學(xué)車感悟

學(xué)車感悟篇一：“學(xué)車”感悟

“學(xué)車”感悟

歷時大半年的學(xué)車經(jīng)歷終于告一段落了，身心俱疲的我終于再也不需要與那個駕校打交道，終于可以捋一捋自己的工作與生活，回歸到正常的、自然的生活狀態(tài)了。我感覺此時的自己就像一只剛剛被釋放出來的小鳥，終于獲得自由了。迎接每一次考試前的那種緊張情緒，比我高考的時候有過之而無不及。本來學(xué)車這個事就是個業(yè)余的事情，不知是因為被駕校擠得，還是怕自己考不過關(guān)丟人，總之，學(xué)車占據(jù)了我大部分的時間與精力。不管怎么說，折騰了大半年，總算是多了一技之長。

在學(xué)車的過程中認識了很多人，遇到了很多事。

認識的新朋友來自社會各界，有教練、大學(xué)生、工人、無業(yè)游民??，通過與他們接觸，了解到他們關(guān)心什么，他們的處事方式與態(tài)度。比如說，在練車的過程中，我們該練幾次就練幾次，而有些人就很隨心所欲，不想練了就讓給別人，喜歡練車了就多練幾把。跟我們的想法不太一樣。我們比較認真，他們比較大大咧咧。

再就是，我們出去學(xué)車，不僅僅代表我們自己，還代表了整個教師群體。別人跟我們交流的時候，不叫我們的名字，而是都叫“老師”。動不動老師這么地、老師那么地。我不太喜歡這種稱呼與評論。盡管我一直以自己擁有這份工作而感到自豪。

還有，我感覺教練這個工作也不是個輕快活。他們的基本工資為零，所有的收入都來源于學(xué)員的考試過關(guān)情況。我們考試的時候每個人只緊張一次，而教練帶20個學(xué)員去考試，就緊張20次。場地上的

教練，常年風(fēng)吹日曬。我們暑假的時候練了半個月就曬得跟黑猴一樣，差點中暑，而教練們常年遭受酷夏與嚴寒的折磨，太不容易了。上路的教練更是把命放在鬼門關(guān)上，一不留神，就有命喪黃泉的危險。真是接觸一行，才知道哪一行的不容易。所以，珍惜我們現(xiàn)在的工作吧！

學(xué)車感悟篇二：學(xué)車心得體會范文

學(xué)車心得

讀萬卷書，不如行萬里路。在如今這個滿大街都是車子的情況下幾乎人人都有一本駕照。自然作為即將走向社會的大學(xué)生我也不能落于時代的后面吧，于是乎乘著還有空閑趕緊開始了學(xué)車之旅。

經(jīng)過四個月的曠日持久地漫長等候，只能感慨學(xué)車的人實在是太多了，再不學(xué)你就OUT了。經(jīng)歷了一番艱苦斗爭我終于跨入了有證一族，在欣喜之余，總結(jié)一下學(xué)習(xí)心得，鞏固學(xué)習(xí)成果。

首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機動車的理論基礎(chǔ)知識，畢竟安全駕駛從這里開始。通過學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實施條例，以及駕駛機動車的基本理論知識等。毫不夸張的說，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好,這是對自己負責(zé)，對家人負責(zé)，也是對社會負責(zé)。我通過反復(fù)認真的閱讀《機動車駕駛員考試手冊》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利的通過了科目一理論考試。

接下來就是開始上車實戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練王師傅很有耐心也很幽默，生動的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤要如何穩(wěn)，循序漸進讓我們慢慢消化，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫、倒反庫、移庫。在教練的耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過一周的學(xué)習(xí)與練習(xí)，倒庫這關(guān)有驚無險地通過了。緊跟著練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車、定點停車、上坡起步等，教練王師傅教得認真仔細，不時還個我們調(diào)整一下每個人的該注意的位置。雖然在練習(xí)場上(來自:www.zuancaijixie.com 蒲公英文 摘:學(xué)車感悟)頂著風(fēng)頂著雨頂著萬惡毒太陽的我們表現(xiàn)不俗，但是考試的時候卻遠比訓(xùn)練場來的復(fù)雜，首先車不是平時開的教練車了，車上的各種設(shè)施與平時開的教練車或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會影響學(xué)員的心理。而且還要小心注意細節(jié)。由于以上種種原因，我“光榮”考了兩次才通過。但實際上只要功夫到家了，以不變應(yīng)萬變通過考試是很輕松的。畢竟通過考試只是手段，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命安全。

最后的這一項學(xué)習(xí)，是將理論付諸實現(xiàn)。在真實的環(huán)境里學(xué)習(xí)與練習(xí)。面對急彎，面對爛路，面對各式各樣的新情況，在教練的悉心指導(dǎo)下我們從開始驚嚇與不知所措慢慢轉(zhuǎn)變成為馬上采取應(yīng)對措施，在實踐中收獲了經(jīng)驗，不會再起步停車就熄火，轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)到對面車輛的車道上。從開始的會車就拼命向右打方向，到學(xué)會提前會車估測距離。如今已能做到勤觀察，熟練地加檔減檔，平穩(wěn)的轉(zhuǎn)彎等等。

一分耕耘一分收獲！從報名開始，到理論考試，再到場考倒庫，場地練習(xí)，上路練習(xí)我無一例外地積極、努力和認真地進行了準備、練習(xí)和總結(jié)。同時，在王教練認真、仔細和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識和經(jīng)驗有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠地感謝教練悉心教導(dǎo)。通過了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然取得了駕駛執(zhí)照，但是，自己的經(jīng)驗和駕駛技能還很欠缺；對各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還很沒有經(jīng)驗；對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實踐和總結(jié)經(jīng)驗，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。在今后的日子里，我一定要嚴格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范；在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人；在平時，做到酒后堅決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠去！“安全第一”不是口號，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!

最后，我要真誠的感謝王教練，在他的悉心且不乏幽默指導(dǎo)下我掌握了一門新的技能，有機會在學(xué)習(xí)中結(jié)交一群層次各異的車友，給了我一個新的人生體驗。

云南財經(jīng)大學(xué)駕校學(xué)員 xxx

2012年06月16日

學(xué)車感悟篇三：第一次學(xué)車感悟

心得體會

記蘇家院一行 2013年11月14日晚，由教練帶領(lǐng)我們四位學(xué)員到蘇家院鄉(xiāng)進行練車。車由珠泉路出發(fā)，一路經(jīng)過舊圃鎮(zhèn)、灑漁鄉(xiāng)，最后到達蘇家院。一路的路況為：路窄車多-----路窄彎道多。此行回來感觸良多，現(xiàn)將本人感觸與大家分享。

首先：當(dāng)教練將車開到收費站處讓我第一個練時，我拒絕了。原因：害怕，不自信。一開始的恐懼在我后來的練車過程中影響巨大，我不敢過多的踩油門，不敢在車多的地方加速，不敢在會車是加速等等。后來導(dǎo)致我嚴重的不自信，在行駛犯了很多錯誤。在回來的路上，我清醒的意識到：我現(xiàn)在學(xué)車應(yīng)該把克服恐懼放在第一位，只有自信了，才能在技術(shù)上面有所提高。

第二：在行車中，我方向控制得很差。尤其是在轉(zhuǎn)彎處多次占道，甚至還差點把車開到菜地，開到路邊上。這種做法相當(dāng)危險，我下定決心慢慢控制車體，做到安全駕駛。

第三：對車燈信號的使用情況，我不太熟練。在夜間行駛、會車、超車、停車、跟車等等需要使用車燈信號來向其他車輛傳達相關(guān)信息以保證自己以及他人的安全。針對這種情況，我將再次溫習(xí)科目一中信號燈的作用及含義，合理使用車燈信號的作用。 第四：由于在行車中有點緊張，開車的時候我一直盯著前方。很少注意到車后來車。這種行為較危險，行駛的路上車輛來來往往，超車情況時有發(fā)生。 如果不注意后方來車，如有超車，自

己駕駛的車輛難以及時回避其他車輛。今后在車輛前行時，我將多觀察后方、左右來車情況，確保安全行車。

練車幾天，在教練耐心的教導(dǎo)下。我逐漸對開車產(chǎn)生了興趣，希望在今后的學(xué)習(xí)中能和各位師兄一起進步，能和各位將這種難得的緣分延續(xù)，最后順利的拿到駕駛證。

XXX2013年11月15日

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