物流互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)背景下打造智能物流系統(tǒng)的對(duì)策研究

　　[摘 要]隨著我國(guó)信息技術(shù)的不斷發(fā)展，促使社會(huì)中各個(gè)行業(yè)為了提高自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，均積極融合信息技術(shù)。其中，互聯(lián)網(wǎng)、智能化作為以信息技術(shù)為依托的技術(shù)形式，因具有便捷、科學(xué)、高效等先進(jìn)性，受到了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注，而物流領(lǐng)域作為經(jīng)濟(jì)全球化態(tài)勢(shì)下崛起的新興產(chǎn)業(yè)，為了尋求更好的發(fā)展，也在積極研究與信息技術(shù)融合的方法。文章通過對(duì)在物流互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下打造智能物流系統(tǒng)相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行分析，以期我國(guó)物流行業(yè)可以得到更好的發(fā)展。
　　[關(guān)鍵詞]物流互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；智能物流；物流園區(qū)；物流倉(cāng)儲(chǔ)
　　[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2018.12.166
　　智能物流是基于智能集成化技術(shù)體系，促使物流可模仿人腦開展學(xué)習(xí)、推理、感知以及思維判斷等發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力，使物流行業(yè)內(nèi)所發(fā)生的問題得到合理、客觀以及科學(xué)的處理，為推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供技術(shù)支持。智能物流主要包括智能處理技術(shù)、智能獲取技術(shù)、智能傳輸技術(shù)以及智能運(yùn)用技術(shù)等方面，智能物流體系離不開互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，從而智能物流系統(tǒng)內(nèi)資源獲取更全面、分享更及時(shí)以及應(yīng)用更廣泛，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)使得推動(dòng)產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展。因此，為了使當(dāng)今物流產(chǎn)業(yè)可以跟上時(shí)代潮流加快成長(zhǎng)步伐，對(duì)智能物流體系在物流互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下的創(chuàng)造過程進(jìn)行探析顯得尤為重要。
　　1 打造智能物流系統(tǒng)的要素與規(guī)劃步驟
　　首先，打造智能物流系統(tǒng)的要素。在物流互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下打造智能物流體系應(yīng)具備的要素有四個(gè)：一是動(dòng)態(tài)化[1]。通過互聯(lián)網(wǎng)及時(shí)調(diào)整物流配送車輛行駛路線、物流設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)等具體作業(yè)落實(shí)情況。二是實(shí)時(shí)感知因素。利用智能物流系統(tǒng)做到實(shí)時(shí)管控物流作業(yè)進(jìn)程，并做好物流跟蹤、記錄、信息歸檔等工作。三是自動(dòng)糾錯(cuò)。對(duì)物流作業(yè)中訂單或產(chǎn)品不合格等影響物流系統(tǒng)運(yùn)行質(zhì)量的消極問題作出及時(shí)反應(yīng)，促使智能系統(tǒng)可通過及時(shí)且自動(dòng)的糾錯(cuò)行為提高系統(tǒng)運(yùn)行效率。四是智能分析。伴隨科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，促使當(dāng)今大數(shù)據(jù)時(shí)代已乘著互聯(lián)網(wǎng)的春風(fēng)擴(kuò)散到了世界各個(gè)角落，而為了使智能物流系統(tǒng)分析分類管理更強(qiáng)、科學(xué)分析決策更合理，將大數(shù)據(jù)作為基礎(chǔ)以智能分析為導(dǎo)向落實(shí)建設(shè)與發(fā)展就顯得至關(guān)重要。[2]
　　其次，打造智能物流系統(tǒng)的總體步驟。一是經(jīng)由運(yùn)維主動(dòng)化，提高智能物流系統(tǒng)服務(wù)能力；二是通過物流裝配自動(dòng)化，提高智能物流系統(tǒng)運(yùn)行能力；三是基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)信息化，提高智能物流系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析與處理能力；四是基于系統(tǒng)化，提高智能物流系統(tǒng)咨詢、規(guī)劃、設(shè)計(jì)以及總體發(fā)展目標(biāo)設(shè)定能力。由此可見，智能物流系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的體系，需要在多方面的不斷完善下，方可實(shí)現(xiàn)打造具有生命力、創(chuàng)造力以及無限活力的智能物流系統(tǒng)，為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供不竭動(dòng)力。[3]
　　最后，在智能物流體系下構(gòu)建整車物流。整車物流是順應(yīng)當(dāng)前豐富多變的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)大環(huán)境，可有效提升汽車物流配送敏捷性，提高配送效率的有效體系，為此在當(dāng)前物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制下，同時(shí)達(dá)到不斷提升智能物流體系運(yùn)載成效，應(yīng)在此基礎(chǔ)上，加強(qiáng)建設(shè)智能化整車物流運(yùn)載體系，提升整車物流按照客戶訂單對(duì)接交貨地點(diǎn)、期限、品質(zhì)等綜合服務(wù)成效，使智能型物流產(chǎn)業(yè)，可以整車作為物流服務(wù)標(biāo)的物，提高配送精準(zhǔn)度。伴隨智能物流體系的不斷發(fā)展，整車物流會(huì)在運(yùn)輸基礎(chǔ)上，不斷優(yōu)化配送、末端增值服務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)等新型物流服務(wù)形式，在豐富物流體系的同時(shí)，為智能化準(zhǔn)入營(yíng)建良好條件。
　　2 打造智能型的物流園區(qū)與系統(tǒng)
　　所謂“智能型的物流園區(qū)”，就是基于物流管理咨詢規(guī)劃設(shè)計(jì)領(lǐng)域而創(chuàng)新發(fā)展的以互聯(lián)網(wǎng)為基本特征的“智慧園區(qū)”，在“智慧園區(qū)”系統(tǒng)內(nèi)，所有物流配送車輛相關(guān)信息，均可通過業(yè)務(wù)信息平臺(tái)提前獲悉，加之“智慧園區(qū)”在入口處有車輛牌照自動(dòng)拍攝儀器，可對(duì)車輛信息及時(shí)作出反應(yīng)，并結(jié)合車輛需求作出調(diào)整，例如有的車輛不需要進(jìn)行排隊(duì)，則司機(jī)可按照系統(tǒng)提示到指定入口進(jìn)入園區(qū)，若有些車輛需要等待時(shí)間過長(zhǎng)，系統(tǒng)也會(huì)提示司機(jī)可到附近調(diào)度休息室內(nèi)進(jìn)行等待，待時(shí)間臨近時(shí)系統(tǒng)會(huì)再次提醒司機(jī)，從而使物流產(chǎn)業(yè)時(shí)間更加優(yōu)化。此外，智能型的物流園區(qū)具有極強(qiáng)的安全管理能力，例如在進(jìn)行物流運(yùn)輸車輛的安全監(jiān)管時(shí)，由于智能園區(qū)內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)覆蓋率高達(dá)100%，加之具有停車場(chǎng)系統(tǒng)、電子巡更系統(tǒng)、視頻安防系統(tǒng)以及集成門禁系統(tǒng)，促使監(jiān)控系統(tǒng)時(shí)效性可達(dá)到24h，通過對(duì)監(jiān)控視頻等信息記錄進(jìn)行智能分析，便可得知車輛歸班、巡更等安全形勢(shì)情況，同時(shí)可對(duì)違反安全行為進(jìn)行報(bào)警，使得物流系統(tǒng)更加智能化。
　　3 打造智能型的物流倉(cāng)儲(chǔ)分揀系統(tǒng)
　　在當(dāng)今信息技術(shù)突飛猛進(jìn)發(fā)展的態(tài)勢(shì)下，不斷有先進(jìn)的感知技術(shù)、信息處理以及采集技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，這都為智能型的物流倉(cāng)儲(chǔ)分揀系統(tǒng)的構(gòu)建提供了技術(shù)支持，從而使得物流產(chǎn)業(yè)更具運(yùn)作協(xié)同化、信息共享化以及全程可視化、質(zhì)量可控化。其中，全程可視化是指對(duì)物流系統(tǒng)內(nèi)所運(yùn)行的設(shè)備落實(shí)集成化管理，在二維仿真技術(shù)下，使得物流系統(tǒng)內(nèi)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)均可得到及時(shí)反饋與在線監(jiān)督，從而實(shí)現(xiàn)物流出倉(cāng)入倉(cāng)可視、貨物分揀可視、貨物位置等信息源可視，達(dá)到客觀實(shí)效地展示物理工作運(yùn)行總體形式的目的，一旦設(shè)備出現(xiàn)故障等消極問題，便可通過系統(tǒng)內(nèi)視頻聯(lián)系有關(guān)部門及時(shí)進(jìn)行解決。智能型物流倉(cāng)儲(chǔ)分揀系統(tǒng)除了可通過可視化提高智能化效果外，還可以通過對(duì)分揀車間溫度的實(shí)時(shí)監(jiān)控、物流系統(tǒng)內(nèi)設(shè)備用電的實(shí)時(shí)監(jiān)控以及倉(cāng)儲(chǔ)飽和度等方面的實(shí)時(shí)監(jiān)控與數(shù)據(jù)采集，促使物流系統(tǒng)內(nèi)環(huán)境監(jiān)控更具動(dòng)態(tài)化、運(yùn)作協(xié)同化，而對(duì)工作人員操作情況的實(shí)時(shí)監(jiān)控，更具智能物流系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析采集積極意義，促使系統(tǒng)可落實(shí)“以人為本”的智能屬性，使得人與系統(tǒng)發(fā)展與創(chuàng)新更為和諧，為提高智能物流系統(tǒng)運(yùn)行效率奠定人力基礎(chǔ)。此外，智能型的物流倉(cāng)儲(chǔ)分揀系統(tǒng)還可以在數(shù)字化管理、遠(yuǎn)紅外線報(bào)警系統(tǒng)監(jiān)管以及故障采集系統(tǒng)運(yùn)行下，提高物流倉(cāng)促分揀安全性，例如當(dāng)物流配送鏈中出現(xiàn)老鼠等異物時(shí)，便可通過紅外線包機(jī)系統(tǒng)做出及時(shí)反應(yīng)，并通過數(shù)字系統(tǒng)進(jìn)行分析，最后將故障歸檔在采集系統(tǒng)內(nèi)，從而為故障預(yù)警的設(shè)置提供行之有效的參考依據(jù)，達(dá)到提高物流系統(tǒng)安全穩(wěn)定性的目的。
　　4 打造智能物流體系的成功案例
　　創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的原動(dòng)力，對(duì)于智能物流系統(tǒng)的發(fā)展亦是如此，只有賦有創(chuàng)新理念，才可以與時(shí)俱進(jìn)、勇于開拓、敢想敢做，促使物流產(chǎn)業(yè)可以朝著光明的未來得到更好的發(fā)展。例如，蘭劍公司為了將創(chuàng)新哲學(xué)在實(shí)踐中可以更好地為企業(yè)創(chuàng)造產(chǎn)值，相繼投資了3億元以及上百畝的建設(shè)用地，終于落成了“臨邑蘭劍物流裝備科技產(chǎn)業(yè)園”，這個(gè)產(chǎn)業(yè)園如同孵化創(chuàng)新理念與研發(fā)項(xiàng)目的溫床，促使智能物流系統(tǒng)研發(fā)速度得以快速提高，在技術(shù)人員的努力與充足資金的支持下，該園相繼研制成功了層疊式碼垛機(jī)器人、智能型AGV（智能物流搬運(yùn)系統(tǒng)）、高速推垛機(jī)、多層穿梭車以及微重力密集式倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)等智能物流裝備，為推動(dòng)物流智能化發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。此外，為了提高智能物流系統(tǒng)服務(wù)效率，針對(duì)零售客戶蘭劍公司采用了800自動(dòng)語(yǔ)音回訪系統(tǒng)、PDA服務(wù)質(zhì)量調(diào)查系統(tǒng)以及網(wǎng)絡(luò)在線滿意度調(diào)查系統(tǒng)等智能化系統(tǒng)，促使配送服務(wù)質(zhì)量可得到及時(shí)反饋，并有效掌控客戶需求與對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的期許，促使客戶對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的滿意度得到有效保證。與此同時(shí)，智能化的物流服務(wù)反饋與調(diào)查體系，可有效縮減人力、物力與運(yùn)營(yíng)成本，從而可提高相關(guān)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。
　　5 結(jié) 論
　　綜上所述，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代、大數(shù)據(jù)時(shí)代均是信息技術(shù)不斷發(fā)展下的產(chǎn)物，而物流企業(yè)作為處于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中的行業(yè)類型，應(yīng)跟隨時(shí)代發(fā)展積極打造智能物流系統(tǒng)，從而更好地應(yīng)用大數(shù)據(jù)時(shí)代下互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中的各種資源，在提高物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展能力的同時(shí)，達(dá)到提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的目的，為社會(huì)創(chuàng)造更高經(jīng)濟(jì)收益具有積極意義。
　　參考文獻(xiàn)：
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　　[3]王罡.基于多模的智能物流園區(qū)一卡通技術(shù)研究[D].哈爾濱：哈爾濱工程大學(xué)，2014.

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