探索移動通信網(wǎng)基站分級管理模式_數(shù)字移動通信是由基站子系統(tǒng)

　　2008年中國電信業(yè)改革重組。從此,中國聯(lián)通內(nèi)蒙古分公司網(wǎng)絡(luò)維護模式逐步由代維轉(zhuǎn)向了自維。根據(jù)新形勢的需要，中國聯(lián)通內(nèi)蒙古分公司結(jié)合實際情況，建立了旗縣分公司一體化維護體系，對基站實行屬地化維護管理。幾年來，該公司為提高基站指標(biāo)，改善網(wǎng)絡(luò)狀況，有效改善客戶的感知度，結(jié)合自身實際情況創(chuàng)新推出了“移動基站分級管理”。
　　一. 現(xiàn)有維護模式存在的問題
　　1. 網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的復(fù)雜性及多樣性，對維護人員的要求較高。融合以后，網(wǎng)絡(luò)不僅僅限于移動網(wǎng)的基站設(shè)備、傳輸設(shè)備、配套設(shè)備，還有PHS、大靈通、寬帶接入等設(shè)備，這樣無形中就提高了對維護人員的要求，既要熟悉移動網(wǎng)無線設(shè)備，又要熟悉固定網(wǎng)原來的設(shè)備。
　　2. 受配套條件所限，基站維護有相當(dāng)?shù)碾y度。盡管基站已經(jīng)實施屬地化維護管理，但基站設(shè)備不同于核心網(wǎng)設(shè)備，其運行狀態(tài)很大程度上受限于配套的條件。尤其供電方面，每到春秋兩季都會使基站大面積長時間斷電。
　　3. 建設(shè)前期基于投資的考慮，建設(shè)了部分用微波進行傳輸?shù)幕�站。盡管微波傳輸具有建設(shè)快、投資小、應(yīng)用靈活的特點，但其維護難度較大，很容易受外界電磁及天氣干擾發(fā)生瞬斷，致使下掛基站退服。
　　4. 維護成本有限。不可能為旗縣一級維護單位配備足夠數(shù)量的維護板件及滿足所有基站配套的更新改造。
　　二. “移動基站分級管理”的重要性
　　1. 有效支撐日益嚴(yán)峻的競爭市場。 中國的移動電話普及率發(fā)展到今天，用戶增長已明顯變緩，移動通信市場已從高速增長期進入到飽和期，所有的運營商都開始在存量市場上動腦筋，競爭形勢日趨激烈，每一個新老用戶都是運營商共同關(guān)注的。那么在有限的條件下為市場提供一個有效的支撐就顯得尤為關(guān)鍵，這就要求維護部門轉(zhuǎn)變維護思路。
　　 2. 提高重點區(qū)域、重點客戶的感知度，保障重點客戶之需。良好的網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量感知是公司核心競爭能力的直接表現(xiàn)。今天，移動網(wǎng)絡(luò)建設(shè)要想提升客戶的滿意度，就要改變現(xiàn)有的維護模式滿足用戶之所需。
　　3. 充分發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)有資源，平衡網(wǎng)絡(luò)投入與成本之需。內(nèi)蒙古聯(lián)通第一批網(wǎng)絡(luò)設(shè)備入網(wǎng)已經(jīng)超過十年，目前現(xiàn)網(wǎng)面臨著許多問題，尤其是基站配套設(shè)備老化及更新改造問題已日漸凸顯，如何運用好有限的維護成本，盡量保證基站設(shè)備安全穩(wěn)定運行，滿足客戶的感知度需求，這就要求維護成本要花到“點”子上。
　　三. 分級管理的內(nèi)涵及其舉措
　　移動網(wǎng)絡(luò)基站分級管理是對傳統(tǒng)基站維護模式的一次變革。即從市場和用戶角度出發(fā)，優(yōu)先保障重要基站的穩(wěn)定運行和通話質(zhì)量，優(yōu)先服務(wù)好市場關(guān)注的焦點區(qū)域，已達到提升重點區(qū)域用戶感知度的目的�；�站分級管理的具體舉措是：
　　1. 出臺基站分級設(shè)置指導(dǎo)原則及維護管理辦法，統(tǒng)一思想、統(tǒng)一要求、統(tǒng)一目標(biāo)。
　　為了確保各地市分公司對基站分級管理維護模式有統(tǒng)一的認(rèn)識，確保全區(qū)基站分級管理模式能夠組織有序、落實到位、執(zhí)行到位，內(nèi)蒙古聯(lián)通運維部下發(fā)了基站分級設(shè)置指導(dǎo)原則維護管理辦法。
　　2. 轉(zhuǎn)變觀念，精細化故障管理。
　　為了確保整個分級管理能夠有效落實，且發(fā)揮出差異化維護、差異化服務(wù)的優(yōu)勢，內(nèi)蒙古聯(lián)通運維部用心探索，通過每一項切實可行的微小舉措，逐步將全區(qū)基站維護管理向前推進。首先，明確基站故障的上報制度。明確了基站故障上報的條件及流程，以便調(diào)動資源，縮短故障修復(fù)時間，降低故障等級。其次，建立基站掉站的統(tǒng)計分析制度。真正掌握斷站的原因，有的放矢，降低斷站率，把控各類基站的運行狀況。第三，強化服務(wù)意識，快速處理故障。樹立網(wǎng)絡(luò)就是服務(wù)的意識，真正時刻把用戶的利益放在心上，向服務(wù)要市場，向服務(wù)要效益。
　　3. 深入分析、注重解決問題，爭創(chuàng)網(wǎng)絡(luò)維護新優(yōu)勢。
　　一個企業(yè)要想在激烈競爭的環(huán)境下生存、發(fā)展，必須樹立成本管理理念，如何把有限的投資注入到網(wǎng)絡(luò)最需要的地方去，平衡成本投入與收益之間的關(guān)系，就需要維護部門對網(wǎng)絡(luò)有一個深刻的認(rèn)知。內(nèi)蒙古聯(lián)通結(jié)合網(wǎng)絡(luò)實際情況，對網(wǎng)絡(luò)進行安全評估和隱患排查。內(nèi)蒙古聯(lián)通從“全面為用戶服務(wù)”的理念出發(fā)，對無線網(wǎng)絡(luò)作了全面評估分析，從傳輸、電源、空調(diào)、鐵塔等各個方面進行了檢查和盡最大力度的整改；有的放矢，重點改造VIP基站的基礎(chǔ)條件。為了切實快速提高VIP基站斷站指標(biāo)，響應(yīng)市場前端需求，2009年我們開始對基站基礎(chǔ)設(shè)施進行整改，主要為改善VIP基站的傳輸和配套條件；維護分級，分清主次�；�站分級管理的目的就是要保證重點區(qū)域的重點客戶享受到高品質(zhì)的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，那么不論從投資上還是日常維護上都需要向其傾斜，以達到分級管理追求的目標(biāo)。
　　4. 完善支撐手段，輔助故障管理。
　　2009年，內(nèi)蒙古聯(lián)通運行維護部為2507基站規(guī)劃了動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)，以保證基站時刻“有一雙明亮的眼睛”反映運行狀況。同時，跟進支撐手段，在電子運維平臺上實現(xiàn)了基站故障的電子化派單，不但減少了人工派單的工作量，還為統(tǒng)計分析提供了準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。
　　經(jīng)過一年的基站分級管理，內(nèi)蒙古全區(qū)基站平均斷站時長已得到明顯下降,同時,有效提升了重點區(qū)域重點客戶的感知度，降低了網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量投訴。
　　
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