城市電瓶車交通違法現(xiàn)象與治理基于臺(tái)州臨海的調(diào)查研究

　　摘要 在近些年來(lái)，隨著我國(guó)居民生活水平的提高，大眾對(duì)于出行有著更高質(zhì)量的要求，而傳統(tǒng)自行車因?yàn)樾旭偹俣嚷�，已�?jīng)無(wú)法滿足大眾的出行要求了，特別是很多路程較遠(yuǎn)的上班族。而電瓶車由于價(jià)格越來(lái)越實(shí)惠、行駛速度越來(lái)越快，因此也受到人們的喜愛(ài)。如今，在很多城市的大街小巷都可以看到數(shù)量眾多的電瓶車，與此同時(shí)人們駕駛電瓶車而出現(xiàn)交通違法行為的現(xiàn)象也頻頻發(fā)生，為城市交通安全帶來(lái)了很大的隱患，值得有關(guān)部門加大懲治力度，也需要社會(huì)各界都對(duì)于這一問(wèn)題給予足夠的重視，規(guī)范電瓶車的使用，保證人民的出行安全。本文主要以臺(tái)州臨海為例，分析了當(dāng)前城市電瓶車交通違法亂象，同時(shí)也提出了相應(yīng)的治理措施，希望可以為城市交通秩序規(guī)范提供一些參考借鑒。
　　關(guān)鍵詞 電瓶車 交通安全 違法現(xiàn)象 臺(tái)州臨海
　　中圖分類號(hào)：D669 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.19387/j.cnki.1009-0592.2016.12.370
　　隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城鄉(xiāng)一體化不斷推進(jìn)，城鎮(zhèn)化現(xiàn)象非常普遍，大量農(nóng)村人員涌入城鎮(zhèn)，及大地帶動(dòng)了城市發(fā)展，而人口數(shù)量的暴漲也給城市交通帶來(lái)很多問(wèn)題，城市交通安全受到極大的威脅。電瓶車由于具有環(huán)保、小巧、價(jià)格不貴、速度比傳統(tǒng)自行車快等諸多優(yōu)點(diǎn)而受到越來(lái)越多人的青睞，尤其是上班一族，再加上政府相關(guān)政策的鼓勵(lì)，電瓶車目前已成為主要的城市交通工具之一。電瓶車雖然在很大程度上滿足了人們的出行要求，為人們出行提供了非常大的便利條件，但與此同時(shí)也對(duì)城市道路交通造成一系列安全問(wèn)題，其中最為突出的就是電瓶車頻頻發(fā)生的交通違規(guī)行為，導(dǎo)致城市交通事故量連年攀升。臺(tái)州臨海市是一個(gè)三線城市，也是典型的城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程中發(fā)展起來(lái)的城市，因此能夠真實(shí)地反映出我國(guó)城市中電瓶車的交通狀況。本文通過(guò)對(duì)于臺(tái)州臨海電瓶車主要的交通違法行為進(jìn)行研究，提出了主要的電瓶車整改措施，這對(duì)于我國(guó)電瓶車長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展是非常有必要的。
　　一、臺(tái)州臨海市電瓶車交通違法現(xiàn)狀調(diào)查
　　從2016年9月7日起到2016年9月23日，我們通過(guò)在網(wǎng)上發(fā)布關(guān)于臺(tái)州臨海市電瓶車交通違法現(xiàn)象調(diào)查問(wèn)卷，在為期半個(gè)月的時(shí)間里收到721份問(wèn)卷。在調(diào)查者中，有56.1%為女性，接受調(diào)查的人群在各個(gè)年齡段都有分布，且以30-45歲為主。在受調(diào)查人群中，67%的人有電瓶車。通過(guò)在調(diào)查問(wèn)卷中設(shè)置個(gè)人聯(lián)系方式一項(xiàng)，且事后通過(guò)電話聯(lián)系核實(shí)被調(diào)查人填寫(xiě)問(wèn)卷的實(shí)際情況，可以發(fā)現(xiàn)多數(shù)的調(diào)查問(wèn)卷都是有效的，所得到的數(shù)據(jù)也可以在很大程度上真實(shí)地反映出臺(tái)州臨海市電瓶車交通違法情況。
　　通過(guò)對(duì)于調(diào)查問(wèn)卷的數(shù)據(jù)加以分析，可以發(fā)現(xiàn)總結(jié)出以下五點(diǎn)結(jié)論：
　　1.在接受調(diào)查的721個(gè)人中，有67%為女性，說(shuō)明在女性群體中對(duì)于電瓶車的持有數(shù)量很大。
　　2.大眾使用電瓶車主要是用作代步工具，包括平時(shí)上下班、接受孩子、買菜購(gòu)物等。
　　3.通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)人們騎電瓶車出行發(fā)生的交通違法行為主要包括闖紅燈、逆向行駛、電瓶車載人、飆車、隨意駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道、加裝遮陽(yáng)傘、邊騎車邊接聽(tīng)電話、車輛所載物體超重、未上車牌等幾項(xiàng)，而在所有的違規(guī)現(xiàn)象中闖紅燈所占比例為29.7%，逆向行駛所占比例為19.2%，電瓶車載人為11.6%，這三項(xiàng)在所有的交通違規(guī)行為中占據(jù)了前三名。
　　4.電瓶車擁有者人群中只有8.7%的人知道《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》中關(guān)于電瓶車的使用規(guī)章制度，而有57.4%的人是完全不知道這些規(guī)定的，從中可以看出多數(shù)的電瓶車擁有者都缺乏足夠的電瓶車駕駛方面的法律知識(shí)，而且安全意識(shí)也很淡薄。
　　5.電瓶車車主人群中有37.2%的人出現(xiàn)過(guò)因?yàn)檫`反交通規(guī)則而發(fā)生交通事故的情況，原因主要是多數(shù)人都存在僥幸心理，覺(jué)得不會(huì)出現(xiàn)事故，或者是忽略了事故的危險(xiǎn)后果。
　　二、臨海市電瓶車交通違法原因分析
　�。ㄒ唬┦袌�(chǎng)上電瓶車車輛超標(biāo)現(xiàn)象嚴(yán)重
　　目前市場(chǎng)上的電瓶車超標(biāo)現(xiàn)象非常嚴(yán)重，主要表現(xiàn)為：第一，最高車速超標(biāo)。電瓶車廠家為了贏得客戶的喜愛(ài)，將電瓶車最高速度做的越來(lái)越高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了《道路交通安全法》中的有關(guān)規(guī)定，在規(guī)定中指出城市電動(dòng)自行車最高行駛速度不得超出十五公里/每小時(shí)，但實(shí)際上臺(tái)州臨海市的電瓶車最高速度可以達(dá)到四十公里/每小時(shí)，而且電壓通常都大于36伏。但是電瓶車的制動(dòng)裝置卻是按照最低時(shí)速標(biāo)準(zhǔn)所安裝的，因此當(dāng)電瓶車車主行駛速度過(guò)快時(shí)，一旦遇到緊急情況也無(wú)法及時(shí)將車速降下來(lái)，很容易發(fā)生碰撞；第二，車重超標(biāo)。我國(guó)電動(dòng)自行車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)指出，電瓶車整車重量不得超出四十千克。但實(shí)際上為了迎合市場(chǎng)需求而將電瓶車重量越做越大，目前臨海市在售以及道路上的電瓶車整車質(zhì)量多數(shù)都超出了四十千克。當(dāng)電瓶車質(zhì)量過(guò)大時(shí)，慣性也會(huì)增加，這樣也會(huì)給及時(shí)剎車帶來(lái)很大困難，會(huì)極大地增加事故的危害性。
　�。ǘ�）電瓶車車主交通安全意識(shí)薄弱
　　在電瓶車相關(guān)法律體系中并沒(méi)有規(guī)定電瓶車駕駛?cè)艘�像機(jī)動(dòng)車那樣必須得取得駕駛證方可駕駛，電瓶車車主沒(méi)有進(jìn)行專門的訓(xùn)練和相關(guān)的嚴(yán)格考試就能騎車上路，所以，自然而然駕駛?cè)朔�律法�?guī)知識(shí)比較薄弱，對(duì)交通安全知識(shí)不夠了解。駕駛?cè)蓑T車上路之后經(jīng)常出現(xiàn)闖紅燈、急剎車、逆行等違規(guī)行為。而且很多電瓶車車主都存在僥幸心理，認(rèn)為偶爾的違規(guī)行駛并不會(huì)導(dǎo)致交通事故，或者是沒(méi)有正確認(rèn)識(shí)到交通事故所帶來(lái)的嚴(yán)重后果，所以道路上的電瓶車違規(guī)行為屢見(jiàn)不鮮。
　�。ㄈ�）交通管理部門監(jiān)管難度大
　　現(xiàn)在，我國(guó)大多數(shù)地區(qū)對(duì)于電瓶車行駛以及管理都沒(méi)有出臺(tái)明確的執(zhí)法制度與標(biāo)準(zhǔn)，在臨海市也是如此，因此交警部門在遇到電瓶車違規(guī)行駛時(shí)也不好處理，經(jīng)常會(huì)因?yàn)闊o(wú)法可依而放棄懲罰電瓶車車主，這無(wú)疑會(huì)使得電瓶車車主更加猖獗，無(wú)法起到震懾效果。而且由于城市電瓶車數(shù)量龐大，管理起來(lái)并不像機(jī)動(dòng)車那樣方便，電瓶車也沒(méi)有完善的牌照管理系統(tǒng)，所以電子攝像頭就無(wú)法在電瓶車身上得到運(yùn)用，交警部門也不能根據(jù)攝像頭拍攝情況準(zhǔn)確找到相應(yīng)的車主，執(zhí)法難度很大。

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