我們不一樣原唱【不一樣的“世界工廠”】

　　在剛剛結(jié)束的北京奧運(yùn)會上,中國獲得了51枚金牌,位居第一｡全國人民為之歡呼,視這些獲獎(jiǎng)運(yùn)動(dòng)員為英雄,他們的名字被人們一遍遍提及｡ 　　然而卻很少有人知道,除了“體育奧林匹克”,世界上還有個(gè)“技能奧林匹克”,我們的近鄰日本､韓國都曾選拔優(yōu)秀技工參加“技能奧林匹克”,奪得金牌的工人,也被本國人民視為英雄,受到很高的待遇｡
　　本文作者對“世界工廠”問題有著長期､深入的研究｡我們常說中國是“世界工廠”,但我們這個(gè)“世界工廠”與日本的“世界工廠”差距太大了,有著太多的不同,真可謂“不比不知道,一比嚇一跳”……
　　――編者手記
　　
　　在歷史上,第一次產(chǎn)業(yè)革命發(fā)源地英國曾成為“世界工廠”｡進(jìn)入20世紀(jì),全球性制造中心日漸移至美國｡
　　遲到的工業(yè)國日本為了發(fā)動(dòng)戰(zhàn)爭､維持殖民統(tǒng)治,在二戰(zhàn)前推行軍事化的工業(yè)化,偏離了“工業(yè)化走進(jìn)人們生活”這個(gè)20世紀(jì)工業(yè)化的主流,誤入了歧途｡戰(zhàn)后日本推行以民用技術(shù)為主的發(fā)展路線,使日本工業(yè)化走向成功之途,從偏離20世紀(jì)工業(yè)化發(fā)展主流到比任何國家都更好地融入這個(gè)主流,達(dá)到“如魚得水”境界｡
　　從20世紀(jì)50年代后半期到1970年,日本進(jìn)入了經(jīng)濟(jì)高速增長期,實(shí)現(xiàn)了重化學(xué)工業(yè)化｡70年代發(fā)生石油危機(jī)后,日本工業(yè)化發(fā)展的重點(diǎn)從耗能多的“重厚長大”型產(chǎn)業(yè)向電子､汽車､精密機(jī)械等“輕薄短小”型的加工組裝產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,日本出口結(jié)構(gòu)也轉(zhuǎn)向利用日本的高技術(shù)來生產(chǎn)高附加價(jià)值產(chǎn)品｡
　　1980年日本汽車年產(chǎn)量超過美國居世界第一,1983年日本機(jī)械工業(yè)出口超過美國居世界第一,日本制造的船舶(按“總噸”計(jì))也達(dá)到世界總產(chǎn)量一半以上｡于是“日本第一”聲名鵲起,“日本制造”譽(yù)滿全球,日本成為名副其實(shí)的“世界工廠”｡
　　自上世紀(jì)90年代初泡沫經(jīng)濟(jì)破滅以來,日本經(jīng)濟(jì)陷入了十多年的低迷期｡在國內(nèi)需求低迷和日元升值背景下,日本制造企業(yè)的生產(chǎn)活動(dòng)逐步向國外轉(zhuǎn)移,國內(nèi)一部分工廠被兼并甚至關(guān)閉,引發(fā)了“產(chǎn)業(yè)空洞化”問題｡與此同時(shí),亞洲一些國家､特別是中國成為日本企業(yè)向海外轉(zhuǎn)移生產(chǎn)基地的重點(diǎn)對象｡2001年日本轉(zhuǎn)移到中國的生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)數(shù)量,第一次超過轉(zhuǎn)移到美國的生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)數(shù)量｡
　　改革開放以來,中國工業(yè)化進(jìn)程大大加快,特別是進(jìn)入21世紀(jì),中國制造的產(chǎn)品潮水般涌向世界各地｡于是人們開始熱議中國已成為“世界工廠”｡
　　1995年中國占全球制造業(yè)產(chǎn)值的比重只有5%,到了2007年這個(gè)比重上升到大約14%,與日本的大約14%幾乎持平,雖不及美國的大約25%,卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過德國的7%和昔日“世界工廠”英國的3%｡2007年,中國制造業(yè)有172類產(chǎn)品產(chǎn)量居世界第一位｡世界70%的DVD和玩具,50%的電話和鞋,超過1/3的彩電和箱包均產(chǎn)自中國｡中國高技術(shù)產(chǎn)品出口額占國際市場的份額已近20%｡
　　
　　中日“世界工廠”的
　　不同發(fā)展道路
　　
　　日本對吸引FDI一直很不積極,至今,日本吸收的外資占國內(nèi)固定資本投資的比例只有1.1%,比世界平均水平16.3%低得多｡因此,20世紀(jì)80年代日本“世界工廠”化基本上是“國別行為”,是一國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高級化的產(chǎn)物;而當(dāng)今中國是世界最大的FDI流入國之一,外企出口占中國出口總額的比重從1996年的40.7%上升到2001年的50%以上,特別是制造業(yè)吸引了大部分外資｡可以說,中國“世界工廠”化在很大程度上是“國際行為”,是經(jīng)濟(jì)全球化､即全球性的國際勞動(dòng)分工與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的產(chǎn)物｡
　　
　　其實(shí),在經(jīng)濟(jì)全球化潮流中,各國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整大都已從“國別行為”轉(zhuǎn)向“國際行為”｡對日本這樣的發(fā)達(dá)國家來說,隨著生產(chǎn)活動(dòng)不斷向全球擴(kuò)張,引起本國生產(chǎn)體系出現(xiàn)“空洞”,促使高技術(shù)高附加價(jià)值的產(chǎn)業(yè)來填補(bǔ)“空洞”,結(jié)果導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步趨向高級化｡與此同時(shí),中國通過吸引外資并大量出口其工業(yè)化進(jìn)展的成果――質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的工業(yè)品,也“介入”了發(fā)達(dá)國家的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,為發(fā)達(dá)國家傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)“創(chuàng)造性的破壞”提供了外部壓力和推力｡可見,中國“世界工廠”化與發(fā)達(dá)國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)繼“空洞化”后的“高級化”,恰好構(gòu)成了經(jīng)濟(jì)全球化過程的兩個(gè)側(cè)面｡
　　中日“世界工廠”化發(fā)展道路很不相同｡過去日本主要依靠引進(jìn)技術(shù),然后自主地進(jìn)行吸收､改良､創(chuàng)新,形成了“一號機(jī)引進(jìn),二號機(jī)國產(chǎn),三號機(jī)出口”的模式;中國雖也曾大力引進(jìn)技術(shù),但是中國制造企業(yè)的管理能力未能達(dá)到對引進(jìn)技術(shù)積極開展吸收､改良､創(chuàng)新的境界,結(jié)果形成了“一號機(jī)引進(jìn),二號機(jī)引進(jìn),三號機(jī)還引進(jìn)”的局面｡這種情況下,中國采取了既引進(jìn)技術(shù)也引進(jìn)管理的辦法,這就是導(dǎo)入外國直接投資｡鄧小平說“管理也是一種技術(shù)”,引進(jìn)外資或許可以稱之為“廣義的技術(shù)引進(jìn)”｡
　　
　　中日“世界工廠”在國際
　　分工體系中的不同地位
　　
　　目前,全世界3/4的煙花爆竹是在中國生產(chǎn)的｡燦爛的煙花照耀夜空讓人們得到美的享受,然而制造煙花爆竹是項(xiàng)危險(xiǎn)作業(yè),而且,從事這種危險(xiǎn)作業(yè)的工人賺到的是十分低廉的工資,企業(yè)賺到的是十分微薄的利潤｡中國在一定程度上可說是“獨(dú)占”了世界煙花爆竹市場,但卻不意味著中國“獨(dú)占”了某種無人可以取代的技術(shù)｡發(fā)達(dá)國家購買中國的煙花爆竹,主要不是因?yàn)樗麄儾徽莆者@項(xiàng)技術(shù),而是不想為這項(xiàng)既危險(xiǎn)又污染嚴(yán)重的行業(yè)付出代價(jià)罷了｡
　　中國電腦制造商抱怨說:“每臺電腦我們只賺幾個(gè)蘋果的錢｡因?yàn)樵S多配件的核心技術(shù)都在別人手里,而使用這些技術(shù)要付出費(fèi)用｡”
　　美國加利福尼亞大學(xué)的研究人員對一款iPod產(chǎn)品的成本分析顯示,其299美元的零售價(jià)中,中國工人的貢獻(xiàn)不到3美元,創(chuàng)造其真正價(jià)值的是概念和設(shè)計(jì)｡
　　這就表明,盡管中國“世界工廠”技術(shù)水平在日益提高,盡管中國一些政府官員發(fā)誓說“發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)決不放松”,但至今中國“世界工廠”在總體上仍停留在國際勞動(dòng)分工的低端｡中國的制造企業(yè)至今尚無一家進(jìn)入世界一流工業(yè)企業(yè)行列｡而日本在全球最大500家工業(yè)企業(yè)中占29%,與美國的31%差不多｡
　　一個(gè)常被引用的例子是:我國每年賣出去1億條牛仔褲,才夠買一架“空客”飛機(jī);出口8000萬件襯衫,才能換一架“波音”｡不久前中國決心研制自己的大飛機(jī),溫家寶總理還專門為此著文,中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司也已成立｡如何增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力,提升在全球分工體系中的地位,成為中國“世界工廠”的緊迫課題,但這并非短期能夠?qū)崿F(xiàn)｡
　　中國人期待外資企業(yè)帶來先進(jìn)技術(shù),但這種期待往往落空｡事實(shí)表明,外資企業(yè)決不會輕易地將核心技術(shù)“傳授”給投資對象國｡比如,日本雖已將大部分家用電器的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到亞洲發(fā)展中國家,但本國仍掌握著大部分民用工業(yè)品的核心技術(shù)和研究開發(fā)優(yōu)勢｡日本的電容器制造商尼吉康(Nichicon)拒絕將煉制電容器中使用的鋁箔的絕密生產(chǎn)工藝轉(zhuǎn)移到中國,盡管在中國生產(chǎn)這項(xiàng)產(chǎn)品可顯著降低生產(chǎn)成本｡這樣做的不只是日本企業(yè),如Element Six公司承認(rèn),他們永遠(yuǎn)不會批準(zhǔn)把其掌握的最為先進(jìn)的人造金剛石生產(chǎn)流程轉(zhuǎn)移到中國｡這一生產(chǎn)流程位于遠(yuǎn)離英格蘭北部海岸的馬恩島上,公司負(fù)責(zé)人說:“在這個(gè)島上,我們的技術(shù)相當(dāng)安全｡”可見,外國公司為了防止核心技術(shù)外流,不惜將據(jù)點(diǎn)設(shè)在孤島上｡
　　科技進(jìn)步在經(jīng)濟(jì)增長中的貢獻(xiàn)率,日本超過70%,中國只有39%;研發(fā)投入占GDP的比例,日本為3.5%,中國僅為1.3%;對外技術(shù)依存度,日本低于30%,中國超過了50%｡正是由于缺乏自主技術(shù)開發(fā)能力和精神,才導(dǎo)致“每臺電腦我們只能賺幾個(gè)蘋果錢”這樣的后果｡經(jīng)濟(jì)學(xué)家將這種現(xiàn)象比喻為“微笑曲線”――兩頭高中間低,一頭是開發(fā)､設(shè)計(jì),一頭是出口､營銷,這兩頭利潤高的部分都沒有專門從事加工組裝､干低級活兒的中國人的份兒｡
　　
　　日本“世界工廠”為何能
　　很快達(dá)到高端
　　
　　日本“世界工廠”之所以能迅速達(dá)到國際勞動(dòng)分工的高端,是與他們注重在引進(jìn)技術(shù)的同時(shí),堅(jiān)持百折不撓地進(jìn)行自主開發(fā)的努力分不開的｡
　　首先,日本擁有大量的､幾十年如一日磨練一技之長的中小企業(yè)｡
　　一些嚴(yán)肅的調(diào)研結(jié)果表明,“日本優(yōu)秀的制造能力､制作技術(shù)是靠市鎮(zhèn)上的小工廠､街道工廠來支撐的”,“市鎮(zhèn)上的小工廠､街道工廠的優(yōu)秀技術(shù)對日本高技術(shù)產(chǎn)業(yè)贏得世界競爭起到了決定性作用”｡有很多從街道工廠､地方小企業(yè)成長起來的日本中小企業(yè),在某些關(guān)鍵零部件､原材料等產(chǎn)品方面占世界市場的比例居然位于世界首位,出現(xiàn)了眾多能制造其他企業(yè)無法仿造產(chǎn)品的“only one”企業(yè)｡
　　比如,僅有六名職工的岡野工業(yè)公司幾乎獨(dú)占了用于鋰電池的不銹鋼外殼的日本市場｡該公司還開發(fā)出極細(xì)的無痛注射針,2006年日本首相在施政演說中還特別提到了這項(xiàng)成果｡
　　另一家小企業(yè)能按照美國航天局要求的形狀,利用刮刀加工火箭尖端部分的金屬板｡某些小企業(yè)還為美軍加工觸及軍事機(jī)密的特殊技術(shù)產(chǎn)品,如東京都大田區(qū)的一家小企業(yè)為美軍愛國者導(dǎo)彈加工鍍鎘的容器,不會生銹｡
　　美國硅谷的某家生物技術(shù)企業(yè)為加工基因重組產(chǎn)品,需使用“電子剪刀”對基因進(jìn)行剪接,而這種“電子剪刀”是由大田區(qū)的一家小企業(yè)制造的｡
　　戰(zhàn)后日本政府一項(xiàng)最值得稱道的政策就是對廣大中小企業(yè)給予大力扶植和具體支持,如政府設(shè)立了三個(gè)中小企業(yè)金融機(jī)構(gòu),專門向難以通過發(fā)行股票和公司債券籌資的中小企業(yè)提供低息的設(shè)備投資貸款;根據(jù)政府實(shí)施的《設(shè)備租賃制度》,作為公共機(jī)構(gòu)的“設(shè)備租賃機(jī)構(gòu)”利用政府出資和中小企業(yè)金融機(jī)構(gòu)貸款,將設(shè)備租賃給中小企業(yè)使用;全國47個(gè)都道府縣的地方政府幾乎均設(shè)立了公立試驗(yàn)研究機(jī)構(gòu),為員工少于300人的工廠提供調(diào)查服務(wù)､技術(shù)支持､測試和指導(dǎo)｡從實(shí)際效果看,日本政府支持獻(xiàn)身技術(shù)發(fā)展的中小企業(yè)的政策還真是抓到點(diǎn)子上了｡與日本中小企業(yè)的待遇相比,中國中小企業(yè)只能“望洋興嘆”,只有羨慕的份兒了｡
　　第二,日本擁有不辭勞苦､視深入技術(shù)開發(fā)和生產(chǎn)第一線為己任,為把新技術(shù)推向?qū)嵱没?#65380;商品化而百折不撓地艱苦奮斗的技術(shù)人才｡
　　一些歐美國家的研究者往往對寫論文､研究和發(fā)現(xiàn)新東西興趣很大,而一旦新東西研究出來,就不大愿意再花工夫?qū)⑵渫葡驅(qū)嵱没�和批量生產(chǎn)階段,因?yàn)檫@個(gè)過程需耗費(fèi)大量精力､時(shí)間和資金｡然而日本企業(yè)及其技術(shù)人員卻很執(zhí)著,能不辭辛苦､百折不撓地把新技術(shù)推向?qū)嵱没?#65380;商品化｡其結(jié)果,許多在歐美國家發(fā)明或試制成產(chǎn)品的新技術(shù),卻在日本首先得到了實(shí)用化和商品化｡比如CD唱機(jī),最初是由菲利浦公司發(fā)明的,而最早將其產(chǎn)品化､并奪得世界市場很大份額的卻是日本｡在20世紀(jì)世界重大發(fā)明和新產(chǎn)品的研制方面,日本人貢獻(xiàn)很小(做出的重大發(fā)明為零),然而在32項(xiàng)重大新技術(shù)產(chǎn)品的商品化方面,美､歐分別只有六項(xiàng)和兩項(xiàng),日本竟有24項(xiàng)!商品化能力極強(qiáng)成為日本“世界工廠”的突出特征｡
　　不過近20年來,在日本年輕人當(dāng)中,出現(xiàn)了“脫理工科”､不愿干重活､臟活及伴有危險(xiǎn)的工作的傾向｡從1999年至今,日本理工科學(xué)生就減少了10%,如果加上理工科畢業(yè)卻改行的年輕人,實(shí)際減少的幅度要大得多｡對此,美國《國際先驅(qū)論壇報(bào)》稱:“排斥理工科20年,會令日本國家競爭力‘很受傷’｡”
　　在我國技術(shù)工人中,高級技工只占5%;而在日本等發(fā)達(dá)國家這個(gè)比例超過35%｡工人技術(shù)素質(zhì)不高使中國企業(yè)的競爭力受到嚴(yán)重影響:產(chǎn)品平均合格率只有70%,每年因不良產(chǎn)品而損失近2000億元;由于缺乏技術(shù)力量,一些企業(yè)盼來訂單卻不敢接單;許多工廠雖引進(jìn)了比某些國際著名公司還先進(jìn)的生產(chǎn)線,但生產(chǎn)出的產(chǎn)品卻不能同人家競爭｡
　　我國出現(xiàn)“技工荒”問題與整個(gè)社會風(fēng)氣大有關(guān)系｡那些在科技和生產(chǎn)領(lǐng)域做出優(yōu)異成績的技術(shù)工人基本上不為人知,而當(dāng)年日､韓在工業(yè)化過程中都積極選拔優(yōu)秀技工參加“技能奧林匹克”,他們中的佼佼者奪得金牌載譽(yù)歸來,就像體育明星那樣被國民視為英雄｡當(dāng)我們的媒體狂熱地宣傳體育奧運(yùn)會,宣傳歌星､球星的時(shí)候,中國有多少人知道世界上還有一個(gè)“技能奧林匹克”?有多少人知道在普通勞動(dòng)者中涌現(xiàn)的“技星”?其實(shí),那些“技星”挑戰(zhàn)人類體能極限的表演,也是極能抓住人們眼球的,他們正是推動(dòng)生產(chǎn)力發(fā)展的英雄｡
　　第三,不僅在日本企業(yè)內(nèi)部,即使在相關(guān)同行企業(yè)之間,大家都能互相交流合作､切磋技藝,為提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和產(chǎn)品質(zhì)量而共同努力｡
　　集體主義精神本是中國工廠里的良好傳統(tǒng),但由于對市場競爭和人與人競爭的片面理解,我們一些生產(chǎn)單位似乎把這個(gè)良好傳統(tǒng)丟失了｡曾發(fā)生過這樣的事情:中國一家企業(yè)的技術(shù)人員去日本培訓(xùn),回國后幾乎人人都把獲得的技術(shù)資料鎖進(jìn)自己的抽屜里,這個(gè)現(xiàn)象令日本企業(yè)經(jīng)營者感到十分驚訝,因?yàn)槿毡酒髽I(yè)管理者十分注意“把革新變成集體的知識”,把本企業(yè)乃至相關(guān)企業(yè)造就為一個(gè)“革新者集團(tuán)”,努力培養(yǎng)從業(yè)者把知識作為公共財(cái)產(chǎn)(這本是知識的根本屬性)的集體觀念｡日本汽車工業(yè)之所以能達(dá)到世界領(lǐng)先水平,一個(gè)最主要原因正在于企業(yè)內(nèi)和相關(guān)企業(yè)之間能形成緊密的交流協(xié)作關(guān)系｡
　　很多工業(yè)產(chǎn)品都是由多種零部件或元器件組裝而成的,比如汽車､電腦､自行車｡但是,組裝電腦､自行車,只需將零部件或元器件拼裝起來就行,很多消費(fèi)者都可以購買零部件自己來拼裝,因此電腦､自行車等也被稱為“模塊型”產(chǎn)品,只需將現(xiàn)成的模塊拼裝起來就行了｡然而汽車就不同了,組成汽車的幾百種零部件必須非常精密地､在反復(fù)“磨合”之中進(jìn)行互相調(diào)整,最后才能形成具有良好性能的產(chǎn)品｡為此,它需要企業(yè)內(nèi)從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)各個(gè)部門乃至承包企業(yè)之間不斷地相互切磋磨合,形成整個(gè)企業(yè)組織能迅速發(fā)現(xiàn)和解決問題的集體能力｡豐田公司職工每年提出將近100萬條合理化建議,就體現(xiàn)出一種已成為全體職工日常習(xí)慣的不斷改善的能力和“把革新變成集體的知識”的傳統(tǒng)｡現(xiàn)在,作為日本有代表性的優(yōu)良企業(yè)――豐田公司的“改善”經(jīng)驗(yàn),不僅被推廣到日本國內(nèi)的其他汽車工廠,推廣到美國､中國的汽車工廠,而且還被推廣到汽車以外的行業(yè),甚至出現(xiàn)了專門傳授豐田公司“改善”經(jīng)驗(yàn)的公司｡
　　第四,日本“世界工廠”十分重視在核心技術(shù)､基礎(chǔ)性技術(shù)領(lǐng)域,通過千錘百煉形成自己獨(dú)有的技術(shù)優(yōu)勢｡
　　現(xiàn)在有人把鋼鐵等基礎(chǔ)材料產(chǎn)業(yè)說成是“重厚長大”的“夕陽產(chǎn)業(yè)”,其實(shí)基礎(chǔ)材料產(chǎn)業(yè)的附加價(jià)值比加工組裝產(chǎn)業(yè)高｡比如一般人不大看得起的玻璃､陶瓷等所謂“窯業(yè)和土石產(chǎn)業(yè)”的附加價(jià)值率就高達(dá)46%,鋼鐵業(yè)的附加價(jià)值率達(dá)35%,而電機(jī)器械制造業(yè)的附加價(jià)值率為34%,汽車等運(yùn)輸機(jī)械制造業(yè)的附加價(jià)值率只有27%｡日本鋼鐵企業(yè)能制造在世界各地的重大建設(shè)項(xiàng)目中不可缺少的高級鋼材,如新日鐵､JFE等公司生產(chǎn)的“超高級鋼材”,其強(qiáng)度是普通鋼材的兩倍,廣泛用于管道､車輛船舶等領(lǐng)域｡又如半導(dǎo)體被稱為“信息化的糧食”,日本生產(chǎn)的半導(dǎo)體硅晶片占世界市場的份額高達(dá)70%｡
　　碳纖材料世界市場的70%為日本企業(yè)所占有｡近年來日本金澤工業(yè)大學(xué)的研究室對東麗公司開發(fā)的碳纖強(qiáng)化塑料的耐久性進(jìn)行研究,引起了美國海軍的注意,美方出價(jià)45萬美元,希望探討分量輕､強(qiáng)度高的碳纖材料可否用于警備艇等小型艦艇,以便大幅減少燃耗提高性能｡引起美國軍方注意的還有日本企業(yè)為解決城市建筑物電磁波反射影響電視圖象等問題而開發(fā)的鐵?氧材料,可轉(zhuǎn)用于制造隱形軍機(jī),美國軍方曾要求日本提供這項(xiàng)技術(shù)｡
　　汽車和建材玻璃看上去像是很簡單的材料,但在油價(jià)上漲的情況下,日本廠家開發(fā)出了獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷的新產(chǎn)品｡比如,具有防紅外線功能的車用玻璃能有效減小車內(nèi)溫度的上升幅度｡日本廠家還開發(fā)出了特殊建材玻璃,其隔熱效果顯著,可有效降低空調(diào)耗能｡
　　為了開發(fā)海底油氣資源,需要具有極強(qiáng)的耐腐蝕耐高壓能力的管道,目前這種使用特殊鋼材制成的管道幾乎只有日本的鋼鐵廠家能夠制造,就連世界最大的鋼鐵企業(yè)米塔爾公司和第二大鋼鐵企業(yè)阿賽洛都沒有能力生產(chǎn)這種鋼管｡2005年年底開始建設(shè)的､全長7600公里､總投資1萬億歐元的“北歐管道工程”(其中1200公里鋪設(shè)在歐洲大陸與斯堪的納維亞半島之間的大西洋附屬海域的海底)使用的直徑1.5米的管道,就采用了日本住友金屬公司等制造的､對海水具有極強(qiáng)抗腐蝕性能的鋼材｡
　　
　　在世界各地的礦山中,活躍著日本制造的超大型鏟車及載重200噸的運(yùn)礦石卡車｡如今日本廠家訂單如潮,有的交貨期甚至排到了一年半以后｡在巨型卡車用大型輪胎領(lǐng)域,日本普利司通公司與法國的米其林公司一起稱霸世界市場｡生產(chǎn)直徑4米､重5噸巨型輪胎的日本下關(guān)工廠幾年來一直開足馬力,這種特裝車用輪胎一個(gè)就價(jià)值200萬至300萬日元,并且更換需求量也很大｡
　　基礎(chǔ)制造和微細(xì)加工技術(shù)是日本的強(qiáng)項(xiàng)｡比如模具制造,雖然遠(yuǎn)不如汽車制造那樣出風(fēng)頭,但卻是汽車制造必不可少的基礎(chǔ)技術(shù)｡美國的三大汽車制造企業(yè)使用的軋制模具就是日本生產(chǎn)的｡美國為何非要用日本造的模具呢?因?yàn)槊绹�造的模具軋�?萬次就磨耗得不能再用了,而日本造的模具可以軋制6萬~10萬次｡
　　日本擁有高水平的機(jī)械設(shè)備制造能力｡例如,美國的GM､福特等汽車公司軋制車體的大型沖壓機(jī)均為日本制造｡又如日本制造的多軸數(shù)控機(jī)床,可用來加工核潛艇使用的､噪音低得難以被敵艦發(fā)現(xiàn)的螺旋槳｡美國曾為東芝公司向蘇聯(lián)提供該設(shè)備而對該公司進(jìn)行嚴(yán)厲懲罰｡
　　對高技術(shù)､高質(zhì)量產(chǎn)品來說,決定性因素在于零部件的性能和質(zhì)量｡特別是在組裝產(chǎn)品成本中,零部件､原材料等中間產(chǎn)品的購入成本一般占到80%以上｡日本是許多核心零部件､原材料等中間產(chǎn)品獨(dú)一無二的供應(yīng)國｡在日本的工業(yè)品出口中,耐用消費(fèi)品的比重不到20%,生產(chǎn)資料產(chǎn)品的比重卻高達(dá)80%｡可以說,日本“世界工廠”的主要特征在于它是高技術(shù)､高附加價(jià)值的機(jī)械設(shè)備､零部件､原材料和高檔耐用消費(fèi)品的“世界供應(yīng)基地”｡
　　中國企業(yè)聯(lián)合會副理事長李建明不久前說:“有些中國企業(yè)在與外國企業(yè)合作的過程中遇到困難,就是因?yàn)楫a(chǎn)品質(zhì)量達(dá)不到外方的標(biāo)準(zhǔn),這與缺乏高級技術(shù)工人是有關(guān)系的｡產(chǎn)品中一個(gè)小小的制造質(zhì)量差異,都可能使產(chǎn)品的售價(jià)有幾十倍的差別｡”法國《快報(bào)》報(bào)道說:“中國每年生產(chǎn)23億只安全套,其中兩億只有缺陷｡”
　　第五,日本“世界工廠”十分重視提高能源及其他資源的利用效率,擁有世界一流的節(jié)能技術(shù)｡
　　最近,美國鋼鐵分析師阿普勒鮑姆稱:“美國已成為世界上鋼鐵生產(chǎn)成本最低的國家之一｡誰的生產(chǎn)成本最高?中國｡”通過降低資源､能源的消耗,美國鋼鐵業(yè)從5年前虧損4.2億美元轉(zhuǎn)變?yōu)?007年贏利8.8億美元｡
　　這位分析師沒拿美國與日本比,其實(shí)日本的鋼鐵生產(chǎn)成本比美國更低｡鋼鐵業(yè)是耗能大戶｡在19世紀(jì)初,生產(chǎn)1噸粗鋼需用30噸煤炭,20世紀(jì)降至3噸,到了21世紀(jì),各國生產(chǎn)1噸粗鋼需用的煤炭量相差很大,中國為1.5噸,美國為1噸,日本僅為0.6噸｡從1噸粗鋼生產(chǎn)成品鋼材的重量即鋼材的成品率看,日本為0.98,美國為0.70,中國為0.60｡又據(jù)日本資源能源廳去年發(fā)表的數(shù)據(jù),日本為生產(chǎn)一個(gè)單位GDP所需的能源消費(fèi)量,僅相當(dāng)于中國的約1/9｡
　　
　　中日“世界工廠”都面臨
　　嚴(yán)峻挑戰(zhàn)
　　
　　當(dāng)今,氣候變化､環(huán)境污染､油價(jià)飆升､美元貶值､人口老齡化等問題日趨尖銳,使中日“世界工廠”都面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)｡
　　中國人的日常生活確實(shí)更加“現(xiàn)代化”了,西方人的物質(zhì)享受在中國日益普及,至少在汽車和住房消費(fèi)方面,中國的“有車族”和住大宅子的人們甚至可以藐視日本人的“窮酸相”了｡
　　當(dāng)人們?yōu)橹袊�的“世界工廠”和與之相伴的“汽車社會”而贊嘆的時(shí)候,我們卻面對著“山河憔悴､大地嗚咽”的慘象,幾千年來讓中國人引為驕傲的母親河――黃河､長江已經(jīng)斷了乳汁｡粗放型發(fā)展的中國“世界工廠”正在接近極限｡
　　從資源問題看,日本“世界工廠”是建立在每桶幾美元的廉價(jià)石油基礎(chǔ)上的;而中國“世界工廠”卻遇上了每桶油價(jià)從幾十美元飆升至一百幾十美元的時(shí)代｡日本在每桶油價(jià)從1位數(shù)漲到兩位數(shù)的壓力下大力開發(fā)節(jié)能技術(shù),從而成了世界上節(jié)能“優(yōu)等生”;而中國在每桶油價(jià)從兩位數(shù)漲到三位數(shù)的情況下卻依然未能摘掉節(jié)能“劣等生”的帽子｡
　　中國人會覺得很委屈:多年來中國“世界工廠”為全球提供了大量的日常生活生產(chǎn)必不可少的工業(yè)品,如果這些國家自己來生產(chǎn)這些產(chǎn)品,那么,相應(yīng)的二氧化碳排放､環(huán)境污染后果乃至能源資源消耗都將發(fā)生在他們自己國家,而不是在中國｡正如英國“新經(jīng)濟(jì)基金會”不久前發(fā)表報(bào)告稱,西方國家對中國產(chǎn)品的依賴,意味著“變相地把廢氣排放量轉(zhuǎn)嫁到中國”,然后又來指責(zé)中國排放了過多的二氧化碳｡
　　中國“世界工廠”的的確確為世界經(jīng)濟(jì)增長和各國人民日常生活做出了巨大貢獻(xiàn),然而我們更多聽到的卻不是贊揚(yáng)和感謝,而是批評和指責(zé)｡這其實(shí)也沒有什么奇怪的｡當(dāng)年日本“世界工廠”與其他西方國家､特別是與美國之間,不是也因?yàn)橘Q(mào)易摩擦､知識產(chǎn)權(quán)訴訟打得不可開交嗎?美國國會議員甚至動(dòng)手砸日本汽車､日本電器｡
　　當(dāng)然,對于外國的批評和指責(zé)也不能一概置之不理,對有些善意的､實(shí)事求是的批評和意見應(yīng)謙虛地聽取,并用以改進(jìn)我們的工作｡
　　
　　盡管中國“世界工廠”遇到了諸如環(huán)境､資源乃至美國次貸危機(jī)的影響和制約,但這些困難絕阻擋不住中國前進(jìn)的步伐｡當(dāng)今中國不只是“世界工廠”,而且也是“世界市場”(我們擁有世界1/5的人口),也應(yīng)該做“世界農(nóng)場”｡我國國土面積在世界上僅次于俄羅斯､加拿大和美國,在世界農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格上漲､生物能源技術(shù)迅速發(fā)展的今天,大力開拓荒地､改造沙漠,可取得“一箭三雕”之效:既保護(hù)了環(huán)境,又開發(fā)了資源,還可吸收大量就業(yè)｡“工廠”一詞在日語中是“工場”,做世界性的工場､市場､農(nóng)場即“三場路線”,或可能是中國“世界工廠”的真正出路｡
　　

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