【一飛驚世:殲-20背后的神秘團(tuán)隊(duì)】驚世醫(yī)妃神秘九王叔

　　2011年1月11日，中央電視臺(tái)在新聞節(jié)目中播出了中國(guó)殲20首次成功升空飛行測(cè)試的消息，―下子吸引了全球的目光。網(wǎng)絡(luò)媒體更是源源不斷地上傳現(xiàn)場(chǎng)圖片。對(duì)于網(wǎng)民和世界各國(guó)的關(guān)注，中國(guó)國(guó)防部召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，就“殲－20隱形戰(zhàn)機(jī)”問(wèn)題正式作出回應(yīng)。國(guó)防部外辦副主任關(guān)友飛指出：“中國(guó)的武器裝備發(fā)展，完全是基于自身安全防衛(wèi)的需要，是捍衛(wèi)國(guó)家主權(quán)安全和領(lǐng)土完整，不針對(duì)任何國(guó)家和目標(biāo)。”
　　中國(guó)第四代隱形戰(zhàn)機(jī)殲20在成都成功試飛。這意味著中國(guó)即將步入能夠在本土生產(chǎn)隱形戰(zhàn)機(jī)的俱樂(lè)部，此前，美國(guó)是這個(gè)俱樂(lè)部的唯一成員。殲－20到底是如何研制出來(lái)的?
　　
　　十年研發(fā)成就“飛天夢(mèng)”
　　
　　為了讓殲－20飛起來(lái)，中國(guó)人在10年前就開(kāi)始勾勒“第四代戰(zhàn)機(jī)”的圖景。
　　2001年8月，中國(guó)工程院主辦的《中國(guó)工程科學(xué)》雜志，發(fā)表了成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所4位科研人員共同撰寫(xiě)的文章：《一種小展弦比高升力飛機(jī)的氣動(dòng)布局研究》。文章描述了當(dāng)時(shí)科研人員在經(jīng)過(guò)大量實(shí)驗(yàn)后對(duì)中國(guó)新一代戰(zhàn)機(jī)的設(shè)想，并提出了一種“未來(lái)戰(zhàn)斗機(jī)”的設(shè)計(jì)方案。文章提出：“未來(lái)戰(zhàn)斗機(jī)”除了具備近代先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)的低空性能外，還要具備超音速巡航能力，以及過(guò)失速等非常規(guī)機(jī)動(dòng)能力。同時(shí)，隱身特性也是一個(gè)需要重點(diǎn)考慮的因素。
　　該文的第一作者，就是被稱(chēng)為“中國(guó)先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)之父”的宋文驄。作為殲－10的總設(shè)計(jì)師，宋文驄最終幫助后輩們成功研制出了殲－20。
　　2009年10月1日，新中國(guó)成立60周年。當(dāng)殲－10呼嘯著飛過(guò)天安門(mén)廣場(chǎng)上空時(shí)，宋文驄潸然淚下。他已經(jīng)從事了幾十年的飛機(jī)研制工作，但由于保密，父母和兄弟都不知道他到底從事什么工作。有一年，他弟弟去探望他，無(wú)意間看見(jiàn)書(shū)柜里有幾本醫(yī)學(xué)類(lèi)書(shū)籍，回去后便對(duì)家人說(shuō)：“哥哥現(xiàn)在可能已改行當(dāng)醫(yī)生了!”我國(guó)對(duì)殲－10適度解密后，一些媒體開(kāi)始在公開(kāi)報(bào)道中將宋文驄稱(chēng)為“殲－10之父”。家人這時(shí)才恍然大悟：原來(lái)，他一直在默默地為國(guó)家研制戰(zhàn)斗機(jī)!
　　有了殲－10，研制更先進(jìn)的戰(zhàn)機(jī)就具備了扎實(shí)的基礎(chǔ)。宋文驄把接力棒傳給了一位年輕人――殲－20的總設(shè)計(jì)師楊偉。
　　與殲－20銳利霸氣的外觀不同，今年47歲的楊偉看起來(lái)更像一位儒雅的學(xué)者。不過(guò)，他骨子里卻是一位“拼命三郎”。數(shù)字式電傳飛行控制系統(tǒng)，是一架戰(zhàn)機(jī)由傳統(tǒng)戰(zhàn)機(jī)轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)字操控戰(zhàn)機(jī)的關(guān)鍵。楊偉正是我國(guó)新一代殲擊機(jī)電傳飛行控制系統(tǒng)的組織者和開(kāi)拓者。
　　1998年，楊偉受命出任成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所副所長(zhǎng)、副總設(shè)計(jì)師，兼任飛行控制系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師。殲－20試飛成功后，當(dāng)人們?cè)俅慰吹綏顐�時(shí)，發(fā)現(xiàn)他與幾年前相比，顯得有些疲憊和憔悴，但更加穩(wěn)重和自信了。
　　在殲－20亮相前，外界最大的疑問(wèn)就是它會(huì)采用什么樣的發(fā)動(dòng)機(jī)。由于我國(guó)此前沒(méi)有合格的發(fā)動(dòng)機(jī)，殲－10被迫使用俄AL－31FN。據(jù)分析，此次試飛的殲－20，安裝的卻是―種從未曝光的新型國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。
　　在現(xiàn)場(chǎng)拍攝視頻的網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，
　　“殲－20不到200米助跑就飛起來(lái)了”，足見(jiàn)其發(fā)動(dòng)機(jī)功能之強(qiáng)大。據(jù)透露，它的研制者名叫甘曉華。這位航空動(dòng)力專(zhuān)家，目前是空軍裝備研究院的總工程師�？恐�研發(fā)殲－20航空發(fā)動(dòng)機(jī)，今年54歲的他，獲得了中央軍委授予的一等功表彰。
　　要知道，研發(fā)航空發(fā)動(dòng)機(jī)不僅時(shí)間長(zhǎng)，而且很難獲得成果，也許一輩子都搞不出一個(gè)型號(hào)來(lái)。如果不是源自對(duì)國(guó)家的責(zé)任心和對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的真情，是不可能取得如此成就的。
　　
　　“戰(zhàn)機(jī)是飛出來(lái)的”
　　
　　殲－20的成功試飛只是開(kāi)始。因?yàn)閺脑囼?yàn)樣機(jī)到裝備部隊(duì)，一款戰(zhàn)機(jī)的成熟定型，往往需要10年甚至更長(zhǎng)的時(shí)間。其間，研發(fā)團(tuán)隊(duì)將做些什么?試飛員能回答這個(gè)問(wèn)題。他們說(shuō)：“戰(zhàn)機(jī)是飛出來(lái)的!”而他們，正是讓這些戰(zhàn)機(jī)“飛出來(lái)”的人。
　　戰(zhàn)機(jī)飛行員本來(lái)就是一個(gè)充滿(mǎn)危險(xiǎn)和挑戰(zhàn)的職業(yè)，因而被譽(yù)為空軍的“王牌”。而戰(zhàn)機(jī)試飛員則是“王牌中的王牌”。他們駕駛的都是普通飛行員從未駕駛過(guò)的最先進(jìn)、最前沿機(jī)型。
　　提起試飛員和飛行員的區(qū)別，殲－10首席試飛員雷強(qiáng)曾說(shuō)：“當(dāng)我在部隊(duì)還是一名飛行員的時(shí)候，我并不了解飛機(jī)的具體結(jié)構(gòu)，我默認(rèn)飛機(jī)是完好的，一旦在空中遇到特殊情況，只需要按照手冊(cè)的規(guī)定進(jìn)行處理，如果無(wú)法處理，只需要彈射跳傘逃生就行。但是，手冊(cè)上的規(guī)定則是試飛員用血的教訓(xùn)換來(lái)的。作為一個(gè)試飛員，我就需要了解我的飛機(jī)在什么位置配備了什么東西，配備的這些東西會(huì)有什么影響。如果不清楚，出現(xiàn)了問(wèn)題你甚至不知道怎么和地勤人員講清楚。試飛員要幫助地面的工程師判斷飛機(jī)的故障。”
　　由于培養(yǎng)戰(zhàn)機(jī)試飛員是一項(xiàng)極端機(jī)密和特殊的工作，截至目前，我國(guó)的試飛員仍然是一個(gè)比較小的群體。
　　1989年之前，我國(guó)戰(zhàn)機(jī)試飛員主要從空軍現(xiàn)役飛行員中進(jìn)行挑選，然后在試飛團(tuán)靠以老帶新的方式進(jìn)行培養(yǎng)。上世紀(jì)90年代初，張景亭、李中華和徐勇凌3人被選中，前往俄羅斯國(guó)家試飛學(xué)院進(jìn)行深造。該學(xué)院是全球最先進(jìn)的試飛學(xué)院之一。最終，他們成為中國(guó)僅有的3名獲得國(guó)際試飛員證書(shū)的頂尖人才。
　　2006年，我國(guó)空軍遴選出了一批試飛員。當(dāng)時(shí)，通過(guò)部隊(duì)推薦的方式，全軍近300名現(xiàn)役飛行員參加選拔，最后只有8人成為正式的試飛員。
　　1998年3月，我國(guó)首席試飛員雷強(qiáng)成功完成了第三代戰(zhàn)機(jī)殲－10起落任務(wù)，到空軍部隊(duì)批量裝備，他駕駛殲－10飛了100多架次，以“零墜毀”的成績(jī)創(chuàng)造了全球第三代戰(zhàn)機(jī)試飛史上的一個(gè)奇跡。相比之下，美國(guó)、俄羅斯、法國(guó)等國(guó)的第三代戰(zhàn)機(jī)，在試飛階段都曾發(fā)生多次墜機(jī)事故。就連F-22的試飛階段，也有兩名美國(guó)試飛員喪生。
　　駕駛殲－20進(jìn)行首次試飛的是試飛員李剛。成功著地后，他說(shuō)：“感覺(jué)太好了，不過(guò)癮!”李剛說(shuō)得很輕松，但實(shí)際上，每一次試飛都是“刀鋒上的舞蹈”。試飛員黃炳新透露，他駕駛我國(guó)首架?chē)?guó)產(chǎn)FBE－1戰(zhàn)機(jī)執(zhí)行首飛任務(wù)前，在辦公室抽屜里留下了一封遺書(shū)。這不是杞人憂天。1994年，我國(guó)一架飛機(jī)就曾在1.96萬(wàn)米高空試飛時(shí)發(fā)生空中解體，最終機(jī)毀人亡。
　　
　　半個(gè)世紀(jì)的艱苦征程
　　
　　殲20試飛成功，除了工程師和試飛員們的付出，中國(guó)政府?dāng)?shù)十年的潛心規(guī)劃和部署是最根本的保障。
　　1951年12月，周恩來(lái)總理親自主持會(huì)議，決定在3到5年的時(shí)間內(nèi)仿制蘇制雅克－18初級(jí)教練機(jī)和米格－15戰(zhàn)機(jī)。此后，根據(jù)周總理的指示，國(guó)家航空工業(yè)局宣告成立。1956年8月2日，航空工業(yè)局局長(zhǎng)王西萍下達(dá)命令，分別在沈陽(yáng)飛機(jī)廠和沈陽(yáng)發(fā)動(dòng)機(jī)廠建立飛機(jī)設(shè)計(jì)室和發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)室。當(dāng)時(shí)，為了組建這兩個(gè)設(shè)計(jì)室，航空工業(yè)局從全國(guó)抽調(diào)了近200位航空科技人才。
　　1956年7月19日，一架機(jī)身前部印有鮮紅“中0101”字樣的銀白色殲擊機(jī)，在東北某機(jī)場(chǎng)騰空而起。這就是新中國(guó)制 造的第一架?chē)姎馐綉?zhàn)斗機(jī)――殲－5。它標(biāo)志著中國(guó)航空工業(yè)跨入噴氣時(shí)代。
　　殲－5是以蘇聯(lián)米格17戰(zhàn)機(jī)為藍(lán)本仿制的，當(dāng)時(shí)在世界范圍內(nèi)也堪稱(chēng)先進(jìn)，使中國(guó)成為世界上少數(shù)幾個(gè)掌握噴氣技術(shù)的國(guó)家之一。在此之前，只有美、蘇、英、法、德和瑞典等6個(gè)工業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家能夠制造噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)。應(yīng)該說(shuō)，此時(shí)，中國(guó)戰(zhàn)機(jī)與美國(guó)F－86、英國(guó)“獵人”等先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的水平旗鼓相當(dāng)。
　　1964年，中國(guó)首批殲－6戰(zhàn)機(jī)交付空軍使用。該機(jī)系蘇聯(lián)米格－19戰(zhàn)斗機(jī)的國(guó)產(chǎn)型號(hào)，是中國(guó)第一種國(guó)產(chǎn)超音速戰(zhàn)機(jī)。
　　與研制第一代戰(zhàn)機(jī)的過(guò)程相比，中國(guó)研發(fā)第二代戰(zhàn)機(jī)的步伐艱難了許多。殲－7戰(zhàn)機(jī)的原型為蘇聯(lián)1961年轉(zhuǎn)讓給我國(guó)的米格－21F－13。在試制這種戰(zhàn)機(jī)的過(guò)程中，受中蘇關(guān)系破裂和“文革”的干擾，研發(fā)團(tuán)隊(duì)遇到了極大的困難。但航空科技人員通過(guò)不懈努力，最終獲得成功。此后，在該機(jī)的基礎(chǔ)上，中國(guó)又發(fā)展出了一系列新型戰(zhàn)機(jī)�？梢哉f(shuō)，通過(guò)研制殲－7，我國(guó)在戰(zhàn)機(jī)制造方面走完了“引進(jìn)－消化－吸收－自主開(kāi)發(fā)”的全過(guò)程，積累了一筆寶貴的財(cái)富。
　　此后，中國(guó)的戰(zhàn)機(jī)研制水平開(kāi)始落后于歐美發(fā)達(dá)國(guó)家。1969年7月5日，我國(guó)高空高速戰(zhàn)斗機(jī)殲－8首飛成功。但這時(shí)，十年動(dòng)亂的嚴(yán)重干擾，遲滯了該機(jī)的研制工作。直到“文革”結(jié)束3年后，殲－8才實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)定型。
　　從1986年開(kāi)始，中國(guó)正式研制殲－10戰(zhàn)機(jī)。1998年3月，該機(jī)實(shí)現(xiàn)首飛。大量的新設(shè)計(jì)、新技術(shù)、新工藝，使殲－10成了中國(guó)現(xiàn)役最先進(jìn)的主力戰(zhàn)機(jī)。即便在全球范圍內(nèi)，它也稱(chēng)得上是頂類(lèi)的第三代戰(zhàn)機(jī)。
　　就這樣，經(jīng)過(guò)數(shù)十年的艱難探索，研制殲－20也就水到渠成。
　　
　　殲－20到底有多厲害
　　
　　殲－20與美國(guó)的F－22和俄羅斯的T－50，屬于同一代戰(zhàn)機(jī)。我國(guó)多數(shù)軍事專(zhuān)家將這3種戰(zhàn)機(jī)并稱(chēng)為“第四代戰(zhàn)機(jī)”。據(jù)國(guó)防大學(xué)相關(guān)軍事專(zhuān)家介紹，“第四代戰(zhàn)機(jī)”是當(dāng)今世界最先進(jìn)的戰(zhàn)機(jī)，具有“超強(qiáng)隱身能力、超強(qiáng)機(jī)動(dòng)能力、超視距探測(cè)攻擊能力和超音速巡航能力”。其中，“超強(qiáng)隱身能力”是其最顯著的特征。
　　目前，世界上唯一已服役的“第四代戰(zhàn)斗機(jī)”，是美國(guó)的F－22，它也是當(dāng)前最先進(jìn)的戰(zhàn)機(jī)。強(qiáng)大的隱身性能，保證它能躲避對(duì)方雷達(dá)的探測(cè)，進(jìn)而掌握戰(zhàn)斗的主動(dòng)權(quán)，俄羅斯的T－50，也大致具備這樣的作戰(zhàn)能力。
　　從曝光的圖片來(lái)看，殲－20的外形與F－22類(lèi)似。專(zhuān)家推測(cè)，殲－20的長(zhǎng)度超過(guò)20米，翼展超過(guò)13米，能夠攜帶15噸燃料。超飛重量在36噸到40噸之間。這說(shuō)明，它的體積比F－2更大，重量比T－50更重。而這兩點(diǎn)又意味著，殲20具備比F－22和T－50更強(qiáng)大的遠(yuǎn)途飛行和荷載能力。
　　此外，從照片上看，殲－20的機(jī)頭、機(jī)身呈菱形，垂直尾翼向外傾斜，超落架的艙門(mén)采用鋸齒邊設(shè)計(jì)，因而具備強(qiáng)烈的隱形戰(zhàn)機(jī)特征。
　　有專(zhuān)家分析，從外形來(lái)看，殲－20對(duì)雷達(dá)波的散射能力，要超過(guò)美國(guó)的F－35隱形戰(zhàn)機(jī)(注：F－35預(yù)計(jì)2014年裝備美軍，其總體布局就像縮小版的F－22，與F－22相比較為低端)，與F－22相比也不遜色。美國(guó)《時(shí)代》周刊甚至憂慮地說(shuō)：“殲－20足以成為令美國(guó)海軍擔(dān)憂的‘航母殺手’�！�

相關(guān)熱詞搜索：驚世 一飛 團(tuán)隊(duì) 一飛驚世:殲-20背后的神秘團(tuán)隊(duì) 一飛驚世 20一飛沖天