阿里山 [阿里山驚魂記]

　　3天前，他和老友們一起赴臺。3天后，他回來了，有些人卻永遠回不來了。 　　 　　5月1日，廣東人李敬恩一踏進家門，就看到泣不成聲的妻女。妻女焦急地等待了多日，看到大難不死的李敬恩，家里人拿出早已買好一個鹵豬頭，為他酬謝神靈。
　　看著妻子在一邊燒香拜神，劫后余生的李敬恩仍然有些走神。3天前，他和老同學(xué)一起，在臺灣乘坐小火車。3天后，他回到家，而有的人，卻永遠回不來了。
　　
　　要命的櫟樹
　　
　　這天中午的天氣不錯，燦爛的陽光灑在臺灣阿里山的林間。蒸汽小火車平緩地駛出神木站，行駛在阿里山鐵路上，穿行于參天的巨樹之間。
　　這是一輛頗有名氣的小火車。它誕生于1905年，由美國萊瑪公司制造，此后106年來一直行駛于阿里山山間，并多次在臺灣電影中亮相，成為當(dāng)?shù)芈糜我淮罂袋c。
　　車上共有130多名乘客，其中有50多人來自廣東。這些大陸游客好奇地打量著阿里山的山景。
　　廣東人李敬恩坐在第六節(jié)車廂的右排座位上，車廂內(nèi)左右各設(shè)有一排木質(zhì)長凳，凳面上油漆已經(jīng)磨得發(fā)亮。車廂內(nèi)約有40名游客，多數(shù)坐在長凳上，少數(shù)握著扶手。車廂內(nèi)并不擁擠，有山風(fēng)不停從窗外涌入。
　　此次臺灣之旅，是李敬恩的老同學(xué)盧彩枝發(fā)起的。旅行團中的大陸游客，大多數(shù)都是他們1969級東莞農(nóng)校的同學(xué)。
　　眼前的景色不錯。李敬恩看著窗外，一排排櫟樹閃過他的視野。但此時的他并不知道，這些高大的櫟樹，正暗藏著殺機。
　　中午12點47分，列車經(jīng)過一棵誕生近百年的櫟樹。這棵櫟樹看起來和普通的櫟樹毫無差別。但事后調(diào)查得知，這棵要命的櫟樹，幼齡時曾經(jīng)折斷過，新的主干交叉處尚未完全愈合。再加上白蟻的常年噬咬，主干內(nèi)部已經(jīng)腐朽。
　　小火車從櫟樹下駛過的時候，樹干剛好撕裂，一分為二。一根長約9米、寬約1米的樹干從十米高的空中落下，正砸在小火車第七節(jié)車廂的廂頂上。
　　巨大的沖擊力使第七節(jié)車廂發(fā)生了90度的翻轉(zhuǎn)，繼而又帶動了第五、六、八節(jié)車廂。車廂如同多米諾骨牌一樣，接連翻倒在鐵軌右側(cè)。
　　一聲砰然巨響從李敬恩頭頂傳來，他的身體劇烈地震蕩起來。身下的座位順時針旋轉(zhuǎn)了180度，將他的身體狠狠地甩了出去，跟著車廂一起向右翻滾出去。
　　在空中，李敬恩與幾名乘客撞在一起，倒在了地上。當(dāng)他睜開雙眼的時候，他發(fā)現(xiàn)車廂內(nèi)是一地的碎玻璃，團友們橫七豎八地倒在他的周圍。
　　這一天是4月27日。阿里山小火車翻車，大陸游客多人罹難，百人受傷，國人震驚。
　　
　　臺灣式救援
　　
　　李敬恩是最早從震蕩中反應(yīng)過來的游客之一。起身之后，他顧不得身上的疼痛，第一反應(yīng)是查看周圍團友的情況。
　　距離他最近的傷員是東莞人葉善財。此時的葉善財滿臉都是血，躺在扭曲變形的車廂里，痛苦地呻吟著。拉起葉善財之后，李敬恩又救起了另外兩名團友。
　　經(jīng)過180度左右的翻轉(zhuǎn)，車頂和車底幾乎對調(diào)。在傾斜的車廂中，李敬恩捧起葉善財?shù)纳眢w，將他推出車門，然后才跟著爬了出去。
　　一副混亂的景象呈現(xiàn)在李敬恩面前。
　　倒塌的列車內(nèi)外，玻璃碎屑散落滿地，百余人的呻吟聲交織在一起。有的人正從車廂里掙扎著向外爬；有的人面色蒼白，拖著虛弱的身體躺在山坡上；有的人身受重傷，發(fā)出痛苦的哀號。
　　20分鐘之后，一陣轟鳴聲響起，7架直升飛機降落在山坡上。
　　在事故發(fā)生后不久，臺灣當(dāng)局就展開了緊急的危機處理。國防部和空勤總隊派遣了直升機前往阿里山搶救傷員。林務(wù)局嘉義林管處副處長張岱和消防局局長黃志榮趕往現(xiàn)場進行指揮。
　　作為受傷最重的乘客，李敬恩的老同學(xué)盧彩枝是第一個被吊上直升飛機的。看著蒙在老同學(xué)身上的白布，李敬恩心里非常不是滋味。不久之后，盧彩枝救治無效，成為了本次事故之中第一個遇難者。
　　照顧好幾名受傷的團員之后，李敬恩遇到了臺灣當(dāng)?shù)氐念I(lǐng)隊劉洪，兩個人結(jié)伴向阿里山游樂場第一停車場走去。
　　經(jīng)過一番清理，停車場成為了直升機的緊急起降場。7架直升機是第一批救援隊伍。他們將受傷最重的17名游客率先救走，送到嘉義水上機場，再分送醫(yī)院救治。
　　清理完停車場之后，李敬恩獨自沿著馬路往下走，去尋找旅行團的大巴。在他獨行的期間，救護車、消防車、采訪車一輛接一輛地從他身旁略過。
　　事發(fā)后，臺灣衛(wèi)生署啟動了傷病患緊急醫(yī)療網(wǎng)，調(diào)動起嘉義地區(qū)的消防隊和幾所大型醫(yī)院全力救治傷者。而消息傳播的渠道也很暢通，不久后，臺灣的媒體也聞風(fēng)而至。
　　李敬恩終于找到了旅游團的大巴司機。大巴車載著他駛向距離事發(fā)地點最近的嘉義基督教醫(yī)院。走進基督教醫(yī)院的急診室，李敬恩找到了他的幾名團友尹植昌、韓愛珍、韓金柱。他們都在輸液。
　　而此時在嘉義市圣瑪爾定醫(yī)院的急診大廳里，20多名輕傷的大陸游客正在接受治療。院方表示，圣院收治了40名受傷的大陸游客。其中一位不幸死亡，其余39人并無生命危險。
　　最后統(tǒng)計的結(jié)果顯示，本次事故共造成5人死亡，100多人受傷。那5個抱著好奇、喜悅和興奮前往臺灣的游客，最后變成死亡名單上冰冷的名字。
　　
　　小火車停駛
　　
　　事故發(fā)生后一周內(nèi)，所有罹難者家屬均趕到臺灣，與臺方就理賠事項開始協(xié)商。
　　5月4日，臺灣嘉義林務(wù)部門及保險公司與傷亡游客的家屬進行了磋商。
　　臺方開出了理賠條件，遇難人的家屬將得到610萬新臺幣的保險公司理賠。臺灣有關(guān)方面表示將會同醫(yī)院一起認定傷者受傷的程度，醫(yī)院會出具鑒定書，以此為依據(jù)，給予傷者保險賠償。
　　但只有一部分輕傷游客家屬以及死者家屬接受了臺方提出的理賠、善后方案。其他游客還在與臺方協(xié)商之中。
　　面對部分家屬“將遇難者的遺體運回大陸”的要求，臺灣旅行公會理事長姚大光表示，臺灣此前并無此慣例。
　　經(jīng)過與罹難者家屬的溝通，臺方取得了家屬們的理解。5月5日，臺方為遇難者舉行了一次公祭，將遇難的幾名廣東游客進行了火化。
　　事故之后，臺灣當(dāng)局對事故發(fā)生的原因進行了調(diào)查。4月28日下午，臺灣林務(wù)局在嘉義舉行記者會招待會，宣布了調(diào)查結(jié)果。
　　經(jīng)專家調(diào)查和勘測，27日發(fā)生的阿里山小火車翻車事故并無人為的疏漏和失誤。此次意外屬于自然現(xiàn)象，無法憑人力檢測和預(yù)防。
　　臺林務(wù)局亦稱，事故當(dāng)天駕駛火車的正副司機都持有合格的駕駛執(zhí)照。正駕駛員更有著29年的駕齡。林務(wù)局對受傷大陸客人以及罹難者家屬，表達真摯的歉意。
　　只有部分游客接受了這個解釋。有家屬指出，加掛的車廂和疏漏的安檢都是造成事故的人為因素。
　　小火車翻車，震蕩的不僅是遇難者家屬的心靈，同時也震蕩著赴臺旅游的格局。
　　受事故影響，大陸多家旅行社決定，近期前往阿里山的旅行團將放棄小火車，改乘相對安全的當(dāng)?shù)匕褪俊?
　　出于對游客安全的考慮，廣之旅旅行社將原本乘坐小火車的行程改為乘坐景區(qū)巴士上山游覽。
　　廣東中旅旅行社也宣布，為了確保游客的人身安全，最近一個月前往阿里山游覽的旅游團都將改乘當(dāng)?shù)氐穆糜伟褪俊?
　　而更多計劃赴臺旅游的大陸游客，也開始重新審視自己的決定。
　　“我們有信心把大陸游客找回來。”面對多方的質(zhì)疑，臺灣觀光局副局長謝謂君表示。他說，最近臺灣方面已針對旅游安全問題進行了全面的檢查。檢查的范圍并不局限于大陸游客的集中地區(qū)，而是所有的游客集中地區(qū)。
　　事故發(fā)生后，臺方已宣布阿里山小火車當(dāng)日起全面停駛。這輛奔馳了106年的小火車，汽笛何時再鳴，成為一個問號。

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