聯(lián)盟歷史
發(fā)布時(shí)間:2017-01-22 來(lái)源: 歷史回眸 點(diǎn)擊： 
聯(lián)盟歷史篇一：班輪聯(lián)盟的演變
概述 ........................................................................................... 1
班輪聯(lián)盟公會(huì)發(fā)展史 ............................................................... 4
航運(yùn)聯(lián)盟的演變 ....................................................................... 5
班輪公會(huì)和航運(yùn)聯(lián)盟的關(guān)系 ................................................... 6
班輪聯(lián)盟對(duì)航運(yùn)市場(chǎng)的影響 ................................................... 7
班輪聯(lián)盟的演變
一、概述
當(dāng)下，班輪巨頭紛紛牽手組建聯(lián)盟體，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)隨之也變?yōu)槁?lián)盟體之間的競(jìng)爭(zhēng)。而聯(lián)盟體目前成為航運(yùn)業(yè)最強(qiáng)大的壟斷單位，所以研究班輪聯(lián)盟體對(duì)航運(yùn)市場(chǎng)的影響對(duì)預(yù)測(cè)航運(yùn)業(yè)前景和學(xué)習(xí)航運(yùn)知識(shí)有著重要意義。
班輪（liner ship），又稱定期船，是指航線上在一定的�？扛劭冢ㄆ陂_(kāi)航的船舶。班
輪的承運(yùn)人一般是在碼頭倉(cāng)庫(kù)交貨或提貨，對(duì)貨主便利。目前,班輪的主要形式是集裝箱班輪,同時(shí)也有少量雜貨班輪在運(yùn)行,而大宗的原油、礦物、糧食等多采用程租(航次租船)或者COA(大宗包運(yùn)合同)的運(yùn)輸方式。班輪運(yùn)輸一般具有以下特點(diǎn)：
① 航線固定
② �？扛劭诠潭�
③ 船期均固定
④ 運(yùn)費(fèi)率相對(duì)固定
⑤ 裝卸全負(fù)責(zé)，承運(yùn)人一般是在碼頭倉(cāng)庫(kù)交貨或提貨，對(duì)貨主便利。
在班輪運(yùn)輸市場(chǎng)中，主要貨物是件雜貨，包括工業(yè)制成品、半成品、生鮮食品、工藝品等。與大宗散貨相比，件雜貨批量都很小，發(fā)、收貨人多而分散，不可能像大宗貨物那樣就一個(gè)品種的貨物組織整船運(yùn)輸，所以一艘船上必須裝載來(lái)自不同發(fā)貨人、運(yùn)至多個(gè)目的港、品種不同的幾批貨物，這就要求船舶固定船期、固定航線、固定掛靠港。因此，班輪運(yùn)輸適宜于件雜貨的運(yùn)輸。與大宗散貨相比，件雜貨不但批量小、品種雜，而且價(jià)值高，這就要求用于班輪運(yùn)輸?shù)拇安坏艹羞\(yùn)多個(gè)品種的貨物，而且還需要有良好的貨艙設(shè)備以保證貨物運(yùn)輸質(zhì)量，以及需要有較高的設(shè)計(jì)航速以減少在途資金積壓。
班輪運(yùn)輸是按航線經(jīng)營(yíng)的，一條航線上的班輪服務(wù)與另一條航線上的班輪服務(wù)連帶關(guān)系較小，因此每一條班輪航線就形成一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的運(yùn)輸市場(chǎng)。由于班輪公會(huì)是它所在航線上的壟斷組織，對(duì)航線市場(chǎng)能施加壟斷力量，所以班輪運(yùn)輸市場(chǎng)曾長(zhǎng)期被班輪公會(huì)所壟斷。在這種情況下，班輪運(yùn)輸市場(chǎng)屬于寡頭壟斷市場(chǎng)。然而，班輪公會(huì)的壟斷力量并非一成不變。20世紀(jì)80年代以來(lái)，由于諸多原因，班輪公會(huì)的力量不斷被削弱，使班輪運(yùn)輸市場(chǎng)向壟斷性競(jìng)爭(zhēng)的方向發(fā)展。但是，這種壟斷性競(jìng)爭(zhēng)的班輪運(yùn)輸市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)是不穩(wěn)定的。進(jìn)入20世紀(jì)90年代后，許多大的班輪公司紛紛組成航運(yùn)聯(lián)盟，以求能充分發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，有效地降低成本。因此，目前班輪運(yùn)輸市場(chǎng)上已經(jīng)出現(xiàn)少數(shù)幾家全球聯(lián)營(yíng)體控制局面的情況，也就是說(shuō)，近期班輪運(yùn)輸市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的寡頭壟斷性更高了。
而本文旨在研究班輪聯(lián)盟的演變過(guò)程從而推測(cè)其對(duì)航運(yùn)市場(chǎng)的影響。
二、班輪公會(huì)發(fā)展史
班輪公會(huì)（Freight Conference），即國(guó)際海上貨物運(yùn)輸中，主要海運(yùn)國(guó)家經(jīng)營(yíng)班輪運(yùn)輸
的航運(yùn)公司為保護(hù)和協(xié)調(diào)彼此間的權(quán)益而組成的超國(guó)家的航運(yùn)壟斷組織。又稱水腳公會(huì)。
1、成立歷史
創(chuàng)辦海運(yùn)業(yè)，不象開(kāi)創(chuàng)鐵路運(yùn)輸那樣需要投入巨資，征用土地和鋪設(shè)軌道。有意經(jīng)營(yíng)者不論規(guī)模大小，均可營(yíng)運(yùn)。僅有一條船的經(jīng)營(yíng)者，也可令其船藉助天然航道通航世界各地。因此，海運(yùn)業(yè)和其他行業(yè)相比更富競(jìng)爭(zhēng)性。當(dāng)某一條航線同時(shí)存在幾家、幾十家甚至更多的船公司經(jīng)營(yíng)班輪運(yùn)輸時(shí)，激烈的競(jìng)爭(zhēng)尤易發(fā)生。在這種情況下，各船公司往往以降低運(yùn)價(jià)來(lái)爭(zhēng)攬貨載。但是，運(yùn)費(fèi)又是船公司最主要的收入來(lái)源，如果無(wú)節(jié)制地降低運(yùn)價(jià)，則會(huì)危及船公司的生存。正由于此，作為維護(hù)船公司自身利益的手段，在班輪公司之間產(chǎn)生了班輪公會(huì)的組織。1875年，經(jīng)營(yíng)英國(guó)至印度港口之間從事貨運(yùn)的英國(guó)七家公司成立的加爾各答班輪公會(huì)(Calcutta Conference)，創(chuàng)世界班輪公會(huì)之先。目前在國(guó)際間的主要航線上，幾乎無(wú)不存在班輪公會(huì)這類航運(yùn)壟斷組織。
有些船公司同時(shí)經(jīng)營(yíng)數(shù)條班輪航線，也同時(shí)成為數(shù)家班輪公會(huì)的會(huì)員。這一情形強(qiáng)化了班輪公司之間的聯(lián)系。資本雄厚的班輪公司甚至在幾個(gè)班輪公會(huì)中占據(jù)壟斷地位，左右公會(huì)事務(wù)。有時(shí)幾個(gè)班輪公會(huì)連手，組成聯(lián)合公會(huì)，增強(qiáng)公會(huì)競(jìng)爭(zhēng)力。例如，墨西哥灣聯(lián)合水腳公會(huì)(Gulf Associated Freight Conference)，就是由9個(gè)班輪公會(huì)聯(lián)合組成，控制著墨西哥至歐洲北部、地中海、南非和東非的貨運(yùn)。
2、種類
按照加入公會(huì)的條件，班輪公會(huì)分開(kāi)放式公會(huì)和關(guān)閉式公會(huì)兩種。開(kāi)放式公會(huì)多見(jiàn)于與進(jìn)出美國(guó)港口有關(guān)的航線，并為美國(guó)政府有關(guān)當(dāng)局所調(diào)節(jié)。它的入會(huì)條件是同意公會(huì)規(guī)定的運(yùn)價(jià)，遵守公會(huì)協(xié)議。關(guān)閉式公會(huì)的入會(huì)條件是要求入會(huì)者必須提出入會(huì)申請(qǐng)，一般須經(jīng)全體會(huì)員通過(guò)。大多數(shù)班輪公會(huì)為關(guān)閉式公會(huì)。
3、主要業(yè)務(wù)
①規(guī)定共同遵守的最低運(yùn)價(jià)；
②通過(guò)對(duì)船舶發(fā)航次數(shù)、船舶噸位和掛靠港口的限制，控制各會(huì)員公司投入運(yùn)輸?shù)拇皣嵨�，或采用貨載或收入公攤的辦法，以減少或限制會(huì)員公司之間的競(jìng)爭(zhēng)；
③采用折扣、回扣、延期回扣或合同優(yōu)惠等辦法，給貨主以一定的優(yōu)惠，以取得貨主的“忠誠(chéng)”，將全部貨物交由公會(huì)載運(yùn)，并借以控制貨源，對(duì)抗會(huì)外競(jìng)爭(zhēng),排擠會(huì)外航運(yùn)公司,壟斷航線上的班輪業(yè)務(wù)。
④班輪公會(huì)還曾使用過(guò)“戰(zhàn)斗船”，開(kāi)展運(yùn)價(jià)戰(zhàn)，即以一艘類似的船舶，按照同樣的航線和班期，壓低運(yùn)價(jià)同會(huì)外航運(yùn)公司船舶競(jìng)爭(zhēng)，直到將這些船逐出公會(huì)所經(jīng)營(yíng)的航線為止。目前，這種露骨的壟斷手段已被多數(shù)國(guó)家禁止，不再繼續(xù)使用。
三、航運(yùn)聯(lián)盟的演變
航運(yùn)聯(lián)盟是指班輪公司之間在運(yùn)輸服務(wù)領(lǐng)域航線和掛靠港口互補(bǔ)、船期協(xié)調(diào)、艙位互租,以及在運(yùn)輸輔助服務(wù)領(lǐng)域則信息互享、共建共用碼頭和堆場(chǎng)、共用內(nèi)陸物流體系而結(jié)成的各種聯(lián)盟。
1、成立史
隨著集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，班輪公會(huì)走向解體。20世紀(jì)90年代以來(lái)，班輪航運(yùn)業(yè)供需矛盾日益尖銳，航運(yùn)市場(chǎng)進(jìn)入前所未有的困難時(shí)期，盡管個(gè)船公司努力在航線配置、運(yùn)價(jià)政策、服務(wù)水平等方面增加投入和合作，但實(shí)踐表明，一家船公司已孤掌難鳴，無(wú)法在“低運(yùn)輸成本、高服務(wù)質(zhì)量”軌道上運(yùn)行。因此，世界主要班輪公司走上了大規(guī)模聯(lián)營(yíng)道路。船公司為了增加掛靠港、拓展物流服務(wù)范圍，往往通過(guò)艙（箱）位互相協(xié)議、碼頭共享等形式進(jìn)行聯(lián)合經(jīng)營(yíng)。1995年以來(lái)，航運(yùn)聯(lián)盟成為航運(yùn)市場(chǎng)的主旋律，到2001年的6年時(shí)間里，先后進(jìn)行了多輪的聯(lián)盟重組。全球5大航運(yùn)聯(lián)盟集團(tuán)在東西主干線上控制著80%以上的貨源，其成員基本包括了前20位的班輪公司。班輪公司實(shí)現(xiàn)全球性聯(lián)營(yíng)，不僅提高了服務(wù)質(zhì)量，而且取得了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。
2、發(fā)展史
2001年6大航運(yùn)聯(lián)盟是新世界聯(lián)盟（美國(guó)總統(tǒng)、現(xiàn)代商船、商船三井）、偉大聯(lián)盟（哈伯羅特、馬來(lái)西亞國(guó)際、日郵、東方海外、鐵行渣華）、馬士基海陸、CKY（中遠(yuǎn)、川崎、陽(yáng)明）、聯(lián)合聯(lián)盟（朝陽(yáng)、韓進(jìn)、勝利、阿拉伯聯(lián)合航運(yùn)）、長(zhǎng)榮集團(tuán)。聯(lián)盟成員之間通過(guò)聯(lián)合派船和互相租艙位的方式，在航線設(shè)置、資源優(yōu)化、成本調(diào)整等方面取得了成功，這對(duì)原有的航運(yùn)體系產(chǎn)生了強(qiáng)烈的沖擊，并從根本上動(dòng)搖了班輪公會(huì)存在的基礎(chǔ)。目前，CKYH聯(lián)盟運(yùn)力排行第一。
四、班輪公會(huì)與航運(yùn)聯(lián)盟的關(guān)系
圖一
隨著集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，班輪公會(huì)走向解體。20世紀(jì)90年代以來(lái)，班輪航運(yùn)業(yè)供需矛盾日益尖銳，航運(yùn)市場(chǎng)進(jìn)入前所未有的困難時(shí)期。盡管各船公司努力在航線配置、運(yùn)價(jià)政策、服務(wù)水平等方面增加投入和合作。但實(shí)踐表明一家船公司已孤掌難鳴，無(wú)法在“低運(yùn)輸成本、高服務(wù)質(zhì)量軌道上運(yùn)行，因此，世界主要班輪公司走上了大規(guī)模聯(lián)營(yíng)的道路。船公司為了增加掛靠港、拓展物流服務(wù)范圍，往往通過(guò)艙（箱）位互租協(xié)議、碼頭共享等形式進(jìn)行聯(lián)合經(jīng)營(yíng)。1995年以來(lái)，航運(yùn)聯(lián)盟成為航運(yùn)市場(chǎng)的主旋律，6年時(shí)間中，先后進(jìn)行了多輪的聯(lián)盟重組。全球5大航運(yùn)聯(lián)盟集團(tuán)在東西主干航線上控制著80%以上的貨源，其成員基本包括了前20位的班輪公司。班輪公司實(shí)現(xiàn)全球性聯(lián)營(yíng)，不僅提高了服務(wù)質(zhì)量，而且取得了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。2001年6大航運(yùn)聯(lián)盟是新世界聯(lián)盟(美國(guó)總統(tǒng)、現(xiàn)代商船、商船三井)、偉大聯(lián)盟（哈伯羅特、馬來(lái)西亞國(guó)際、日郵、東方海外、鐵行渣華）、馬士基海陸、中遠(yuǎn)／川崎／陽(yáng)明、聯(lián)合聯(lián)盟（朝陽(yáng)、韓進(jìn)、勝利、阿拉伯聯(lián)合航運(yùn)）、長(zhǎng)榮集團(tuán)。聯(lián)盟成員之間通過(guò)聯(lián)合派船和互租艙位的方式，在航線設(shè)置、資源優(yōu)化、成本調(diào)整等方面取得了成功，這對(duì)原有的航運(yùn)體系產(chǎn)生了強(qiáng)烈沖擊，并從根本上動(dòng)搖了班輪公會(huì)存在的基礎(chǔ)。
五、班輪聯(lián)盟對(duì)航運(yùn)市場(chǎng)的影響
隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的加快，貿(mào)易跨國(guó)經(jīng)營(yíng)日益盛行，亞洲經(jīng)濟(jì)貿(mào)易比重日益堆加。全球貨主和消費(fèi)者對(duì)運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量的高要求，國(guó)際航運(yùn)業(yè)對(duì)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益的日益渴求及其在激烈競(jìng)爭(zhēng)中力求擺脫困境的長(zhǎng)期探索，所有這些因素，均呼喚著有更多的全球承運(yùn)人出現(xiàn)，要求有更廣泛的航線覆蓋面，在主干航線上有更密集的航班，而且在航線的兩端還要有“門(mén)到門(mén)”的多式聯(lián)運(yùn)和具有附加價(jià)值的綜合物流服務(wù)。近年，幾個(gè)全球性的航運(yùn)聯(lián)盟正是在這樣的客觀要求和主觀愿望的基礎(chǔ)上形成的。 這些航運(yùn)聯(lián)盟形成以后， 在資源優(yōu)化配置、 船舶設(shè)備訂造、軟硬件共同使用、聯(lián)合經(jīng)營(yíng)管理、開(kāi)展多式聯(lián)運(yùn)和綜合物流服務(wù)，以及開(kāi)展多元化經(jīng)營(yíng)和提高服務(wù)質(zhì)量等方面，確實(shí)帶來(lái)不少好處，從而可以擴(kuò)大規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，
降低單
聯(lián)盟歷史篇二：百年巧合：歷史上的兩次中美聯(lián)盟
百年巧合：歷史上的兩次中美聯(lián)盟
蘇全有 鄒寶剛
2008年由美國(guó)次華爾街引發(fā)的金融危機(jī)如狂風(fēng)驟雨，迅速席卷全球。美國(guó)學(xué)界提出的中美聯(lián)盟被認(rèn)為是解救美國(guó)走出危機(jī)的一劑良藥，面對(duì)“中美國(guó)”、“G2”等概念的騰空出世，在國(guó)內(nèi)歡呼雀躍者大有人在，認(rèn)為我們終于可以和美國(guó)平起平坐了。其實(shí)，這只是美國(guó)轉(zhuǎn)嫁危機(jī)的慣用伎倆，是對(duì)中國(guó)的變相捧殺。無(wú)巧不成書(shū)，恰恰在100年前的1908年，亦曾有過(guò)中美聯(lián)盟的風(fēng)潮，只是時(shí)過(guò)境遷，淡出人們的視線。
一、1908：百年前的中美聯(lián)盟風(fēng)潮
1908的中美聯(lián)盟得到了當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)眾多輿論媒體的廣泛認(rèn)同。
其實(shí)，中美聯(lián)盟風(fēng)潮在1908年之前已初露端倪。甲午戰(zhàn)爭(zhēng)中中國(guó)被所謂的同種同文的彈丸之國(guó)日本所打敗，還有苛刻的《馬關(guān)條約》，再次刺痛了中國(guó)知識(shí)分子敏感的神經(jīng)，他們思考著中華民族究竟何以振興？1897年年底，陳繼儼在《知新報(bào)》發(fā)表了《論中國(guó)今日聯(lián)歐亞各國(guó)不如聯(lián)美國(guó)之善》，該報(bào)的報(bào)道成為中美聯(lián)盟的濫觴。
1908年輿論媒體真正大肆關(guān)注于中美聯(lián)盟問(wèn)題。為什么中美聯(lián)盟風(fēng)潮出現(xiàn)在1908年呢？恐怕大致有兩個(gè)方面的原因：第一，1908年中日兩國(guó)在滿洲鐵路問(wèn)題上沖突不斷加劇，中國(guó)急切需要能與某強(qiáng)國(guó)聯(lián)盟以對(duì)日形成制約；第二，中美之間的借款交涉一系列事宜已付諸實(shí)施。9月間，《中國(guó)輿論報(bào)》發(fā)表數(shù)篇社論，明確指出當(dāng)時(shí)中國(guó)致力于改革內(nèi)政的時(shí)期，迫切需要免于外國(guó)列強(qiáng)的干涉，而美國(guó)是唯一能夠保護(hù)中國(guó)免于列強(qiáng)干涉的國(guó)家。因之，中美聯(lián)盟是不二的途徑。是年，《安徽白話報(bào)》、《外交報(bào)》也紛紛刊載中美聯(lián)盟的相關(guān)社論文章，以作必要的鼓動(dòng)。
之后，從1909-1911年相繼有《民吁日?qǐng)?bào)》、《華商聯(lián)合報(bào)》、《時(shí)報(bào)》、《東方雜志》、《申報(bào)》、《民立報(bào)》、《民主報(bào)》、《天鐸報(bào)》等等報(bào)刊鼓吹中美聯(lián)盟，輿論媒體的呼聲一浪高過(guò)一浪。值得一提的是，1910年的美國(guó)實(shí)業(yè)團(tuán)訪華之時(shí)，國(guó)內(nèi)呼吁中美聯(lián)盟的輿論熱情高漲，例如《東方雜志》在1910年11月26日指出美國(guó)來(lái)訪并合辦企業(yè)，這是中美聯(lián)盟“千載一時(shí)之機(jī)會(huì)，倘再當(dāng)面錯(cuò)過(guò)，則吾中國(guó)前途更何望耶！”
國(guó)內(nèi)輿論媒體對(duì)于中美聯(lián)盟大力鼓吹，是不是僅僅在于中國(guó)的一廂情愿，而美國(guó)無(wú)動(dòng)于衷呢？其實(shí)不然，美國(guó)輿論媒體對(duì)于中美聯(lián)盟這一國(guó)際話題也進(jìn)行了回應(yīng)。
1908年11月22日《紐約時(shí)報(bào)》刊登了湯瑪斯·米拉德的文章《后慈禧時(shí)代的清國(guó)政局》，該文認(rèn)為在西方國(guó)家中，沒(méi)有任何國(guó)家像美國(guó)這樣真誠(chéng)地祝愿大清國(guó)繁榮昌盛，也沒(méi)有任何國(guó)家像美國(guó)這樣在幫助大清國(guó)實(shí)現(xiàn)其合理的發(fā)展志向方面給予她精神鼓勵(lì)和物質(zhì)支持。在所有到訪過(guò)大清國(guó)的外國(guó)人中，沒(méi)有任何人能比塔夫脫先生對(duì)大清國(guó)所有階層所形成的印象更深刻�；蛟S除了清國(guó)皇帝和攝政王以外，沒(méi)有任何人的建議曾比塔夫脫先生的建議更充分和真誠(chéng)地被清國(guó)政府采納過(guò)。
《紐約時(shí)報(bào)》之外，《紐約先驅(qū)報(bào)》也倡導(dǎo)中美聯(lián)盟。正如旅居中國(guó)多年的澳大利亞記者端納所稱：1908年《紐約先驅(qū)報(bào)》凈是鼓吹中美聯(lián)盟的文章，整版都是社論式的專欄和訪問(wèn)記。如《中國(guó)聯(lián)盟計(jì)劃吸引著伍廷芳》、《中國(guó)建議與美國(guó)聯(lián)盟》、《中國(guó)的進(jìn)步依賴聯(lián)盟的保護(hù)》、《中國(guó)人對(duì)與美國(guó)聯(lián)盟充滿熱情》、《中國(guó)輿論界歡迎與美國(guó)聯(lián)盟》、《美國(guó)輿論
二、2008：金融危機(jī)中的中美聯(lián)盟風(fēng)潮
歲月如梭，時(shí)光荏苒。轉(zhuǎn)眼間，歷史的車輪已經(jīng)進(jìn)入21世紀(jì)，然而百年之后的歷史巧合不得不讓人感慨萬(wàn)千，2008年的金融危機(jī)導(dǎo)致新一輪的中美聯(lián)盟風(fēng)潮又拉開(kāi)了帷幕。
要說(shuō)新一輪的中美聯(lián)盟不得不提的就是“中美國(guó)”這一新概念。在美國(guó)金融危機(jī)的形勢(shì)之下哈佛大學(xué)著名經(jīng)濟(jì)史教授尼爾·弗格森于2008年12月發(fā)表了一篇題為《“中美國(guó)”不是兩個(gè)國(guó)家，而是一個(gè)國(guó)家》的文章，認(rèn)為“中美國(guó)”這個(gè)概念是指最大消費(fèi)國(guó)美國(guó)和最大儲(chǔ)蓄國(guó)中國(guó)構(gòu)成的利益共同體。此詞迎合了當(dāng)時(shí)美國(guó)急欲走出金融危機(jī)的需要，受到了社會(huì)各界的熱捧，因之也被美國(guó)《紐約時(shí)報(bào)》評(píng)為2009年十大流行語(yǔ)之一。其實(shí)，“中美國(guó)”一詞可追溯到2007年3月5日弗格森在《洛杉磯時(shí)報(bào)》發(fā)表的《買下中美國(guó)》一文，只是未受媒體過(guò)多關(guān)注而已。
此外，“G2”概念的提出又是另外另一大亮點(diǎn)。2008年11月6日參考消息報(bào)道，美國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家伯格斯坦接受該報(bào)記者專訪時(shí)，呼吁美中建立更高、更緊密的合作層次，即兩國(guó)集團(tuán)（G2）。這是因?yàn)橹袊?guó)和美國(guó)現(xiàn)在是世界經(jīng)濟(jì)中兩個(gè)最重要的國(guó)家，兩國(guó)是世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的推動(dòng)力，兩國(guó)分別是世界上最大的貿(mào)易盈余國(guó)和貿(mào)易赤字國(guó)。假如兩國(guó)希望對(duì)世界經(jīng)濟(jì)體系發(fā)揮影響力，它們就必須找到共同合作的途徑，避免發(fā)生嚴(yán)重的分歧。
早在2006年，美國(guó)著名戰(zhàn)略問(wèn)題專家托馬斯?巴尼特就提出要建立面向21世紀(jì)的美中戰(zhàn)略聯(lián)盟，曾被國(guó)內(nèi)一些專家認(rèn)為這是美國(guó)出現(xiàn)的新思維。從2006年到2009年中美之間戰(zhàn)略經(jīng)濟(jì)對(duì)話舉辦了6次，而2009年在華盛頓首次改為中美戰(zhàn)略與經(jīng)濟(jì)對(duì)話，規(guī)模之大可謂空前，美國(guó)國(guó)務(wù)卿希拉里?克林頓認(rèn)為，此次對(duì)話在美中關(guān)系歷史上是史無(wú)前例的。
在2008年的金融危機(jī)影響下，美國(guó)熱衷于搞中美聯(lián)盟是其策略所在。那么，中國(guó)是如何應(yīng)對(duì)呢？
中國(guó)政府官員對(duì)于中美關(guān)系進(jìn)行了高度評(píng)價(jià)。2008年9月中國(guó)政府總理溫家寶在與美國(guó)金融界人士會(huì)談之時(shí)指出：中美經(jīng)濟(jì)關(guān)系日趨緊密，到了誰(shuí)也離不開(kāi)誰(shuí)的地步。美國(guó)金融出現(xiàn)問(wèn)題，中國(guó)很關(guān)心。中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系迅速發(fā)展，不僅兩國(guó)和兩國(guó)人民獲得了巨大利益，實(shí)現(xiàn)了互利共贏，也促進(jìn)了世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。是年11月5日，中國(guó)國(guó)家主席胡錦濤致電當(dāng)選新一屆美國(guó)總統(tǒng)的奧巴馬，認(rèn)為中美兩國(guó)在事關(guān)人類福祉的一系列重大問(wèn)題上，擁有廣泛的共同利益，肩負(fù)著重要的共同責(zé)任。
國(guó)內(nèi)輿論媒體也對(duì)中美關(guān)系深入發(fā)展起了推波助瀾的作用。2009年的首輪中美戰(zhàn)略與經(jīng)濟(jì)對(duì)話，7月30日中新網(wǎng)發(fā)表了一篇題為《首輪中美戰(zhàn)略與經(jīng)濟(jì)對(duì)話：除上月球外主要問(wèn)題均已談及》的文章，旨在說(shuō)明中美交往中已無(wú)不涉及。同日中央電視臺(tái)《新聞1+1》欄目更是以“大衛(wèi)與兵馬俑不在掰手腕”為題，認(rèn)為2005年美國(guó)《時(shí)代周刊》刊登的大衛(wèi)雕像與兵馬俑掰手腕的封面文章已經(jīng)不合時(shí)宜。
2011年初，《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道》中一篇文章指出中美關(guān)系作為21世紀(jì)重要的雙邊關(guān)系，應(yīng)該讓“中美國(guó)”繼續(xù)下去。同在2011年初，人民網(wǎng)載文《建議早日建立中美同盟》，該文稱唯有建立中美同盟才能改善我國(guó)外交環(huán)境，融入主流世界，成為負(fù)責(zé)人的大國(guó)。最后指出只要中國(guó)誠(chéng)心實(shí)意，中美建盟是非�？赡艿氖隆�
對(duì)于2008年以來(lái)的中美聯(lián)盟風(fēng)潮，世界大國(guó)無(wú)不擔(dān)憂。2009年1月30日俄羅斯《獨(dú)立報(bào)》稱：中俄關(guān)系沒(méi)有實(shí)質(zhì)性內(nèi)容，“中美國(guó)”倘若建立，俄羅斯所處環(huán)境將十分糟糕，如果美中真的開(kāi)始瓜分世界,俄羅斯（確切地說(shuō)，俄羅斯亞洲部分）將淪為中國(guó)的勢(shì)力范圍。2009年2月9日意大利《新聞報(bào)》稱：歐洲將被中美同盟邊緣化，此問(wèn)題將給歐盟及單獨(dú)的歐洲國(guó)家?guī)?lái)一個(gè)全新的思考。
三、百年巧合中的沉思
回顧百年巧合中的兩次中美聯(lián)盟風(fēng)潮，值得良多思考。
百年前的中美聯(lián)盟風(fēng)潮突出特點(diǎn)為中國(guó)熱，美國(guó)冷。中國(guó)輿論媒體對(duì)于中美聯(lián)盟給予
充分肯定，得到各報(bào)刊廣泛認(rèn)同。官員方面，無(wú)論地方，還是中央力挺中美聯(lián)盟者猶如過(guò)江之鯽，為數(shù)眾多。袁世凱坐到外務(wù)部一把手的位子之后多次向政府提議中美聯(lián)盟，東北各級(jí)官員出于戰(zhàn)略目的，紛紛建議聯(lián)美以制日。民間對(duì)于中美聯(lián)盟也多有流傳，很多人都憎恨日本而期盼政府依賴美國(guó)。國(guó)內(nèi)各種聲音最終合奏出一曲結(jié)盟美國(guó)的強(qiáng)音。
大洋彼岸的美國(guó)對(duì)于中美聯(lián)盟雖然有所回應(yīng)，持此觀點(diǎn)的輿論媒體卻寥寥無(wú)幾。當(dāng)《紐約先驅(qū)報(bào)》連篇累牘的對(duì)中美聯(lián)盟進(jìn)行報(bào)道，此種狀況卻令人生疑。1908年8月30日，艾·愛(ài)·賀壁理就曾對(duì)莫理循說(shuō)：我無(wú)法理解《先驅(qū)報(bào)》明知任何一個(gè)西方強(qiáng)國(guó)都不會(huì)愿意同中國(guó)結(jié)盟，況且美國(guó)的傳統(tǒng)政策是避免任何糾纏不清的聯(lián)盟，為什么《先驅(qū)報(bào)》偏要鼓吹這個(gè)倡議？或許這件事從未被認(rèn)真對(duì)待過(guò)。駐美公使伍廷芳對(duì)此也百思不得其解，他甚至稱這是當(dāng)時(shí)美國(guó)輿論界的一大奇談。
時(shí)至今日，中美聯(lián)盟風(fēng)潮卻出現(xiàn)美國(guó)熱，中國(guó)冷的局面。“中美國(guó)”、“G2”等概念創(chuàng)造者均為美國(guó)學(xué)者，美國(guó)政府也極力鼓吹中美聯(lián)盟，欲實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、文化、科技，甚至政治領(lǐng)域的全方位合作，達(dá)到優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的目的。至于中國(guó)，雖在一定程度上進(jìn)行了配合，卻表現(xiàn)的并不是美國(guó)想象中的盡如人意，社會(huì)各界對(duì)中美聯(lián)盟的質(zhì)疑之聲從未間斷。
兩次中美聯(lián)盟風(fēng)潮中雙方緣何差異如此之巨呢？應(yīng)該說(shuō)無(wú)論如何，聯(lián)盟的實(shí)質(zhì)以雙方各自利益的最優(yōu)化為標(biāo)準(zhǔn)。百年前的中美聯(lián)盟風(fēng)潮，美國(guó)能夠響應(yīng)，英國(guó)駐華公使朱爾典認(rèn)為美國(guó)資本家要維持美國(guó)商人在華的利益，利用外交手段是必要的方針，他們期望中美早日結(jié)成聯(lián)盟。對(duì)當(dāng)時(shí)中國(guó)而言看重的是政治而非經(jīng)濟(jì)，而美國(guó)恰恰在于經(jīng)濟(jì)利益方面。至于《紐約先驅(qū)報(bào)》熱衷于鼓吹中美聯(lián)盟，不得不說(shuō)是一個(gè)騙局。1908年恰逢美國(guó)選舉年，該報(bào)對(duì)于塔夫脫或布賴恩的功過(guò)均不感興趣，發(fā)行人貝內(nèi)特為了轉(zhuǎn)移報(bào)刊視線，就讓中美聯(lián)盟取代了總統(tǒng)競(jìng)選的消息。為了制造中美聯(lián)盟的輿論，該報(bào)為此花費(fèi)了4萬(wàn)元費(fèi)用。塔夫脫當(dāng)選美國(guó)總統(tǒng)后，《紐約先驅(qū)報(bào)》對(duì)中美聯(lián)盟之事就此擱淺，從未提及。
2008年美國(guó)的次貸危機(jī)而引起的金融危機(jī)使美國(guó)經(jīng)濟(jì)遭受了上世紀(jì)30年代大蕭條時(shí)期以來(lái)的最嚴(yán)重的打擊，究竟何以迅速走出危機(jī)？美國(guó)考慮到了中美聯(lián)盟這劑良藥。此次金融危機(jī)，中國(guó)不僅受到影響相對(duì)較小，而且持有巨額外匯儲(chǔ)備。美國(guó)問(wèn)題研究專家劉衛(wèi)東指出：美國(guó)渲染中美合作，實(shí)際就是為了更好的利用中國(guó)多年積累的國(guó)力儲(chǔ)備，通過(guò)首先坦率承認(rèn)中國(guó)國(guó)際地位的提高，給中國(guó)一個(gè)光鮮的名分，誘惑其挺身而出，努力展現(xiàn)自己“負(fù)責(zé)任”的態(tài)度，幫助美國(guó)和世界盡快擺脫金融危機(jī)的困擾。
提出“中美國(guó)”概念的弗格森教授一方面宣稱“中美國(guó)”是極好的聯(lián)姻，另一方面卻將美國(guó)的次貸危機(jī)和金融危機(jī)歸咎于中國(guó)人的過(guò)度儲(chǔ)蓄和人民幣匯率過(guò)低�？芍�，“中美國(guó)”的目的并非在于提高中國(guó)的地位或迅速對(duì)于現(xiàn)狀的改觀，而其考慮之處在于美國(guó)自身金融危機(jī)的“乾坤大挪移”！難怪有學(xué)者發(fā)出如此感慨：“中美國(guó)”試圖把中國(guó)變成美國(guó)附庸！所謂“中美國(guó)”，就是要將中國(guó)納入以美國(guó)為首的西方體系。
2008年美國(guó)學(xué)者創(chuàng)造的所謂“中美共治”世界的“G2”概念更是讓世界感到中國(guó)已經(jīng)到了和美國(guó)平起平坐、不相上下的地位。而2010年中國(guó)經(jīng)濟(jì)總量首次超過(guò)日本，成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體，美國(guó)媒體開(kāi)始稱中國(guó)經(jīng)濟(jì)總量將很快超越美國(guó)，甚至最近國(guó)際貨幣基金組織(IMF)將時(shí)間提到了2016年。
那么，真的今天中國(guó)就是世界強(qiáng)國(guó)了嗎？其實(shí)現(xiàn)在遇到的問(wèn)題在晚清就可以找到相應(yīng)參照物。據(jù)經(jīng)濟(jì)學(xué)家麥迪森運(yùn)用實(shí)際購(gòu)買力的計(jì)算方法，在1700—1820年間，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)年平均增長(zhǎng)速度是歐洲的4倍。據(jù)政治學(xué)家肯尼迪在80年代的估計(jì)，1830年中國(guó)的工業(yè)產(chǎn)值是法國(guó)的5.7倍，英國(guó)的3倍。世界史學(xué)家弗蘭克也認(rèn)為，19世紀(jì)初期中國(guó)經(jīng)濟(jì)不僅規(guī)模巨大，而且在當(dāng)時(shí)的世界經(jīng)濟(jì)中處于中心地位。可以毫不夸張的說(shuō)，清代中國(guó)是世界上最大的經(jīng)濟(jì)混同體，而與世界強(qiáng)國(guó)卻風(fēng)馬牛不相及。
至于被西方媒體吹捧的中國(guó)GDP又有多少含量，恐怕不言而喻。劉衛(wèi)東指出：中美GDP
比較之時(shí)采取GDP總量、購(gòu)買力平價(jià)折算后的GDP、人均GDP、還是可持續(xù)性人均GDP（綠色），算法不同則結(jié)論迥異。相對(duì)來(lái)看，最后一種是最合理的指標(biāo)，但恰恰也是這種算法體現(xiàn)出中美之間最大的差距。因此，也有學(xué)者提出美國(guó)試圖借助“中美國(guó)”的幌子建立統(tǒng)一的經(jīng)濟(jì)調(diào)控體系，重新建立殖民經(jīng)濟(jì)循環(huán)圈，循環(huán)的結(jié)果是把中國(guó)的財(cái)富循環(huán)到美國(guó)。此觀點(diǎn)從另一側(cè)面反映出倡導(dǎo)中美聯(lián)盟的真實(shí)意圖。
當(dāng)前中國(guó)面臨國(guó)內(nèi)尖銳的社會(huì)矛盾，正如美國(guó)問(wèn)題研究專家袁鵬指出的中國(guó)還有8000多萬(wàn)殘疾人口，每年尋找工作崗位的2400萬(wàn)待業(yè)人口以及1000多萬(wàn)絕對(duì)貧困人口。還有醫(yī)療、教育、社會(huì)保障等等問(wèn)題需要解決。美國(guó)是強(qiáng)國(guó)，中國(guó)則依然是弱國(guó)。
學(xué)者牛耕春的觀點(diǎn)可謂一針見(jiàn)血，他指出美國(guó)倡導(dǎo)中美結(jié)盟其實(shí)是一個(gè)套，引誘中國(guó)成為全球經(jīng)濟(jì)體系的負(fù)責(zé)任者。從動(dòng)機(jī)上看，“中美國(guó)”是一個(gè)引誘中國(guó)入套的設(shè)計(jì)。國(guó)際政治中，每個(gè)歷史階段的超級(jí)大國(guó)在主張合作時(shí)，其含義就是別人配合自己。美國(guó)對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的捧殺在眾目睽睽之下，昭然若揭。
翻開(kāi)歷史，前車之鑒赫然在目。20世界80年代的日本與美國(guó)的關(guān)系與我們今天有著驚人的相似，日本從二戰(zhàn)之后30年間成為世界經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)，幾乎與美并駕齊驅(qū)。美國(guó)當(dāng)年對(duì)日本也是極力吹捧，美國(guó)哈佛大學(xué)教授傅高義的《日本第一》一書(shū)更是把日本推上世界老大的位子。放松警惕的日本則承擔(dān)起了超過(guò)自身能力范圍內(nèi)的經(jīng)濟(jì)大國(guó)責(zé)任，為升值日元，瘋狂購(gòu)買而洋洋得意之時(shí)，經(jīng)濟(jì)泡沫卻蜂擁而出，元?dú)獯髠喈?dāng)于經(jīng)濟(jì)停滯10年之久。隨意相信美國(guó)的花言巧語(yǔ)，無(wú)疑，今天的中國(guó)將會(huì)重新踏上昨天日本的道路。覆轍之路，中國(guó)切不可走。
美國(guó)的雙邊關(guān)系問(wèn)題，劉衛(wèi)東的話一語(yǔ)道破：美國(guó)一直十分警惕緊隨其后的其他國(guó)家，拼命拉大與追趕者間的距離，如果差距從100米減小到99米都會(huì)讓他心驚膽戰(zhàn)，沒(méi)完沒(méi)了地叫嚷你威脅了他，這時(shí)防著你還來(lái)不及呢，怎么可能鼓勵(lì)你與他平起平坐？
聯(lián)盟歷史篇三：浙江省名校新高考研究聯(lián)盟2015屆高三第二次聯(lián)考文綜歷史試題
浙江省名校新高考研究聯(lián)盟2015屆高三第二次聯(lián)考
文綜歷史試題
12．歷史的推論離不開(kāi)對(duì)史料的正確解讀。下列史料的解讀不符合史實(shí)的是
13．《漢書(shū)》記載：（秦朝）“縣令、長(zhǎng)、皆秦官，掌治其縣。萬(wàn)戶以上為令，秩千石至六百
石。減萬(wàn)戶為長(zhǎng)，秩五百石至三百石。皆有丞、尉，秩四百石至二百石，是為長(zhǎng)吏。百石以下有斗食、佐吏為秩，是為少吏。大率十里一亭，亭有長(zhǎng)。十亭一鄉(xiāng)，鄉(xiāng)有三老、有秩、嗇夫、游徼。三老掌教化�！边@說(shuō)明秦朝
A．建立了嚴(yán)密的地方統(tǒng)治秩序 B．實(shí)現(xiàn)了皇權(quán)的高度集中
C．建立了完整的中央行政體制
D．建立了森嚴(yán)的等級(jí)制度
14．近代中國(guó)曾出現(xiàn)過(guò)這樣的詩(shī)句：“十年前是一重囚，也逐歐風(fēng)唱自由”，“文明未播中原
種，美麗歐風(fēng)只自嗟”。對(duì)此理解不正確的是
A．顯示了歐風(fēng)美雨對(duì)中國(guó)思想界的影響
B．體現(xiàn)了對(duì)歐風(fēng)美雨的向往和歡迎
C．反映了主張中國(guó)全盤(pán)西化的政治思潮
D．流露了對(duì)歐風(fēng)美雨欲得而未得的惋惜之情
15．以下是“中國(guó)婦女解放大事記”，從中可以反映出新中國(guó)成立以來(lái)，為提高婦女地位，
我國(guó)政府進(jìn)行的努力有
①利用輿論陣地，進(jìn)行宣傳和引導(dǎo) ②依法保障婦女的各項(xiàng)平等權(quán)利
③迫令放足，女子獲得受教育權(quán) ④注重女性保健
A．①②③ B．①②④C．①③④D．①②③④
16．中共中央政治局常委、國(guó)務(wù)院副總理張高麗在參加十二屆全國(guó)人大三次會(huì)議時(shí)指出：新
疆穩(wěn)全國(guó)穩(wěn)，新疆好全國(guó)好。下列有關(guān)歷代政府治理新疆的史實(shí)正確的是
①元朝時(shí)屬于宣政院管轄
②1884年，清政府設(shè)立行省
③20世紀(jì)六十年代，成立新疆維吾爾自治區(qū)
④文革前夕的十年間，新疆第一次通火車
A．①②B．①③ C．③④ D．②④
17．1889年，為紀(jì)念法國(guó)大革命100周年，在巴黎舉行了第四屆世界博覽會(huì)。在這屆世博
會(huì)上最不可能出現(xiàn)的是
A．法國(guó)人民去參觀世博會(huì)時(shí)唱著國(guó)歌《馬賽曲》
B．卡爾·本茨向人們展示以汽油為燃料的內(nèi)燃機(jī)
C．盧米埃爾兄弟在巴黎的咖啡館向人們放映電影
D．人們?cè)诒R浮宮欣賞德拉克洛瓦的名畫(huà)《自由引導(dǎo)人民》
18．民族主義在歷史上扮演了天使和魔鬼的雙重角色。下列是不同時(shí)期的民族主義口號(hào)，在
歷史上以進(jìn)步意義為主的是
A．“天朝物產(chǎn)豐盈，無(wú)所不有，原不藉外夷貨物以通有無(wú)”
B．“不用官兵，不用國(guó)努，殺盡爾等豬狗，方消我各鄉(xiāng)慘毒之害也”
C．“去征服剝削掠奪乃至消滅劣等民族，乃是我無(wú)可推卸的職責(zé)與特權(quán)”
D．“我們要恢復(fù)羅馬帝國(guó)的光榮，地中海是
我們的�！�
19．觀察右邊漫畫(huà)，第一次世界大戰(zhàn)中協(xié)約國(guó)集
團(tuán)之所以能夠形成是由于英法俄等國(guó)
A．有共同的宗教信仰和文化傳統(tǒng)
B．有共同的政治體制和經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式
C．都是為了維持歐洲大陸均勢(shì)格局 德國(guó)宣傳可以輕易打敗英（左）法 （右下）俄（右上）三國(guó)的明信片
相關(guān)熱詞搜索：聯(lián)盟 歷史 英雄聯(lián)盟歷史 復(fù)仇者聯(lián)盟歷史
熱點(diǎn)文章閱讀