軍事新聞 [要聞.觀察]

        發(fā)布時間:2020-02-14 來源: 美文摘抄 點擊:

          為什么中國不能主導(dǎo)世界?      哪怕中國在非洲、拉美和東南亞犯一點點小錯,美國也會馬上乘虛而入,重塑自己有求必應(yīng)的國際形象。   盡管中國同非洲以及拉丁美洲的貿(mào)易快速增長,但在這些地方,中國的影響力依然落后于美國。
          《東非周報》的記者查爾斯?奧揚戈說:“單憑經(jīng)濟實力永遠不足以使一個國家獲得舉足輕重的地位。”他在接受美國《新聞周刊》采訪時說:“一直以來教育、技術(shù)、文化(好萊塢和音樂)、商業(yè)以及體育促使美國形成了一個包羅萬象的穩(wěn)定社會。中國會成為世界大國,但不會獲得主導(dǎo)地位!
          中國依靠廉價商品、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和沒有附加條件的貸款贏得了非洲國家的支持,作為交換,中國可以獲得能推動經(jīng)濟繁榮的原材料。但事實上,美國仍然是撒哈拉以南非洲國家最大的貿(mào)易伙伴,其貿(mào)易額占到了非洲貿(mào)易總額的15%,比中國高5%。
          石油可以說是中國挺進非洲的核心動力,中國進口了17%的非洲石油,但歐洲進口了35%。西方公司依然是非洲最大的石油生產(chǎn)商。這種趨勢或許會繼續(xù)延續(xù)下去,部分原因是中國遍布非洲的能源和基礎(chǔ)設(shè)施項目中存在的腐敗和以次充好的現(xiàn)象。
          安哥拉人拉斐爾?馬奎斯德?莫拉伊斯對美國媒體說:“中國承包商在安哥拉建造的第一家新型醫(yī)院,建筑在開業(yè)剪彩四年后就基本上報廢了,病人和醫(yī)護人員出于安全考慮都已經(jīng)撤出醫(yī)院。”隨后美國人很快到來,同安哥拉簽訂了一系列新協(xié)議。
          中國不像美國那樣,在全球有多個軍事基地,盡管中國嘗試通過建立孔子學(xué)院用漢語和中國文化來吸引非洲和拉美人,但中國在這些地方的影響力顯然不如奧巴馬一個人大。
          美國人試圖抓住中國人犯錯誤的時機,重塑自己有求必應(yīng)的形象。中國的崛起使得美國迅速調(diào)整應(yīng)對全球事務(wù)的方法,這種影響或許會收到一個雙贏的結(jié)果。
          
          美國網(wǎng)站在中國集體潰敗
          
          雖然在中國國內(nèi),本土網(wǎng)絡(luò)公司贏了美國巨頭,但受損失的可能是所有網(wǎng)民。
          谷歌和雅虎、易趣等幾家美國互聯(lián)網(wǎng)公司在中國市場都遭遇了失敗,而在美國異常流行的臉譜網(wǎng)、推特網(wǎng)和YouTube視頻網(wǎng),在中國大陸甚至無法訪問。
          但在中國這個世界上最大最火熱的網(wǎng)絡(luò)市場里,本土的百度、騰訊和淘寶網(wǎng)發(fā)展迅速,并創(chuàng)造著巨大的財富。
          在中國進行風(fēng)險投資的美國人加里?瑞斯切爾在接受《紐約時報》采訪時說:“如果中國政府繼續(xù)偏愛支持本土企業(yè),那些國際互聯(lián)網(wǎng)大公司所要面臨的將不僅僅是令人壓抑的危機感,而是實實在在的資金損失。而如果沒有這些外國公司的競爭經(jīng)驗,中國的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也很難走出國門!
          一些分析家稱,中國網(wǎng)絡(luò)企業(yè)成功的原因,是因為中國的網(wǎng)絡(luò)用戶群體比較年輕,他們不是為了搜索信息而上網(wǎng),而是在尋找一種生活方式,他們熱衷于下載音樂、玩網(wǎng)游和尋找網(wǎng)友。也有專家認為,美國大牌網(wǎng)絡(luò)公司敗走中國,是因為他們對中國市場環(huán)境適應(yīng)得太慢,同時又不懂得應(yīng)該如何與中國政府相處。
          在中國,與其說網(wǎng)絡(luò)關(guān)乎革新,還不如說是用來在線迅速傳播最新趨勢和政策的。
          “網(wǎng)民受到的損失最大,”知名調(diào)查公司――互聯(lián)網(wǎng)實驗室的首席執(zhí)行官方興東說,比方說在搜索領(lǐng)域,“谷歌是一家多語言搜索引擎,但百度只是中文的。中文信息只占互聯(lián)網(wǎng)消息的一小部分。”
          
          是“奇跡”還是幻想?
          
          美國政治專家認為,中國既自卑,又依賴美國。
          中國國家主席胡錦濤在美國之行中,對世界廣為關(guān)注的貿(mào)易、匯率和人權(quán)問題做出了承諾。此次訪問還為美國送去了大量訂單――中國決定與美國簽訂高達450億美元的訂單,其中包括購買200架波音飛機。
          但是美國地緣政治專家喬治?弗里德曼卻說,把中國看作“奇跡”只是一種幻想。
          弗里德曼認為中國依然有一種自卑情結(jié):“中國經(jīng)濟發(fā)展將放緩,最終中國的十幾億人民雖然擁有成熟的經(jīng)濟,但依然會過著赤貧的生活,”弗里德曼在新書《未來十年》中寫道。
          不過貧窮與通貨膨脹并非中國最大的問題,弗里德曼在接受雅虎財經(jīng)頻道采訪時表示,中國最大的問題是自卑:“中國把錢投給美國,是因為他們不想把錢花在中國國內(nèi)。如果中國的投資能力這么強,為什么不把這些錢用在本國最需要投資的項目中?”
          弗里德曼說中國面臨的另外一個問題是對美國過于依賴性,他說中國是“西方的人質(zhì)”:“美國是中國最大的出口市場,所以中國必須讓美國高興。”
          
          中國正沿著鐵路南下
          
          修筑鐵路的熱潮將使東南亞各國之間聯(lián)系緊密,同時也會加強中國的影響。
          據(jù)英國《經(jīng)濟學(xué)人》雜志報道,中國正醞釀一項新計劃――把鐵路修到東南亞。自從上世紀90年代開始,中國領(lǐng)導(dǎo)人就希望能修建從云南省會昆明直達新加坡的鐵路。
          中國最近簽署了一些協(xié)議,將在老撾和泰國境內(nèi)修筑新的鐵路,這些鐵路將同中國境內(nèi)的線路相連。中國希望利用鐵路的力量把東南亞各國拉進一個經(jīng)濟圈。
          現(xiàn)代鐵路的真正意義在于貨物運輸。東南亞國家聯(lián)盟的內(nèi)部貿(mào)易比向外出口增長還要快。鐵路運輸要比公路運輸更環(huán)保,也更快速。
          即使沒有鐵路網(wǎng),東南亞地區(qū)的道路也已經(jīng)升級,海關(guān)手續(xù)也比以前更為簡化。上世紀90年代,當王先生開始在泰國北部交易農(nóng)產(chǎn)品時,他花了兩周的時間才把貨用船和貨車途經(jīng)老撾運到了云南,F(xiàn)在,這趟線路的運輸時間已經(jīng)縮短到了兩天。
          
          中國:北太平洋新霸主?
          
          中國的海軍能挑戰(zhàn)美國在北太平洋的地位嗎?
          1945年以來,北太平洋幾乎一直是美國的“地中!。強大的美國第七艦隊守衛(wèi)這片水域,隨時準備逼近中國、韓國、日本的海岸,第七艦隊航母戰(zhàn)斗群和水面艦艇同樣出現(xiàn)在越戰(zhàn)和韓戰(zhàn)戰(zhàn)場上。
          但現(xiàn)在,另一個國家做出了同樣的姿態(tài)――中國通過海運進口石油數(shù)量已經(jīng)超過美國,美國又開始人人自危。正是這種想法導(dǎo)致英德曾展開的海軍競賽,而這正是第一次世界大戰(zhàn)的導(dǎo)火索。
          直到最近,美國海軍在太平洋或印度洋仍無對手,不過中國海軍實力在過去30年中穩(wěn)步增長,美國著名政治評論員盧埃林?羅克維爾認為,中國已經(jīng)獲得了在本國海域遏制第七艦隊的實力,甚至能阻止美國海軍接近中國大陸。
          特別是中國公布了新型遠程隱形戰(zhàn)斗機殲20之后,這種意圖越發(fā)明顯。而近期美國海軍在中國海域外訓(xùn)練時,一艘中國攻擊潛艇突然出現(xiàn)在艦隊中央,這個消息才是讓美國海軍恐慌的最大原因。
          中國的航母也在計劃之中,不過發(fā)展航母和訓(xùn)練全體船員可能需要幾代人的時間,中國還剛剛起步。
          在羅克維爾看來,最令美國海軍擔(dān)憂的不是中國的航母,而是反艦導(dǎo)彈武器庫。出于中國海軍近年來的這些變化,羅克維爾建議美國重新界定中美海軍總體戰(zhàn)略關(guān)系。
          
          歐洲也遭遇“蒜你狠”
          
          “昂貴”的中國大蒜被走私到了歐洲。
          隨著歐洲市場大蒜價格的不斷上升,此前從事洗黑錢或走私高檔商品等“大生意”的國際走私集團也開始介入大蒜市場。接連破獲的案件顯示,走私者開始把中國大蒜偷運入歐,從中獲取高額暴利。
          2010年6月,瑞典海關(guān)攔下了一輛裝有28噸新鮮大蒜的卡車――這是歐洲反欺詐辦公室與挪威、瑞典海關(guān)合作的戰(zhàn)果。估計從2009年開始,有將近1200噸中國大蒜由一個國際走私集團經(jīng)挪威運入歐洲,導(dǎo)致關(guān)稅損失達150萬歐元。
          歐盟近年來對中國大蒜規(guī)定進口配額,超出配額部分,每噸要征收1200歐元關(guān)稅。由于中國產(chǎn)蒜數(shù)量高而價格極低,從東方走私新鮮大蒜、逃避關(guān)稅就成了走私販眼中一筆值得冒險的生意。
          今年一月,一個國際走私集團為把6個集裝箱共144噸的中國大蒜運到歐洲,不惜輾轉(zhuǎn)中東、荷蘭、波蘭等國。德國媒體將這些犯罪集團稱為“中國大蒜黑手黨”。他們從中國收購的大蒜每200克為60~70歐分(1歐元約為8.97元人民幣),而在意大利或西班牙,同等重量的大蒜要賣到1.1~1.2歐元。據(jù)歐洲反欺詐局估計,“中國大蒜黑手黨”每年至少逃稅6000萬歐元。目前,歐盟已經(jīng)對18種原產(chǎn)地大蒜進行分類,并要求零售商進行辨別。

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