試析鐵路工程路基施工中樁基施工方法的運用

　　摘要： 文章以某鐵路工程中的路基施工為例，對樁基施工方法在該工程中的運用進(jìn)行論述，并詳細(xì)介紹了樁基的施工技術(shù)要點。期望通過本文的研究能夠為同類工程提供借鑒參考。
　　Abstract： The paper takes the subgrade construction in a certain railway project as an example， discusses the application of the pile foundation construction method in this project， and introduces in detail the key points of the construction technology of the pile foundation. It is expected that the research in this paper can provide reference for similar projects.
　　關(guān)鍵詞： 鐵路工程；路基；樁基施工
　　Key words： railway engineering；subgrade；pile foundation construction
　　中圖分類號：U416.1 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-4311（2018）14-0161-02

1 工程概況

　　某鐵路站前工程包含1座車站，2條隧道，5座橋梁，5.4km的無砟道床和325.5m的路基工程。路基與邊坡防護(hù)采用的是錨固樁，樁身混凝土的強度等級為C35，樁身主筋采用的是直徑25mm的螺紋鋼，材質(zhì)為HRB400。下面重點對該鐵路工程路基施工中樁基施工方法的運用及具體的技術(shù)要點進(jìn)行分析。

2 鐵路工程路基施工中樁基施工方法的運用

　　2.1 施工前期準(zhǔn)備
　　為確保樁基施工的順利進(jìn)行，在施工正式開始前，需要做好如下準(zhǔn)備工作：樁基開挖前，應(yīng)當(dāng)完成施工現(xiàn)場的三通一平工作，各項臨時設(shè)施均應(yīng)準(zhǔn)備到位，如照明設(shè)備、動力設(shè)備以及安全設(shè)施等等；技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)在開挖施工前，向作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，施工人員則應(yīng)在操作前，對吊具進(jìn)行試驗檢查，確認(rèn)是否安全可靠；樁孔開挖前，應(yīng)當(dāng)檢查邊坡和臺地，看地表是否存在裂縫，如果有，應(yīng)當(dāng)采取填充、夯實的方法進(jìn)行封閉處理，借此來防止地表水下滲，對孔壁穩(wěn)定性造成的影響；平整樁基施工區(qū)域內(nèi)的場地，沿道路走向修筑施工便道，并在距離樁體5.0m的位置處挖設(shè)臨時截水溝，防止地表水滲入；根據(jù)設(shè)計圖紙在現(xiàn)場對樁位進(jìn)行施工放樣，確定出樁位，并埋設(shè)十字護(hù)樁，引至樁孔范圍以外；樁孔開挖前，在待施工的孔口處搭設(shè)防雨棚；材料進(jìn)場前，應(yīng)當(dāng)由專人負(fù)責(zé)質(zhì)檢驗收，確認(rèn)合格后，方可在施工中使用。
　　2.2 施工工藝流程
　　在本工程中，根據(jù)設(shè)計要求，路基的錨固樁為人工挖孔灌注樁，采取跳樁的方法在現(xiàn)場進(jìn)行樁孔開挖，相鄰樁孔成形且質(zhì)檢合格完成混凝土灌注之后，可進(jìn)行另一根樁孔的開挖。為最大限度地保證施工安全，在挖孔前，要對場地進(jìn)行整平，并將各種雜物清理干凈，同時開挖過程中，應(yīng)當(dāng)及時設(shè)置混凝土鎖口，每掘進(jìn)一節(jié)，應(yīng)做混凝土護(hù)壁，防止孔壁坍塌。具體的施工工藝流程如圖1所示。
　　2.3 關(guān)鍵工序施工技術(shù)要點
　　2.3.1 孔口處理
　　按照孔口位置處的土質(zhì)情況，將井口挖至一定的深度，通常以0.5m為宜，然后使用C20的鋼筋混凝土澆注成鎖口，如圖2所示，這樣除了能夠避免雨水從井口流入孔內(nèi)之外，而且還能防止開挖時井口出現(xiàn)沉陷的問題。施作的鋼混鎖口頂面應(yīng)當(dāng)平整，其周邊可以采用鋼管支架和安全網(wǎng)進(jìn)行圍擋，并設(shè)置安全警示牌。
　　2.3.2 樁孔開挖
　　本工程中，樁孔采用的是隔樁開挖的方法，以淺孔爆破法進(jìn)行爆破，在作業(yè)過程中，應(yīng)當(dāng)對裝藥量進(jìn)行嚴(yán)格控制，若是孔位較深，則可通過電引起爆。為防止孔位開挖過程中，出現(xiàn)塌孔的情況，應(yīng)當(dāng)邊挖邊支護(hù)，每節(jié)挖深達(dá)到1.0m后，應(yīng)當(dāng)及時澆筑混凝土護(hù)壁。如果樁孔開挖的過程中遇到特殊的地質(zhì)條件，則應(yīng)按照實際情況對開挖深度進(jìn)行確定，如風(fēng)化易破碎的巖層、地下水涌出的地段等，對此可通過縮短每節(jié)的開挖深度防止孔壁出現(xiàn)坍方的情況。為最大限度地減輕樁孔開挖對孔壁造成的震動，在土質(zhì)的地段上，可以通過人工的方法，用鍬、鎬逐段進(jìn)行開挖，遇到堅硬的土層時，則可用錘、釬或是風(fēng)鎬對土層進(jìn)行破碎后再進(jìn)行開挖，開挖應(yīng)當(dāng)先中間后周邊，當(dāng)挖至軟弱巖層時，可用人工配合風(fēng)鎬進(jìn)行，并及時施作護(hù)壁。在開挖的過程中，應(yīng)當(dāng)隨時對孔徑、中線、標(biāo)高進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)偏差要及時糾正，避免誤差累計導(dǎo)致孔位偏斜。為確保樁孔開挖過程中的施工安全，應(yīng)當(dāng)在內(nèi)壁打設(shè)對撐，當(dāng)挖至設(shè)計深度后，應(yīng)對孔底進(jìn)行處理，清除殘渣，并進(jìn)行整平。
　　2.3.3 護(hù)壁施工
　　本工程中，樁孔護(hù)壁采用的是強度等級為C20的混凝土，豎向筋和環(huán)向筋分別為直徑16mm和10mm的鋼筋。首先，需要支立模板，施工前，應(yīng)當(dāng)將巖壁上出現(xiàn)松動的石塊及浮土全部清除掉，從而確保護(hù)壁混凝土能夠與圍巖緊密貼合，護(hù)壁模板采用的鋼模。支模時，通過中心線進(jìn)行控制，將控制樁軸線、高程引至首節(jié)混凝土護(hù)壁上，利用十字線進(jìn)行對中，用垂球?qū)χ行狞c的位置進(jìn)行控制。為便于模板拆除，并為混凝土澆筑提供條件，可將上下口的角度做出一定的傾角，上口的孔徑應(yīng)當(dāng)與設(shè)計相一致，如果樁孔所處的地質(zhì)條件較差時，可以使用鋼筋對每節(jié)護(hù)壁進(jìn)行連接，從而使上下節(jié)護(hù)壁形成一個整體，增強結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。在對護(hù)壁混凝土進(jìn)行灌注的過程中，可以借助提升設(shè)備對混凝土進(jìn)行運送，灌注時，應(yīng)當(dāng)使兩節(jié)護(hù)壁形成交錯搭接，由于作業(yè)空間比較狹窄，故此，在混凝土灌注完畢后，可使用小型的插入式振搗棒進(jìn)行振搗密實。需要注意的是，當(dāng)混凝土護(hù)壁澆筑完成后，樁孔凈斷面的尺寸應(yīng)當(dāng)不小于樁身設(shè)計斷面尺寸。為使混凝土護(hù)壁的作用能夠在較短的時間內(nèi)發(fā)揮出來，可在拌制混凝土的過程中加入適量的早強劑，這樣可以使混凝土的早期強度獲得進(jìn)一步提升。

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