霧霾日記

霧霾日記篇一：清人詩(shī)文里的倫敦霧霾

清人詩(shī)文里的倫敦霧霾

作者 . 安立志

至少半個(gè)世紀(jì)前，倫敦曾是世界著名的霧都。英國(guó)作家狄更斯的小說《荒涼山莊》，第一章就寫到霧都，“到處是霧。霧籠罩著河的上游，在綠色的小島和草地之間飄蕩；霧籠罩著河的下游，在鱗次櫛比的船只之間，在這個(gè)大而臟的都市河邊的污穢之間滾動(dòng)，滾得它自己也變臟了。”（上海譯文出版社，1979年，P5）當(dāng)然，倫敦的大霧，并非我國(guó)宋代詞人秦觀《踏莎行》里的“霧失樓臺(tái)，月迷津渡”，而是有毒的霧霾。

倫敦的大霧，對(duì)狄更斯說來，也許是“當(dāng)局者迷”。說來

難以置信，在十九世紀(jì)九十年代有兩個(gè)中國(guó)官員，倒是扮演了“旁觀者清”的角色，成為倫敦霧霾的目擊者，可貴的是，他們還用文字與詩(shī)詞記下了現(xiàn)場(chǎng)與觀感。

1890年2月1日（清光緒十六年正月十二），以緬甸的伊洛瓦底江命名的法國(guó)輪船“伊拉瓦第”號(hào)駛出吳淞口。船上有兩位在中國(guó)近代史上鼎鼎大名的人物，一是薛福成，一是黃遵憲。前者的頭銜是清政府欽差大臣、英法意比四國(guó)公使，后者的身份則是公使參贊。他們與一干隨員同乘這艘輪船前往歐洲赴任。經(jīng)馬六甲海峽、印度洋、蘇伊士運(yùn)河、地中海，和一個(gè)多月的顛簸，4月22日（三月初四）踏上英國(guó)的國(guó)土。

1840年，國(guó)門被列強(qiáng)的堅(jiān)船利炮打開后，薛福成是清政府第六任駐英公使。薛福成此行，不僅在交涉領(lǐng)事設(shè)立、滇緬邊界、借才異

國(guó)等方面取得重要外交成果，而且在考察沿途各國(guó)的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、科技等方面也有重要收獲。《薛福成：出使英法義比四國(guó)日記》（岳麓書社，1985年），不僅是一部外交日志，也是一部國(guó)人開眼看世界的重要文獻(xiàn)。至于他們對(duì)倫敦霧都的觀察，不過是其“副產(chǎn)品”。

11月17日（十月初六），薛福成到倫敦后第一次遭遇大霧，他的體驗(yàn)是用心的。他觀察的不僅是霧都的現(xiàn)象，而是現(xiàn)象背后的規(guī)律。他寫道：“倫敦惟四月至八月天氣較為清朗。九月以后直至三月，幾于無日不陰，無日不霧；雖有時(shí)天氣稍晴，而日為煙霧所遮，但見紅輪晃漾，其光不甚明亮�！保ā度沼洝�，P238）倫敦的大霧“冬春猶甚，每五日中必有兩三日晝晦者�！保ㄍ�上，P239）翌年1月11日（光緒十六年十二月初二），他又寫道：“余在倫敦，連日大霧者已兩閱月。??是日亦煙霧蔽塞，詎知出倫敦未及十里，則旭日晴朗，天無纖云。余以數(shù)月未睹此景，神氣為之一清�！保ㄍ�上，270）從總體上說，這些觀察仍然屬于表象的范疇。

何以知道這是霾而不是霧呢？剛到倫敦的薛福成感受是這樣的，“倫敦?cái)?shù)百萬戶燃煤之煙，為霧所罩，猝不能散，往往白晝晦冥，煙氣四塞，受之者無不咳嗆，余頗不能耐，亟欲避去。”（同上，P270）霧霾不僅影響人們的呼吸系統(tǒng)，也影響人們的視覺�！笆抑薪匀紵艋穑�方能觀書寫字。”（同上，P239）因此，才會(huì)出現(xiàn)行人用手電為汽車引路的怪現(xiàn)象。正因如此，“英之官紳，每至夏冬必移居鄉(xiāng)間一兩月，名為避暑避寒，實(shí)則欲換吸空氣，謂可卻病養(yǎng)身。蓋煙煤薰灼之氣，與人身臟腑之濁氣,惟倫敦為最盛也�！保ㄍ�上，P239）

導(dǎo)致霧霾的成因是什么呢？他的觀察是：“蓋英倫三島，四面皆海，本多白霧；而倫敦五百萬煙戶之煤煙，又為霧所掩，不能沖霄直上，聚為黃霧。??蓋天地稍冷，則人皆擁爐，又多五百余萬人終日夜焚煤之煙，非特灶突之煙也。大抵倫敦為地球第一繁盛之區(qū)。洋房幾無隙地，又多三層四層之樓，平房之下尚有地室，已不啻五六層矣，是不啻以一倫敦化為三四倫敦也�！保ㄍ�上，239）短短一段話，分析了倫敦的氣候條件、能源結(jié)構(gòu)及城市布局，可謂有心也。

薛福成作為一個(gè)初出國(guó)門的清廷官員，今人不應(yīng)苛求他對(duì)英國(guó)工業(yè)革命的背景有多少了解，也不能苛求他對(duì)人與自然的關(guān)系有多少研究。作為駐外公使，在極短的時(shí)間內(nèi)，對(duì)包括倫敦霧都這樣的由工業(yè)革命導(dǎo)致的環(huán)境污染，能有如此深入的觀察與分析，已是難能可貴，這不僅體現(xiàn)了外交官員的職業(yè)敏感。

黃遵憲不僅是近代中國(guó)真正走向世界第一人，也是二十世紀(jì)中國(guó)詩(shī)界革新之導(dǎo)師。作為詩(shī)人，黃遵憲在英國(guó)期間，曾就倫敦大霧寫過兩首詩(shī)，一為《重霧》，一為《倫敦大霧行》。中國(guó)古代有許多詠霧的詩(shī)人與詩(shī)作，“終南晨豹隱，巫峽夜猿吟”（董思恭《詠霧》）、“拂林隨雨密，度徑帶煙浮”（蘇味道《詠霧》）、“類煙飛稍重，方雨散還輕”（李嶠《霧》）。在中國(guó)傳統(tǒng)的田園鄉(xiāng)村里，霧是朦朧而美麗、溫馨而親切的，而霧和霾之于人們的感官，感受是不一樣的。黃遵憲筆下的大霧顯然與前引的唐詩(shī)不同，《重霧》中的倫敦，“霧重城如漆，寒深火不紅”，如果還只是關(guān)于霧都倫敦的初步印象的話，那么，《倫敦大霧行》則汪洋恣肆地狀繪了倫敦霧霾給予人的不適與恐怖�！吧n天已

死黃天立，倒海翻云百神集。一時(shí)天醉帝夢(mèng)酣，舉國(guó)沉迷同失日。”開頭幾句，以中國(guó)特色的歷史與神話，引出大霧的話題，而“化塵塵亦緇，望氣氣皆墨。色象無可名，眼鼻若并塞。??出門寸步不能行，九衢遍地鈴鐸聲。”顯然是直觀與寫實(shí)的現(xiàn)實(shí)主義。而充滿奇幻與玄妙的“忽然黑暗無間墮落阿鼻獄，又驚惡風(fēng)吹船飄至羅剎國(guó)�！保ā度司硰]詩(shī)草》，中國(guó)青年出版社，2000年，P387）則體現(xiàn)了黃遵憲浪漫主義的比興功力。此行歐洲，黃遵憲之詩(shī)筆，不僅記錄下錫蘭臥佛，記錄下巴黎鐵塔，而且記錄下霧都倫敦。以古風(fēng)來描述工業(yè)革命的負(fù)效應(yīng)，對(duì)于中國(guó)詩(shī)人，可說是絕無僅有的。

最初，人們對(duì)于工業(yè)革命帶來的環(huán)境污染，是缺乏認(rèn)識(shí)的。倫敦大霧持續(xù)了一個(gè)多世紀(jì)，終于導(dǎo)致了震驚世界的倫敦?zé)熿F事件。從1952年12月5日開始，由煤炭燃燒產(chǎn)生的二氧化碳、一氧化碳、二氧化硫、粉塵等氣體與污染物在城市上空蓄積，引發(fā)了連續(xù)數(shù)日的嚴(yán)重霧霾天氣。短短4天，倫敦直接死于霧霾達(dá)4000人。12月9日之后，毒霧逐漸消散。但在此后兩個(gè)月內(nèi)，又有近8000人因?yàn)闊熿F死于呼吸系統(tǒng)疾病（2013年1月16日《西安日?qǐng)?bào)》）。

痛定思痛的英國(guó)政府，終于開始采取一系列治理環(huán)境污染的有力措施，制定《清潔空氣法》只是一個(gè)開端。與立法保障相伴而行的還有科技發(fā)展、全民參與、媒體監(jiān)督等等，倫敦終于在20多年后摘掉了霧都的灰色帽子。從上世紀(jì)80年代開始，倫敦的霧天從19世紀(jì)末期每年90天左右減少到不到10天。從滾滾毒霧到藍(lán)天白云，倫敦用生命的代價(jià)，換來寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

“至于往昔是非，可為來今龜鏡�！保ā杜f唐書·杜佑傳》）我國(guó)本來具有后發(fā)展優(yōu)勢(shì)，本來可以免蹈“先污染、后治理”的覆轍。不幸的是，近幾年我國(guó)北方也遭遇了大范圍的霧霾。好在世界各國(guó)已經(jīng)探索出了成功的路徑。我們已經(jīng)不必被動(dòng)地依賴大風(fēng)治霾，我們也不必為短暫的“APEC藍(lán)”而欣喜。人們追逐藍(lán)天白云，畢竟這才是人類正常的生存空間。

霧霾日記篇二：安全員日記

安全員工作日記

2014年2月26日星期三 霧霾

今早散了科里的早會(huì)后，同以往一樣，開始安全檢查，當(dāng)檢查到酸軋線軋機(jī)操作室時(shí)，發(fā)現(xiàn)《2月份酸軋車間軋機(jī)崗位班組安全檢查表》上從2月20日起至今“手持電動(dòng)工具電纜線無裸露破損”這項(xiàng)的檢查項(xiàng)目后面均填寫了“X”，我經(jīng)過了解情況，得知該隱患是在20日班組安全隱患自查時(shí)發(fā)現(xiàn)的，但本崗位自己確實(shí)整改不了，所以至今未解決。但按照《四級(jí)、四位一體隱患排查一體化制度》該崗位作業(yè)長(zhǎng)張班長(zhǎng)應(yīng)該將這項(xiàng)問題向車間上報(bào)，由車間協(xié)調(diào)解決。結(jié)果是張班長(zhǎng)太忙一時(shí)給耽擱了。

我立即通知了張班長(zhǎng)讓他趕緊上報(bào)，并通知酸軋車間安全員周闖成讓他將此項(xiàng)隱患納入車間級(jí)隱患臺(tái)賬中并督促整改，若車間不能整改，再立即上報(bào)分廠。

從酸軋車間出來后就去了鍍鋅線，今天鍍鋅2#線入口安排了四個(gè)小時(shí)的檢修，我檢查了“設(shè)備檢修安全及三方聯(lián)絡(luò)掛牌管理制度”的落實(shí)情況，總體來說執(zhí)行的還行，維修、點(diǎn)檢、操作均能做到安全確認(rèn)并本人簽字。之后就在檢修現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全監(jiān)護(hù)直至中午。

下午，公司安環(huán)部又來檢查驗(yàn)收了，這是每月一次的公司檢查，起初還覺得他們來的太勤，問題提的太多，弄得我面子上掛不住，但慢慢也就理解了，安全工作就是應(yīng)該“嚴(yán)一些、實(shí)一些”！

今兒下午，公司安環(huán)部孟科長(zhǎng)終于夸了我們，他說我們廠廠級(jí)安全檢查制度落實(shí)的很到位，新推行的“廠級(jí)安全檢查表”與實(shí)際隱患排查整改工作結(jié)合的很好，很實(shí)用，是“亮點(diǎn)”。還說我廠安全管理工作是在不斷提高的。我和崔主任都很高興，看來我們新制定的“廠級(jí)安全隱患檢查模式” 思路是對(duì)的、是可行的。

送走孟科長(zhǎng)后，我趕緊匯總出這些天安全檢查發(fā)現(xiàn)的問題，明天就是周四了，又到了每周我們向各車間下發(fā)“安全隱患通知單”的日子。這樣，明早早調(diào)會(huì)，相關(guān)責(zé)任單位就能接到分廠的安全整改指令了。

今天又是一個(gè)充實(shí)的一天。外面天氣還是有霧霾，但并未影響到我愉快心情，此刻真想回到家抱抱我那可愛的孩子。

2014年2月26日下午5點(diǎn)50分

邯寶冷軋廠安全監(jiān)督員 辛士根

霧霾日記篇三：實(shí)習(xí)日記

實(shí) 習(xí) 日 記

學(xué) 院：

專 業(yè)：

年 級(jí)：

姓 名：

學(xué) 號(hào)：

指導(dǎo)教師：

時(shí) 間：

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