城市道路拓寬改造施工技術(shù)探討_道路橋梁施工技術(shù)

　　隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國(guó)民生活水平的提高，車輛數(shù)目也在不斷增加，老式街道由于寬度和承載能力有限，制約了城市交通的發(fā)展速度，因而急需對(duì)原有的老式道路進(jìn)行擴(kuò)寬改造。本文針對(duì)此問題，簡(jiǎn)要的分析了道路拓寬改造過程中的技術(shù)特點(diǎn)及注意事項(xiàng)。
　　與上個(gè)世紀(jì)相比，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展在此取得了新的突破，人民的生活水平不斷提高，使得汽車的購(gòu)買量不斷增加，城市的交通面臨著很大壓力。而原有的老式街道由于超出使用年限、路面寬度過小等問題顯得道路堵塞涌擠，已經(jīng)難以滿足城市交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，因此，對(duì)城市原有道路進(jìn)行拓寬改造就成了迫在眉睫的問題。
　　1.城市道路改建的基本狀況分析
　　城市的功能多樣，成分復(fù)雜，因此道路在改造過程中，不應(yīng)只以車速作為考慮依據(jù)，而是要綜合的考慮到行駛車輛的種類、型號(hào)、密度、安全、便利等多方面因素，并充分結(jié)合城市的整體規(guī)劃，使道路在改造設(shè)計(jì)的過程中做到經(jīng)濟(jì)、科學(xué)與環(huán)保。在原有道路的基礎(chǔ)上加入公共汽車專用車道，臨時(shí)停車位等，以便于在增加道路功能的同時(shí)緩解道路的行車壓力。
　　與公路設(shè)計(jì)不同，由于需要考慮城市的綜合運(yùn)行狀態(tài)，城市道路在設(shè)計(jì)時(shí)需要包含橋涵、排水管網(wǎng)、管線綜合以及照明等設(shè)施。而舊有的道路因使用年限過長(zhǎng)等多種原因，造成了道路配套設(shè)施不同程度的損壞，常常會(huì)出現(xiàn)諸如，照明系統(tǒng)失靈、排水管網(wǎng)堵塞等問題，在對(duì)此類道路進(jìn)行拓寬改造時(shí)，應(yīng)該考慮到對(duì)相應(yīng)設(shè)施進(jìn)行維修和改造。
　　在對(duì)道路進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，單純考慮到道路的實(shí)用性也是不夠的，作為構(gòu)成城市的關(guān)鍵要素之一，道路的景觀和綠化水平在很大程度上影響著城市的形象。同時(shí)，道路兩側(cè)的綠化帶還可以調(diào)節(jié)駕駛者的心情，明顯緩解司機(jī)的視覺疲勞，降低事故的發(fā)生率。所以，在對(duì)原有路段進(jìn)行拓寬改造的設(shè)計(jì)規(guī)劃時(shí)，應(yīng)充分考慮到對(duì)道路景觀用地以及綠化用地的合理安排，令城市的的環(huán)境更加和諧美好。
　　2.城市道路拓寬改造工程需要注意的問題
　　2.1路基的處理
　　路基的穩(wěn)定性是決定道路是否能夠經(jīng)受長(zhǎng)時(shí)間車輛荷載的基礎(chǔ)，因而在施工中應(yīng)注意對(duì)路基穩(wěn)定性的檢測(cè)。路基的穩(wěn)定性與周圍土體的結(jié)構(gòu)性質(zhì)、邊坡的坡度與高度以及工程的質(zhì)量有著密切的關(guān)系。在施工前應(yīng)全盤考慮路基的動(dòng)靜荷載，對(duì)地表的植物、種植土、有機(jī)土等達(dá)不到強(qiáng)度要求的原土進(jìn)行壓實(shí)處理，使其密度符合有關(guān)規(guī)范，充分保證路基的使用壽命。
　　2.2道路的排水系統(tǒng)處理
　　早期的城市道路對(duì)車流量的預(yù)計(jì)有限，因而其配套排水管網(wǎng)的直徑相對(duì)較小，車流量增大之后便易造成管路的堵塞，使路面的積水，雨水等難以及時(shí)排除，加之路面的磨損以及路基的下沉等因素，造成道路表面的雨水淤積，影響了車輛的正常通行。在對(duì)道路進(jìn)行改造時(shí)，要充分考慮到道路的防水和排水性能，使用具有良好水穩(wěn)定性的材料作為道路的主要材料，減少水的浸入對(duì)路基造成的強(qiáng)度和穩(wěn)定性的影響；并將路面中間的高度呈弧度略微抬升，使雨水不會(huì)在道路中間淤積；疏通地下排水管網(wǎng)，加大管壁的厚度以增強(qiáng)管道對(duì)車輛的承載能力，同時(shí)增大管徑，防止路面雜物造成管道堵塞，最終達(dá)到晚上道路防水排水功能的目的。
　　2.3路面施工的注意事項(xiàng)
　　為保證改擴(kuò)建后道路的路面質(zhì)量，需要對(duì)原道路路面的情況加以調(diào)查，包括各層路面的設(shè)計(jì)參數(shù)和施工數(shù)據(jù)，以及以往維修過程中對(duì)路面特性造成的影響等，確保拓寬改造后道路面的平整度、材料密度、幾何參數(shù)、力學(xué)性能以及各層厚度的均等。
　　2.4確保地上的拓寬改建工程與地下設(shè)施相協(xié)調(diào)
　　城市道路不僅影響著城市的交通，同時(shí)也是城市地下公共服務(wù)設(shè)施的通道和載體，這些地下服務(wù)設(shè)施主要包括了電纜、電線、電信管線、排水管網(wǎng)、燃?xì)夤芫W(wǎng)、光纜以及熱力管線等，可是說包含了關(guān)于城市生活的方方面面。一旦這些設(shè)施在施工過程中受到損壞，其帶來的后果是極其危險(xiǎn)的，最嚴(yán)重的可直接威脅到公民的生命安全。而且在后期維修過程中也村咋著各種難以想象的困難。因而在公路擴(kuò)寬改建的過程中，必須要處理好公路本身與地下服務(wù)設(shè)施之間的關(guān)系，保證服務(wù)設(shè)施在穿越道路時(shí)，道路對(duì)其的壓力保持在合理范圍之內(nèi)，并確定地下管線對(duì)車輛路過時(shí)的壓力具有一定的承載能力，以保證地面的施工不會(huì)對(duì)城市的地下結(jié)構(gòu)造成不利影響。
　　3.城市道路拓寬改造工程的關(guān)鍵技術(shù)簡(jiǎn)析
　　3.1瀝青路面拓寬為混凝土路面的施工技術(shù)
　　老式的瀝青路面屬于柔性路面范疇，具有價(jià)格低廉、防水防塵、經(jīng)久耐用等特點(diǎn)，但在氣溫較高的地區(qū)，夏季易發(fā)生路面軟化的現(xiàn)象，久而久之便會(huì)造成路面的變形，且老式瀝青路面的寬度較窄，已與當(dāng)代交通發(fā)展的速度不相適應(yīng)，因而需要對(duì)舊有的瀝青路進(jìn)行拓寬改造，在原有的瀝青路面上加蓋一層較寬的混凝土路面。
　　首先，根據(jù)混凝土路面設(shè)計(jì)的標(biāo)高對(duì)瀝青路面的高度進(jìn)行調(diào)整，同時(shí)在瀝青路面的兩側(cè)對(duì)路基進(jìn)行加寬作業(yè)，注意保證加挖的路基內(nèi)部土壤滿足施工環(huán)節(jié)對(duì)土體強(qiáng)度的需要，以達(dá)到混凝土路面的寬度要求。之后，選擇合適的材料作為路面的基礎(chǔ)墊層，彌補(bǔ)混凝土材料強(qiáng)度高、剛性大，但難以承受形變的缺點(diǎn)，保證基層路基強(qiáng)度的均勻性，同時(shí)還要滿足施工方便的要求。最后，在新老路基的交匯處開挖臺(tái)階，在路面上鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)或鉆孔植拉結(jié)筋，以加強(qiáng)二者間的作用力，并將混凝土直接澆筑在拓寬后的路基上。
　　3.2混凝土路面拓寬為混凝土路面的施工技術(shù)
　　混凝土圖路面的強(qiáng)度高，剛性好，但其耐久性要遜于瀝青路面，在長(zhǎng)時(shí)間的使用后，會(huì)出現(xiàn)路面損壞、斷裂等情況。我國(guó)城市早期的混凝土路面由于寬度較小，因而單位面積對(duì)車輛的承載要高于正常的路面，致使路面老化情況愈發(fā)嚴(yán)重，亟待拓寬改造。由混凝土路面拓寬改造為材料相同的混凝土路面，其施工過程中的注意事項(xiàng)相對(duì)較少，但依舊需要注意路基的穩(wěn)固以及新老路基連接處的結(jié)合力。
　　4.結(jié)語
　　總之, 城市道路的拓寬改造工程涉及范圍廣、專業(yè)多，只有進(jìn)行合理設(shè)計(jì)與精心組織，才能確保工程的質(zhì)量。
　　參考文獻(xiàn)
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