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　　 　　專訪奔馳(中國)汽車銷售公司總裁麥爾斯 　　一直以來，梅賽德斯-奔馳都是豪華、尊貴和創(chuàng)新的代名詞。 　　 　　奔馳(中國)汽車銷售公司總裁兼首席執(zhí)行官麥爾斯今年年初剛上任時，中國已成為奔馳S級的第二大市場。但梅賽德斯-奔馳并不滿足于現(xiàn)狀，面對寶馬7系、賓利、保時捷等的競爭，它索性將頂級的奔馳AMG品牌拿到中國。
　　據(jù)介紹，奔馳AMG與奔馳品牌有著共性的地方，但AMG有著更多的個性化元素，比如動力性以及"一人一機"的核心理念，這些會給中國的高端車消費者帶來全新的感受。在兩年一度的上海車展開幕前，本刊專訪了奔馳(中國)汽車銷售公司總裁兼首席執(zhí)行官麥爾斯。
　　記者：近兩年來，中國豪華車市場的競爭日漸激烈，各大品牌都紛紛使出渾身解數(shù)。我們知道，您今年年初剛剛上任，新官上任三把火，奔馳會采取哪些舉措來應(yīng)對競爭呢？
　　麥爾斯：我們對于中國市場始終高度重視，而隨著中國汽車市場的蓬勃發(fā)展，我們也在各個方面加大著對中國市場的投入力度。
　　在產(chǎn)品層面上，除了S級轎車和跑車系列之外，目前我們已經(jīng)將多款SUV產(chǎn)品引入中國，新一代E級車也已于去年成功上市，而伴隨著Mercedes-AMG正式進(jìn)入中國，我們將能夠以多元化的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，來實現(xiàn)在中國的整體發(fā)展。同時，我們也始終致力于對現(xiàn)有車型的不斷升級，令每一位客戶都能享受到更高的品牌附加值。比如說，將在上海車展上首次亮相的S350加長版升級車型，就是我們繼去年增配夜視輔助系統(tǒng)和DVD中文語音導(dǎo)航系統(tǒng)之后，特別針對中國用戶推出的又一回饋舉措。
　　與此同時，我們一方面會繼續(xù)投身于中國的公益事業(yè)，承擔(dān)我們作為企業(yè)公民的社會責(zé)任；另一方面，我們也仍然會致力于推動像F1中國大獎賽、ATP網(wǎng)球大師杯賽等一系列品位高雅的體育、文化和藝術(shù)等活動在中國的開展。
　　記者：有人曾表示奔馳車質(zhì)量非常好，以至于服務(wù)都不需要了，這是否真實反映了奔馳公司的服務(wù)工作？
　　麥爾斯：不論是在中國，還是在全球的其他市場，我們推行的是同樣的服務(wù)理念---星徽理念。在這一理念的指導(dǎo)下，每位梅賽德斯-奔馳的客戶在選購、保養(yǎng)以及維修等各個環(huán)節(jié)都能享受到最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。而我們這種對于細(xì)節(jié)完美的追求，也使得"星徽理念"成為了全世界最先進(jìn)的服務(wù)理念。
　　"星徽理念"通過對銷售服務(wù)中心的詳細(xì)綜合規(guī)劃，融合高雅時尚的建筑設(shè)計和最先進(jìn)的技術(shù)，建造具有統(tǒng)一外觀的汽車展廳和工作車間，從而實現(xiàn)了對銷售、維修、零配件三位一體的功能組合，讓用戶在購車和保養(yǎng)維修等各個環(huán)節(jié)都可以獲得完美的體驗。
　　記者：在中國有一句話，說是"開寶馬，坐奔馳"，表明奔馳車的舒適性是數(shù)一數(shù)二的，那么除了舒適性之外，您還希望消費者了解奔馳的哪些品質(zhì)？
　　麥爾斯：對于我們來說，非凡的舒適性僅僅代表了梅賽德斯-奔馳卓越品質(zhì)的一方面，一直以來，我們所追求的是每個細(xì)節(jié)的完美。小到車標(biāo)的尺寸、制作，大到車身、底盤的生產(chǎn)，我們對于任何一款產(chǎn)品的每一個零部件，都有著嚴(yán)格的要求，而這也是梅賽德斯-奔馳能夠享譽百年的重要原因。
　　最佳的舒適性一直是梅賽德斯-奔馳的一貫品質(zhì)，而安全性也同樣如此。從安全車身到ABS，從ESP到Pre-Safe預(yù)防性安全系統(tǒng)，我們在安全領(lǐng)域取得了令全世界都為之矚目的成就。而歷經(jīng)120多年的發(fā)展，從被動安全到主動安全，再演變?yōu)榻駮r今日的全方位的安全防護(hù)理念，梅賽德斯-奔馳也憑借著不斷創(chuàng)新的精神始終走在時代的前面。
　　此外，我想說的是，我們的產(chǎn)品同樣能夠提供超凡的駕駛樂趣，比如說我們的SL、SLK、CLK等跑車產(chǎn)品。而不久前剛剛進(jìn)入中國市場的梅賽德斯AMG，更是高性能汽車的代表之作，它能讓中國的公眾感受到由梅賽德斯-奔馳所帶來的超乎想象的震撼、力量和無可比擬的駕駛樂趣。
　　記者：計劃經(jīng)濟時代，奔馳轎車是"公務(wù)車"的一種，如今這種"公務(wù)車"的形象正在逐漸改變。您希望奔馳車在中國消費者面前應(yīng)該呈現(xiàn)一種什么氣質(zhì)或形象？
　　麥爾斯：一直以來，梅賽德斯-奔馳都是豪華、尊貴和創(chuàng)新的代名詞，而這種品牌內(nèi)涵也使得我們的產(chǎn)品受到了一些政府、外事等機構(gòu)的青睞。像在去年中國最重要外交活動之一的中非合作論壇期間，我們也貢獻(xiàn)了自己的一份力量，為非洲國家元首等尊貴的客人和政府官員提供了舒適豪華的50輛梅賽德斯-奔馳S級轎車作為會議用車。
　　
　　除了高端公務(wù)車市場的政府或企業(yè)用戶群體外，我們的車主也是來自各個行業(yè)的精英；而且他們一般都具有高雅的品位，對生活充滿激情，擁有著強烈的自信，并勇于進(jìn)取。梅賽德斯-奔馳傳承百年的品牌內(nèi)涵同這些特質(zhì)十分匹配。
　　記者：正如您所看到的，家庭轎車正迅速地進(jìn)入越來越多的中國家庭，按照您的經(jīng)驗，隨著汽車在中國普通家庭的普及，它會給中國社會帶來什么改變？
　　麥爾斯：1886年，奔馳發(fā)明了世界上第一輛汽車，開創(chuàng)了長途旅行的新紀(jì)元，"汽車時代"也隨之來臨。隨著時代的發(fā)展，汽車的方便、快捷也為人們的生活帶來巨大的變化，但是也伴生了一些諸如交通、環(huán)保等社會問題。但是，不可否認(rèn)的是，汽車仍然是人類文明史上最為重要的發(fā)明之一。
　　在過去的6年內(nèi)，我有很多時間呆在亞洲，因此也親身感受到中國經(jīng)濟的騰飛和汽車市場日新月異的變化。
　　目前，中國已經(jīng)成為全球第三大汽車市場，豪華車市場的發(fā)展也非�？�。今年第一季度，我們在中國市場的轎車銷量已經(jīng)躍居亞洲首位，總計銷售6800輛，其中S級的表現(xiàn)尤為突出，在中國市場的銷量位居全球第二。我想，這些數(shù)字應(yīng)該可以說明一些問題。
　　記者：《明鏡》周刊最近報道說，德國汽車生產(chǎn)商在混合動力汽車的研發(fā)上遇到了困難，預(yù)計會推遲高科技環(huán)保汽車的面世日期。據(jù)報道，奔馳也正在為其S級汽車研發(fā)混合動力系統(tǒng)。是這樣嗎？
　　麥爾斯：從更長遠(yuǎn)的汽車工業(yè)發(fā)展的角度出發(fā)，戴克集團(tuán)每天用于研發(fā)的費用高達(dá)1500萬歐元，每年將近60億歐元。這其中很大部分是用于梅賽德斯-奔馳與戴克集團(tuán)共同致力實現(xiàn)的可持續(xù)發(fā)展交通運輸藍(lán)圖。即利用所有降低排放和節(jié)約能源的潛力，其中包括改善驅(qū)動裝置，排氣凈化，以及使用可再生資源制造的燃料等，混合動力驅(qū)動技術(shù)也是這一藍(lán)圖的重要組成部分。
　　我們早在2005年的底特律國際車展上，展示了應(yīng)用最新一代混合動力驅(qū)動技術(shù)的S級"Hybrid"，它不僅具有出色的動力性和舒適性，同時還顯著降低了燃油消耗量。
　　同時，我們還有三輛氫燃料電池大巴已經(jīng)行駛在北京街頭，雖然目前的規(guī)模還小，但對于減輕北京這座迷人大都市的污染卻有著重大的象征意義。我們希望通過氫燃料電池車的應(yīng)用，讓北京擁有更廣闊的藍(lán)天，尤其是在2008年奧運會期間。
　　記者：梅賽德斯-奔馳將給本屆上海車展帶來哪些驚喜？
　　麥爾斯：此次車展，我們帶來了包括旗艦車型S級，新一代E級，剛剛進(jìn)入中國市場的AMG系列，以及多款SUV、跑車產(chǎn)品在內(nèi)的共20款車型。這是梅賽德斯-奔馳在中國市場傾力投入的一個縮影，我們已經(jīng)成為中國豪華車市場上擁有車型數(shù)量最多的豪華品牌。
　　其中，在去年增配夜視輔助系統(tǒng)和DVD中文語音導(dǎo)航系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，今年又再次針對S350加長版進(jìn)行了增加后座娛樂系統(tǒng)和前排座椅豪華頭枕等多項升級，將讓中國公眾感受到梅賽德斯-奔馳最佳的舒適性。
　　此外，今年也適逢梅賽德斯-奔馳四輪驅(qū)動技術(shù)誕生100周年，我們也將通過多款SUV產(chǎn)品，讓中國公眾能夠?qū)ξ覀兊娜珪r四輪驅(qū)動技術(shù)的歷史和發(fā)展歷程有一個更清晰的認(rèn)知。

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