危險(xiǎn)傳言結(jié)局真相 中國航母的傳言與真相

　　在國內(nèi)外媒體多年的猜測下，中國航母終于就要亮相了。中國的航母之路將從“瓦良格”號開始。 　　 　　2011年6月，解放軍總參謀長陳炳德在訪美前接受香港媒體專訪時(shí)稱，“現(xiàn)在航母在建，還沒建成，等建完再說�！倍嗄陙頍嶙h的中國正在建造航母的話題首次得到公開證實(shí)。
　　事實(shí)上，被網(wǎng)友們昵稱為“老瓦”的“瓦良格”號航母在大連造船廠改裝的照片一直在中國網(wǎng)絡(luò)論壇上流傳。而據(jù)軍事迷們7月份新拍的照片顯示，航母身漆標(biāo)準(zhǔn)的中國海軍淡灰藍(lán)色涂裝，目前正在安裝救生筏，甲板上的護(hù)欄正被拆除。航母上一片繁忙，并出現(xiàn)了首批女兵的身影。這些照片令國內(nèi)外媒體都展開了關(guān)于中國航母即將“下水”的猜測。
　　“老瓦”什么時(shí)候下水？部署在哪兒？第一任艦長是誰？它的任務(wù)是什么？這些吊足了大家胃口的話題不斷被熱議。但有一點(diǎn)可以肯定的是，長期由西方主導(dǎo)的“航母俱樂部”即將迎來一位來自東方的新成員，中國的航母之路將從“瓦良格”號開始。
　　
　　揭開神秘面紗
　　“瓦良格”號航母誕生于前蘇聯(lián)時(shí)期。繼1963年開始建造第一代“莫斯科”級直升機(jī)航母和1970年開始建造第二代“基輔”級航母后，蘇聯(lián)于1982年開始計(jì)劃建造兩艘第三代航母，編號分別為“105”和“106”。其中，“105”就是俄羅斯海軍現(xiàn)役唯一的“庫茲涅佐夫海軍元帥”號，“106”就是后來的“瓦良格”號。
　　事實(shí)上，“106”最初以蘇聯(lián)加盟共和國拉脫維亞的首都“里加”命名。1990年，拉脫維亞宣布獨(dú)立，蘇聯(lián)為紀(jì)念在日俄戰(zhàn)爭中沉沒的“瓦良格”號巡洋艦，將其改名為“瓦良格”。
　　1985年，“瓦良格”號在烏克蘭的黑海造船廠安放龍骨，1988年下水。誰都沒有意料，1991年12月25日，蘇聯(lián)宣布解體。此時(shí)，“瓦良格”號配套的武器設(shè)備僅完成計(jì)劃進(jìn)度的68%。是否繼續(xù)完成航母的建造？資金由誰負(fù)擔(dān)？俄羅斯和烏克蘭在這個問題上爭論不休。俄方要求由烏方承擔(dān)建造任務(wù)，完工后再支付尾款；烏方則要求俄方以一條完整的航母的價(jià)格購買這艘航母。最后，俄羅斯決定停止供應(yīng)建造資金，而烏克蘭又不需要航母�！巴吡几瘛本瓦@樣被扔進(jìn)了廢船市場。
　　1995年，“瓦良格”號正式退出俄羅斯海軍的編制，并被俄羅斯政府送給了烏克蘭，以抵償債務(wù)。曾任我國海軍副司令員的張序三中將后來披露，烏克蘭當(dāng)時(shí)非常希望能把這艘艦賣給中國，中國代表團(tuán)也曾5次赴烏克蘭磋商，但每次都受到來自美國的干涉。在美國的壓力下，烏克蘭將艦上所有的設(shè)備拆除、炸毀，使之成為了一個空船殼。在這種情況下，如果要將“瓦良格”號完全建成，至少要花費(fèi)700億元人民幣。而1995年我國的軍費(fèi)開支還不到640億元人民幣，考慮到續(xù)建費(fèi)用太高，中方最終放棄了談判。
　　1997年10月，烏克蘭表示要出售“瓦良格”號。在競標(biāo)過程中，由徐增平創(chuàng)辦的澳門創(chuàng)津旅游娛樂公司以2000萬美元買下“瓦良格”，聲稱要將其改造成大型海上綜合旅游設(shè)施。當(dāng)“瓦良格”號駛抵土耳其北部黑海水域，準(zhǔn)備通過土耳其的博斯普魯斯海峽時(shí)，土耳其攔住了它。土方的理由是，“瓦良格”號船體過大，一旦出現(xiàn)意外，可能會撞上伊斯坦布爾大橋，阻塞海峽。就這樣，“瓦良格”號被迫退回到出發(fā)的港口。
　　徐增平損失慘重。在“瓦良格”號滯留黑海期間，他每天都需要向拖船公司支付8500美元，每個月還必須向?yàn)蹩颂m港口管理局支付1.7萬美元的停泊費(fèi)。高昂的成本讓徐增平苦不堪言，只好向北京求援，表示愿意將航母原價(jià)賣給中國海軍。
　　隨后，中國政府出面，與土耳其政府展開了長達(dá)16個月的協(xié)商。2001年8月25日，土耳其政府同意放行，并提出了20項(xiàng)安全條件。11月1日，在11艘拖船的牽引下，“瓦良格”號安全通過海峽，進(jìn)入愛琴海。由于埃及政府禁止不具備動力的船只通過蘇伊士運(yùn)河，最終，“瓦良格”號轉(zhuǎn)頭駛向大西洋，一路向南繞過非洲的好望角，經(jīng)馬六甲海峽，于2002年3月3日抵達(dá)中國大連港。
　　當(dāng)天，徐增平在澳門的博彩營業(yè)許可證被澳門特區(qū)政府吊銷。命途多舛的“瓦良格”號孤獨(dú)地停泊在了大連港51區(qū)碼頭。
　　
　　該有航母了
　　中國的航母夢很早就開始了。早在1928年，國民黨海軍將領(lǐng)陳紹寬提出花2000萬元建造航母的計(jì)劃，但由于各方面的原因沒有實(shí)現(xiàn)。新中國成立后，內(nèi)憂外患，國防建設(shè)擺在了非常重要的位置。1953年，毛澤東提出，“為了反對帝國主義的侵略，我們一定要建立強(qiáng)大的海軍。”1958年，中央軍委提出了發(fā)展遠(yuǎn)洋海軍的船舶工業(yè)8年建設(shè)計(jì)劃。這個計(jì)劃分兩步走：第一步，以導(dǎo)彈為主，潛艇為重點(diǎn)，同時(shí)發(fā)展中小型水面艦艇；第二步，建造航空母艦。
　　1960年以后，蘇聯(lián)停止對我國進(jìn)行技術(shù)援助。當(dāng)時(shí)中國實(shí)力最為雄厚的江南造船廠，連自主建造一條萬噸級的貨輪也做不到，船舶工業(yè)8年建設(shè)計(jì)劃最終只能停留在紙面上。
　　改革開放以后，中國計(jì)劃從國外購買先進(jìn)的驅(qū)逐艦，并引進(jìn)技術(shù)，卻處處碰釘。1983年，中船重工701所的全體研究人員聯(lián)名上書，建議獨(dú)立自主研發(fā)驅(qū)逐艦。鄧小平當(dāng)即拍板：“還是自己搞放心，不會被卡脖子。”隨后，我國相繼成功研發(fā)了“江湖Ⅲ”級護(hù)衛(wèi)艦、“江衛(wèi)”級護(hù)衛(wèi)艦、“旅大”級導(dǎo)彈驅(qū)逐艦等。
　　“中國不搞航空母艦，我死不瞑目！”20世紀(jì)90年代，在時(shí)任中央軍委副主席劉華清的推動下，中國的航母計(jì)劃進(jìn)入了實(shí)質(zhì)性的預(yù)研階段。20世紀(jì)80年代中期，中國購買了澳大利亞的“墨爾本”航母，在廣州將其拆解，這是中國海軍科研人員第一次細(xì)致地研究航母的結(jié)構(gòu)。1998年和2000年，中國分別購買了俄羅斯退役的“明斯克”號和“基輔”號航母，在進(jìn)行分析和修整后，改建成海上公園。
　　與此同時(shí)，我國在航母的重要組成部分――艦載機(jī)項(xiàng)目上也取得了突破。從1992年開始，中國與俄羅斯簽署了引進(jìn)蘇－27SK戰(zhàn)機(jī)的一系列協(xié)議，這個號稱“用200億元人民幣換取10年時(shí)間”的協(xié)議，迅速增強(qiáng)了中國空軍的實(shí)力。以這個項(xiàng)目為依托，沈陽飛機(jī)制造廠建立了完整的蘇-27國產(chǎn)化基地，并在此基礎(chǔ)上成功研發(fā)出國產(chǎn)化的殲－11B型戰(zhàn)機(jī)。而可能裝備在“瓦良格”號上的殲－15型重型艦載機(jī)，正是脫胎于殲－11B型戰(zhàn)機(jī)。
　　2009年3月，中國國防部長梁光烈在北京會見日本防衛(wèi)大臣濱田靖一時(shí)說，“大國中沒有航空母艦的只有中國，中國不可能永遠(yuǎn)沒有航空母艦�！蹦壳埃�世界上擁有航母的國家有9個，分別是美國、俄羅斯、印度、英國、法國、意大利、泰國、西班牙和巴西。9個國家擁有的航母類型也不盡相同，有大型航母、中小型航母、核動力航母，還有常規(guī)動力航母。那么，中國需要什么樣的航空母艦?zāi)兀?
　　選擇建造什么型號的航母取決于一個國家的經(jīng)濟(jì)、科技實(shí)力及其海洋戰(zhàn)略的需求。事實(shí)證明，大中型航空母艦從預(yù)研、設(shè)計(jì)，到建造和后期保養(yǎng)，乃至最后的報(bào)廢處理，所需的開銷都是天文數(shù)字。以美國現(xiàn)役的“尼米茲”級“里根”號核動力航母為例，其建造費(fèi)用約45億美元，艦上搭載的40余架艦載機(jī)、5架預(yù)警機(jī)、5架電子戰(zhàn)飛機(jī)和11架直升機(jī)總費(fèi)用超過了航母艦體本身。航母出海的時(shí)候，1小時(shí)要花近10萬美元，一艘航母上有五六千人，整個編隊(duì)一起行動，每天至少要花幾百萬美元。中小國家根本無法承擔(dān)。
　　對此，海軍軍事學(xué)術(shù)研究所研究員李杰表示，“航母雖然花錢很多，但是起的作用遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是錢能買到的�！焙侥覆粌H是一個大國的象征，它也會帶來一系列整體海上力量的變化，包括指揮機(jī)構(gòu)、武器裝備、軍事理論、編制體制，以及帶動與軍工相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。所以，航空母艦帶來的影響和意義，絕非是一艘單艦，而是使整個海上力量和海軍力量發(fā)生翻天覆地的變化。
　　中國作為一個海洋大國，國防費(fèi)用隨著綜合國力的增長也在逐步增加，在維護(hù)海上交通線、保障海洋利益的要求下，將更需要中型以上的航空母艦。一個崛起的中國的可持續(xù)發(fā)展，必須要有強(qiáng)大的軍事力量為之護(hù)航。
　　
　　從幕后走向臺前
　　“瓦良格”號來到中國后，在大連港沉寂了3年。2005年4月26日，國內(nèi)的軍事迷們發(fā)現(xiàn)，“瓦良格”號動了。在大批拖船的護(hù)航下，它被拖進(jìn)了大連造船廠第一工場的30萬噸級船塢。隨后，不斷有軍事迷們在網(wǎng)上爆料：工作人員開始清理“老瓦”上的垃圾，“老瓦”被重新噴漆，艦側(cè)的俄文艦名被鏟除，各種雷達(dá)安裝完畢……種種跡象表明，中國的第一艘航母就要亮相了。
　　盡管部署地點(diǎn)尚無定論，但中國航母的即將出現(xiàn)，已經(jīng)刺激了某些國家的神經(jīng)。美國的媒體和軍方的目光更是從“瓦良格”號奔赴中國后就從未離開過。
　　美國國家公共廣播電臺評論，隨著“瓦良格”號走向臺前，以往深藏不露的中國打破了“韜光養(yǎng)晦”的政策，其軍事力量對世界的“威脅”正一步步顯現(xiàn)出來。美國軍方的態(tài)度則十分不屑，美軍太平洋司令部司令威拉德上將表示，“瓦良格”號的影響主要是“象征性的”，它充其量只是一個“戰(zhàn)力測試和評估的平臺”。
　　其他海軍將領(lǐng)也多次表示“瓦良格”號不足為懼。
　　對于美國態(tài)度的矛盾，軍事評論員宋曉軍認(rèn)為并不奇怪，裁減軍費(fèi)是民主黨政府當(dāng)前的首要政治任務(wù)，如果把中國航母炒得太熱，就等于和奧巴馬政府“裁減軍費(fèi)”的措施相悖。但從戰(zhàn)略上，美國又需要拿中國航母嚇唬周邊國家，渲染“中國威脅論”，以便在中國和周邊國家之間制造矛盾。“這種矛盾令美國人自己也很糾結(jié)。”
　　中國社科院軍控與防擴(kuò)散中心秘書長洪源認(rèn)為，航母只是一個遠(yuǎn)洋作戰(zhàn)平臺，其戰(zhàn)斗力的形成取決于它的航海訓(xùn)練和戰(zhàn)斗訓(xùn)練，取決于它的艦載武器平臺以及其他艦只的密切配合。因此，“瓦良格”號戰(zhàn)斗力的形成需要一個漫長的過程。李杰也表示，對中國而言，第一艘航母下水服役，最重要的意義還是在于實(shí)現(xiàn)了從無到有的本質(zhì)性的跨越。
　　目前，在我國300萬平方公里的海域中，有一半以上與周邊國家存在界域爭議，還有一些已經(jīng)被非法占有。另外，我們進(jìn)口石油的2/3都是走海路運(yùn)輸，將來會有更多的原材料、礦石等都可能通過海上運(yùn)輸線運(yùn)進(jìn)來。近年來，航母在海嘯、地震等災(zāi)難中表現(xiàn)出來的救援能力也令人印象深刻。中國建造航母，無疑具有積極的現(xiàn)實(shí)意義。
　　國防戰(zhàn)略大學(xué)海軍少將楊毅告訴記者，“航空母艦既是一個進(jìn)攻平臺，也是一個防御平臺。有了航母只是實(shí)現(xiàn)了我們海上兵力的平衡化。我們擁有航空母艦并不是為了跟美國進(jìn)行全球爭霸，也不追求地區(qū)霸權(quán)，實(shí)際上是為了更好地維護(hù)我國的海洋利益，更好地為地區(qū)、包括世界的和平、穩(wěn)定作貢獻(xiàn)。”
　　
　　1983年，中船重工701所的全體研究人員聯(lián)名上書，建議獨(dú)立自主研發(fā)驅(qū)逐艦。鄧小平當(dāng)即拍板：“還是自己搞放心，不會被卡脖子。”
　　
　　“瓦良格”號航母艦體性能數(shù)據(jù)（據(jù)公開信息整理）
　　主尺寸：艦長302m（全長）、281m（水線）、艦寬70.5m、吃水10.5m；
　　 飛行甲板長300m、寬70m；機(jī)庫長152m、寬26m、高7m。
　　排水量：55000噸（標(biāo)準(zhǔn)），67000噸（滿載）。
　　動力：4臺蒸汽輪機(jī)，4軸，總功率20萬馬力。
　　航速：30節(jié)；續(xù)航力：>7000海里/18節(jié)。
　　艦員：1960名，另有626名飛行部門人員。

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