【中國鐵路大提速】中國鐵路第七次大提速

　　30年前,在中國經(jīng)常會有這樣的場景:數(shù)不清的男女老幼擠在即將通車的鐵路邊,只為了看一眼火車是什么樣子。 　　而今,人們對火車的好奇心已經(jīng)淡去,平靜地看著鐵路越來越長,火車越來越多,電氣化、動車組、高速鐵路不斷地走進我們的生活。
　　盡管已經(jīng)不感新鮮,有關(guān)鐵路的好消息仍不斷傳來。在全球金融危機的陰影下,中國鐵路建設(shè)卻是一片光明。到2009年底,中國鐵路營業(yè)里程達到8.6萬公里,位居世界第二。
　　有人為這樣一組數(shù)字擔(dān)憂:按照人均鐵路里程,中國人均僅為6毫米,世界排名200位左右。國土面積與中國相當(dāng)?shù)拿绹?人口雖然只有中國的1/5強,但鐵路網(wǎng)規(guī)模卻是中國的3倍多。就連國土面積不足中國的1/3的印度,鐵路網(wǎng)規(guī)模也與中國差不多。
　　對于這個結(jié)果,更多的人自豪而且自信。中國鐵路起步實在太晚。20世紀(jì)初,當(dāng)美國人在60余年的時間里建成了規(guī)模達40多萬公里的世界上最大鐵路網(wǎng)時,由中國人主持修建的第一條鐵路京張鐵路才剛剛通車。30年前,中國的鐵路通車線路只有可憐的不到1萬公里。30年里增長了近10倍,不能不說是世界鐵路史上的一個奇跡。
　　有了建設(shè)的積淀和技術(shù)的進步,中國鐵路正邁進高速發(fā)展期。2008年蔓延世界的金融危機成為中國鐵路發(fā)展的一個機遇,加大鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度成為為國家應(yīng)對金融危機的重要舉措之一。
　　2008年的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》,是中國鐵路跨越式發(fā)展的一個里程碑�！兑�(guī)劃》的目標(biāo)是,到2020年,中國鐵路營業(yè)里程將達到10萬公里,復(fù)線率和電氣化率均達到50%,運輸能力滿足國民經(jīng)濟和社會發(fā)展需要,主要技術(shù)裝備達到或接近國際先進水平。中國每小時200公里及以上時速的高速鐵路,建設(shè)里程將超過1.8萬公里,占世界高速鐵路總里程的一半以上。
　　這個目標(biāo),正在加速推進著。
　　
　　By the end of 2009, China’s railway mileage had hit 86,000 kilometers, ranking second worldwide. Thirty years ago, the mileage of China’s railways was less than 10,000 kilometers. In three years, the mileage has increased by 10 times. That is a miracle in world railway history.
　　According to the planning, the mileage of China’s railways will hit 100,000 kilometers. The mileage of high-speed railways will account for more than 50% of the total mileage of railways world wide. The rail equipment level will hit the international advanced level.

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