【李安定,二手車何時超越新車銷量】 二手車和新車銷量

　　在日本坐車走在街上,常常可以看到路邊旌旗招展,旗上大書“中古車”三個大字。旌旗陣中,整齊排列的是擦拭一新的各色轎車。這就是日本的“二手車”專賣店,沒有時下中國二手車市場的紛亂和嘈雜。一切都那么恬淡,清靜和從容。
　　在美國,在歐洲,二手車的銷售和在日本的情形大同小異。只是在日本上市的二手車比較漂亮一點,大都有七八成新。美國二手車新舊都有,幾百美元買一輛20年前的舊車,曾是當年許多中國留學生購買第一輛車的經(jīng)歷。
　　二手車的銷量超過新車,往往成為一個國家汽車市場成熟的標志。對比日本新車和二手車歷年銷量增減的曲線。新車的曲線是一條山峰型,頂點是1991年,總銷量是778萬輛,隨后是下滑的大趨勢,2002年落到580萬輛;而二手車的總銷量是一條上升的斜線,在1990年代后,與新車銷量逆向攀升,從2002年達到800萬輛,遠遠超過新車交易,以后一直扶搖直上。
　　
　　在美國也是同樣的情況:2003年新車的總銷量1670萬輛,而二手車銷量高達4300萬輛,是新車的兩倍多。2008年,英國的新車銷量200萬輛,二手車則達到700萬輛。
　　出現(xiàn)這種情況的原因:在中國,新車往往一次用到報廢;而在美國,新車賣一次,二手車交易5次,市場自然大了許多。在日本和歐美發(fā)達國家,轎車消費接近飽和,幾乎家家有車,而且不止一輛車,因此,汽車的主要功能就是代步工具;加上路況好,保養(yǎng)規(guī)范,二手車的狀態(tài)也和新車差不多。是追逐新車型,還是圖實惠買一輛二手車,完全憑個人的經(jīng)濟狀況和喜好。尤其在經(jīng)濟持續(xù)不大景氣的年代,物美價廉的二手車自然大行其道。
　　二手車市場在中國尚在新舊交替,面對傳統(tǒng)露天市場上落滿灰土的二手車,除了出廠年份、累計里程(難免作了手腳),其他信息,如機械是否有故障,是否曾有大的碰撞等等都無從知曉。買二手車不啻撞大運。信息的不對稱,購車者尤其私人購車者往往望而卻步。
　　在國外,二手車的銷售分兩級市場,在日本,我曾參觀了東京近郊的HAA二手車拍賣市場。HAA是一個遍及全日本的大網(wǎng)絡(luò),實行會員制。一級市場的收購由HAA統(tǒng)一進行,有專業(yè)人員對舊車進行檢測評估,對存在的故障進行維修。并有專業(yè)的攝影棚對車的各個角度拍成照片,然后上網(wǎng)準備拍賣。拍賣只限于會員參加,會員大都是二手車的零售商。我參觀的拍賣場有300個席位,每個席位前面的長桌上都有數(shù)字鍵盤。拍賣場前方有兩個大屏幕,飛快地跳動拍賣車的照片和相關(guān)資料,參與者電子應(yīng)拍,價高者得。這里沒有拍賣師的吆喝和錘聲,卻讓人在一邊看得眼花繚亂,一個拍賣場一年可以交易二手車10萬臺 !
　　國外一些品牌的經(jīng)銷商,也用置換同一品牌新車的辦法收購二手車,從品牌經(jīng)銷商來說,保住了用戶,讓用戶一輛接一輛的購買本品牌的新車;從客戶講,自己的二手車在置換過程中只要補個差價,省去分別買車賣車的兩道麻煩;并且二手車的出手價格比較優(yōu)惠,能賣一個好價錢�？芍^一舉兩得。
　　
　　這樣的模式,也已經(jīng)為中國轎車業(yè)一些有遠見的成熟品牌所看重,2004年前后,別克、奧迪、豐田由制造廠商牽頭,率先推出“誠信二手車”業(yè)務(wù),對置換新車收來的二手車進行全面的檢修保養(yǎng)后,定出合理價格進入二手車品牌專賣店。與國內(nèi)一般二手車不同,這些車不但有品牌企業(yè)的質(zhì)量認可,甚至會有一定期限或公里數(shù)的免費保修。給二手車的購買者送上一顆定心丸。
　　2009年底,一家在二手車行業(yè)從未涉足的公司“帥車”突然異軍突起,經(jīng)過3個月試營業(yè)的發(fā)力,月銷量近300輛,做到中國第一。這家新型業(yè)態(tài)的公司號稱“永遠不聘用從事過二手車業(yè)務(wù)的人”。這一理念來自“帥車”的CarMax背景。CarMax是全球500強之一,美國二手車市場的沃爾瑪。
　　在帥車的旗艦店里,陳列的奔馳寶馬從外觀看,如同新車一樣光可鑒人。對于每一輛收購的二手車,帥車都要作125項監(jiān)測流程的評估認證�？茖W的認證讓帥車有了“一口價”的底氣。帥車還為售出的每輛二手車提供6+1個月8000公里的質(zhì)保期,質(zhì)保由于攜手各品牌的4S經(jīng)銷店來作,可以達到新車的質(zhì)保水平。
　　二手車的銷量超過新車,在中國轎車市場高度發(fā)育十年之后的2010年代會初見端倪。建立現(xiàn)代的、規(guī)范的、誠信的二手車市場,無疑會對中國汽車市場、對轎車制造企業(yè)、對消費者帶來巨大的方便和信任。也許在三五年后,一個由新車和二手車共同組成的轎車多層次銷售體系就會在中國建立起來。人們會在像家樂福超市、百安居家裝、蘇寧電器一樣的“大盒子”式連鎖賣場,選購稱心如意的二手轎車。

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