高鐵:速度時代,請善待每個生命:善待每一個生命

　　“ 人小脾氣大，小寶貝，你什么時候才能長大懂事啊 ！” 　　 　　這是施李紅在動車事故發(fā)生前一小時發(fā)的最后一條微博。被發(fā)現(xiàn)時，她的女兒、兩歲的小伊伊渾身是血，左腿受傷嚴重。凌晨的手術中她曾經不停喊叫爸爸，睜開眼睛后，望著抱著她的護士，伊伊說的第一句話就是“媽媽，你去哪了？我還以為你不要我了呢�！� 在場的人員幾乎全部落淚。
　　經過徹夜手術，伊伊的左腿保住了！遺憾的是，此前失蹤的伊伊母親已于7月24日午夜證實遇難。而伊伊的父親，在與伊伊一起被發(fā)現(xiàn)時，已沒了呼吸。7月15日，小伊伊跟著父母到杭州外婆家玩，前天晚上乘D3115次動車返回溫州，坐在第16節(jié)車廂，不幸遭此大禍。
　　或許就在事故發(fā)生的前幾個小時，這個三口之家還為能坐上動車而興奮不已；這個叫伊伊的小女孩還睜著好奇的眼睛望著窗外的一切；而在列車的終點，等待他們的親人也許早已在家中做好了飯菜，就等著他們回來開飯……然而所有的一切都因為一場事故而徹底地發(fā)生改變。
　　在同一輛列車上，還有許多和伊伊一家一樣的普通人，或是探親、或是出差、或是游玩……然而，當他們踏上列車的那一刻，誰都不會想到，這將是一場死亡之旅。
　　
　　悲劇因何而起
　　
　　目前流傳最廣的版本是D3115列車在經過溫州境內時遭遇雷電襲擊，導致列車失去動力，與隨后而至的D301列車發(fā)生追尾，最終造成兩輛動車共六節(jié)車廂從高架橋脫落，釀成慘禍。
　　然而這個將事故主要原因歸結為“天災”的解釋顯然不足以令人信服，人們不禁要問：鐵路之所以超過水路、航空，成為人們優(yōu)先選擇的出行方式，最重要的原因便是其受天氣影響最小，因而也最安全。如果連簡單的雷電天氣都抵擋不了，那么這么脆弱的動車為何要上路？其次，據(jù)現(xiàn)場報道，D3115列車在拋錨后與D301列車有將近半個小時的間隙，而據(jù)鐵道部技術部門透露，中國動車或者高鐵在運行的時候，有最高級的CTCS系統(tǒng)。什么概念？前面的車如果停下來了，里面的司機睡著了，甚至昏過去了，后面的車都能自動感應到，絕不會撞上，這是第一個保障。第二，還有一個相對低一級別，也是自動的，LKJ的列車運行監(jiān)控裝置，也導致它們撞不上。第三，還有人工操作。停下來之后，前車還可以通過打電話到調度市等等，不至于出現(xiàn)撞車的事故。 也就是說即使前兩項因為故障無法實行，那么半個小時的間隔足夠進行人工調度，而之后的D301對前面列車的拋錨為何全然不知？再次，事故發(fā)生后有關部門在尚未確定車廂內是否有生命跡象時便草率決定將車體掩埋，這一荒謬行為又作何解釋？此外，實行實名制購票的動車在事發(fā)后為何遲遲不公布死傷者名單？重重疑點，如果鐵道部不能一一給出答案，必將群情激憤。
　　鐵道部采取的做法是在事發(fā)后不到24小時的時間內迅速免去三名主要官員，這顯然是為平民怨而有意為之，但也從某種程度上印證了此次事故絕非天災那么簡單。而在之后的鐵道部新聞發(fā)布會上，發(fā)言人王勇平的三個“你們相信嗎”不僅無法服眾，估計連他自己都說服不了。
　　無論是對于事故中的遇難者，還是那些在現(xiàn)場遲遲不愿離開的遇難者家屬，還有密切關注事項進展的公眾，我們需要的不過是一個真相，而在當今的中國，還原或者是接近一個真相真的就那么難嗎？
　　
　　速度與安全，不可兼得？
　　
　　6月20日，號稱目前中國時速最高的京滬高鐵正式開通運營了，這輛以舒適、快捷、安全著稱的列車承載著十幾億中國人的愿望，向世界昭示著我國鐵路早已摘掉了落后的帽子，開始躋身于世界先進國家之林。
　　然而事情遠沒有那么樂觀，京滬高鐵才開通沒幾天，便曝出事故不斷，晚點、斷電、服務不到位、應急措施跟不上………所有的這些在7.23事故中得到了全面爆發(fā)。
　　人們這時才意識到，原來技術先進、速度一流并不代表一切，如果一輛列車連基本的旅客安全都不能保證，那么即使速度再快又有什么用。于是，輿論界不約而同地呼吁中國高鐵，請慢下來。
　　然而慢下來就能解決所有的問題嗎？難道所有事故的發(fā)生都是因為速度太快？按照這樣的邏輯，那么似乎只有回到“綠皮車”時代，安全才最有保證。
　　這顯然不是鐵路應有的歸宿。
　　在世界各國鐵路都在走向高速化的時代，提速是我們的必然選擇，因此研發(fā)性能更高、速度更快的高鐵是大勢所趨。頻頻發(fā)生的事故并不能完全歸結為技術問題，當然一項新技術要投入使用必然要經過磨合期，但并不至于釀成如此大的災難。然而在技術發(fā)展、速度提升之后，我們的管理與相應的執(zhí)行措施是否真的落實到位，這恐怕才是最應該注意的。
　　今天的中國，更置身于一個“風險膠囊”之中：濃縮了西方國家?guī)装倌甑默F(xiàn)代化歷程，也濃縮著這一過程中的各種風險。城鎮(zhèn)化、工業(yè)化、信息化，現(xiàn)代化在帶給人們更多“文明的成果”時，也難以避免地讓“文明的風險”相伴而生。這需要我們有足夠的風險意識、足夠的應對之策，為高速發(fā)展時代系上一根牢固的“安全帶”。
　　筆者始終認為，速度與安全，并不像魚與熊掌那樣不可得兼，二者完全可以做到協(xié)調一致，而在轉型期的中國，高速行進的并非只有列車，而是整個中國。我們太急于摘掉落后的帽子，太急于向世界展示中國的進步與發(fā)展。然而在這快速發(fā)展的背后，我們不要忘了最根本的出發(fā)點，是為了讓每一個家庭都能夠平安、幸福，老有所養(yǎng)，幼有所依，讓每個等待的母親能夠聽到兒女的一聲呼喚，讓每個孩子有一個完整的家庭。在自然災害頻發(fā)的當代，已經經歷了太多苦難的中國人民不希望再面臨因人為因素造成的慘劇。
　　

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