[錢江三橋坍塌真相]錢江四橋

　　官方未曾通報的是，早在此次坍塌之前，橋面就已經(jīng)出現(xiàn)了一個長六七米，寬約1米的裂縫。 　　 　　由杭州市交通局自行籌資建設，號稱是“浙江首座具有世界先進水平的現(xiàn)代斜拉索橋梁”的錢江三橋，在通車15年后轟然坍塌。
　　此前，錢江三橋于1997年3月通車后，經(jīng)歷兩次大修，以及無數(shù)次小規(guī)模檢測。危橋一說就此傳開。
　　一修再修的錢江三橋，到底有多少質量問題未曾披露？坍塌到底是天災，還是人禍？
　　
　　沒有阻止的悲劇
　　
　　7月15日凌晨，杭州錢江三橋南端橋面出現(xiàn)局部坍塌，一輛重型半掛車從橋面墜落，后將下匝道砸塌，所幸司機及時跳車逃生。
　　事故發(fā)生后第二天，杭州市交通局召開新聞發(fā)布會，杭州市交通局副局長范建軍通報事件詳情。通報會上，范建軍拿著稿子照讀了《關于7.15錢江三橋南引橋事故的情況通報》。通報稱，造成錢江三橋坍塌的原因為：貨車涉嫌超載所致。
　　這次新聞發(fā)布會在5分鐘后匆匆結束，留下諸多待解的疑問。
　　官方未曾通報的是，早在此次坍塌之前，橋面就已經(jīng)出現(xiàn)了一個長六七米，寬約1米的裂縫。
　　洪吉是當晚發(fā)現(xiàn)裂縫的最早一位。當時，他駕車途經(jīng)錢江三橋，“通過前窗玻璃，我突然看見前方右側路面有一道大大的裂縫，像張開的大嘴巴”。未及多想，他猛地朝左打了一把方向盤，“砰”的一聲，車子沖向了橋面中間護欄�！罢媸敲�大，什么事都沒有�！�
　　隨后，洪吉報警。
　　然而，他沒能阻止悲劇的發(fā)生。幾乎在同一時間，一輛半掛車從后面開了過來。盡管司機夏漢彬也注意到了橋面裂縫，但為時已晚。夏漢彬稱，當時車上裝了27塊鋼板，每塊重達3.7噸，共計99.9噸，而車輛核載為34噸，據(jù)此計算超載達65.9噸。
　　值得一提的是，錢江三橋設計之初允許120噸以下的貨車通行。
　　其實在此次事故之前，橋體早已傳出危情。據(jù)多名出租車司機描述，橋面局部很早就出現(xiàn)鉸縫，嚴重下陷。
　　浙江工業(yè)大學土木系副教授彭衛(wèi)兵解釋，鉸縫是指橋梁工程中預制板梁間的厚膠頭，作用是連接兩塊板梁。他進一步說明，原來是有很多板梁一起受力的，但現(xiàn)在由于鉸縫破壞后，現(xiàn)在就只有一塊板在受力，承載能力肯定明顯降低。
　　
　　大修大補十五年
　　
　　錢江三橋，又稱西興大橋，建于1993年，1997年3月正式通車。此橋是連接杭州老城區(qū)與濱江、蕭山兩區(qū)以及蕭山國際機場的重要通道之一。
　　這座由同濟大學設計、杭州市交通局自行籌資建設的大橋，號稱“浙江首座具有世界先進水平的現(xiàn)代斜拉索橋梁”。
　　錢江三橋工程總投資6億元，主橋工程由湖南省路橋建設總公司承建，此前坍塌的湖南鳳凰大橋和廣東九江大橋都由其承建。而此次坍塌的南引橋為浙江省水電建筑第一工程處（現(xiàn)改為浙江省第一水電建設有限公司）承建。工程外部監(jiān)理由浙江省交通設計院監(jiān)理公司承擔。
　　2005年9月1日，通車9年的錢江三橋開始第一次大修。當時官方給出的大修公告稱：為防止錢江三橋橋梁結構病害進一步加重，確保橋梁結構和交通安全，預計工期300天。
　　參與設計與施工監(jiān)控的同濟大學土木工程學院許俊教授則稱，影響橋梁結構和安全的最大問題就是通車后不久橋面出現(xiàn)了裂縫。
　　官方以大修的名義禁止一切大貨車、大客車通行。2006年10月大橋恢復通車后，此規(guī)定也一直被延續(xù)至今。但由于管理疏忽，大貨車上橋時有發(fā)生。
　　2009年6月，錢江三橋再次全封閉檢修。此后，大橋每周進行一次檢測，俗稱周檢。危橋一說便迅速傳開，并引發(fā)了人們對于錢江三橋沒有通過驗收的猜想。
　　對此，杭州市交通局局長陳偉明確表示，錢江三橋是經(jīng)過驗收的。
　　一位不愿具名的專家佐證了陳偉的說法：“我記得1997年橋建成以后，沒有馬上驗收通過，1998年初才經(jīng)過竣工驗收�！毖雍篁炇盏脑�因是“橋在交付的時候就有問題”，而事后驗收的結果也僅為合格。
　　據(jù)知情者透露，驗收時，有多位專家不愿在驗收報告上簽字。
　　另一個讓人對錢江三橋工程質量引發(fā)擔憂的消息是：杭州市分管城建的原副市長葉德范，浙江省交通廳原廳長趙詹奇的腐敗落馬。經(jīng)檢察機關查明，1994年至2006年期間，趙詹奇在工程招投標、工程建設等工作中，多次單獨或者通過其女友、兒子趙廣宇(均另案處理)以“咨詢費”“業(yè)務費”及“借款”等名義，收受他人財物折合人民幣560.77萬余元、新加坡幣1萬元和美元7.6萬元。
　　據(jù)此前的報道稱，趙詹奇被雙規(guī)前后，有關錢江三橋工程質量問題的各種舉報涌向紀檢和檢察機關。
　　
　　邊建邊籌資金
　　
　　作為頗具浙江特色的“四自工程”(自行籌資、自行建設、自行管理、自行還貸)之一的錢江三橋，在籌建之初也并非一帆風順，甚至因為面臨資金緊張而差點中途停工。
　　據(jù)來自交通系統(tǒng)的一位知情者透露，錢江三橋工程的啟動資金來源于1992年的一次土地使用權轉讓。
　　為籌集工程建設資金缺口，1995年10月9日，杭州錢江三橋綜合經(jīng)營公司與香港華南基建有限公司簽署合資經(jīng)營合同，成立杭州華南錢江三橋有限公司。至年底，港方按協(xié)議注入4000萬元資金，方才緩解建設資金的緊張狀況。
　　1996年10月，因建設規(guī)模擴大，又引進香港恒基兆業(yè)集團加盟。
　　1997年3月，大橋開始征收通行費，由杭州市交通局下屬杭州錢江三橋綜合經(jīng)營公司與香港華南基建投資有限公司、香港隆添發(fā)展有限公司(恒基兆業(yè)集團全資子公司)成立杭州恒基錢江三橋有限公司，共同負責錢江三橋及其配套設施的開發(fā)建設和經(jīng)營管理。該公司注冊資本2億元，為合資企業(yè)，內資股東為杭州交通集團投資有限公司，占40%股份；港方股東為香港隆添發(fā)展有限公司，占60%股份。
　　2004年底，杭州市政府決定成立談判小組，回購港方持有的錢江三橋60%股份。經(jīng)過多輪談判，港方同意以稅后8.3億元人民幣的價格出讓其60%股權。
　　然而，由于雙方估值差異太懸殊，回購一事便不了了之。如今，恒基仍屬錢江三橋的業(yè)主。
　　
　　三橋等級有待評估
　　
　　歷次大修中，錢江三橋的質量問題逐漸暴露。
　　在第一次大修開始后的2006年3月8日，杭州市交通局在局10樓會議室召開了杭州錢江三橋大修工程橋面設計調整方案審查會議。
　　一份編號為“杭交紀要〔2006〕11號文件”的會議紀要顯示，“杭州錢江三橋橋面的病害，在上游幅南聯(lián)橋面兩層鋪裝層清除完畢后，已顯露出來。”同時還提到，錢江三橋箱梁頂板存在缺陷，并提出了處理的設計方案。
　　3個月后，杭州市交通局再次召開錢江三橋主橋大修工程第二階段相關問題研討會。這份編號為“杭交紀要〔2006〕35號文件”的會議紀要顯示，會中提及“橋面砼鋪裝層缺陷情況較為嚴重，已經(jīng)無法保留使用”。
　　大修過程中，發(fā)現(xiàn)的老問題還沒來得及解決，新的施工質量問題又浮出來。編號為“杭交紀要〔2006〕49號文件”的會議紀要稱，三橋主橋大修過程中，下游橋面水泥砼鋪裝層完成后，局部地段出現(xiàn)較多裂縫。
　　專家組通過對商品混凝土供應商提供的砼配合比資料的檢查，發(fā)現(xiàn)其砂率比設計要求的砂率高，經(jīng)過分析認為砂率偏高是橋面出現(xiàn)裂縫的主要原因。
　　主持此次會議的杭州錢江三橋大修工程專家組組長朱玉龍則稱，“這是一起典型的施工質量事故，要求市交通工程質安總站介入并按質量事故處理程序進行處理”。
　　上述編號為“杭交紀要〔2006〕49號文件”的會議紀要還特別指出：對影響橋面車輛通行且對結構安全與耐久性有影響的缺陷要大修徹底，不留隱患，確保質量。
　　在此次事故之前，以上資料從未曾向社會公開。不過，事故之后，浙江幾級官方都公開承認，大橋存在質量問題。
　　浙江省交通運輸廳總工程師卞鈞霈表示，錢江三橋的主橋部門確實存在質量問題，不然不會經(jīng)歷幾次大修。杭州市交通局副局長范建軍也承認，如果不是質量出現(xiàn)了問題，不會大修。
　　然而，歷次大修的效果到底如何？杭州官方從未向社會公布，包括那份交通部公路科學研究所曾為錢江三橋出具的檢測報告。但卞鈞霈一再強調，錢江三橋還算不上危橋。他說，公路上等級五類才算危橋，而三橋的等級還有待評估。
　　
　　設計有缺陷
　　
　　除了施工質量之外，設計缺陷也是一個問題。
　　2006年10月30日，鑒于錢江三橋部分設計存在缺陷，浙江省交通廳批復同意錢江三橋主橋大修工程設計變更，即：調整橋面鋪裝結構形式，取消主跨體外預應力布設，相應增設瀝青防水層、橋面錨孔植筋等。
　　在錢江三橋大修工程第一階段工作總結會議上，官方強調“由于錢江三橋大修工程的復雜性，很多隱蔽缺陷的處理都超出原設計文件內容，原合同內容也有一定變化，市質安總站應主動指導做好工程變更和造價管理工作”。
　　設計方――同濟大學土木工程學院許俊教授如悉參加了以上兩次會議。不過，許俊不愿對此作任何回應。
　　目前，錢江三橋已經(jīng)恢復通車，實行單車道雙向通行。
　　事故發(fā)生后，杭州市成立了專家技術組和事故調查組，前者由部級、省級和市級三方面的12位公路橋梁專家組成，主要負責坍塌橋面的拆除和橋梁修復；后者由政府職能部門人員和專家組成，負責事故調查。
　　范建軍說，專家組會對錢江三橋橋梁整體安全進行評估，之后會及時向社會公布。

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