【綠絲帶與紅跑車】紅跑車

　　前些時到了貴陽。一到貴陽，就想起了“綠絲帶”。想起了貴陽的“綠絲帶”，又想起了杭州的“紅跑車”。胡斌駕駛的那輛“紅跑車”都干了些什么，想必大家還記得。貴陽的“綠絲帶”，恐怕就得回憶一下了。
　　事情是這樣的。2008年年初，特大雨雪冰凍災害襲擊我國南方地區(qū)。半個月后，貴陽的大街小巷都被冰凍，公共交通全線告急，普通市民幾乎無車可乘。1月27日15時08分，貴陽人民廣播電臺發(fā)出倡議，建議還在行駛的其他車輛駕駛員，順路免費搭載在路旁焦急等車的市民，并請參加活動的車輛將一根“綠絲帶”系在右邊后視鏡上。這個倡議很快就得到了響應。至2月10日，志愿者在街頭發(fā)放了3萬多條綠絲帶，參與行動的車輛達2萬余臺，接受幫助的市民逾1O萬人次。于是，一根迎風飄揚的翠綠的絲帶，就沖開了彌天的雪陣，連通了彼此的心靈，給雪災中的城市以盎然的春意。
　　看來，一個人做點好事并不難，只要踩一下剎車就行了。
　　同樣，一個人做點壞事也不難，只要踩一下油門就行了。
　　這可真是“一念之差”。
　　念頭的背后是人性，是人心。貴陽的“綠絲帶”倡議，為什么能得到那么多市民的響應?依我看，就因為他們的內(nèi)心深處，有一種“人性的善”。這種“人性的善”，用孟子的話說，就叫“惻隱之心”，也叫“不忍之心”。它的具體表現(xiàn)，就是不忍心看見別人無緣無故地受到傷害，甚至不忍心無緣無故地加害于動物(無罪而就死地)。這是一種“好心”，因此是“善”。這種“好心”是每個人都應該有的(惻隱之心，人皆有之)，因此是“人性的善”。
　　有了這種“人性的善”，又會怎么樣呢?從積極的方面說，就會在別人有難的時候，伸出救援之手。比方說，不忍心看到別人，尤其是老人和孩子，在冰天雪地瑟瑟寒風中無望地等候公交車，因此順便捎他們一程。從消極的方面說，則絕不會為了逞自己的“一時之快”，公然在鬧市區(qū)飆車，因為這無疑會讓別人無緣無故地受到傷害。
　　顯然，“消極”不是貶義詞。相反，在這里，“消極的善”比“積極的善”還重要。因為南方的大雪災、汶川的大地震，都不過“百年一遇”。車禍，卻是時有發(fā)生。因此，避免車禍，就比抗災救災更具有普遍性，或者說，跟更多的人有關(guān)系。更何況，避免車禍，幾乎并不需要我們“做什么”，而只需要“不做什么”。比方說，不超速，不飆車，不闖紅燈，不在鬧市區(qū)橫沖直撞。做什么，是要有條件的，比如捐款要有錢，救災要有力。不做什么，卻不需要條件，只需要“一念之善”。比方說，進彈簧門的時候，扭頭看看后面有沒有人。如果有，就不松手，等別人進了再松。這就做到了“消極的善”。如果發(fā)現(xiàn)后面有老人，還伸手攙扶一把。這就做到了“積極的善”。積極也好，消極也罷，都在“一念之間”。
　　以“惻隱之心”和“不忍之心”為基礎的“一念之善”，是不分年齡、性別、地域、民族的，也與金錢地位、文化程度等無關(guān)。比如貴陽市的民營企業(yè)家顏昌峰先生，就將自己公司的五臺高級轎車全部系上綠絲帶，發(fā)動家人輪流駕車，24小時免費接送市民。這就與胡斌等人的作為形成天壤之別。杭州飆車案的肇事者因為是“富家子弟”，網(wǎng)民的憤怒曾被曲解為“仇富心理”。巴東“鄧玉嬌案”引起的輿論，也被某些人說成是“仇官”。其實這些事，與貧富無關(guān)，也與官民無關(guān)。在我看來，民眾并不“仇富”，他們反對的是“不仁”；民眾也不“仇官”，他們反對的是“不正”。為官不正，為富不仁，才是問題的關(guān)鍵所在；而惻隱之心和不忍之心，也才是應該不斷強調(diào)、宣傳和肯定的。

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