東西 東西林俊呈歌詞
發(fā)布時(shí)間:2020-04-04 來(lái)源: 歷史回眸 點(diǎn)擊:
中國(guó)2018年超美? 依據(jù)本刊對(duì)21項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的評(píng)估,中國(guó)已在過半的指標(biāo)上超越美國(guó),并將在 10年內(nèi),在所有指標(biāo)上全面超過美國(guó)。 評(píng)估經(jīng)濟(jì)實(shí)力的最佳指標(biāo)在于經(jīng)濟(jì)的絕對(duì)規(guī)模,而非以人均來(lái)衡量。中國(guó)在鋼鐵消費(fèi)量、手機(jī)擁有數(shù)量及啤酒消費(fèi)量(這是一項(xiàng)檢驗(yàn)經(jīng)濟(jì)優(yōu)劣的重要指標(biāo))等指標(biāo)上,早在10年前便已超越美國(guó)。
2011年,中國(guó)的出口額比美國(guó)高 30%,固定資本投資額比美國(guó)多40%。我們估計(jì)2011年中國(guó)人所獲得的專利數(shù)量將超過美國(guó)。世界經(jīng)濟(jì)論壇的《全球競(jìng)爭(zhēng)力報(bào)告》將中國(guó)在數(shù)學(xué)及科學(xué)教育品質(zhì)方面的排名列在142個(gè)國(guó)家中的第31位,遠(yuǎn)高于美國(guó)的第51位。中國(guó)擁有的國(guó)外凈資產(chǎn)達(dá)2萬(wàn)億美元,美國(guó)則有2.5萬(wàn)億美元的凈負(fù)債。
至于國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP),國(guó)際貨幣基金組織預(yù)測(cè),如果依“購(gòu)買力平價(jià)” 計(jì)算,中國(guó)的GDP將在2016年超過美國(guó)。本刊預(yù)計(jì),假如未來(lái)10年間中國(guó)的實(shí)際GDP年平均增長(zhǎng)率為7.75%,美國(guó)為2.5%,兩國(guó)的通脹率分別為4%和1.5%,同時(shí)人民幣對(duì)美元平均每年升值3%,那么到2018年中國(guó)將超過美國(guó)。
即使中國(guó)果真于2018年成為世界最大經(jīng)濟(jì)體,美國(guó)人仍比中國(guó)人富有得多,屆時(shí)美國(guó)人均GDP仍是中國(guó)的4倍。但是如果美國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人想要阻擋中國(guó)的崛起就是大錯(cuò)特錯(cuò),因?yàn)橹袊?guó)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)都有利。寧在經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)的世界里當(dāng)“老二”,也不要在經(jīng)濟(jì)停滯的世界里當(dāng)“老大”。
。ā居ⅰ俊督(jīng)濟(jì)學(xué)人》)
中國(guó)游客拉動(dòng)英國(guó)圣誕消費(fèi)
今年圣誕前,中國(guó)人大批涌進(jìn)英國(guó)商場(chǎng)采購(gòu)高檔產(chǎn)品。塞爾福里奇百貨公司、哈羅德百貨公司和瑞士表店全都開始接受中國(guó)支付卡,意味著游客無(wú)需再攜帶大量現(xiàn)金。倫敦西區(qū)的商店設(shè)立了中國(guó)導(dǎo)游接待處,鼓勵(lì)他們帶游客到自己的商店,以獲得傭金。牛津郡的奧特萊斯購(gòu)物中心比斯特購(gòu)物村出現(xiàn)了堵車,那里有130家商店出售高檔商品。購(gòu)物村游客中心的勞倫•波特表示:“很忙。那么多人從其他地方到這里來(lái),有很多中國(guó)游客!
不過,他說(shuō)中國(guó)購(gòu)物者會(huì)有些遺憾,他們發(fā)現(xiàn)購(gòu)買的高檔商品來(lái)自離家那么近的地方!坝幸粋(gè)缺點(diǎn)就是大多數(shù)商標(biāo)都寫著中國(guó)制造,包括鞋子等,”他說(shuō),“我建議所有產(chǎn)品本地生產(chǎn)。為了炫耀我們需要些‘英國(guó)生產(chǎn)’的東西!
。ā居ⅰ俊短┪钍繄(bào)》)
回應(yīng)民意的考驗(yàn)
趕在2011年結(jié)束前,震驚中國(guó)內(nèi)外的溫州動(dòng)車事故的調(diào)查報(bào)告終于出爐,認(rèn)定了肇事的四大原因,并對(duì)54名責(zé)任人進(jìn)行處分。算是部分體現(xiàn)問責(zé)精神,也部分回應(yīng)民意對(duì)真相的追求。
動(dòng)車事故調(diào)查報(bào)告全文三萬(wàn)六千余字,充斥著不少專業(yè)用語(yǔ),可見執(zhí)筆相當(dāng)嚴(yán)謹(jǐn),不過從網(wǎng)上輿論的反應(yīng)來(lái)看,有相當(dāng)一部分的網(wǎng)民對(duì)報(bào)告并不買賬。
有人質(zhì)疑報(bào)告列出的,不是全部的真相;有人不滿報(bào)告把“主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任”推給一個(gè)死人和兩個(gè)在事故發(fā)生前就已經(jīng)被免職的官員;更有不少網(wǎng)民批評(píng),54個(gè)被處分人全都是只是撤職或記過,仍不見有人須負(fù)起刑事責(zé)任,說(shuō)不定他們?nèi)蘸筮能換地再當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)。
有人甚至調(diào)侃:“看到7•23動(dòng)車事故主要責(zé)任由前任領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé),我深表同意,我認(rèn)為現(xiàn)在北京的空氣污染問題,慈禧太后必須負(fù)主要責(zé)任!
顯然,政府本身缺乏公信力,無(wú)法真正取信于民,是中國(guó)官方在回應(yīng)民意時(shí)面對(duì)的最大考驗(yàn)。關(guān)鍵的是,每發(fā)生一次事故后,當(dāng)局應(yīng)把民意當(dāng)改革的力量,不可袒護(hù)官員,要讓他們也負(fù)起刑事責(zé)任,查清其中是否還涉及行賄受賄等不法行為,這樣才能提升官員的責(zé)任感,避免這樣那樣的事故一再發(fā)生。
(【新加坡】《聯(lián)合早報(bào)》)
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