建立校車制度可分步驟進(jìn)行 建立現(xiàn)代企業(yè)制度的目標(biāo)和步驟

　　誠如教育部發(fā)言人所稱，中國很大，各地情況不同，一個(gè)政策出來需要一個(gè)過程，但是，校車安全等不起，從我國的現(xiàn)實(shí)情況出發(fā)，建立校車安全制度，不妨分步驟進(jìn)行。 　　首先，將督察工作常態(tài)化，防患于未然。其次，應(yīng)率先解決校車問題突出地區(qū)的校車保障問題。客觀地說，我國大中城市的市中心，學(xué)生家庭條件相對(duì)不錯(cuò)、上學(xué)路程較近、公交系統(tǒng)比較發(fā)達(dá)，校車問題還不十分突出，而我國城市的郊區(qū)，中西部農(nóng)村地區(qū)，校車問題十分嚴(yán)重，由于撤點(diǎn)并校后，上學(xué)路途遙遠(yuǎn)，加之學(xué)校經(jīng)費(fèi)不足，校車保障不到位，不少學(xué)校校車簡陋、嚴(yán)重超載違規(guī)經(jīng)營，同時(shí)黑校車泛濫。
　　這些地區(qū)的校車，應(yīng)該由政府牽頭，解決硬件配備問題。當(dāng)前出現(xiàn)一個(gè)現(xiàn)象，對(duì)于超載校車、不合格校車、黑校車，監(jiān)管部門叫停之后，政府卻沒有跟進(jìn)措施，造成那些以前乘不合格校車、黑校車上下學(xué)的孩子，只能步行上下學(xué)，這在短期尚可克服，每天如此，結(jié)果無非有二，一是輟學(xué)，二是黑校車死灰復(fù)燃。因此，政府必須和學(xué)校一起商議如何保障校車。
　　結(jié)合發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)，符合我國現(xiàn)實(shí)的選擇是，對(duì)于中西部農(nóng)村地區(qū)學(xué)校的校車，由中央財(cái)政統(tǒng)一出資購買校車，當(dāng)?shù)刎?cái)政（省、市政府）負(fù)責(zé)校車日常運(yùn)行經(jīng)費(fèi)；對(duì)于大中城市郊區(qū)學(xué)校的校車，由省財(cái)政負(fù)責(zé)出資購買校車，學(xué)校和家長分?jǐn)傔\(yùn)行費(fèi)用。在解決上述地區(qū)的校車問題之后，進(jìn)一步從城市公共交通保障出發(fā)，將中小學(xué)校車納入考慮。
　�。ㄕ�自《青年時(shí)報(bào)》11月24日評(píng)論，作者：熊丙奇）
　　

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