自駕感悟

自駕感悟篇一：青島自駕游有感

青島自駕兩日游

1、出發(fā)地：江蘇徐州;經(jīng)過膠州灣隧道到黃島，440公里，過路費160左右，油費300。

返程：從青島啤酒街出發(fā)，經(jīng)過膠州灣跨海大橋，高速費用225，油費350。

2、方式：自駕游

3、景點：

D1：早晨六點出發(fā)，7點上高速，12點在膠州出口下高速，走海邊路到黃島，到金沙灘，午飯在車上吃的，簡單湊合以下；金沙灘很好玩，浪很大，一定要帶游泳圈，沙子很舒服，一定要注意防曬以及物品安全，切記！沖腳3塊錢一人，沖涼10塊錢一人；4點半離開金沙灘，簡單的沖了一下腳，直奔市南區(qū)愛尊客賓館；35分鐘車程，輕微堵車，走最右邊車道，解決一切堵車問題；5點左右到賓館休息，賓館還不錯，很干凈，而且很方便，在福州路上，離云霄街、五四廣場、奧運帆船中心都很近，晚上在云霄街海島漁村吃的海鮮，辣炒哈利、烤魷魚（特別特別推薦）、鐵板烤毛鮮、烤生蠔、蒜蓉紅島扇貝、鲅魚水餃（特別推薦）、椒鹽蝦皮（推薦）、肉末海參拌飯，很正宗，很便宜，原漿啤酒真的很到位；吃完飯溜達(dá)到五四廣場，走了10分鐘，五四廣場和奧運帆船中心在一起的，有紅色的大火炬和五環(huán)標(biāo)志，拍

個照，留念一下，溜達(dá)到音樂廣場，打車10點半回到賓館。

D2：早上在云霄街吃的青島地道的早餐，菜粥，不太能吃習(xí)慣，不過青島所為的火燒還是挺好吃的，在徐州這邊叫大號的肉夾饃；9點半從酒店出發(fā)到極地海洋世界，停車是個大問題，直接停路邊的，50塊錢一天，里面停車場是10塊錢一小時（旺季），最后算下來基本一樣的錢；找黃牛買了票，180一個人，速度最快的方法，網(wǎng)上購票需要等待2各小時，進(jìn)到極地館，三層，從一樓開始看，各種極地動物，最精彩的應(yīng)該是海豚和海獅表演了，全程錄像了，以后給小孩看，極地館逛完去了歡樂劇場，等待了半小時開始的，很歡樂的節(jié)目，總體來說，極地海洋世界還挺好玩的，除了門票有點貴，一點半離開極地海洋世界奔赴劈柴院；到劈柴院20分鐘車程，直接開到劈柴院北門，免費停車，單行道直接靠路右側(cè)，很方便，劈柴院很有香港街道的感覺，各種海鮮小吃，吃東西一定要多要辣椒孜然，不然味道絕對不夠，海豆腐、臭干、魚丸、墨魚水餃、冰激凌、烤大蝦、昆蟲宴都很好吃，4點吃完飯溜達(dá)玩奔赴青島啤酒街，來到青島不到青島啤酒博物館終究不是那么回事，有點繞路，也就幾公里，買到正宗的原漿酒，值了，就在啤酒街上，店名叫：青島啤酒專賣，價格便宜，質(zhì)量靠譜；買完酒要回家了，直接選擇了膠州灣跨海大橋，剛開始看到大橋就開始驚嘆，一直到過了大橋還在思考，這是怎么建造完成的，太厲害了！全程幾

十公里，為了看大橋，多花了50塊錢過路費，值得！回來的路上日照段高速堵車，行程結(jié)束，很滿意！

希望能幫到那些自駕游的朋友，有問題可以加微信245168900聯(lián)系，以后去每個地方都會寫旅游心得，好心態(tài)享受好生活。

4、費用合計：

4個人的費用：

油費600

高速費用：225+160=385

停車費：100

門票：極地海洋180*4=720

餐費：800

住宿費：900

合計：3500元

坐高鐵對比：

高鐵二等艙254，來回500，4個人，2000元，不合適。兩個人坐高鐵合適，4個人開車合適。

自駕感悟篇二：我的西藏自駕游體會與教訓(xùn)

我的西藏自駕游體會與教訓(xùn)

去西藏旅游是眾多游人所向往的，西藏自駕游更是有車還是無車的有照族所夢寐以求的。我的西藏夢做了廿年了。上世紀(jì)八十年代就夢想有朝一日我要從西寧乘長途班車前去一游，熬了多年無奈沒有條件去實現(xiàn)。到九十年代生活條件有了很大好轉(zhuǎn)，于是與北京的好友顧老師相約從西寧租車自駕去西藏以了結(jié)我們的西藏情結(jié)，可是一年又一年的企盼終未能如愿。

直至去年我們都有了自己的車，盡管我與顧老師都已是六十五歲以上的退休老人，我們還是下了決心一定要在今年圓了渴望已久的西藏夢！于是我們開始了大量細(xì)致的準(zhǔn)備工作（后來的實踐證明完全沒有必要，這是后話）。在歐盟論壇上發(fā)出創(chuàng)議后得到了以“天冷”為首的眾歐友的積極響應(yīng)，并且也得到了以“無淚之城”為首的賽歐聯(lián)盟領(lǐng)導(dǎo)們的大力支持。

西藏的魅力所在人人皆知,她的秀麗風(fēng)光和風(fēng)土人情為眾多游人所津津樂道，在“天冷”“沒學(xué)問”“阿波”“走走悠游”及“風(fēng)剪云”等等車友的許多大作中都有深刻描述和精彩照相，我自不必鸚鵡學(xué)舌反會弄巧成拙。在此專門向眾車友談?wù)勎椅鞑刈择{的體會與教訓(xùn)，以便讓更多車友可以放心大膽的去實現(xiàn)西藏自駕游。

想去西藏的人最最關(guān)心的問題就是“我的身體行嗎？”對此問題許多帖的說法相去甚遠(yuǎn)，其中多數(shù)是言過其實，把去西藏說得像“招飛”那樣嚴(yán)重，成了想去西藏自駕朋友很難逾越的一大心理障礙。

我和我老伴在翻越進(jìn)藏中最高的（五千二百三十一公尺）唐古拉山口時經(jīng)歷了驚心動魄的一幕，當(dāng)時我老伴昏迷過去失去智覺有兩分鐘之久，我與同伴打了

招呼后立馬開車往那曲沖去。在那曲經(jīng)靜脈滴注及吸氧后第二天即恢復(fù)正常并在中午到了拉薩。這個事件使我得出幾點重要結(jié)論。我可以很負(fù)責(zé)任的說，對于絕大多數(shù)人來說只要不是很嚴(yán)重的心臟病和高血壓都完全可以自駕去西藏。因為我老伴有不嚴(yán)重的心臟病（SK線下移5厘米），在唐古拉山口昏迷并不是心臟病引起，當(dāng)時醫(yī)生檢查證明心臟病并沒因高原而發(fā)作。

昏迷完全是高原缺氧引起的，后來用自帶的“氧立得”吸氧，并在那曲睡了一夜晚就沒事了。其實這事我們完全可以避免的。在赴藏前我們就知曉，初來乍到高原由于身體還沒調(diào)整過來，所以一下子爬到五千多公尺高的唐古拉山口的人逗留時間不應(yīng)超過十分鐘。當(dāng)時我們都很興奮只顧照相和觀景，停留時間超過了廿分鐘也沒事，因此很大意。誰知過了三十分鐘我老伴就不行了想在車內(nèi)休息，當(dāng)進(jìn)入車內(nèi)坐下后就不省人事。所以只要遵守“不超過十分鐘”（我認(rèn)為在活動范圍不大的情況下可以放寬到一十五分鐘），那么對絕大多數(shù)人都不會有問題的。如果時間不夠照相，完全可以在回來時再照。因為實踐證明，回來時身體已調(diào)整過來了完全適應(yīng)了高原環(huán)境。

高原反應(yīng)并不可怕。高原反應(yīng)實際上是人體對變化了的環(huán)境的一種調(diào)整（適應(yīng)）過程，它不是病。我在西藏與藏民談到高原反應(yīng)問題，他們說這很正常。他們到上海江蘇等地學(xué)習(xí)時同樣也有類似的“高原反應(yīng)”（我稱其為負(fù)高原反應(yīng)），過幾天也就好了。所以這種調(diào)節(jié)適應(yīng)過程的反應(yīng)人人都有，只是程度不同而已，對此一定要有充分思想準(zhǔn)備。出現(xiàn)了反應(yīng)一定不要緊張和恐慌！我老伴高原反應(yīng)很嚴(yán)重，同車的北京顧老師也較重，我也頭昏昏的，但我因早有思想準(zhǔn)備所以很沉著。我一直堅持著，開車也好找住宿也好去醫(yī)院也好自制氧氣換藥打掃收拾都是我一個人，我只想著我決不能倒。事實證明心態(tài)十分重要，我雖也有高原反應(yīng)，

并且勞累到半夜一點半才睡，第二天早晨又開車奔往拉薩，但我戰(zhàn)勝過來了！現(xiàn)在總結(jié)我的經(jīng)驗，對付高原反應(yīng)沉著是首要的，除了上述心理的重要作用外，“紅景天”也是功不可沒！我是查閱了經(jīng)典才了介藏藥紅景天的抗疲勞抗缺氧功能的。在南京出發(fā)前一天我就開始服用紅景天膠丸，效果是明顯的。我從南京江寧出發(fā)（一個人開車）當(dāng)天就到西安，行程一千二百一十三公里，到后參加了西安車友的歡迎晚宴至二十三點并沒感到很累。在以后的旅途中多次一天連續(xù)一個人開車跑一千多公里而沒累倒不能不說“紅景天”確實是功不可沒。

為了減輕高原反應(yīng)，有一點要特別注意，每天不要過疲勞。過疲勞對每個人是不同的，體質(zhì)好經(jīng)常鍛煉和活動的人耐勞度會高些，這只有自己掌握分寸。在進(jìn)藏途中如一個人開車最好每天跑不超過六百公里，有時不能不跑八百公里那么第二天應(yīng)少跑一些。晚上一定要睡好以恢復(fù)體力（實際上是恢復(fù)抵抗力）。我調(diào)查了一些去過西藏的人，實踐證明太勞累了高原反應(yīng)會重些并常常引發(fā)一些自己經(jīng)常生的病。高原反應(yīng)嚴(yán)重與否有一個先兆，如果你的頸脖子出現(xiàn)越來越重的酸痛或僵直那么就要注意休息了，否則很快會出現(xiàn)反應(yīng)嚴(yán)重的高原反應(yīng)。一旦發(fā)生也不要驚慌失措，應(yīng)即吸氧并半臥式休息很快就會緩介。

有一個問題是許多車友爭議較大的。為了對付高原反應(yīng)有的車友主張應(yīng)快速通過海拔高達(dá)四千七百公尺的安多及那曲而不要留宿，而另有車友則認(rèn)為應(yīng)在安多或那曲住宿一夜以利消除疲勞和盡快適應(yīng)高原環(huán)境。我的親身體會是采用后者為好。我原本也是打算直接通過的，由于我老伴出現(xiàn)昏迷而不得不留宿那曲（安多無醫(yī)療條件故未停），結(jié)果發(fā)現(xiàn)那曲過夜并不像有的帖中所說的那么可怕。我們和北京顧老師三人雖然頭昏昏的，晚餐只簡單吃了一碗青菜肉絲湯面（不吃是不行的但必須是清淡的），但一夜睡覺還很好，第二天起來精神也恢復(fù)得不錯。

我也詢問了一些內(nèi)地去打工的和兩位醫(yī)生，他們都說只要那曲住一天，以后跑遍西藏沒問題（當(dāng)然有些夸張了）。但事實也如此，經(jīng)那曲一夜后我們后來到米拉山口等幾個五千米以上的地區(qū)包括到新疆等地再也沒有什么高原反應(yīng)了。而采用快速通過的車友則在后來的旅途中高原反應(yīng)仍會常常影響他們，只要稍累就會出現(xiàn)較重反應(yīng)甚至發(fā)病。所以高原反應(yīng)是人體對環(huán)境的一個適應(yīng)和調(diào)整過程，是逃避不了的，只有在自身條件許可情況下盡快去完成這種適應(yīng)和調(diào)整過程才好。 想去自駕西藏而又遲遲不敢下決心的車友還怕什么呢？說穿了他們是被“那么遠(yuǎn)的路”嚇倒了！其實這是自己不相信自己，自己嚇自己！

到拉薩，從蘭州市（這是個很合適的中繼站）起算有2148公里，再加上從北京或南京出發(fā)到蘭州的一千八百公里共計是四千公里，確實非常遠(yuǎn)。但是從己去過西藏的各類車友反映說明，跑完這點路并不是那么艱難困苦，我的親身體會也是。我是一個人開車（況且我已是個66歲的老人），如果是兩個人互相交替休息開車那么肯定還是比較輕松的。因此可以肯定，對絕大多數(shù)車友來說完成去西藏的這點路途應(yīng)該不成問題。如果是想一個人完成全程這里提供一個經(jīng)驗：在去西藏前的半年中可以分兩次進(jìn)行適應(yīng)性鍛煉。第一次跑個單程為五六百公里的駕游目標(biāo)，三天內(nèi)來回。第二次選個單程為一千公里左右的目標(biāo)，在七天內(nèi)完成自駕游。經(jīng)過這樣兩次駕游你的信心一定會極大的建立。路是一步步走的，車是一公里一公里開的，你能開出十公里就能開出一百公里，你能開出一百公里就應(yīng)相信自己能開出一千公里。不要老想著那四千公里，要學(xué)會把四千公里分介看為八個五百公里。相信每個車友對五百公里是有充分信心的，就這樣想著五百公里五百公里的去跑，越跑越會增強(qiáng)信心的！

去西藏其實真不難！我在去前也擔(dān)心許多問題作了許多準(zhǔn)備，其實大可不必！

首先，路上開車真的要比在城里開車方便輕松很多。第二不必帶很多東西尤其是食品，一路上基本是應(yīng)有盡有。特別是格爾木市，這是進(jìn)藏前的最大最好的供應(yīng)基地，東西都很便宜�？垢咴�反應(yīng)的各種物品十分齊備價格比內(nèi)地便宜一半！吸氧最好在這里買壓縮的小罐，類似“雷達(dá)”罐狀噴霧劑，既好用又好帶，每罐20元。一般出現(xiàn)較重高原反應(yīng)的人大約有三四罐也就能緩介了，如果只是頭昏而不影響到正常行動最好不要吸，以利身體盡快完成自我調(diào)整過程。至于車子的備件也不必過多考慮，帶一個備胎及工具也就可以了，因為路況是很好的，修車地方也較多。一路上只要加“中國石油”的氣油，油質(zhì)還是有保證的。適當(dāng)帶一些燃油添加劑就行了。千萬要注意的是一定不要油針指到紅線了再去加油，因為有時目標(biāo)油站會斷油，而車內(nèi)剩油又開不到下一個加油站那就很頭疼了。我是吃過這個虧的。

最后要提醒注意的是，西藏路況雖好但切記要控制好車速。因為有很多貨車的車速特快且職業(yè)道德欠佳，會車或超車時占了道也不讓，晚上更是開了大燈直向你沖來。另外路上常常有修車時留下的石塊，車速快了會避讓不開。我就因此而炸壞了一個前胎并使鋼圈變形損失重大！車速太快時過彎道也十分危險，因為西藏風(fēng)較大常把沙子吹到公路上，車子過彎時會打滑。我們這次車友中就出現(xiàn)過這種令人毛骨悚然的險情。建議車速控制在120公里/小時以下為宜。這樣既不會由于精神太緊張而過早疲勞也便于及時處理一些突發(fā)情況。西藏公路兩旁的牦牛很多，這也是進(jìn)藏路上要十分警惕的，我們共發(fā)生了兩起碰撞牦牛事件。由那曲到拉薩的路上有一片極目無垠的草原，牦牛與羊群游散在公路兩側(cè)，路況極好讓我不由自主的跑到了150公里/小時的速度。在我超越一大貨時前方百米外處一頭牦牛奔上了公路的另一側(cè)，大貨與我都迅速減速至50的速度，想讓它走

自駕感悟篇三：來鄭州感受自駕游的別樣樂趣

來鄭州感受自駕游的別樣樂趣

來鄭州自駕游的朋友可以在鄭州先找一家服務(wù)與環(huán)境比較好舒適的酒店住宿，然后在計劃自駕游的路線，那么到底哪家酒店最適合旅游住宿呢，接下來由我給大家介紹一下，在河南鄭州最有名氣的酒店就是鄭州仟那精品酒店了，仟那酒店不僅服務(wù)一流而且環(huán)境優(yōu)雅是旅游住宿的好住宿，接下來在說一說鄭州景點吧。。。邙

山古樹苑

邙山古樹苑位于天河路與開元路交匯處，占地600畝，栽植樹木3723棵，其中古樹880棵，樹齡在千年以上的3棵，500年以上的數(shù)十棵，100年以上的850棵。還有林間小道、兩塊60—80噸重的巨石、人工湖、假山。在市內(nèi)乘坐78、90、91路車到惠濟(jì)區(qū)政府下車即到。黃莊黃河大堤

這里環(huán)境清靜、秀美、游人少，此處有鄭州黃河第二大橋。從紫荊山乘305路公交車到終點站黃莊，向北上黃河大堤，左轉(zhuǎn)1公里即到。下車后步行30分鐘。

常莊水庫

常莊水庫位于鄭州西南郊須水鎮(zhèn)常莊村，距西環(huán)道2公里，水庫周長8公里，環(huán)境清靜、別有情趣。從醫(yī)學(xué)院乘302路公交車到常莊水庫。

洞林湖（原泗河水庫）

洞林湖位于鄭州市西南15公里，因始建于漢唐的洞林寺而得名，湖的面積很大，湖水清清，波光粼粼，寺內(nèi)古塔高聳，碑碣林立，建筑富麗堂皇，氣勢雄偉。古剎雖然破敗，卻依然透出世外桃園的清凈。河醫(yī)乘301路公交車，終點站即到，40分鐘一班，車票2元。崗里水庫

崗里水庫原是黃河水利樞紐工程，始建于1958年，1960年大水時被迫炸開，僅余十八孔閘橋、消力池和河中一段神奇般殘留至今的殘壩。水域面積為461畝，水質(zhì)清澈透明，可垂釣岸邊，可泛波湖中，盡享大自然的情趣。紫荊山乘310路到終點站花園口，沿河堤西行約

1.5公里即到。

青龍山（即蝴蝶谷）

前往這里需從西站坐去鞏義的車，小關(guān)鎮(zhèn)下車（55公里，車票7元），然后乘去狄坡方向的中巴，到峽谷口的楊樹洼村即到（3元／人）。此后步行進(jìn)山游玩，全程都在峽谷里穿行，一路上可邊走邊玩。始祖山

始祖山古稱具茨山，位于新鄭市西南15公里處的千戶寨境內(nèi)，面積約12平方公里，山青水秀，風(fēng)景如畫，黃帝文化遺跡遍布山野。始祖山主峰遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，好似一尊軒轅黃帝像，偉岸挺拔，眉眼畢現(xiàn)，蔚蔚壯觀，令人肅然起敬。懸崖峭壁，奇峰怪石林立，構(gòu)成高峻雄偉的山岳風(fēng)景。山坡上叢林密布，山半腰的青崗廟水庫，水平如鏡，清澈見底，西坡的黑龍?zhí)�、玉女池，溪水潺潺，波光瀲影，嫵媚動人，形成山、水、泉、林融為一體的秀麗景色。鄭州客運南站乘車至新鄭

（車票6元），然后轉(zhuǎn)車至始祖山（車票4元）。

北宋皇陵

北宋皇陵是全國文物保護(hù)單位，分布在鞏義市的西村、芝田、市區(qū)、回郭鎮(zhèn)4個鎮(zhèn)區(qū)，占地約30平方公里。從鄭州市乘68、72等到新鄭州大學(xué)，10元乘坐至鞏義大巴，1個小時后到車站下車，乘3路、6路、1路公交車永昭陵園下車即到。

仟那酒店提示：鄭州位于中華民族母親河的中下游分界處，是一座古老而年輕的城市，這里有著“綠城”的美譽(yù)，自國家實施偉大的“中部崛起”之后，這里的經(jīng)濟(jì)突飛猛進(jìn)，來這里游玩的人越來越多，以上為您提供的就是鄭州適合自駕游的景點，希望對您有幫助。

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