市政公路橋梁工程施工安全技術(shù)方案

　　摘 要：現(xiàn)階段，我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展的十分的迅速，人們的生活水平逐漸的提高。橋梁工程是國家基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目工程，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展下，不管在數(shù)量上、規(guī)模上還是質(zhì)量上都對道路橋梁建設(shè)工程提出了更高的要求，要實(shí)現(xiàn)這一時(shí)代發(fā)展要求就必須對橋梁工程施工管理工作進(jìn)行研究。本文首先說明了對橋梁貫徹施工管理進(jìn)行研究的意義，然后對橋梁貫徹施工管理的難點(diǎn)和存在問題以及優(yōu)化解決措施進(jìn)行研究，有一定的借鑒價(jià)值。
　　關(guān)鍵詞：市政公路橋梁工程；施工安全；技術(shù)方案
　　引言
　　隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施投入的不斷加大，以及在各級交通部門的指導(dǎo)和監(jiān)督下，市政公路建設(shè)有了巨大的發(fā)展。在高速發(fā)展的過程中，建設(shè)施工企業(yè)的安全問題一直是一個(gè)突出的問題，不僅牽扯到市政工程的質(zhì)量和效益，還關(guān)系到社會(huì)的和諧與進(jìn)步。就目前而言，施工安全形勢并不樂觀，違章指揮、違章作業(yè)還廣泛存在，因此為保障市政公路橋梁工程的施工安全，實(shí)現(xiàn)公路交通建設(shè)跨越式發(fā)展，就必須對施工安全管理和控制進(jìn)行深入分析。
　　1橋梁工程項(xiàng)目管理現(xiàn)狀
　�、偈┕み^程中管理制度不夠完善。在工程項(xiàng)目中主要以質(zhì)量作為根本，在任何事故中若是質(zhì)量存在問題，可能給企業(yè)嚴(yán)重性的打擊，特別是大型的橋梁工程。在公路橋梁建設(shè)管理中，會(huì)有注重進(jìn)度、看輕管理、質(zhì)量等影響工程的現(xiàn)象出現(xiàn)，更有甚者為了自身利益而偷工減料危害工程質(zhì)量的行為。在近幾年報(bào)道公路腐敗的事件中能夠看出，公路橋梁的施工管理需要長期以往的堅(jiān)持，才能夠有所緩解。另外，有許多的企業(yè)工程制度缺少監(jiān)督，沒有設(shè)置專業(yè)人員進(jìn)行考核，這樣不僅讓制度變成空紙一張，也會(huì)讓一些違法的行為得不到及時(shí)的處理，阻礙工程的進(jìn)展。②施工項(xiàng)目的管理方法比較傳統(tǒng)。由于工程的項(xiàng)目復(fù)雜，資金投入大，實(shí)行分包導(dǎo)致一些沒有實(shí)力的小型施工企業(yè)進(jìn)入當(dāng)中，而小型負(fù)責(zé)人管理不夠科學(xué)，財(cái)務(wù)管理依舊處于記賬、算賬上，阻礙了公司的管理的現(xiàn)代化。③安全管理意識不足。承包企業(yè)為了趕工期、縮減成本等因素影響了安全管理的實(shí)施，有些施工人員綜合素質(zhì)比較低，沒有比較強(qiáng)的自我防范意識，導(dǎo)致事故頻發(fā)。④項(xiàng)目核算環(huán)節(jié)比較薄弱。有許多企業(yè)被各種因素所影響著，內(nèi)部環(huán)境中管控方面不夠強(qiáng)，特別是在成本核算方面。成本管理薄弱會(huì)影響企業(yè)資金流轉(zhuǎn)不暢通，影響了施工的進(jìn)行。若是在成本上有偏差出現(xiàn)，會(huì)直接影響企業(yè)的利益與核心競爭的提升。
　　2市政公路橋梁工程施工安全要點(diǎn)
　　2.1施工警示標(biāo)志要明顯
　　施工單位要結(jié)合周圍的環(huán)境設(shè)置醒目的色彩標(biāo)志牌，色彩標(biāo)志可提高人的辨別能力，控制人的心理，減少工作差錯(cuò)和人的疲勞。紅色，在人的心理定勢中標(biāo)志危險(xiǎn)、警告或停止；綠色，使人感到?jīng)鏊�、舒適、輕松、寧靜，能調(diào)節(jié)人的視力，消除炎熱、高溫時(shí)煩躁不安的心理；白色，給人整潔清新的感覺，有利于觀察檢查缺陷，消除隱患；紅白相間，則對比強(qiáng)烈，分外醒目。所以，根據(jù)不同的環(huán)境采用不同的色彩標(biāo)志，如用紅色警告牌，綠色安全網(wǎng)，白色安全帶，紅白相間的欄桿等，都能有效地預(yù)防事故。
　　2.2設(shè)備、材料質(zhì)量
　　從料源地獲取砂樣經(jīng)過室內(nèi)試驗(yàn)測試確定合格后，應(yīng)提前進(jìn)行細(xì)砂填料的挖取和堆放，以減少過多水分的無效運(yùn)輸和處理，達(dá)到節(jié)約能耗的目的，再經(jīng)過運(yùn)輸，將細(xì)砂填料調(diào)運(yùn)進(jìn)入施工場地。對于長江口細(xì)砂，除了填料常規(guī)的技術(shù)要求，還必須滿足含泥量，以及顆粒粒徑的特殊要求，一般含泥量要求不超過20}，粒徑不大于150mmo。由于砂性土有明顯的雙峰或多峰擊實(shí)特征，因此在現(xiàn)場施工時(shí)，填料的施工含水量存在多種選擇。應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場料源情況，以及施工機(jī)械設(shè)備情況選擇合適的施工含量，從而提高工效、保證質(zhì)量。依據(jù)室內(nèi)試驗(yàn)，以及現(xiàn)場試驗(yàn)結(jié)果，長江口細(xì)砂的施工含水率一般控制15%左右。
　　2.3制定質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的管理辦法
　　質(zhì)量控制的關(guān)鍵點(diǎn)主要是項(xiàng)目總工進(jìn)行統(tǒng)一部署，經(jīng)過項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)后才能實(shí)施。對這一工區(qū)進(jìn)行施工時(shí)，需要由技術(shù)部進(jìn)行科學(xué)指導(dǎo)，質(zhì)檢部門主要負(fù)責(zé)對施工現(xiàn)場的檢查。質(zhì)檢部門、工區(qū)以及技術(shù)部同時(shí)對項(xiàng)目施工的實(shí)際情況進(jìn)行檢查，并將檢查情況進(jìn)行匯報(bào)和落實(shí)。總工結(jié)合施工的實(shí)際情況中存在的問題制定出科學(xué)的調(diào)整方案，每周向項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行一次匯報(bào)總結(jié)，對質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的質(zhì)量控制責(zé)任進(jìn)行落實(shí)。工程質(zhì)量的負(fù)責(zé)人主要是項(xiàng)目經(jīng)理，而總工主要對項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，工區(qū)、技術(shù)以及質(zhì)監(jiān)等對總工負(fù)責(zé)。
　　3市政公路橋梁工程施工安全技術(shù)
　　3.1精細(xì)化管理
　　公路橋梁施工中，隧道掘進(jìn)、臺(tái)背回填、梁片預(yù)制安裝、橋梁蓋梁施工伸縮縫施工等都屬于施工關(guān)鍵技術(shù)，要加強(qiáng)關(guān)鍵技術(shù)施工質(zhì)量監(jiān)控，消除工程質(zhì)量隱患，提升高速公路項(xiàng)目整體建設(shè)質(zhì)量。實(shí)行工程項(xiàng)目管理精細(xì)化，要做好以下幾點(diǎn)：①人員管理精細(xì)化。在施工管理過程中，要注重思想教育，強(qiáng)化員工特別是部門負(fù)責(zé)人的執(zhí)行意識，合理配置人力資源，各部門不斷細(xì)化工作標(biāo)準(zhǔn)，要求每位員工從細(xì)節(jié)做起，明確工作要求。②質(zhì)量安全管理精細(xì)化。施工生產(chǎn)要嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范和操作規(guī)程，根據(jù)技術(shù)規(guī)范和合同要求，某些重點(diǎn)分項(xiàng)工程開工前應(yīng)先做試驗(yàn)路段和試驗(yàn)工程，并按試驗(yàn)成果總結(jié)施工工藝，指導(dǎo)規(guī)模生產(chǎn)。要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，使施工規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，質(zhì)量管理措施明確化、規(guī)范化、責(zé)任化。③進(jìn)度管理精細(xì)化。開工前施工單位必須組織有關(guān)人員進(jìn)行技術(shù)交底，并對設(shè)計(jì)文件詳細(xì)復(fù)核，對水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)、縱橫斷面認(rèn)真復(fù)測。大力加強(qiáng)員工技能培訓(xùn)，加大人員和機(jī)械的投入力度，鼓勵(lì)和獎(jiǎng)勵(lì)創(chuàng)新，有力推動(dòng)施工生產(chǎn)的發(fā)展。要細(xì)化工期，落實(shí)保障措施；加大員工技能培訓(xùn)力度，提高施工生產(chǎn)力。④成本管理精細(xì)化。項(xiàng)目部是企業(yè)的利潤中心，項(xiàng)目管理要采取各項(xiàng)措施，降低成本。
　　3.2施工分部分項(xiàng)安全技術(shù)措施
　　包括爆破土石方安全技術(shù)措施、爆破土石方安全技術(shù)措施、支架搭設(shè)安全技術(shù)操作規(guī)程、控制爆破飛石產(chǎn)生采取的措施等等，這些技術(shù)都是雖整個(gè)施工過程中的安全起著決定性作用的因素，必須聘請相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行以確保安全。
　　3.3著重加強(qiáng)關(guān)鍵項(xiàng)目現(xiàn)場施工管理
　　針對市政公路工程中的一些重點(diǎn)項(xiàng)目要著重的做好現(xiàn)場施工管理工作，例如一些工程測量等重點(diǎn)項(xiàng)目，要加強(qiáng)對工程測量數(shù)據(jù)的驗(yàn)收和審批工作從而為之后施工工序的展開提供數(shù)據(jù)參考。同時(shí)對于一些重點(diǎn)施工工序要繪制施工流程圖，保證現(xiàn)場施工有序進(jìn)行提升工程施工的工程質(zhì)量。
　　結(jié)語
　　市政道路在施工過程中，施工場地一般為大街小巷，場地過于狹窄，施工路段的環(huán)境質(zhì)量極易受到影響。在施工過程中，還會(huì)為周圍市民的出行和生活帶來影響。與此同時(shí)，對于公路工程的施工進(jìn)度也帶來一定的阻礙，因此實(shí)施科學(xué)的質(zhì)量控制和安全管理對于工程的順利施工起著重要作用。
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