【汽車駛?cè)牍?jié)能時(shí)代】禁止汽車拖掛車駛?cè)?/title> <meta name="keywords" content="駛?cè)?節(jié)能,時(shí)代,汽車駛?cè)牍?jié)能時(shí)代,禁止汽車駛?cè)霕?biāo)志,海南禁止汽車駛?cè)?> <meta name="description" content="能源和環(huán)境正在成為影響世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的兩大決定性因素，能源和環(huán)境問(wèn)題已經(jīng)在向常規(guī)能源汽車提出嚴(yán)峻的"> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=gb2312" /> <meta http-equiv="Cache-Control" content="no-transform" /> <meta http-equiv="Cache-Control" content="no-siteapp" /> <link href="/css/head.css" rel="stylesheet" type="text/css" /> <link href="/css/news.css" rel="stylesheet" type="text/css" /> <link href="/css/foot.css" rel="stylesheet" type="text/css" /> <link href="/css/xin.css" rel="stylesheet" media="screen" type="text/css"> <script type="text/javascript" src="http://www.zuancaijixie.com/statics/js/jquery.min.js"></script> <script type="text/javascript" src="http://www.zuancaijixie.com/statics/js/jquery.sgallery.js"></script> <script type="text/javascript" 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target="blank"><span>蒲公英文摘</span></a></li> <li><a href="http://www.zuancaijixie.com/meiwenzhaichao/"><span>美文摘抄</span></a></li> <li><a href="http://www.zuancaijixie.com/duanwenzhaichao/"><span>短文摘抄</span></a></li> <li><a href="http://www.zuancaijixie.com/rijidaquan/"><span>日記大全</span></a></li> <li><a href="http://www.zuancaijixie.com/sanwenjingxuan/"><span>散文精選</span></a></li> <li><a href="http://www.zuancaijixie.com/ganenqinqing/"><span>感恩親情</span></a></li> <li><a href="http://www.zuancaijixie.com/renshengganwu/"><span>人生感悟</span></a></li> <li><a href="http://www.zuancaijixie.com/ganwuaiqing/"><span>感悟愛(ài)情</span></a></li> <li><a href="http://www.zuancaijixie.com/lishihuizuo/"><span>歷史回眸</span></a></li> <li><a href="http://www.zuancaijixie.com/youmoxiaohua/"><span>幽默笑話</span></a></li> <li><a href="http://www.zuancaijixie.com/zuowendaquan/"><span>作文大全</span></a></li> </ul> </div> <div id="urg1j081" class="subnav"><ul><li> <script type="text/javascript">ok3w_ads("s002");</script> 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<br/>　　汽車業(yè)界普遍認(rèn)同的一個(gè)觀點(diǎn)是，燃料電池技術(shù)是內(nèi)燃機(jī)技術(shù)最好的替代物，代表了汽車未來(lái)的發(fā)展方向。但如果將發(fā)展燃料電池汽車的幾個(gè)制約因素考慮進(jìn)來(lái)，則會(huì)發(fā)現(xiàn)燃料電池汽車目前和今后一段時(shí)間尚不具備商業(yè)化的條件。最樂(lè)觀的預(yù)測(cè)，以純氫為燃料的燃料電池汽車的商業(yè)化生產(chǎn)至少還需15年以上的時(shí)間，即使在一定程度上實(shí)現(xiàn)了商業(yè)化，也會(huì)是以一種高成本的方式。 <br/>　　BMW氫動(dòng)力7系，采用寶馬的頂級(jí)V12缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率設(shè)置為192Kw，它最大的不同就是燃料的供給方式發(fā)生了變化，至于其它一切都與7系一致。兩個(gè)燃料箱(汽油與氫氣)位于汽車后部，上部氫罐可以儲(chǔ)存8公斤液氫，下部油箱可儲(chǔ)存74升汽油，行駛中動(dòng)力切換不需停車，直接按下方向盤的按鈕即可。采用氫動(dòng)力行駛時(shí)為零排放，因?yàn)樗欧懦鰜?lái)的不再是二氧化碳，僅僅只是水。 <br/>　　 <br/>　　油電混合動(dòng)力汽車 <br/>　　 <br/>　　融合了純電動(dòng)汽車和燃油汽車優(yōu)點(diǎn)的混合動(dòng)力汽車，較好地滿足了汽車低排放、低油耗、高性價(jià)比的綜合要求，較好地解決了汽車節(jié)能與環(huán)保問(wèn)題。中國(guó)能源比較緊缺，環(huán)境保護(hù)壓力很大，而且大城市交通普遍擁堵，汽車必須頻繁制動(dòng)，混合動(dòng)力車比較適合中國(guó)的國(guó)情，在中國(guó)市場(chǎng)的前景也被看好。但考慮到若干制約因素，特別是成本和價(jià)格因素，對(duì)尚屬于發(fā)展中國(guó)家的中國(guó)來(lái)說(shuō)，混合動(dòng)力車在中國(guó)市場(chǎng)的成長(zhǎng)還需要一個(gè)時(shí)期的培育。 <br/>　　CIVIC Hybrid采用了Honda最先進(jìn)的新Honda Hybrid混合動(dòng)力系統(tǒng)，1.3L3層次i-VTEC主動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)智能化控制的VTEC(可變氣門正時(shí)及升程電子控制系統(tǒng))，通過(guò)低轉(zhuǎn)速、高轉(zhuǎn)速、氣缸停止的三個(gè)階段對(duì)閥門進(jìn)行控制。CIVIC Hybrid的綜合工況油耗為百公里4.7L，較CIVIC Exi AT下降37.42％。 <br/>　　 <br/>　　環(huán)保柴油汽車 <br/>　　 <br/>　　柴油車由于有很好的節(jié)油效果，成本和價(jià)格也比較適中，在國(guó)際上是已經(jīng)大規(guī)模商業(yè)化的成熟技術(shù)，國(guó)內(nèi)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)也比較好。因此在混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車無(wú)法大規(guī)模商業(yè)化之前，柴油車將是實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車節(jié)能非常現(xiàn)實(shí)的技術(shù)選擇。即使將來(lái)混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車進(jìn)入商業(yè)化階段，柴油車仍是中國(guó)實(shí)現(xiàn)汽車節(jié)能的重要途徑。 <br/>　　上汽雙龍――愛(ài)騰采用源于德國(guó)奔馳的第三代高壓共軌直噴渦輪增壓“Xdi200”柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，以其2.0L的排量，輸出145匹最大馬力，最大扭矩更可達(dá)驚人的310牛?米。如此澎湃的動(dòng)力卻只需要百公里6.8升的經(jīng)濟(jì)油耗，排放也達(dá)到了歐IV標(biāo)準(zhǔn)，環(huán)保又節(jié)能。愛(ài)騰以先進(jìn)的技術(shù)，無(wú)論是動(dòng)力、油耗還是環(huán)保水平，都樹(shù)立了同級(jí)SUV的優(yōu)秀標(biāo)桿。 <br/>　　 <br/>　　適合青島特點(diǎn)的清潔環(huán)保汽車 <br/>　　 <br/>　　青島路況多為上下坡，且交通擁堵日漸嚴(yán)重。照理說(shuō)這樣的行車環(huán)境下，比較符合油電混合動(dòng)力車的技術(shù)特點(diǎn)，能夠較大限度降低油耗、提升環(huán)保效能。但目前混合動(dòng)力車的購(gòu)車成本依然較高，按照目前的油價(jià)、車價(jià)水平并以平均每年3萬(wàn)公里的行駛里程粗略計(jì)算，消費(fèi)者需要15年左右的時(shí)間才能夠收回增加的購(gòu)車成本。筆者認(rèn)為，應(yīng)當(dāng)將推舉柴油動(dòng)力車作為現(xiàn)階段節(jié)能減排的主力車型，其較高的性價(jià)比，以及低速大扭矩的動(dòng)力特點(diǎn)和顯著的清潔環(huán)保優(yōu)勢(shì)，更具有現(xiàn)實(shí)意義。 </p><p style="margin-bottom:10px"><strong>相關(guān)熱詞搜索：</strong><a href="http://www.zuancaijixie.com/tag/%CA%BB%C8%EB.html" target="_blank">駛?cè)?/a> <a href="http://www.zuancaijixie.com/tag/%BD%DA%C4%DC.html" target="_blank">節(jié)能</a> <a href="http://www.zuancaijixie.com/tag/%CA%B1%B4%FA.html" target="_blank">時(shí)代</a> <a href="http://www.zuancaijixie.com/tag/%C6%FB%B3%B5%CA%BB%C8%EB%BD%DA%C4%DC%CA%B1%B4%FA.html" target="_blank">汽車駛?cè)牍?jié)能時(shí)代</a> <a href="http://www.zuancaijixie.com/tag/%BD%FB%D6%B9%C6%FB%B3%B5%CA%BB%C8%EB%B1%EA%D6%BE.html" target="_blank">禁止汽車駛?cè)霕?biāo)志</a> <a 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