城市居民低碳意識調查【城市居民“低碳生活”】

　　 　　低碳經(jīng)濟作為一種以低能耗、低污染、低排放為基礎的經(jīng)濟模式,在全球共同應對氣候變化的背景下應運而生,并被專家認為是一場涉及生產(chǎn)方式、生活方式和價值觀念的全球性革命。除了產(chǎn)業(yè)、技術、城市建設等,低碳生活被認為是實現(xiàn)低碳經(jīng)濟的最重要的內容之一
　　
　　近年來,在建設節(jié)約型社會、綠色環(huán)保等理念影響下,很多城市居民已自覺從節(jié)電、節(jié)氣、廢物再利用等細節(jié)入手,自覺減少二氧化碳等溫室氣體排放,開始了低碳生活。
　　
　　城市居民日常生活
　　成碳排放主要來源之一
　　
　　在應對氣候變化問題上,人們把更多的目光聚集于減少工農業(yè)生產(chǎn)領域的二氧化碳排放,卻往往忽視了城鄉(xiāng)居民特別是城市居民日常生活所產(chǎn)生的二氧化碳排放。
　　國家能源專家咨詢委員會主任徐錠明說,在日常生活中,每個人都有自己的碳足跡,它指的是每個人的溫室氣體排放量。 他舉例說:“如果你乘飛機旅行2000公里,那么你就排放了278千克的二氧化碳;如果你用了100度電,那么你就排放了78.5千克二氧化碳;如果你自駕車消耗了100公升汽油,那么你就排放了270千克二氧化碳�！�
　　事實上,城市居民的一些習以為常的生活方式和消費模式,每天都在產(chǎn)生巨大的能源消耗和溫室氣體排放量。吉林大學環(huán)境與資源學院教授王憲恩說:“據(jù)測算,1999年到2002年間,城鎮(zhèn)居民生活用能已占到每年全國能源消費量的大約26%,二氧化碳排放的30%是由居民生活行為及滿足這些行為的需求造成的。”家住北京國美第一城的李紹元告訴記者,一家網(wǎng)站上有一個“碳排放計算器”,自己偶爾計算了一下,100平方米的住房、一輛轎車的三口之家,一年的碳排放近百噸。
　　
　　普通人也能為
　　氣候變暖貢獻力量
　　
　　李紹元剛剛入住新居的時候,很不理解地打電話問物業(yè)工作人員,為什么家里的坐便沒水而洗手盆的水龍頭有水,物業(yè)人員告訴他坐便所使用的水是“中水”,不是自來水,而且“中水”也需要刷卡消費,不能隨便浪費�！皬哪且院笪覀兗叶拣B(yǎng)成節(jié)約習慣了,滾筒洗衣機和洗手盆的棄水要流到浴缸里面,留著沖洗廁所和洗拖布�！崩罱B元說。
　　記者采訪中了解到,像李紹元一樣,近年來在建設節(jié)約型社會、綠色環(huán)保等理念影響下,越來越多的城市居民從日常生活和消費細節(jié)做起,為減少資源消耗以及碳排放貢獻自己的力量。隨手關燈、步行上班、減少電梯使用、購買小排量汽車、使用環(huán)保購物袋、教材循環(huán)利用、廢物再利用等行為正成為眾多城市居民的自覺行動。
　　長春理工大學學生王星宇也是該校綠光環(huán)保協(xié)會的成員。他認為節(jié)能就是存在于身邊的一個個小事,大家都注意這些節(jié)約能源的小事,從全球看就變成了大事。應該讓大家多了解這樣的知識,自小就養(yǎng)成節(jié)約能源的好習慣。
　　世界自然基金會長春項目辦公室工作人員羅星碧說,以大學生的日常校園生活為例,調低電腦屏幕亮度,每臺臺式機每年可減排二氧化碳29千克;少浪費一公斤糧食,可減排二氧化碳0.94千克。
　　與此同時,一些城市的政府部門、企業(yè)和個人也通過自愿減排、碳匯造林等方式來消除碳足跡。
　　
　　全面實現(xiàn)低碳生活
　　仍面臨兩大“攔路虎”
　　
　　記者采訪中了解到,隨著低碳經(jīng)濟的漸行漸近,社會上奉行“低碳生活”的人也愈來愈多,但要在城市居民中全面實現(xiàn)低碳生活,還面臨著粗放生活方式、不良消費嗜好兩大“攔路虎”。
　　當前很多城市居民生活方式依然很粗放,只顧自己方便舒適,不管日常生活帶來的生態(tài)成本。福建省經(jīng)貿委環(huán)境和資源綜合利用處處長黃幼林舉例說,現(xiàn)在的家用電器幾乎都有待機功能,也就產(chǎn)生了“待機能耗”。調查顯示我國城市家庭平均待機能耗相當于這些家庭每天都在使用著一盞15瓦到30瓦的長明燈,占城市家庭用電量的10%。僅彩色電視機一項,一年下來就浪費電力幾百億千瓦時,相當于幾個大型火電廠白白發(fā)電。
　　在日常消費過程中,眾多市民還存在“過度消費”、“面子消費”等不良消費嗜好。記者在一些城市發(fā)現(xiàn),超大型豪宅成為吸引市民眼球的“亮點”、排量在1.8升以上的小汽車比比皆是⋯⋯山西大學經(jīng)濟與工商管理學院院長李志強說,在住房、汽車等高碳排放領域的消費過程中,一些城市居民存有“你追我趕”式的攀比心理,還有追求大戶型、大排量的“好大心理”。
　　以私人汽車為例,根據(jù)長春市交警支隊相關資料統(tǒng)計,2004年到2008年間,長春市汽車保有量遞增速度已經(jīng)達到15%。如果不采取措施,10年后,長春市機動車污染將會超過煤炭,成為大氣污染的主要因素。
　　綠色中國環(huán)境權益交易網(wǎng)總裁陳屹飆還認為,現(xiàn)在不少城市都在建“地標”類的建筑,這讓人非常擔心。因為很多“地標”式的建筑大多是高耗能、高排放的非節(jié)能建筑。還有我國本來水資源十分缺乏,一些地方還存在著用自來水澆綠地,到處建設溫泉、噴泉等,還有城市的各種裝飾燈、霓虹燈徹夜通明,這都是一種過度消費。
　　
　　實現(xiàn)低碳生活已成社會工程
　　
　　眾多受訪專家、市民、政府官員認為,全面實現(xiàn)低碳生活不僅應成為城市居民的自覺行動,更是一項社會工程。
　　保定市低碳城市研究會會長馬學祿認為,“低碳經(jīng)濟”,不能僅僅被理解為發(fā)展新能源經(jīng)濟,也不能僅僅著眼于制造業(yè)加快淘汰高能耗、高污染的落后生產(chǎn)能力,還應關注我們的生活方式、消費模式如何向低碳生活的目標轉變,從生活習慣的各個細節(jié)上節(jié)約常規(guī)能源。其實,人們應該反思生活方式上哪些看似細微的消費習慣是浪費能源、高碳排放的不良嗜好,查找日常經(jīng)營活動、消費生活許多習以為常、司空見慣的行為中所存在的高能耗的巨大漏洞,這才是對“低碳經(jīng)濟”科學含義的全面理解。
　　作為WWF“中國低碳城市發(fā)展項目”的首批試點城市之一,保定日前正在結合自己的產(chǎn)業(yè)結構特點,大力發(fā)展以新能源和新能源設備制造為主的低碳經(jīng)濟,更主要的是在市民中倡導低碳生活方式,建設低碳城市和生態(tài)文明。
　　今年,保定市印制低碳城市家庭行為手冊,告訴普通公民生活中應該注意什么,怎樣減少碳的排放。比如,鼓勵乘坐公共交通工具出行或以步代車,推進住房實施節(jié)能裝修;引導采用節(jié)能的家庭照明方式和科學合理使用家用電器;倡導消費本地產(chǎn)產(chǎn)品,減少商品在運輸過程中的碳排放;把米浸泡20分鐘后再用電飯鍋煮,可縮短煮熬時間等等。
　　保定市低碳城市研究會副會長魏鳳枝說,通過這種方式,保定市讓市民知道,只要用心,生活中處處都可環(huán)保,節(jié)約就是一種環(huán)保,也是減少碳排放必不可少的行為。
　　
　　倡導低碳消費實現(xiàn)低碳生活
　　
　　魏鳳枝等專家說,在推行低碳經(jīng)濟、全面實現(xiàn)低碳生活過程中,政府及相關部門應起到“穿針引線”的作用,調動全社會的積極性。
　　首先,通過減免稅費、提供財政補貼等措施引導消費者節(jié)能減排,實現(xiàn)低碳生活。在這些方面,國家正在逐步出臺政策,比如鼓勵引導消費者購買小排量汽車,推廣太陽能等新能源項目,通過財政補貼方式推廣節(jié)能燈,支持在開展節(jié)能新能源汽車推廣應用試點;為促進節(jié)能減排,鼓勵汽車、家電“以舊換新”的政策,還有通過財政補貼推廣高效節(jié)能空調等,但仍需加大推廣、監(jiān)督力度。當然政府機構也應從自身入手,帶頭節(jié)能減排。
　　其次,建立健全低碳消費的制度體系。一方面政府要出臺政策和法規(guī)鼓勵企業(yè)、公民和社會組織實行低碳消費,如制定獎勵措施,對于開發(fā)低碳產(chǎn)品、綜合利用自然能源、投資低碳生產(chǎn)流程的企業(yè),給予支持和鼓勵,并在貸款、稅收等方面給予優(yōu)惠政策;另一方面通過稅收等政策手段,抑制消費主體的高碳消費方式。
　　第三,規(guī)范媒體宣傳行為,避免出現(xiàn)過度渲染“奢侈消費”、過度追求高消費的現(xiàn)象,引導大家做到適度消費、低碳消費。在全社會大力提倡“低碳生活”,使大家從自己的生活習慣做起,控制或者注意個人的碳排量;反對和限制盲目消費、過度消費、奢侈浪費和不利于環(huán)境保護的消費,禁止無實用性的過度包裝,規(guī)范并減少一次性用品生產(chǎn)和使用;進一步弘揚節(jié)約是美德的觀念,徹底改變與節(jié)能減排背道而馳的陋習。
　　最后,社會組織是現(xiàn)代多元治理結構中的重要主體,對促進低碳消費方式的全民化具有不可替代的作用。應當發(fā)揮其分布廣且深入社會各階層的優(yōu)勢,鼓勵他們更廣泛、深入地開展節(jié)能減排、低碳生活的宣傳教育活動。
　　(9月8日《經(jīng)濟參考報》,作者均為該報記者)

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