[歷的今天：1866年12月23日馬尾造船廠建立]1866年11月12日

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　　1866年12月23日(農(nóng)歷冬月十七)，馬尾造船廠建立。
　　
　　馬尾造船廠建于1866年12月23日，是我國(guó)晚清洋務(wù)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的家機(jī)器造船廠，時(shí)任總理船政大臣的沈葆楨，力排阻力，改革舊制，大膽引進(jìn)歐洲先進(jìn)的造船技術(shù)、設(shè)備和工程技術(shù)人員，聘請(qǐng)法國(guó)人日意格為船政正監(jiān)督，任用洋人傳授造船、造機(jī)技藝。 1869年，造出了我國(guó)艘千噸級(jí)輪船，1871年，誕生了我國(guó)臺(tái)蒸汽機(jī)；1882年，制造了我國(guó)噸位鐵肋木殼兵船；1889年制造出我國(guó)艘鋼殼網(wǎng)甲軍艦。從建廠至1907年，馬尾船政經(jīng)歷了從跟洋人學(xué)造木殼蒸汽兵輪到1875年辭退外籍技師，自行設(shè)計(jì)建造艦船，實(shí)現(xiàn)了自主建造木殼—鐵木合構(gòu)—鋼制艦船的質(zhì)的轉(zhuǎn)變，共制造出大小船40余艘，成為當(dāng)時(shí)我國(guó)規(guī)模，造船最多的造船廠，也是當(dāng)時(shí)遠(yuǎn)東地區(qū)規(guī)模的造船基地。辛亥革命后，馬尾船政改為福州船政局，又創(chuàng)設(shè)了飛機(jī)制造工程處。畢業(yè)于美國(guó)麻省理工學(xué)院航空工程系的巴玉藻、王助、曾詒經(jīng)等中國(guó)年輕科技人員，經(jīng)一年多努力，于1919年8月，
制造成功了 中國(guó)架“甲型一號(hào)”雙翼水上飛機(jī)(1910年法國(guó)的費(fèi)勃成功地解決了水上飛機(jī)的起降問(wèn)題，制成世界上架水上飛機(jī)。) ，此后又造出了雙座教練機(jī)、海岸巡邏機(jī)、魚雷轟炸機(jī)等17架飛機(jī)，并培養(yǎng)了我國(guó)自己的飛行員。這使福州船政不僅是艦船的發(fā)祥地，還成為中國(guó)航空工業(yè)的搖籃。

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