方子翼將軍和中國空軍的“驚天之戰(zhàn)”_命令與征服將軍 人物

　　在共和國空軍史冊上,方子翼是個不會被忽視的名字。 　　在坐落于北京西直門的空軍幸福村干休所里,我有幸數(shù)次叩訪這位開國少將、空軍元勛。打開塵封的記憶,見證了人民空軍風雨歷程的老人講述了他航空生涯中的傳奇片斷,尤其是中美空軍較量中鮮為人知的“首創(chuàng)”,將我?guī)нM了那個充滿英雄氣概的激情歲月。
　　
　　劉亞樓對他小聲說:“飛完了,
　　我讓你帶部隊去作戰(zhàn),這事不要
　　跟別人講。”
　　
　　方子翼于1917年出生在那個后來被稱為“將軍之鄉(xiāng)”的安徽金寨縣,1930年參加紅軍,1933年加入中國共產(chǎn)黨,后參加了長征。1938年受黨委派,他進入新疆督辦公署航空隊第三期飛行班學習。解放戰(zhàn)爭時期,方子翼被朱德任命為“八路軍總部航空隊”隊長,而后率隊開赴東北,任東北民主聯(lián)軍航空學校飛行訓練科長、飛行教育主任等職,主管全校的飛行訓練。
　　1949年11月3日,東北航校副政委薛少卿從北京開會回到長春,告訴方子翼:“軍委決定組建空軍,東北航校解散,另成立六所航校�？哲娝玖畈恳殉闪�,六所航校的校長也已選定,空軍首長命你到濟南任第三驅(qū)逐航校校長,你明天就去北京,向劉亞樓司令員報到,接受任務�！�
　　方子翼來不及與遠在齊齊哈爾機場當氣象員的妻子通報一聲,便急急踏上了赴北京的行程,于5日晨到達北京市燈市口同福夾道七號空軍司令部。劉亞樓和他的談話,足足有兩個小時,劉亞樓說一句,方子翼記一句,并且復述一遍,那情形真像小學生聽課一樣。因此,方子翼后來一直用“劉司令員教我如何當校長”來表達他的樸素感情。半個世紀后,他還由衷地說:“這次談話,給我上了一堂從未上過的課,使我獲益匪淺,終身難忘�！�
　　1950年4月上旬,方子翼突然接到開會通知。到后才知,是劉亞樓親自主持召開第二次航校校長會議,聽取各校長匯報籌建航校以來的情況。這是一次突然襲擊式的考核,劉亞樓借此考核校長們是否有官僚主義,同時對照一下和校長顧問匯報的情況是否相符。劉亞樓那雷厲風行、大刀闊斧、說一不二、嚴字當頭的作風,給方子翼和各校長們一個警醒:這可是個眼里揉不得沙子、號稱“雷公爺”的司令員,在他手下干活,誰想虛晃一槍,打哈哈,耍花招,絕對沒門!
　　4月中旬,劉亞樓乘飛機要在三天內(nèi)視察六所航校。一天下午,方子翼來到機場等候,顧問杜洛夫說要淘汰一名學員,方子翼不同意。杜洛夫便要方子翼親自考察,方子翼二話沒說,親自帶此學員飛行。下機后,卻見劉亞樓在機場等他。方子翼“呀”了一聲,心里頗為不安。誰知劉亞樓見了方子翼,滿臉喜悅,大聲說:“我三天跑了六所航校,只你一個校長飛行!”他邊說邊上前拍拍方子翼的肩,“你能飛,很好,你把工作交給副校長,你來搞飛行,把學員四個月所飛的課程,在一個月內(nèi)飛完�！边�未等方子翼回答,劉亞樓又壓低聲音,幾近耳語地說:“飛完了,我讓你帶部隊去作戰(zhàn),打舟山群島。這事不要跟別人講�！�
　　沒想到還有這等好事,帶部隊上戰(zhàn)場可是方子翼夢寐以求的愿望,他心里一個激靈,對著劉亞樓就是一個敬禮:“堅決完成任務!”
　　舟山戰(zhàn)役因國民黨軍隊的主動撤退而取消后,方子翼回五航校重操舊業(yè)。此時,朝鮮戰(zhàn)爭已然爆發(fā)。中央軍委決定在東北成立邊防軍,同時加緊特種兵建設。方子翼密切關注著戰(zhàn)情發(fā)展,預感自己將有用武之地。半個月后的一天,方子翼接到來自空司的電話,一聽是劉亞樓的聲音,他的精神立即振奮起來。劉亞樓說:“我準備在東北成立一個由三個噴氣飛行團組成的驅(qū)逐旅(即空軍第三驅(qū)逐旅),你不是要出去帶部隊嗎?我現(xiàn)在履行我的諾言,讓你去當旅長,干不干?”司令員真是一諾千金呀,方子翼心里好生激動,也沒多話,就是干干脆脆一個“干”字。
　　8月上旬,劉亞樓電令方子翼準備到沈陽籌建空軍第三驅(qū)逐旅。8月9日,方子翼到北京面見劉亞樓,請示工作。劉亞樓從朝鮮戰(zhàn)場情況說起:“你來當這個旅長,可不是花架子,今后準備拉上前線打仗,眼前的戰(zhàn)爭形勢逼人,時間就是軍隊,時間就是勝利,你明天就走馬上任!”
　　10月26日,駐滬的第四混成旅旅部暨第十驅(qū)逐團奉令移防東北改編為第四驅(qū)逐旅,準備參加抗美援朝作戰(zhàn)。方子翼任該旅旅長。
　　接著,空軍在混四旅的基礎上改編為空軍第四師,方子翼任師長。全師兵力相當于蘇聯(lián)空軍一個半團、美國空軍一個大隊。這是準備上戰(zhàn)場的中國人民解放軍第一支航空兵部隊,部隊組成人員可謂群英薈萃,有老紅軍,有新疆航空隊和東北老航校的干部和飛行員。經(jīng)過方子翼和領導班子近一個月緊張而有效的工作,空四師以嶄新的面貌橫空出世,待命參戰(zhàn)。
　　中央高層對即將參戰(zhàn)的人民空軍第一支作戰(zhàn)部隊極為關注。11月30日,解放軍總司令朱德在劉亞樓的陪同下,冒著嚴寒乘坐專列親赴遼陽視察,也算是為出征的空四師送行。
　　蘇聯(lián)友軍師長說:“你們能飛是勉強能飛了,但還不知道能不能打”
　　1950年12月3日,劉亞樓主持制定的空軍作戰(zhàn)方針獲得毛澤東批準。翌日,方子翼接到了劉亞樓簽署的作戰(zhàn)命令,要空四師以大隊為單位輪番進駐安東(今丹東),進行實戰(zhàn)鍛煉,并確定從二十八大隊開始。
　　在空軍作戰(zhàn)命令下達之際,名副其實的世界空軍強國美國在朝鮮戰(zhàn)場上已投入了十六聯(lián)(大)隊,各型作戰(zhàn)飛機一千三百余架。值得注意的是,美軍飛行員大都是參加過第二次世界大戰(zhàn)、“喝”過成千上萬噸航空油、飛過上千小時的“老油條”,不僅能飛多種復雜氣候現(xiàn)象,而且實戰(zhàn)經(jīng)驗十分豐富。而新中國空軍恰當?shù)卣f只能算是剛出蛋殼的幼鷹,通過速成訓練,勉強有兩支部隊能上陣,作戰(zhàn)飛機少不說,飛行員的平均飛行時間也少(不足一百小時),有的改裝噴氣式訓練剛放單飛(世界慣例,訓練噴氣式飛行員,一般需要三百小時以上,美國則規(guī)定五百小時)。最關鍵的是,這些數(shù)量極少的航空兵部隊從未上過陣,更甭說指揮員會不會指揮了。
　　對空四師的首次作戰(zhàn),劉亞樓可謂殫精竭慮,費盡心血。方子翼理解司令員給自己戴上諸多“金箍”的原因:中國空軍以其短暫的空中閱歷和幼稚的飛行技術,同老牌的美國空軍作戰(zhàn),顯然太嫩了,所以要多虛心向蘇聯(lián)友軍學習,派遣作戰(zhàn)任務時要特別慎重。
　　劉亞樓近乎交心地叮囑方子翼:“在敵強我弱的形勢下,一定要打好第一仗,揭開空戰(zhàn)之‘謎’,這對空軍當前作戰(zhàn)的全局和將來長遠的建設有重大影響。”
　　方子翼是肩挑泰山般的重任走上戰(zhàn)場的。
　　12月15日,方子翼率二十八大隊率先出征,飛抵安東浪頭,與蘇聯(lián)友軍師長巴什蓋維奇部隊駐扎在同一個機場。
　　二十八大隊有飛機十架,飛行員十名,進駐浪頭機場后,大隊每天都有戰(zhàn)斗出動,每次都跟蘇聯(lián)友軍向敵機方向沖去,但都因友軍不盡心帶領和無線電聯(lián)絡不暢等原因,每當蘇聯(lián)空軍飛機突然加速出擊時,混合編隊的中國飛行員便被甩在后面,眼前只是云海茫茫,不要說敵機,就連友軍的影子也沒有了,只好掃興返航。如此十多次,仍未打上一仗。指戰(zhàn)員們不免有急躁的情緒,渴望早日打上一仗。
　　方子翼跟巴什蓋維奇談了幾次,可這位“二戰(zhàn)”期間的蘇聯(lián)空軍英雄總是說:“你們能飛是勉強能飛了,但還不知道能不能打�！苯又�便搬出各種理由加以拒絕,無非是說:你們和美國飛行員根本不在一個量級上,只是勉強能在空中編隊,而從未有過空中戰(zhàn)斗的經(jīng)歷,許多人連炮都沒開過,卻馬上要去參加激烈的空中格斗,能不讓人提心吊膽?
　　方子翼怎能不明白自己的部隊和美國空軍的懸殊呢?兩者交手,這事兒跟誰說誰心里邊都要犯嘀咕,平心而論,人家好意的成分還是居多,怕中國同志吃虧,可老是這樣下去總不是事兒。為了改變現(xiàn)狀,方子翼盤算著脫離友軍掩護,單獨干一仗,可又擔心無線電不暢,指揮失靈,導致空戰(zhàn)失利。方子翼一時拿不定主意,于是決定把這情況向劉亞樓匯報。
　　1951年1月2日,方子翼在安東前線接到劉亞樓的復電,要他再和巴什蓋維奇師長談一次,若問題還得不到解決,只有靠自力更生,單獨作戰(zhàn),但一定要在敵少我多的有利條件下進行,力爭讓每個飛行員空戰(zhàn)鍛煉二至三次�？哲娮罡呤组L如此果斷定下了單獨干一仗的作戰(zhàn)決心,給方子翼極大的鼓舞。當天,他就找巴什蓋維奇談了話,希望他起碼讓中國飛行員打上一仗。巴什蓋維奇表示盡量滿足方子翼的愿望,但又作了許多解釋,說什么你們是“鍛煉任務”,我們是“責任任務”,要戰(zhàn)勝敵人,必須集中精力去作戰(zhàn),譬如哥哥牽著弟弟走路,中途遇到壞人襲擊,與其用一只手牽著弟弟,一只手對付壞人,不如把弟弟放下,用兩只手去反擊敵人,這樣不是更有力嗎?很明顯,在老大哥的眼里,中國空軍是個“負擔”。
　　方子翼尋思巴什蓋維奇短時間內(nèi)不可能滿足自己的愿望,為了改變現(xiàn)狀,只有讓飛行員盡早得到實戰(zhàn)鍛煉,他決心撇開友軍單獨干一仗。
　　他的想法得到了二十八大隊大隊長李漢和其他飛行員的支持,方子翼堅定了信心,他說:“俗話說‘舍不得孩子套不著狼’,我們這樣做有可能吃點虧,但只要不吃大虧就行�！睘榱私鉀Q空地聯(lián)絡通暢問題,方子翼特地向巴什蓋維奇借了一部短波電臺做對空臺。
　　年輕的中國空軍就是在這種背景上,登上了世界空戰(zhàn)的舞臺。
　　
　　美國空軍參謀長在五角大樓驚呼:“幾乎一夜之間,中國便成了世界上空軍力量最強大的國家之一……”
　　
　　1951年1月5日,大隊長李漢率一個中隊隨蘇軍四架飛機出戰(zhàn)。待到達作戰(zhàn)空域,方子翼向李漢通告敵機位置,直接下達了攻擊命令。李漢率中隊迅速向敵機發(fā)起攻擊。巴什蓋維奇見狀大驚失色,馬上要方子翼下令中國飛行員退出戰(zhàn)斗,以免誤傷。方子翼裝作沒聽見,不予理睬,繼續(xù)指揮李漢攻擊。美機見對方八架米格-15飛機猛撲過來,掉頭就跑。友我雙方使勁兒攆也沒攆上,此次雖未有什么收獲,但總算跟敵人照上了面,做了許多戰(zhàn)斗動作,得到了鍛煉,增加了信心。方子翼為此感到高興,而友軍嘴里不說什么,卻明顯開始對中國飛行員刮目相看起來。方子翼心如明鏡,最終要讓人家瞧得上,還是得揍下敵機來。
　　1月21日上午,雷達發(fā)現(xiàn)美軍數(shù)批約二十架F-84型飛機,正沿平壤、新安州一線轟炸鐵路交通線,企圖阻止志愿軍后方運輸。剛獲得指揮八機作戰(zhàn)權的方子翼當即命令李漢率另七機起飛,跟隨友軍八機迎敵。因為這是第一次正式下達出戰(zhàn)命令,而且一次就是八機出擊,而且要打的是二十架敵機,這才是真正的空戰(zhàn)啊!由于激動,方子翼下命令的聲音有點兒發(fā)顫。
　　這一天,隨著方子翼的一聲令下,空戰(zhàn)不再抽象,它從課堂和訓練場第一次來到新中國年輕空軍的眼前。由于沒有足夠的心理準備,二十八大隊自大隊長李漢以下,一開始都顯得有點手忙腳亂。李漢后來還“自曝家丑”說:“那天空戰(zhàn)前,我正在廁所方便,一聽到起飛的警報響,我腰帶沒系就跳上了飛機,直到空戰(zhàn)結束,下了飛機才系上了腰帶�！狈阶右淼膽�(zhàn)斗命令既下,從空勤人員到地勤人員,全都興奮得不行。誰知忙中出錯,二號機開車時,因機械員一時緊張,過早地拔掉了啟動車插頭,導致飛機開車未成;四號機也因故未出。這下糟了,再開車起碼得耽誤七八分鐘,而空戰(zhàn)時間是以秒計的,勝負往往在分秒之間。時間就是戰(zhàn)機,方子翼果斷地改變戰(zhàn)斗序列,以三號機頂替二號機位置,以五號機頂替四號機位置,以六架飛機編隊升空出擊。
　　雖然出師不順,這個緊急間編成的戰(zhàn)斗隊形也顯得有點不倫不類,但由于二十八大隊飛行員熟悉戰(zhàn)場地形和戰(zhàn)場生活,對空戰(zhàn)動作也已基本掌握,所以進入戰(zhàn)區(qū)后倒也鎮(zhèn)靜。作為地面指揮員的方子翼,頭戴耳機,手握話筒,雙眼一眨不眨地注視著面前的大圓桌,根據(jù)參謀人員在上面標出的雷達跟蹤的敵我飛機位置,有條不紊地一次次通報情況:“F-84就在你們附近,注意搜索,發(fā)現(xiàn)目標立即攻擊!”“你們已和敵機接觸,準備戰(zhàn)斗!”
　　后來李漢的射擊照相膠卷,經(jīng)蘇聯(lián)友軍判定為擊傷F-84敵機一架。數(shù)十年后,方子翼對蘇聯(lián)友軍當年的判定表示疑惑,他認為這天李漢打下了一架F-84敵機。在接受筆者專訪時,他再次重申了他的觀點,并找出美國官方出版的《朝鮮戰(zhàn)爭中的美國空軍》一書以示。我看到了一段經(jīng)他畫線的文字:
　　在1月21日……十六架米格表現(xiàn)出異乎尋常的積極性,打破慣例飛到了很南的地區(qū),對正進行俯沖轟炸清川江橋的兩個F-84小隊進行了突然襲擊。在這次空戰(zhàn)過程中,米格擊落了一架F-84……
　　李漢擊傷了還是擊落了這架F-84?這已不太重要,反正他這一炮非同小可,打出了永垂史冊的第一:這是志愿軍空軍在朝鮮戰(zhàn)場上第一次與美國空軍交手,也是中美兩國空軍有史以來的第一次空中較量。
　　值得玩味的是,中國空軍與強大驕橫的美國空軍初戰(zhàn),沒個章法卻打了勝仗。接到前線捷報,劉亞樓立即發(fā)出賀電,指出這次空戰(zhàn)“證明年輕的中國人民空軍是能夠作戰(zhàn)的,是有戰(zhàn)斗力的”。
　　在初次空戰(zhàn)勝利和空軍首長的高度評價的鼓舞下,二十八大隊情緒高漲,都盼著再與美國佬打仗。兩日后,美國遠東空軍大機群偷襲浪頭機場。在方子翼的命令下,二十八大隊冒著眾多敵機的掃射,強行起飛,和蘇聯(lián)空軍一起驅(qū)逐敵機。此戰(zhàn)中,蘇美雙方都損失慘重。但二十八大隊毫發(fā)無損,雖未獲戰(zhàn)果,卻多了一次體驗,更添了信心。
　　在另一次戰(zhàn)斗中,中國空軍在蘇聯(lián)友軍被擊落四架、擊傷四架的不利戰(zhàn)況下,冒險升空支援。由于中國空軍的有力支援,蘇聯(lián)友軍扭轉了戰(zhàn)局。二十八大隊在自身未受損失的前提下,擊落擊傷敵機各一架。中國空軍在戰(zhàn)斗中越戰(zhàn)越勇,終于贏得了蘇軍上下的贊賞和敬佩,連連驚呼“長本事了”、“聰明了”,那位傲慢的巴什蓋維奇師長從此也對方子翼客氣多了。
　　二十八大隊十天打了三次勝仗,為參戰(zhàn)的后續(xù)部隊鼓舞了士氣,提供了寶貴的作戰(zhàn)經(jīng)驗。在友軍的配合下,方子翼指揮二十八大隊及隨后奉命進駐安東的二十九、三十大隊,頻頻向清川江以南地區(qū)出擊,迫使美機的活動退到平壤以南,美軍完全掌握制空權的局面被打破了,清川江以北成了米格飛機的天下。
　　中國空軍擊落了美軍飛機,不獨美國遠東空軍司令斯特萊梅耶將軍不相信,赫赫有名的美國五星上將、聯(lián)合國軍總司令麥克阿瑟更是無法接受這個無情的現(xiàn)實。一個月后,美國空軍參謀長范登堡“鑒于朝鮮空中發(fā)生了一種重要的、從某種程度上講可以說是險惡的變化”,驚慌失措,匆匆飛往朝鮮。返回五角大樓后,他在記者招待會上驚呼:“幾乎在一夜之間,中國便成了世界上空軍力量最強大的國家之一……我們過去一直信賴的空中優(yōu)勢,現(xiàn)在已面臨著嚴重的挑戰(zhàn)。”
　　朝鮮戰(zhàn)爭開創(chuàng)了世界航空史上噴氣式對噴氣式的新時代,一個最古老國家的最年輕空軍,給一個最年輕國家的最老牌空軍,造成了心理上極大的震撼。自此,方子翼指揮空四師作戰(zhàn)規(guī)模越打越大,空戰(zhàn)越打越激烈,而方子翼的空戰(zhàn)指揮藝術也漸入佳境。9月25日,方子翼指揮全師出動四個團次編隊(這是他第一次指揮大空戰(zhàn)),大規(guī)模的激烈空戰(zhàn)進入高潮。
　　9月26日和27日,方子翼指揮空四師又連續(xù)進行了兩天激烈的空戰(zhàn),都是二百架以上的大規(guī)�？諔�(zhàn),接連挫敗美國空軍。美國第五航空隊驚呼“這三天的戰(zhàn)斗是歷史上最長最大的噴氣機戰(zhàn)役”,因為志愿軍空軍“嚴重地阻礙著聯(lián)合國軍的空中封鎖鐵路線的活動”,美國空軍被迫決定“戰(zhàn)斗轟炸機以后不在‘米格走廊’內(nèi)進行封鎖交通線的活動”。美國遠東空軍司令威蘭中將在隨后的記者招待會上,不得不承認對交通線進行空中封鎖越來越困難了。
　　朝鮮空戰(zhàn),堪稱當時世界上技術戰(zhàn)術水平最高的空戰(zhàn),在中美空軍之間“決不是勢均力敵的”的空戰(zhàn)中,空四師和兄弟部隊一道,以勝于雄辯的事實告訴世界:新中國年輕的空軍動搖了美國空軍“空中霸主”的地位,使美國空軍第一次在全世界熱愛和平的人們面前丟乖現(xiàn)丑。
　　空四師終成正果,成為空軍第一師
　　對空四師在整個朝鮮戰(zhàn)爭中的戰(zhàn)績,方子翼可以倒背如流:“空四師先后五次參戰(zhàn),共擊落敵機六十四架,擊傷二十四架,其中百分之七十是美軍最新式戰(zhàn)斗機F-84殲擊機。全師涌現(xiàn)出了一大批英雄、模范和功臣,有一千四百二十四人立功受獎……”
　　在戰(zhàn)爭中,空四師將士也付出了巨大犧牲:被敵機擊落五十五架,擊傷二十五架,有二十三名飛行員把年輕的生命留在了異國三千里江山的上空――這些數(shù)字,方子翼一直念叨不忘。
　　從最初像小媳婦一般跟著蘇聯(lián)空軍學空戰(zhàn)、參加小機群戰(zhàn)斗出動,到大氣磅礴指揮數(shù)百架規(guī)模的大機群空戰(zhàn);從粉碎遠東空軍的“屠夫行動”,到大規(guī)模的反“絞殺戰(zhàn)”、“飽和轟炸”;從只能在晝間簡單氣象條件下作戰(zhàn),到能夠在較為復雜氣象條件甚至在夜間作戰(zhàn),方子翼和空四師一道,在中央軍委、空軍首長的領導下,一步步地走向成熟,為人民空軍的建設和發(fā)展,積累了寶貴的經(jīng)驗�？账膸煯斨疅o愧地成為中國空軍的傳奇之師,成為王牌主力師之一,其師長方子翼也戴上了“中國空軍名將”的桂冠�！�
　　(責任編輯/陳 思)

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