；
“西部城鎮(zhèn)發(fā)展帶”：通過322省道，沿永安溪（椒江上游）河谷形成以仙居、臨海為依托的西部城鎮(zhèn)發(fā)展帶，其中，臨海是該發(fā)展帶上的核心城市；
“東部沿海城鎮(zhèn)發(fā)展帶”：以規(guī)劃臺州沿海大通道和各港口為依托，以東部沿海產業(yè)帶的建設為導向，形成南到玉環(huán)大麥嶼港口、北到三門健跳港（含椒江大陳島）的大中小城鎮(zhèn)相結合的城鎮(zhèn)密集發(fā)展帶，這是臺州市未來的重要發(fā)展方向和重點建設內容。
1.2.2 城鎮(zhèn)體系職能及規(guī)模結構規(guī)劃
城鎮(zhèn)體系職能劃分：規(guī)劃臺州市域城鎮(zhèn)體系職能分為五級，依次為市域中心、市域副中心、縣（市）域中心、重點鎮(zhèn)與一般建制鎮(zhèn)。規(guī)劃市域中心為臺州市區(qū)；市域副中心為臨海市區(qū)；縣（市）域中心為溫嶺、玉環(huán)、天臺、仙居及三門市區(qū)；另外還規(guī)劃確定10個中心鎮(zhèn)。 城鎮(zhèn)體系規(guī)模等級劃分：按各城鎮(zhèn)的發(fā)展條件與職能，規(guī)劃5級城鎮(zhèn)（市）規(guī)模等級。其中，人口100萬以上的大城市一個（臺州市區(qū)）；20－50萬中等城市三個（臨海市區(qū)、溫嶺市區(qū)、玉環(huán)縣城）；10－20萬小城市五個（天臺縣城、仙居縣城、三門縣城、臨海杜橋鎮(zhèn)、溫嶺澤國鎮(zhèn)）；5－10萬人口小城鎮(zhèn)10個（金清鎮(zhèn)、白水洋鎮(zhèn)、大溪鎮(zhèn)等）；其它為人口在5萬以下的小城鎮(zhèn)。
1.3 城市群發(fā)展戰(zhàn)略
為促進市域協(xié)調發(fā)展，將市域分為“臺州城市群”、“西部城鎮(zhèn)群”、“北部城鎮(zhèn)群”及“沿海城鎮(zhèn)發(fā)展帶”，并確定臺州市域城鎮(zhèn)整體發(fā)展戰(zhàn)略為：
以推動臺州城市群發(fā)展為核心，近期重點完善區(qū)域交通設施，大力發(fā)展臺州市市區(qū)，促進人口與產業(yè)的集中，并帶動沿海城鎮(zhèn)快速發(fā)展。西部、北部山區(qū)城鎮(zhèn)則積極加強與區(qū)域中心城市的聯(lián)系，發(fā)揮自身資源優(yōu)勢，依托有一定發(fā)展基礎的縣城與中心鎮(zhèn)，加快城鎮(zhèn)化進程。到2020年，形成經濟活躍、結構合理、區(qū)域生態(tài)環(huán)境良好的臺州市域城鎮(zhèn)體系。
1.3.1 臺州城市群
臺州市區(qū)——溫嶺地域的城鎮(zhèn)密集區(qū)，實行城市建設與產業(yè)發(fā)展的政策傾斜，加強臺州市區(qū)與臨海、溫嶺之間的交通聯(lián)系。強化中心城市發(fā)展，進一步提高城市的規(guī)模效益和集聚效應，發(fā)揮其對市域的輻射、帶動及示范作用。同時積極推動農村遷村并點，引導產業(yè)與人口向中心城市和主要中心鎮(zhèn)集中。
1.3.2 北部城鎮(zhèn)群
以北部城鎮(zhèn)發(fā)展帶為主要依托，規(guī)劃三門發(fā)展成為區(qū)域性的核、火電基地，使之成為全市能源生產基地；規(guī)劃天臺發(fā)展成為省級歷史文化名城，著名宗教旅游區(qū)，另外，在經濟發(fā)展的
同時，以兩個縣城區(qū)、中心鎮(zhèn)為核心，實現(xiàn)農村人口的城鎮(zhèn)化。
1.3.3 西部城鎮(zhèn)群
依托西部城鎮(zhèn)發(fā)展帶，以山區(qū)特色資源的開發(fā)為重點，提高工業(yè)特色行業(yè)的規(guī)�；�、專業(yè)化、園區(qū)化水平、建立山區(qū)農林業(yè)生產基地和生態(tài)保護區(qū)，使其經濟社會發(fā)展水平逐步接近臺州市平均水平。形成以臨海市、仙居縣城及官路和白水洋等中心鎮(zhèn)為主要建設重點的西部城鎮(zhèn)群。
1.3.4 沿海城鎮(zhèn)群
空間形態(tài)上主要以沿海城鎮(zhèn)發(fā)展帶為主，依托沿海大通道和沿海港口的發(fā)展，規(guī)劃以東部沿海產業(yè)帶的形成來帶動沿海城鎮(zhèn)群的開發(fā)和建設。該城鎮(zhèn)群北到三門健跳港能源基地、經椒北工業(yè)區(qū)、臺州濱海工業(yè)區(qū)、溫嶺沿海工業(yè)區(qū)、到達南部玉環(huán)大麥嶼港區(qū)，規(guī)劃沿海城鎮(zhèn)群是臺州未來城鎮(zhèn)建設的主要發(fā)展方向和重點內容。
1.4 市域綜合交通規(guī)劃
1.4.1 公路網規(guī)劃
規(guī)劃臺州市域公路網按照主干公路網、聯(lián)系公路網、基層公路網三個層次進行布局。
主干公路網。規(guī)劃由高速公路構成，呈“三縱兩橫三連”格局，包括甬臺溫高速公路、沿海大通道、諸永高速、上三高速、臺縉高速及東延線、天（臺）仙（居）高速、珠（岙）六（敖）高速及更（樓）浬（浦）高速等。
聯(lián)系公路網。主要由國道及省道組成，起到聯(lián)系市域內外、市域內各主要城鎮(zhèn)的功能。規(guī)劃有104國道，省道甬臨線、天高線、臨前線、大科線、嶺三線、臨石縣、東仙線、仙清線、澤坎線、林石線等。
基層公路網。主要指縣鄉(xiāng)道路，起到溝通縣（市、區(qū)）邊界交通和各縣（市、區(qū)）內部鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通的作用，規(guī)劃以三級、四級公路為主。
1.4.2 沿海港口規(guī)劃
臺州港功能定位為“浙江中部沿海重要的區(qū)域性樞紐港，主要為臺州對外貿易及大宗散貨、集裝箱貨物運輸服務，積極參與地區(qū)港口分工，為浙江中部、南部，浙贛鐵路沿線省份以及華中地區(qū)經濟發(fā)展服務”。
規(guī)劃臺州港由海門、健跳、大麥嶼三個主要港區(qū)構成。規(guī)劃以海門港區(qū)為中心，以大麥嶼港區(qū)、健跳港區(qū)為兩翼，輔以沿海其它小型港口，組成布局合理，功能完善，點線聯(lián)結、大中小泊位配套的臺州港。
頭門島具有良好的港口資源條件，應科學論證，認真規(guī)劃，使之成為規(guī)劃臺州港的主要組成部分。
1.4.3 鐵路規(guī)劃
規(guī)劃建設國家沿海鐵路甬臺溫段、臺金鐵路。
甬臺溫鐵路。甬臺溫鐵路是遼寧大連至廣西北海的沿海鐵路的重要組成部分。甬臺溫鐵路經王林、九峰山、螺洋至溫嶺，鐵路客運站設在永寧江北（王林），鐵路貨運站設在路橋螺洋。規(guī)劃在三門、臨海市區(qū)東部設中間站，溫嶺潘郎東設客運中間站。
金臺鐵路。規(guī)劃金臺鐵路自金溫鐵路石柱車站接出，穿大盤山經仙居、白水洋至臨海，在臺州市區(qū)北部（椒北）與甬臺溫鐵路接軌。規(guī)劃金臺鐵路向東延伸至頭門島港陸上基地。該線路使得臺州地區(qū)可通過浙贛線溝通內陸腹地，同時也為贛東北、皖南等地進出口物資提供便捷通道。
規(guī)劃溫嶺至玉環(huán)大麥嶼建設鐵路支線。
1.4.4 航空規(guī)劃
規(guī)劃臺州新機場選址于金清鎮(zhèn)東部濱海黃瑯地段。目前已完成機場選址評估，規(guī)劃為支線機場，按照4D級規(guī)劃，4C級建設。規(guī)劃期內應積極推動新機場建設，增加新航線，擴大航空
客運量與貨運量。
2 城市發(fā)展戰(zhàn)略目標
2.1 城市發(fā)展戰(zhàn)略目標
充分發(fā)揮區(qū)域中心城市的政治、經濟、文化、商貿、交通樞紐等城市功能，堅持可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，實現(xiàn)區(qū)域內資源的高效利用與環(huán)境保護相協(xié)調，鞏固、提高浙江省沿海區(qū)域中心城市的地位與作用，使臺州市在21世紀發(fā)展成為：
——一個繁榮、高效、文明的區(qū)域性中心城市；
——一個適宜創(chuàng)業(yè)發(fā)展、又適宜居住生活的山水型生態(tài)城市。
2.2 城市規(guī)劃目標
以實現(xiàn)城市發(fā)展戰(zhàn)略目標為導向，以區(qū)域共同發(fā)展和生態(tài)優(yōu)先為前提，充分保護與合理利用自然地理條件，保持生態(tài)環(huán)境的平衡；抓住臺州經濟的快速增長和快速城市化的機遇，以建設一體化生態(tài)網絡和基礎設施網絡為手段，通過“東進、西擴、南聯(lián)、北優(yōu)”，調整城市空間布局結構，完善城市功能，以促進地區(qū)產業(yè)化水平的提升和經濟的健康發(fā)展，增強城市的綜合競爭力。
根據上述確定的城市規(guī)劃目標，制定相應的城市規(guī)劃措施和手段：
（1）應對中國城市化快速增長的形勢，適應全市國民經濟快速發(fā)展的需要，通過編制都市區(qū)880平方公里的全覆蓋規(guī)劃，引導建設項目空間上的合理布局，促進區(qū)域協(xié)調發(fā)展、城鄉(xiāng)協(xié)調發(fā)展，促進社會經濟發(fā)展與環(huán)境保護、可持續(xù)發(fā)展的協(xié)調。
（2）采用分區(qū)平衡的土地開發(fā)策略，實現(xiàn)城市空間布局規(guī)劃的調整。加強政府對建設用地的控制與管理，在確保城市長遠發(fā)展所需的戰(zhàn)略性用地預留和建設時序安排，滿足長遠發(fā)展的需要和有利于提升城市發(fā)展?jié)摿Φ那疤嵯拢e極應對近期發(fā)展對土地的需求。
（3）加強政府對生態(tài)用地的控制和管理，形成良好的城市生態(tài)結構，提升城市的生態(tài)環(huán)境品質。
（4）加強對臺州文物古跡、歷史文化街區(qū)的保護，并在發(fā)展中保持城市文化特色，提升城市文化品質。
（5）加強臺州市公共服務設施和基礎設施建設，完善各項配套設施，提升城市的生活品質。
（6）制定一個適應市場經濟和城市快速發(fā)展要求的規(guī)劃實施策略，強化規(guī)劃的可操作性。
3 規(guī)劃期限、范圍、城市性質與規(guī)模
3.1 規(guī)劃期限
本次總體規(guī)劃期限為：
近期：2002年～2010年；
遠期：2011年～2020年；
遠景：展望到2050年的城市發(fā)展趨勢，為城市長遠發(fā)展提供基本方案。
3.2 城市規(guī)劃區(qū)范圍
規(guī)劃確定如下四個規(guī)劃地域層次：臺州市域、市轄三區(qū)（城市規(guī)劃區(qū)）、中心城區(qū)（城市總體規(guī)劃控制區(qū)）和規(guī)劃協(xié)調區(qū)。
3.2.1 市轄三區(qū)（城市規(guī)劃區(qū)）
包含椒江、黃巖、路橋區(qū)的行政區(qū)范圍，面積1536平方公里，是城市發(fā)展直接依托的區(qū)域�？傮w規(guī)劃著重論證市區(qū)城市發(fā)展目標、發(fā)展戰(zhàn)略，制定合理的城市化策略和產業(yè)布局方案，協(xié)調城市建成區(qū)與周邊地區(qū)生態(tài)環(huán)境保護方面的矛盾。
3.2.2 中心城區(qū)（城市總體規(guī)劃控制區(qū)）
中心城區(qū)（城市總體規(guī)劃控制區(qū)）面積約 880 平方公里。是具體進行城市各項功能的用地布局、平衡城市建設用地的范圍。
3.3 城市性質與規(guī)模
3.3.1 城市性質
臺州市是“浙江沿海區(qū)域性中心城市，現(xiàn)代化港口城市�！�
3.3.2 主要城市職能
1、 長三角南翼的重要節(jié)點城市；
2、 我國東南沿海重要的現(xiàn)代化制造業(yè)基地與商貿中心；
3、 浙江中部沿海港口大城市；
4、 浙江省中部沿海重要的旅游集散地；
5、 臺州市政治、經濟、文化中心。
3.3.3 城市特色
1、 空間形態(tài)特色：環(huán)綠心組團式城市。
2、 生態(tài)環(huán)境特色：山水型生態(tài)城市。
3.3.4 城市人口規(guī)模
2020年市轄三區(qū)總人口210萬人，中心城區(qū)總人口195萬，其中城市人口150萬；2020年人口分布為：椒江區(qū)總人口66萬，城市人口為63萬；黃巖區(qū)總人口76萬，城市人口為46萬；路橋區(qū)總人口68萬；城市人口為41萬（不含金清鎮(zhèn)）。
遠景（長遠規(guī)劃）市轄三區(qū)總人口270萬人，中心城區(qū)總人口260萬人，城市人口控制在250萬左右。人口分布為椒江區(qū)總人口100萬，城市人口98萬人；黃巖區(qū)總人口85萬人，城市人口76萬人；路橋區(qū)總人口85萬，城市人口55.5萬人（不含金清鎮(zhèn)）。
3.3.5 城市建設用地發(fā)展規(guī)模
2020年臺州市中心城區(qū)人均城市建設用地規(guī)劃指標為110平方米，建設用地發(fā)展規(guī)模為165平方公里，其中椒江區(qū)塊為70平方公里，黃巖區(qū)塊為50平方公里，路橋區(qū)塊為45平方公里（不含金清鎮(zhèn)）。
遠景（長遠規(guī)劃）臺州市中心城區(qū)人均城市建設用地規(guī)劃指標為128平方米，建設用地控制規(guī)模為320平方公里，其中椒江區(qū)為120平方公里，黃巖區(qū)為90平方公里，路橋區(qū)為80平方公里（不含金清鎮(zhèn)）。
4 城市空間結構與規(guī)劃布局
4.1 規(guī)劃原則
? 城市空間的拓展需以生態(tài)環(huán)境的保護為前提，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展；
? 遵循集約化的建設模式，做到空間資源效用的最大化；
? 城市空間規(guī)劃布局既要適應臺州市長遠發(fā)展的要求，又要滿足近期發(fā)展的要求； ? 結合臺州市生態(tài)系統(tǒng)規(guī)劃和道路交通系統(tǒng)建設進行空間結構上的統(tǒng)一布置；
?中 心城區(qū)空間布局實行一次規(guī)劃、分期建設，并重視戰(zhàn)略性用地的預留和開發(fā)時序上的控制，以避免城市空間發(fā)展上的無序。
4.2 空間發(fā)展方向
規(guī)劃確定臺州市都市區(qū)空間布局的基本取向為：東進西擴、南聯(lián)北優(yōu)、中心內聚。
東進：東部地區(qū)指椒江和路橋城區(qū)至濱海，擁有廣闊的平原，無論從土地資源、基礎設施條件還是經濟動力來看，向東發(fā)展都是城市未來發(fā)展必然而又現(xiàn)實的選擇。東部濱海地區(qū)將成為未來臺州市的主要工業(yè)基地。同時，以金清鎮(zhèn)為基礎，發(fā)展建設金清新城，成為未來主城區(qū)人口疏散和工業(yè)轉移的重要承接區(qū)域。
西擴：指黃巖區(qū)跨越甬臺溫高速公路向西拓展。黃巖西部地區(qū)是黃巖空間拓展的主要方向之
一。由于要跨越甬臺溫高速公路門檻，限制了城區(qū)之間的交通聯(lián)系，因此適合于功能相對獨立的片區(qū)發(fā)展，如黃巖西部萬畝工業(yè)園的建設等；
南聯(lián)：未來溫黃平原一體化的城鎮(zhèn)發(fā)展策略是“南聯(lián)”的重要保障。應加強臺州市區(qū)與溫嶺
之間基礎設施的銜接，保護賴以生存的共同生態(tài)環(huán)境資源，實現(xiàn)區(qū)域協(xié)調發(fā)展。
北優(yōu)：黃巖區(qū)北部和椒北具有良好的自然山水條件，是城市外圍的生態(tài)緩沖區(qū)，也是保證城市生態(tài)安全的基礎，應以生態(tài)綠地的建設為主，嚴格控制非農建設，實現(xiàn)人與自然的協(xié)調發(fā)展。椒北平原具有廣闊的土地資源，但是近期開發(fā)成本較高，可作為未來發(fā)展的戰(zhàn)略備用地，以承接主城區(qū)人口和工業(yè)的外遷。
中心內聚：指建設環(huán)綠心的生活居住圈，以加強中心城市建設，增強城市綜合實力。
4.3 城市空間結構與形態(tài)
臺州市城市空間結構為：以“一心六脈”為城市空間區(qū)劃的自然界限，以“一心四組團”為臺州市中心城區(qū)空間結構的主要內容，建立多組團、網絡式的城市空間結構體系。
“一心”：即“綠心”，是城市開敞空間體系的核心，是城市“六脈”的匯聚地，是城市山水結構特征的標志性主體，對城市生態(tài)環(huán)境的作用舉足輕重。“綠心”作為一個以生態(tài)旅游為主的發(fā)展片區(qū)，包括九峰山風景區(qū)、旅游服務區(qū)、農業(yè)地區(qū)和部分居民點。
“六脈”：指中心城區(qū)各組團之間，城市外圍山體、水體與綠心相連的綠色開敞空間，構成城區(qū)之間的主要生態(tài)廊道，稱之為綠脈。它們分別是：
? 臺州經濟技術開發(fā)區(qū)和洪家之間生態(tài)廊道——心海綠脈；
? 黃巖城區(qū)和江口之間生態(tài)廊道——雙浦綠脈；
? 江口和椒江城區(qū)之間生態(tài)廊道——三山綠脈；
? 黃巖和桐嶼之間生態(tài)廊道——五峰山綠脈（鑒洋湖綠楔）；
? 黃長復線南部生態(tài)廊道——十里鋪綠脈
? 路橋老城區(qū)與桐嶼之間生態(tài)廊道——中央山綠脈
“四組團”：除綠心以外，城市發(fā)展空間布局主要分為四大組團。分別是椒江組團、黃巖組團、路橋組團、濱海工業(yè)組團。每一個組團又分為若干個小組團。
?四 大組團以“綠心”為空間上的中心，以對外交通線、河道水系為界限，以水系及其沿海綠帶貫穿各個組團，使城市空間結構體現(xiàn)了較強的生態(tài)環(huán)境觀念，并反映了臺州中心城區(qū)的自然地理、地貌特征。
?四 大組團之間分別以快速路、交通性干道系統(tǒng)及規(guī)劃軌道交通聯(lián)系，以加強城市空間結構的整體性。
?從 總體空間結構形態(tài)看，生態(tài)環(huán)境保護和重大交通工程是建立中心城區(qū)多組團網絡式空間結構的基礎與核心，也是城市空間結構的基本特征。
4.4 城市功能布局規(guī)劃
4.4.1 椒江組團
椒江組團是臺州市的政治、經濟、文化、教育、金融、科研中心，臨港工業(yè)基地，包括椒江老城區(qū)、市經濟開發(fā)區(qū)、洪家、章安－前所等，規(guī)劃2020年城市建設用地為53平方公里，城市人口47萬人；遠景城市建設用地控制在78平方公里以內，城市人口77萬人。
4.4.2 黃巖組團
黃巖組團是臺州市重要的工業(yè)基地、山地綠色生態(tài)區(qū)、城郊型風景名勝區(qū)，由黃巖中心城區(qū)、西部、南部及江口組成，城市結構為一心三翼，公共中心發(fā)展為一主兩次。規(guī)劃2020年城市建設用地發(fā)展規(guī)模為45平方公里，城市人口45萬人；遠景城市建設用地控制在85平方公里以內，城市人口75萬人。
4.4.3 路橋組團
路橋組團是區(qū)域性的商貿中心，包含路橋城區(qū)、路中峰江、螺洋峒嶼等。該組團2020年城市建設用地發(fā)展規(guī)模為32平方公里，城市人口30萬人；遠景控制在50平方公里以內，城市人口43萬人。
4.4.4 濱海工業(yè)組團
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