暴雨中的異軍突起:異軍突起

　　6月北京突如其來的一場暴雨，使北京不少路段由于嚴(yán)重積水處于癱瘓狀態(tài)，到處呈現(xiàn)出“汪洋大�！钡木跋�，許多車輛被水淹沒，更有眾多網(wǎng)友調(diào)侃道“今夏最浪漫的事就是到北京看海”。而此時(shí)，SUV越野車系轟足油門疾馳而過的身影在眾多被淹沒的車輛中異軍突起。在發(fā)源地美國，SUV近年來一直穩(wěn)占暢銷車型的頭位，這都是因?yàn)樗�既適合城市行走，又適合野外奔馳，而且非常配合新一代追求張揚(yáng)、熱愛親近自然的個(gè)性。SUV進(jìn)入中國市場后，如雨后春筍般。以較高的性價(jià)比贏得眾多消費(fèi)者的青睞。
　　福特銳界
　　《007電影大破量子危機(jī)》上映伊始，福特銳界就受到了大眾的廣泛關(guān)注�；蛟S你會(huì)對電影開篇時(shí)邦德的阿斯頓馬丁DBS跑車記憶猶新，也會(huì)對邦德女郎駕駛的福特KA過目不忘，但是影片的末段出現(xiàn)的一臺(tái)典型的美式SUV讓人們爭相追捧。當(dāng)年的那輛愛虎現(xiàn)在全新?lián)Q代車型便是福特銳界，它保持了一如既往的純美式風(fēng)格的車身外形，而內(nèi)飾風(fēng)格則發(fā)生了翻天覆地的改變。
　　外觀方面，福特銳界SUV車身尺寸為4680mm*1930mm*1700mm，軸距為2824mm，新車改款后采用了全新的前臉，前大燈的形狀發(fā)生了變化，燈組中加入豎條狀LED霧燈。同時(shí)，繼承了現(xiàn)款福特SUV的家族式設(shè)計(jì)，三輻式鍍鉻中網(wǎng)、一體式保險(xiǎn)杠以及組合式大燈。配置上，福特銳界SUV采用AWD全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，具備防側(cè)翻穩(wěn)定控制系統(tǒng)的AdvanceTrac技術(shù)、牽引力控制系統(tǒng)和坡起輔助系統(tǒng)等。動(dòng)力系統(tǒng)方面，銳界采用了3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是6速手自一體變速箱。其最大功率和扭矩為212kw／6500rpm、336Nm／4000rpm。
　　筆者觀點(diǎn)：
　　銳界霸氣的美式風(fēng)格的外形設(shè)計(jì)令人驚喜，寬敞的車內(nèi)空間和豐富的儲(chǔ)物空間也為銳界平添了一份資本，3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力也表現(xiàn)不俗。但是福特當(dāng)家的MyFord Touch系統(tǒng)在漢化方面還待努力，內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格過于保守，剎車較軟也是不可忽視的問題。
　　推薦指數(shù)：★★★
　　雷諾科雷傲
　　科雷傲是雷諾進(jìn)口國內(nèi)的首款城市多功能型SUV，這個(gè)品牌對中國市場而言并不陌生�？评装量芍^雷諾的中國市場銷量最好的一款車型了，并超越了梅甘娜、風(fēng)景和拉古娜加在一起的效果。
　　科雷傲有兩驅(qū)舒適，兩驅(qū)豪華、四驅(qū)舒適、四驅(qū)豪華4個(gè)車款供消費(fèi)者選擇。它的車身尺寸分別是4520mm*1865mm*1685mm，軸距為2690mm，離地間隙為206mm，接近角27度，離去角31度，最大涉水深度450mm。動(dòng)力系統(tǒng)配備的是最大功率為126／6000(Kw／rpm)，最大扭矩為226／4400(Nm／rpm)的2.5L汽油機(jī)。而傳動(dòng)方面只有一款日產(chǎn)的CVT無極變速器，前懸掛系統(tǒng)采用的是麥弗遜式，后懸掛則為多連桿式。在安全性能上，科雷傲增加了坡道起步(HAS)和坡道緩降系統(tǒng)(HDC)，以及緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)(AFU)。
　　筆者觀點(diǎn)：
　　科雷傲各項(xiàng)配置彰顯了它在同級車中突出的越野性能。它合理的價(jià)格、豐富的車型、歐系的調(diào)校、并且整車進(jìn)口的質(zhì)量保證是獲得眾多購車者青睞的原因。但是缺點(diǎn)在于它的外形設(shè)計(jì)奇怪得讓人匪夷所思。雖然極富想象力的設(shè)計(jì)正是雷諾的特點(diǎn)，但不管怎么說，科雷傲的外形就是它爭議最大的地方。綜合來看，作為一款城市SUV來說，科雷傲各方面的表現(xiàn)都是比較均衡的。
　　推薦指數(shù)：★★★★
　　三菱帕杰羅
　　帕杰羅的名稱來源于生活在南美阿根廷巴塔哥尼亞的野貓，作為日本的4WD王者，帕杰羅已經(jīng)成為4WD的標(biāo)準(zhǔn)。三菱全新帕杰羅外觀依舊保持“軍車”形象，比普拉多乃至蘭德酷路澤200都要硬，但在機(jī)械系統(tǒng)上，卻更多地為公路高速行駛做出讓步。
　　全新三菱帕杰羅3.0搭載代號(hào)為6G72的V6單頂置凸輪軸(SOHC)24氣門引擎，最大功率達(dá)到130KW／5250rpm(日本版為131KW)，車身尺寸為4900*1875*1900mm，最大扭矩為259NM／4000rpm(日本版為261NM)。變速箱提供了5速手自一體和5速手動(dòng)兩個(gè)選擇，其中5速手自一體變速器具備INVECS-II系統(tǒng)。
　　筆者觀點(diǎn)：
　　一眼看去三菱全新帕杰羅給人一種盛氣凌人的感覺，整體風(fēng)格更偏重于運(yùn)動(dòng)。流線型外型設(shè)計(jì)、機(jī)智的內(nèi)飾感覺、卓越機(jī)動(dòng)性能與環(huán)保性能是它不可多得的優(yōu)勢。缺點(diǎn)則在于內(nèi)飾不盡如人意，略顯陳舊，價(jià)格也相對偏高。但是總體來看，帕杰羅的性價(jià)比是非常不錯(cuò)的。中大型越野車的尺寸、強(qiáng)悍的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，如果不介意內(nèi)飾稍微粗糙和外觀過于“軍車”的話，是一個(gè)實(shí)惠的選擇。
　　推薦指數(shù)：★★★★

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